薄 田

倫敦市長(zhǎng)鮑里斯每天騎車上下班

英國火車票漲價(jià)，而主管票價(jià)政策的運(yùn)輸國務(wù)大臣西蒙·伯恩斯乘坐公務(wù)車上下班，不坐火車，遭媒體和公眾批評(píng)。

伯恩斯去年9月出任運(yùn)輸國務(wù)大臣，主管鐵路規(guī)劃和票價(jià)政策。

英國火車票價(jià)近日平均上漲4.2%，引發(fā)民眾不滿。而這位部長(zhǎng)大人每天卻由一部屬于交通部的價(jià)值25000英鎊的豐田專車接送，此舉讓伯恩斯在一年里花費(fèi)英國納稅人約8萬英鎊稅金。

有人計(jì)算，如果伯恩斯選擇公共交通工具，可以省下不少錢：乘火車一年只需要3400英鎊，乘坐頭等座一年也只要5400英鎊。即使選擇出租車，上下班一年也只需要3.6萬英鎊左右。

來自反對(duì)黨工黨的議員批評(píng)伯恩斯此舉“是對(duì)納稅人的錢最無聊的浪費(fèi)”，稱其是“部長(zhǎng)級(jí)官員最壞的榜樣”。

面對(duì)指責(zé)，伯恩斯的一位朋友替他打抱不平：“他在專車上可以用政府官員專用的紅色公文箱工作，而這是公共交通工具做不到的。他可以算是最努力工作的幾個(gè)部長(zhǎng)之一了。”

但英國內(nèi)閣辦公室對(duì)這樣的解釋并不領(lǐng)情，他們表示只要部長(zhǎng)不讓機(jī)密文件泄露，就可以在公共交通工具上辦公。

相比伯恩斯，交通部其他高官選擇節(jié)儉方式通勤：運(yùn)輸大臣帕特里克·麥克洛克林有時(shí)步行大約3公里上班，周末乘火車回到位于選區(qū)的住所；副大臣斯蒂芬·哈蒙德通常搭乘公交工具；另一名副大臣諾曼·貝克步行或乘公交車往返辦公室和位于倫敦的住所，乘火車往返辦公室和位于選區(qū)的住所。

媒體甚至還挖出，包括英國首相、副首相級(jí)別的高官，都沒有專車接送上下班，而是選擇乘坐公共交通工具。

首相卡梅倫搭乘火車往返于辦公室和自己位于牛津郡的住處，并利用在火車上的時(shí)間辦公。他認(rèn)為安保護(hù)衛(wèi)隊(duì)是“不必要的浪費(fèi)”，所以舍棄了這部分花費(fèi)。

副首相克萊格同樣出行從簡(jiǎn)，常常在上下班的火車上辦公，對(duì)于交通部長(zhǎng)伯恩斯聲稱的“公共交通工具不能攜帶裝有重要文件的箱子”，克萊格的應(yīng)對(duì)辦法是將自己紅色的政府人員公文箱換成了不引人注意的黑色公文箱。

以“騎自行車上下班”著名的倫敦市長(zhǎng)鮑里斯則更是簡(jiǎn)樸出行的典范，甚至在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)期間，他都是騎車去看望倫敦奧運(yùn)安保武裝部隊(duì)的。

英國官員“出行從簡(jiǎn)”的做派甚至得到了恐怖組織頭目的贊賞?！皼]有私人直升機(jī)接送，也沒有貴賓車隊(duì)護(hù)行，英國的領(lǐng)導(dǎo)人不僅居住在平凡的房子里，并且每天騎自行車或乘公交車上下班，出差也大多乘坐火車?！卑突固箍植澜M織“虔誠軍”頭目哈菲茲·賽義德表示十分贊賞英國首相卡梅倫及倫敦市長(zhǎng)鮑里斯簡(jiǎn)樸的生活方式，并借此抨擊巴基斯坦高官奢侈的作風(fēng)。