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        道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施

        2013-12-27 13:28:25張鳳秋
        物流科技 2013年2期
        關(guān)鍵詞:駕駛員

        張鳳秋,張 勇

        (中國石油天然氣運(yùn)輸公司 東北化工物流分公司)

        社會(huì)的發(fā)展,人類的進(jìn)步,使得我們更多地依賴機(jī)動(dòng)交通工具,然而,我們在享受著它們帶給我們的便利的同時(shí),也在忍受著它們帶給我們的傷害。有的傷害是自己倒車壓死自己的骨肉;有的傷害是在路上行走,卻真的永遠(yuǎn)走在路上了;還有的傷害是自己開車把自己送上了不歸路。道路交通事故真是五花八門,不勝枚舉,道路交通安全也更多地引起了廣泛的關(guān)注。不傷害自己、不傷害他人,不被他人傷害成了所有人的夙愿,要想做到“三不傷害”就必須知曉道路交通安全風(fēng)險(xiǎn),掌握應(yīng)對措施。

        1 基本概念

        1.1 道路的概念:是指公路、城市道路和雖然在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公共通行的場所。

        1.2 安全的概念:關(guān)于安全的解釋有很多種。一種是無危則安,無損則全;也指不發(fā)生導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)損失的狀況;還有說法是指客觀事物的危險(xiǎn)程度能夠?yàn)槿藗兤毡榻邮艿臓顟B(tài)。

        1.3 風(fēng)險(xiǎn)的概念:是指某一特定危害事件發(fā)生的可能性與后果的組合。

        2 存在風(fēng)險(xiǎn)

        2.1 道路自身存在的風(fēng)險(xiǎn)

        (1)沒有交通信號燈。(2)道路未劃標(biāo)線或標(biāo)線不清晰。(3)無人看守的鐵路道口。

        2.2 行人存在的風(fēng)險(xiǎn)

        (1)不按交通信號通行。(2)在機(jī)動(dòng)車道上行走。

        2.3 駕駛員存在的風(fēng)險(xiǎn)

        (1)駕駛技術(shù)不熟練,防御性駕駛能力不強(qiáng),突發(fā)事件處理不當(dāng)。(2)酒后駕車,疲勞駕駛,強(qiáng)超強(qiáng)會(huì),超速行駛,不按交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線行駛。

        3 應(yīng)對措施

        3.1 行人應(yīng)采取的措施

        行人是最脆弱,也是最容易受到傷害的,受到傷害后果也是讓人無法接受的。所以行人一定要遵守交通規(guī)則,一是要在人行道上行走,如果馬路較窄,沒有人行道,也要緊靠右邊行走,要注意后邊機(jī)動(dòng)車輛的情況;二是過馬路要走人行橫道,不闖紅燈,不要心存僥幸心理。

        3.2 駕駛員應(yīng)采取的措施

        駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上行駛,是發(fā)生交通事故的根源,給人們帶來的風(fēng)險(xiǎn)往往是不能接受的。作為駕駛員首先要清醒地認(rèn)識到自己責(zé)任的重大,不能當(dāng)馬路殺手,馬達(dá)一響,要集中思想。因此,要從以下幾個(gè)方面采取措施:

        3.2.1 降車速

        社會(huì)上廣泛流傳著“十次事故九次快”的說法。速度快會(huì)引起剎車距離不夠、側(cè)翻等交通事故。需要降車速的路況:一是雨、雪、霧天氣;二是路面濕滑或冰雪路面;三是鄉(xiāng)村道路、鬧市區(qū);四是交叉路口;五是涉水路面;六是彎路;七是夜間行車要比白天的速度低些。

        (1)高速公路車速。小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里,其它機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與車道行駛車速的規(guī)定不一致的,按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

        (2)公路車速。同方向只有一條道路的車速不高于每小時(shí)70公路;沒有中心線道路的車速不高于每小時(shí)40公里。

        (3)城市公路車速。同方向只有一條道路的車速不高于每小時(shí)50公里;沒有中心線道路的車速不高于每小時(shí)30公里。

        (4)廠內(nèi)公路車速。不高于每小時(shí)20公里。

        (5)其它公路車速。村莊、交叉路口、人員密集區(qū)、非機(jī)動(dòng)車道、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡、霧、雨、雪、沙塵、冰雹,能見度低于50米、冰雪路、泥濘路、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車不高于每小時(shí)30公里。

        3.2.2 保持車距

        跟車過近,往往因?yàn)橥话l(fā)情況處理不及時(shí),造成交通事故。

        (1)高速路上車距。車速超過每小時(shí)100公里時(shí),應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離;車速低于每小時(shí)100公里時(shí),與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短,但最小距離不得少于50米;遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí),應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:①能見度小于200米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過每小時(shí)60公里,與同車道前車保持100米以上距離;②能見度小于100米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過每小時(shí)40公里,與同車道前車保持50米以上距離;③能見度小于50米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示寬燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過每小時(shí)20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。

        (2)后車跟車太近的處理方法。一是可選擇提速,拉大距離;二是發(fā)出向右的信號,示意后車駕駛員超車;三是車輛漸漸駛向公路右側(cè)。

        3.2.3 超車技巧

        (1)超車。超車前,首先要觀察前車的情況,觀察路況,判斷是否安全合法,給轉(zhuǎn)向,檢查后視鏡和視盲區(qū);加速,至少要高于前車8公里/小時(shí)的速度超越前車(2秒鐘法則);超車后,由后視鏡看到被超的車,顯示燈號,打轉(zhuǎn)向燈,駛回原車道,保持車速。

        (2)夜間超車。一是超車前按兩次喇叭;二是能見度低,小心駕駛;三是打開遠(yuǎn)光燈;四是小心前方路面改向。

        (3)超車六不許。一是不許彎道超車;二是不許橋上超車;三是不許超越正在超車或有意圖超車的車輛;四是不許十字路口超車(雙側(cè));五是不許坡道超車;六是前車突然減速;七是不許違規(guī)超車。

        3.2.4 疲勞駕駛

        疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致20%的交通事故,也是貨車損毀、駕駛員事故死亡最常見的原因。

        (1)疲勞需停車休息的信號。一是很難集中注意力;二是頻繁調(diào)整駕駛姿勢;三是反復(fù)伸展肢體、打哈欠;四是不自覺點(diǎn)頭;五是睜開眼睛非常費(fèi)勁;五是下午3點(diǎn)到5點(diǎn),凌晨2點(diǎn)到6點(diǎn),人最易疲勞、嗜睡。

        (2)預(yù)防疲勞駕駛的方法。一是出車前做好行車計(jì)劃;二是按計(jì)劃休息,保證充足的睡眠;三是選擇好行車時(shí)間和路線;四是調(diào)整椅背在直立位置;五是調(diào)整座椅高度使雙腿略高于臀部,使用腰枕;六是避免同一姿勢久坐;七是調(diào)整車內(nèi)空調(diào)及通風(fēng)(開窗);八是避免餐后開車,若有服用藥物應(yīng)注意說明(安眠或昏睡作用);九是聽些喜歡的音樂或是有人陪伴;十是累了停車休息片刻,最好是開車兩小時(shí)后,停車休息15分鐘左右。

        3.2.5 會(huì)車技巧

        會(huì)車是所有駕駛員都經(jīng)常遇到的情況。一是要降車速;二是夜間會(huì)車要使用近光燈;三是在城鄉(xiāng)道路以及路況很一般的情況下,會(huì)車要盡量在直道和稍寬一點(diǎn)的路段,盡量避免在彎道會(huì)車。

        3.2.6 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

        (1)勿單手開車;(2)勿將雜物置于儀表板;(3)不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn);(4)勿空檔滑行;(5)長下坡道勿持續(xù)踩剎車;(6)倒車前先按喇叭并看清后方:(7)勿邊開車邊吃東西;(8)勿打扮整理儀容;(9)勿拿遠(yuǎn)距離的物品;(10)勿接打手機(jī)或接發(fā)信息;(11)系好安全帶,并要求乘車人系好安全帶;(12)與前車保持足夠的安全距離;(13)每次轉(zhuǎn)彎或變換車道要開方向燈;(14)每次倒車前,都要先按喇叭并看清后方的人或車;(15)勿超速行駛;(16)勿隨意停車;(17)勿因趕時(shí)間而違章;(18)勿亂鳴喇叭;(19)勿酒后開車;(20)綠燈亮?xí)r要會(huì)先看清路況再起動(dòng)車輛;(21)不開英雄車、斗氣車。

        4 結(jié) 論

        一切事故是可以預(yù)防的。雖然道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)很大,但人們對交通的依賴程度也是越來越大,人們沒有因?yàn)橛酗L(fēng)險(xiǎn),就遠(yuǎn)離道路交通。只要我們大家都遵守紀(jì)律,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則,杜絕酒后駕車、疲勞駕駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì),不開英雄車、斗氣車,道路交通事故會(huì)大大降低。安全是回家唯一的路。

        注:①《中華人民共和國道路交通安全法》中華人民共和國主席令第八號,2004年5月1日起實(shí)施。

        ②《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中華人民共和國國務(wù)院令第405號,2004年5月1日起實(shí)施。

        [1]吳蘇江.HSE風(fēng)險(xiǎn)管理理論與實(shí)踐[M].北京:石油工業(yè)出版社,2009.

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