童小川，1963年出生，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所所長(zhǎng)、研究員、博士生導(dǎo)師，享受中國(guó)國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。中國(guó)船舶工業(yè)國(guó)防科技預(yù)研專業(yè)組副組長(zhǎng)；中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第一屆科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員；中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事；上海造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)；《船舶工程》雜志編輯委員會(huì)副主任委員；上海市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)高級(jí)咨詢專家；上海市第三批“上海會(huì)議大使”。2001年擔(dān)任ISO/TC8/SC4 主席，目前是ISO/TC8專家咨詢組成員，并作為ISO 代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)參加IMO/SLF會(huì)議。2006年被中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委授予中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化專家，2012年被上海市聘為首批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化專家。多年來在船舶特種裝置、熱交換器、海水淡化、空氣分離、制冷空調(diào)和污水凈化等方面都有較高的造詣，取得了顯著的成績(jī)，獲得多項(xiàng)中國(guó)各級(jí)政府頒發(fā)的科技成果進(jìn)步獎(jiǎng)。

知識(shí)鏈接——ISO/TC8/SC4簡(jiǎn)介

ISO/TC8/SC4（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)/舾裝與甲板機(jī)械分技術(shù)委員會(huì)）成立于1995年，目前有14個(gè)P成員國(guó)、15個(gè)O成員國(guó)和8個(gè)工作組。TC8/SC4的主要職責(zé)是根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）和全球海運(yùn)業(yè)的要求，制定船用舾裝和甲板機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、建造、設(shè)備操作和技術(shù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

截至2012年底，TC8/SC4共完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為43項(xiàng)（甲板機(jī)械專業(yè)18項(xiàng)，舾裝設(shè)備專業(yè)25項(xiàng)），其中，約70%的項(xiàng)目已被中國(guó)、英國(guó)、丹麥、德國(guó)、瑞士和西班牙等國(guó)家等同采用，英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、德國(guó)勞氏船級(jí)社（GL）、法國(guó)船級(jí)社（BV）等各大船級(jí)社也引用了TC8/SC4國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

ISO/TC8/SC4主席由七〇四研究所所長(zhǎng)童小川擔(dān)任，秘書處工作由七〇四研究所承擔(dān)。

本刊編輯：自2001年當(dāng)選ISO/TC8/SC4主席以來，已十年有余，請(qǐng)問這些年的主要變化有哪些？

童小川：在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委和中船重工集團(tuán)的大力關(guān)懷和幫助下，經(jīng)過十余年的不懈努力，我們?cè)谥菩抻唶?guó)際標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)國(guó)際交流與合作以及推動(dòng)我國(guó)船舶行業(yè)主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂等三方面都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

首先，TC8/SC4根據(jù)船舶行業(yè)新技術(shù)發(fā)展、日益提高的“安全”與“環(huán)?！币笾菩抻喌膰?guó)際標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)增長(zhǎng)。2001年，TC8/SC4制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為23項(xiàng)，至2012年這一數(shù)字已上升為43項(xiàng)，增加了近一倍！預(yù)計(jì)到2015年，SC4發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)將超過60項(xiàng)，比2001年增加兩倍。這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為全世界的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)及使用等相關(guān)方提供了統(tǒng)一要求，促進(jìn)了國(guó)際技術(shù)交流和貿(mào)易發(fā)展。

其次，TC8/SC4與相關(guān)機(jī)構(gòu)的國(guó)際交流與合作得到不斷加強(qiáng)。目前，TC8/SC4在ISO/TC8框架和ISO范圍內(nèi)與各相關(guān)技術(shù)委員會(huì)（或分技術(shù)委員會(huì)）已建立起了良好的聯(lián)合工作機(jī)制，與船舶行業(yè)相關(guān)的重要國(guó)際機(jī)構(gòu)，如IMO/SLF、IMO/DE、IACS等的聯(lián)系與合作也日益緊密。

再次，TC8/SC4為推動(dòng)我國(guó)船舶行業(yè)主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂發(fā)揮的作用日益突出。2001年以來，我國(guó)船舶行業(yè)共主導(dǎo)編制完成11項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其中8項(xiàng)歸口TC8/SC4。2011年以來，我國(guó)船舶舾裝與甲板機(jī)械企業(yè)又陸續(xù)提出了十余項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新工作提案并獲得通過，不斷把我國(guó)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)推升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本刊編輯：面對(duì)國(guó)際海事新公約、新規(guī)則的出臺(tái)，TC8/SC4如何應(yīng)對(duì)？

童小川：目前，國(guó)際航運(yùn)船舶日趨大型化和智能化，國(guó)際社會(huì)對(duì)各類船舶的安全和環(huán)保要求越來越高。近年來，國(guó)際海事新公約、新規(guī)則頻繁出臺(tái)，如《目標(biāo)性船舶建造標(biāo)準(zhǔn)》(GBS)、《船舶壓載艙、空艙、貨油艙等涂層保護(hù)性能標(biāo)準(zhǔn)》(PSPC)，還有正在起草的《極地規(guī)則》，都對(duì)船用舾裝和甲板機(jī)械的設(shè)計(jì)和建造提出了新要求。

為了適應(yīng)這些新要求，2011年SC4在TC8各分技術(shù)委員會(huì)中率先提出了未來的發(fā)展目標(biāo)，即建立一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、滿足國(guó)際海事技術(shù)政策發(fā)展要求的舾裝和甲板機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系，有效指導(dǎo)未來五年及更長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)舾裝和甲板機(jī)械領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，提升對(duì)國(guó)際海事技術(shù)政策變化和發(fā)展的整體應(yīng)對(duì)能力、以及對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)和支撐能力。

目前，TC8/SC4已完成了標(biāo)準(zhǔn)體系框架和一系列重要標(biāo)準(zhǔn)的編制，包括：為滿足IMO、ILO和IACS關(guān)于船用起重設(shè)備可拆卸零部件的安全要求，組織中國(guó)船級(jí)社南京分社、中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所、南京中船綠洲機(jī)器有限公司和武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司等單位聯(lián)合研究制定ISO 16855 《船舶和海洋技術(shù)-船用起重設(shè)備可拆卸零部件-一般技術(shù)要求》等船用起重設(shè)備可拆卸零部件系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；為滿足IMO關(guān)于船舶系泊與拖帶的安全要求，組織韓國(guó)三星重工業(yè)公司等單位制定完成ISO13713:2012《船舶和海洋技術(shù)-船舶系泊和拖帶設(shè)備-系泊導(dǎo)纜孔》等12項(xiàng)系泊與拖帶系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)，TC8/SC4正按計(jì)劃進(jìn)行本領(lǐng)域現(xiàn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的全面清理整頓工作。

接下來，TC8/SC4將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際海事組織（IMO）新規(guī)范新要求的跟蹤研究，提出應(yīng)對(duì)策略，完成目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）目標(biāo)和功能要求影響下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂；根據(jù)IMO關(guān)于船用起重安全要求，組織開展船用起重設(shè)備系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定；根據(jù)《極地規(guī)則》要求，開展甲板機(jī)械產(chǎn)品的材料與試驗(yàn)方法國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究。

本刊編輯：如何利用TC8/SC4平臺(tái)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，把我國(guó)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)？

童小川：從近幾年的工作情況來，TC8/SC4確實(shí)為我國(guó)船舶行業(yè)主導(dǎo)編制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)搭建了一個(gè)非常好的平臺(tái)。

2002年，我們成立了TC8/SC4國(guó)內(nèi)專家咨詢組。專家來自國(guó)內(nèi)企業(yè)、研究所和船級(jí)社等單位，涉及舾裝與甲板機(jī)械的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、認(rèn)證、使用等各個(gè)領(lǐng)域。事實(shí)證明，這是聯(lián)合國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)開展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂非常有效的一個(gè)辦法，江南造船集團(tuán)、中國(guó)船級(jí)社南京分社和鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠等單位借助SC4平臺(tái)已主導(dǎo)完成了多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升了我國(guó)船舶行業(yè)的話語權(quán)。同時(shí)，我們通過與我國(guó)船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、甲板機(jī)械和機(jī)艙輔機(jī)分技術(shù)委員會(huì)密切合作，積極推動(dòng)了昆山吉海實(shí)業(yè)公司等一批舾裝與甲板機(jī)械領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新工作提案，把我國(guó)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

目前，在中國(guó)已主導(dǎo)完成的11項(xiàng)船舶行業(yè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中有8項(xiàng)歸口TC8/SC4，在中國(guó)正在參與的17項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中有9項(xiàng)歸口TC8/SC4。

本刊編輯：如何開展國(guó)際交流與合作？

童小川：會(huì)議是國(guó)際交流的重要方式，而成功的合作基于良好的合作機(jī)制。

TC8/SC4主要通過定期舉辦全體會(huì)議、適時(shí)召開專題研討會(huì)和大型論壇、積極參加ISO/TC8、IMO會(huì)議等加強(qiáng)舾裝與甲板機(jī)械專業(yè)乃至全船舶行業(yè)領(lǐng)域的國(guó)際交流。

目前，ISO/TC8/SC4在ISO/TC8框架和ISO范圍內(nèi)與各相關(guān)技術(shù)委員會(huì)（或分技術(shù)委員會(huì)）建立了良好的聯(lián)合工作機(jī)制。包括：聯(lián)合ISO/TC8/SC1、ISO/TC8/SC3、ISO/TC8/SC8在救生設(shè)備、管路附件、船舶舾裝等領(lǐng)域編制《海上撤離系統(tǒng)》、《船用法蘭連接金屬閥門的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度》、《液壓鉸鏈?zhǔn)椒阑鹚荛T》等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；與ISO/TC104、ISO/TC38成立聯(lián)合工作組合作編制《船用集裝箱系固裝置》、《深海定位合成纖維繩纜》等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。此外，ISO/TC8/SC4與船舶行業(yè)相關(guān)的重要國(guó)際機(jī)構(gòu)，如IMO/SLF、IMO/DE、IACS等在船舶穩(wěn)性、船舶設(shè)備等方面已開展了緊密聯(lián)系與合作。

我們還非常重視區(qū)域間的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作。2012年9月，七〇四研究所已與韓國(guó)、日本船舶行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化重要機(jī)構(gòu)，韓國(guó)船舶設(shè)備研究所（KOMERI）和日本船舶技術(shù)研究協(xié)會(huì)（JSTRA）簽署了MOU（Memorandum of Understanding）。這將增強(qiáng)三方在提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案、共享標(biāo)準(zhǔn)資源、舉辦標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)術(shù)交流等方面的合作。

本刊編輯：作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化上海協(xié)作平臺(tái)的主要發(fā)起人及第一任輪值主席，請(qǐng)介紹一下平臺(tái)的主要工作和意義。

童小川：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化上海協(xié)作平臺(tái)正式成立于2011年10月20日，是由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批復(fù)的首個(gè)地方性國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作協(xié)作平臺(tái)。上海協(xié)作平臺(tái)由上海質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)組織牽頭，在滬的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處單位（目前為6家）進(jìn)行秘書處輪值，并吸納在滬的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織國(guó)內(nèi)技術(shù)歸口單位、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作有一定基礎(chǔ)的23家單位為成員單位。七〇四研究所是上海協(xié)作平臺(tái)的主要發(fā)起人，也是第一屆輪值主席和輪值秘書處承擔(dān)單位。

上海協(xié)作平臺(tái)的主要包括：組織協(xié)調(diào)上海各類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作資源、建立完善相應(yīng)的工作機(jī)制、開展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展形勢(shì)研究、規(guī)劃策劃支持、合作平臺(tái)構(gòu)建、政策標(biāo)準(zhǔn)宣貫、專家人才培養(yǎng)等。

毫無疑問，上海協(xié)作平臺(tái)具有非常重大的意義，它將加快上海市各類國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化資源的集聚和整合，大力促進(jìn)上海市國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的創(chuàng)新和發(fā)展。

平臺(tái)成立一年來，七〇四所認(rèn)真履行輪值主席和輪值秘書處職責(zé)，在上海市質(zhì)監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)下與平臺(tái)其他成員單位通力協(xié)作，開展了一系列工作并取得了較好的成績(jī)，包括：加強(qiáng)信息交流和資訊共享，推動(dòng)在滬企事業(yè)單位提出的新工作提案和新承擔(dān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大幅增加；起草《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化上海協(xié)作平臺(tái)章程》并遴選確定成員單位，規(guī)范了上海協(xié)作平臺(tái)的組織和管理；簽聘了首批8位國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化專家，組建專家智庫；策劃了網(wǎng)站建設(shè)，改進(jìn)協(xié)作平臺(tái)工作手段等，為上海協(xié)作平臺(tái)的后續(xù)工作開展奠定了良好的基礎(chǔ)。

通過上海協(xié)作平臺(tái)一年多來的工作實(shí)踐，我們相信上海協(xié)作平臺(tái)將發(fā)揮更大的作用，為推動(dòng)上海標(biāo)準(zhǔn)化工作的整體提升做出更大貢獻(xiàn)。

感謝童所接受我刊的訪問，為讀者介紹了ISO/TC8/SC4的相關(guān)工作與發(fā)展現(xiàn)狀，我們也希望更多的船舶企業(yè)參與到標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)中來，為提升自有產(chǎn)品品牌并進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作走向國(guó)際做出實(shí)質(zhì)性的工作！