李秋章

【摘 要】公路路基通常承載著整個(gè)公路使用的持久性和堅(jiān)固性，而影響路基的穩(wěn)定性有許多因素，最為重要的便是公路排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)的完善意味著公路整體的穩(wěn)定。本文就各自路基的排水特點(diǎn)和實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述。

【關(guān)鍵詞】地面排水；地下排水；施工技術(shù)；路基排水

0.引言

影響高速公路路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度的直接原因是公路路基排水系統(tǒng)的完善，地面水與地下水會(huì)以不同的方式對(duì)路基造成不同程度的損害。因此，我們要更加嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，盡可能建造完善的排水系統(tǒng)，要在保證其質(zhì)量的同時(shí)施工技術(shù)也有多方面要求，邊溝應(yīng)設(shè)置在填土高度小于溝深度的填土地段，截水溝設(shè)置應(yīng)遵循不影響邊坡穩(wěn)定的原則。按照規(guī)定，排水溝線(xiàn)要保持平順。

1.施工前準(zhǔn)備時(shí)期

在路基施工前要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行全面調(diào)查，看排水系統(tǒng)是否完善，收集以往資料，將資料內(nèi)容與實(shí)踐調(diào)查結(jié)果相結(jié)合整理出最符合當(dāng)?shù)芈访娴姆桨?，還要做好整體嚴(yán)密部署，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)有專(zhuān)業(yè)人員，將所需器械，所用材料做好充分準(zhǔn)備，這樣便可有效、快速對(duì)道路進(jìn)行施工。

實(shí)地調(diào)查，制定合理方案。

在施工前對(duì)即將施工路段進(jìn)行實(shí)地考察，看當(dāng)?shù)芈访娆F(xiàn)有狀況，了解公路路線(xiàn)；檢查當(dāng)?shù)赝临|(zhì)金屬含量以及塑膠含量，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果在不同土質(zhì)應(yīng)制定出適合各類(lèi)土質(zhì)的方案，在制定出詳盡的方案可在有序的情況下以最快速度完成路基的排水系統(tǒng)；總結(jié)出實(shí)際日常的工作量合理化安排工程以及個(gè)人的工做規(guī)劃，在規(guī)劃時(shí)要考慮到施工時(shí)會(huì)發(fā)生的突發(fā)事件例如大雨、器械材料的缺失以及人員的減少，要在規(guī)劃中做出體現(xiàn)，這樣可使工程施工達(dá)到最優(yōu)化。

2.路基排水的設(shè)置

（1）路基遭受水毀的水源有不同的原因，我們應(yīng)該先熟悉施工地點(diǎn)常遭受何種水源，綜合理論，因勢(shì)利導(dǎo)，做出全方位的設(shè)計(jì)方案。由于路基位于不同地點(diǎn)，每個(gè)城市季節(jié)變化的特點(diǎn)，道路積水的特點(diǎn)以及植物的種植情況相差迥異，要在施工前做出非常深入及全面的調(diào)查，根據(jù)結(jié)果因地制宜，要充分利用當(dāng)?shù)氐缆穬?yōu)勢(shì)做出排水設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)花費(fèi)最小效果最好的目標(biāo)。

（2）雖然路基水量過(guò)大會(huì)造成道路的損害，但可以將多余積水通過(guò)合理的流通方式對(duì)農(nóng)家作物進(jìn)行灌溉，但嚴(yán)禁將地下排水直接連入農(nóng)田，這樣會(huì)造成農(nóng)田作物的生長(zhǎng)，可將積水統(tǒng)一匯集使其流入河流，也可通過(guò)管道流通利于灌溉農(nóng)田，這樣即解決路基積水問(wèn)題還可以解決農(nóng)田干旱一舉兩得。

（3）社會(huì)正在邁向現(xiàn)代化，道路與日俱增，在保證路基穩(wěn)定的情況下更應(yīng)合理安排統(tǒng)籌，對(duì)于路基排水系統(tǒng)的材料方面應(yīng)就地取材，以最合理的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出最安全穩(wěn)定也最實(shí)用的路基。

（4）對(duì)于不同地帶要采用不同方案，在山區(qū)設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)時(shí)要注意防止水土大量流失，要采用分散排水的方法，降低水流的速度，要保持水土的完整。在安裝各種排水設(shè)施后必須進(jìn)行定期的檢查，可根據(jù)每個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)情況以及道路實(shí)用情況等具體道路表現(xiàn)不斷完善路基排水系統(tǒng)。

3.地面排水設(shè)施

邊溝挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。梯形邊溝的內(nèi)側(cè)邊坡坡度一般為1：l～1：1.5，外側(cè)邊坡坡度與路塹邊坡相同。當(dāng)邊溝外設(shè)碎落臺(tái)時(shí)，外側(cè)邊坡坡度同內(nèi)側(cè)邊坡。邊溝設(shè)計(jì)深度一般為0.4m，雨水較多的地區(qū)應(yīng)深些，干旱地區(qū)也可采用0.3m。在平曲線(xiàn)處應(yīng)根據(jù)橫斷面的超高適當(dāng)調(diào)整邊溝深度，以保證排水通暢。

3.1截水溝

截水溝的斷面形成一般為梯形，在地面橫坡較陡時(shí)，也可做成石砌矩形。截水溝底寬和溝深一般不小于0.5m，土質(zhì)截水溝的邊坡坡度為1：l～1：1.5。

3.2排水溝

排水溝的具體位置與地形有關(guān)，線(xiàn)形要求平順，盡可能采用直線(xiàn)形；轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線(xiàn)形，半徑不宜小于l0m。排水溝的斷面和縱坡要求同截水溝。排水溝的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)500m。

3.3跌水和急流槽

在路基排水設(shè)計(jì)中還可用單級(jí)或是多級(jí)跌水或急流槽連接的方式，此法多用于陡坡或是深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開(kāi)的槽底的溝槽。跌水和急流槽可由混凝土或是漿砌片筑成，其特點(diǎn)是臺(tái)階高度可根據(jù)不同地域、地質(zhì)等先天條件所決定，這就意味著它的局限性，但其優(yōu)點(diǎn)是臺(tái)階高度可根據(jù)不同地點(diǎn)需要進(jìn)行調(diào)整，但原則是其長(zhǎng)度與寬度的比例要與原有路段的坡度相匹配。

急流槽的縱坡坡度不宜超過(guò)1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可采用不同的縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)l0m，接頭用防水材料填塞密實(shí)，嚴(yán)防漏水。

4.地下排水設(shè)施

地下排水與地面排水對(duì)于路基的危害都是極大的，對(duì)于從地下排除地下水的措施與地面排水不同，最應(yīng)先考慮到天氣與季節(jié)的影響。不論在雨季或是旱季施工時(shí)都要考慮到當(dāng)?shù)缆吩庥鲇昙厩忠u時(shí)，路面積水會(huì)迅速增漲，排水設(shè)施的安排要考慮其深度要充足可以在雨量增加后以最快速度排除地下水。

4.1暗溝

暗溝采用透水性大的粗粒石料筑成。因排水量有限，暗溝不宜太長(zhǎng)。暗溝的寬度一般為0.5～0.8m，高度應(yīng)根據(jù)地下水的情況定，一般為寬度的2.5倍。暗溝施工時(shí)，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。暗溝的頂部設(shè)封閉層，以防止地下水和泥土進(jìn)人。封閉層采用雙層反鋪草皮，即草根向上鋪；封閉層以上用粘土夯實(shí)。暗溝的縱坡坡度應(yīng)不小于1%，通常采用5%以利水排出。暗溝的出水口應(yīng)長(zhǎng)些，以確保水流排出路基以外。

4.2混合滲溝

4.2.1洞式滲溝

洞式滲溝的出水口處宜設(shè)置端墻。端墻下部設(shè)置與滲溝排水通道大小一致的排水溝。端墻排水孔底面距排水溝溝底的高度不宜小于0.2m，在寒冷地區(qū)不宜小于0.5m。端墻出口的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固，防止沖刷。

4.2.2滲井

滲井直徑一般采用0.5～0.6m。內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水范圍內(nèi)填砂或礫石。填充材料應(yīng)采用篩洗過(guò)的不同粒徑的材料，填料層次應(yīng)分明，不得粗細(xì)材料混雜填塞。井壁和填充材料間應(yīng)設(shè)反濾層，井頂設(shè)封閉層。

5.路基排水系統(tǒng)設(shè)施注意事項(xiàng)

路基排水設(shè)施的施工前要仔細(xì)完善設(shè)計(jì)方案，施工前施工人員詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)當(dāng)時(shí)所處地點(diǎn)靈活更改，要準(zhǔn)確完成設(shè)計(jì)中位置與尺寸的設(shè)計(jì)。

（1）在施工前期，調(diào)查好當(dāng)?shù)卦械呐潘O(shè)施，盡最大能力運(yùn)用其功能，在新挖路基時(shí)兩側(cè)要設(shè)有臨時(shí)排水購(gòu)并將其降至潛水位，必須與可永久性排水的設(shè)備一同連接。

（2）在不改變?cè)新坊潘脑O(shè)計(jì)時(shí)，如果因施工中不斷挖掘、填充路基而對(duì)局部的排水效果造成影響或是以后不能按照原有設(shè)計(jì)進(jìn)行時(shí)，因地制宜，施工時(shí)可輕微的調(diào)整，做出適合該路段的排水出口的設(shè)置，要保證排水系統(tǒng)的通暢，這樣的改變要保證可使排水工作更加嚴(yán)謹(jǐn)、完整的進(jìn)行。

（3）注意在完成排水管道設(shè)置后要保證個(gè)排水管道的銜接是否緊密，水流在此經(jīng)過(guò)是否通暢，更要注意控制水流入口與出口的高度標(biāo)準(zhǔn)，挖邊溝時(shí)要考慮全面結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)路面材料以及結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與其邊緣的排水系統(tǒng)進(jìn)行連接。

（4）對(duì)于路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不需讓其如何讓美觀(guān)，最主要是耐用性以及安全穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)要做到安全、全面、簡(jiǎn)便、施工快速、經(jīng)濟(jì)合理等原則。在實(shí)際操作過(guò)程看，設(shè)計(jì)同一種排水系統(tǒng)設(shè)施可采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)的形式。

6.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文所述，公路路基決定著所造公路的穩(wěn)定性，造成路基或是公路表面損毀的原因有很多，但水毀是決定性因素。我們更要重視水毀的治理與預(yù)防，施工應(yīng)做到以預(yù)防為主以治理為輔，將損失降到最低，公路施工初期要做好嚴(yán)格的規(guī)劃，必須組織好施工，安排專(zhuān)業(yè)人員在地面或是地下做好路基排水系統(tǒng)的設(shè)置，這樣才能全面完善公路施工的穩(wěn)定性，這樣才能降低水毀現(xiàn)象的出現(xiàn)，將水毀對(duì)公路造成的不良影響降至最低，從而將加強(qiáng)路基的穩(wěn)固性與強(qiáng)度。

【參考文獻(xiàn)】

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