紅燈停，綠燈行。可是，黃燈亮了，是行還是停？

從1月1日零點(diǎn)起，被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》正式實(shí)施。新規(guī)加強(qiáng)了對闖信號燈的處罰力度，引來網(wǎng)友種種吐槽。

種種公安部交通管理局秩序處處長李勤表示，搶黃燈反映的是司機(jī)的僥幸心理，“安全的行駛速度和保持適當(dāng)?shù)能嚲?，才是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。”

近十年我國機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，2012年保有量達(dá)2.4億輛，新增機(jī)動(dòng)車1510萬輛，我國已經(jīng)步入“汽車社會”。但如“中國式過馬路”等一些都日常生活中司空見慣的不文明現(xiàn)象，直戳我國交通現(xiàn)狀之痛。它們的屢見不鮮，必然帶來交通事故的頻發(fā)。

但公安部交管局日前又專門下發(fā)通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。

法律的生命力在于嚴(yán)格執(zhí)行。如此朝令夕改，試問如何培養(yǎng)出與“汽車社會”相適應(yīng)的安全規(guī)則、文明素養(yǎng)和公共責(zé)任感？