杜長亮，姚 佳

1.Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China；2.Beijing Sports University，Beijing 100084，China.

1 引言

女子爭先賽、女子團體競速賽項目是我國2012年倫敦奧運會的短距離自行車重點項目，同時這兩個項目是我國備戰(zhàn)倫敦奧運會的沖金項目。決定女子爭先賽資格賽200m計時賽競速能力的主要因素是運動員的絕對速度能力和速度耐力能力。女子團體競速賽的競速能力影響因素涉及到起動能力，途中跑絕對速度能力以及沖刺速度耐力三個方面。通過女子爭先賽200m計時賽、500m計時賽、團體競速賽的分段時間、分段平均速度來探索女子自行車短距離項目的共性特征，歸納短距離場地自行車項目競速能力的影響因素，為運動員正確認識個人能力以及教練員掌握運動員專項速度能力訓練的進度有著現(xiàn)實的指導意義。

本研究通過采集參加2010年6月至9月4站全國場地自行車冠軍賽（其中第4站為亞運會選拔賽，以下簡稱全國冠軍賽）國家自行車隊女運動員（表1）的比賽成績、2010年丹麥世界自行車錦標賽（以下簡稱丹麥世界錦標賽）的中國國家自行車短距離項目女運動員的成績，通過對比日常訓練的成績，對國家自行車隊備戰(zhàn)倫敦奧運會短距離項目主力運動員競速能力進行分析研究。

表1 中國自行車隊女子短距離組運動員簡況一覽表Table 1 The Introduction of National Women’s Short Track Cycling Team

2 女子短距離自行車爭先賽200m計時賽的分段競速能力特征

按照競技能力的主導因素分類，爭先賽200m計時賽屬于體能主導類速度性項目，它的專項要求是提高運動員的力量素質(zhì)以及快速反應和快速動員能力［1］。從動作結構上分析，短距離場地自行車所有項目都屬于單一動作結構的周期性運動項目［2］。女子爭先賽200m計時賽全程比賽的時間在12s左右，世界一流水平運動員的比賽成績在11.300s左右，這個項目對運動員的靜止起動技術的要求不高，因為該項目是在行進間進行，進入200m計時線前有兩圈的預跑，在最后一圈預跑的過程中，運動員有時間決定是否加速。大多數(shù)運動員在沖過200m計時線前已經(jīng)有較高的初速度。只要運動員在過200m起跑線具有較好的初速度和良好的途中跑能力以及優(yōu)秀的速度耐力進行最后的沖刺，運動員將在比賽中取得優(yōu)異的成績。本項目在比賽時不受其他運動員的干擾，完全是個人實力的發(fā)揮，因此，運動員的真實能力能夠得到體現(xiàn)。

在比賽中，運動員一般會在200m計時線前100m的彎道最高點上加速，從這個加速點加速騎行的過程被教練員稱之為俯沖。俯沖是運動員200m計時賽獲得初速度的必不可少的過程，從某種角度上說，沒有好的初速度，途中騎行的速度必然會受到影響，因此，很有必要將200m計時線前的100m的運動時間進行分析。為了方便比較，將2010年全國冠軍賽第4站女子爭先賽200m計時賽全程分為兩個100m進行分析。同時將俯沖的100m用加速段100m表示，200m計時線后的第1個100m用0～100m代表，最后沖刺的100m用100～200m代表。通過200m計時賽這3個100m的比較，對200m計時賽的競速能力進行研究。從表2中2010年全國冠軍賽第4站女子200m計時賽時間分段統(tǒng)計可以看出：絕大部分的運動員在100m俯沖階段的時間比0～100m和100～200 m這兩個階段所用的單節(jié)時間要長（宮金杰除外，從表2中很明顯可以看出，她在200m計時賽的最后沖刺的100 m時間比她在俯沖100m的時間還長，這說明宮金杰的后程沖刺能力水平一般）。不難看出，所有運動員在200m計時賽的第1個100m階段的所用的時間是三個階段對比中最短的。200m計時賽的分段時間給我們一個啟示：運動員在這200m計時賽的兩個階段的時間趨勢與運動員在500m計時賽上的時間趨勢相似。

表2 2010年全國冠軍賽第4站女子爭先賽200m計時賽時間分段統(tǒng)計一覽表Table 2 The sectional time statistics of 2010the fourth national championship of Women’s 200－meter pursuit race （s）

表2中2010年全國冠軍賽第4站女子爭先賽200m計時賽分段時間顯示在0～100m階段，郭爽的時間是5.345s，宮 金 杰 的 時 間 是 5.466s，林 俊 紅 的 時 間 是5.505s，說明運動員的絕對速度能力的差別。在100～200m的階段，郭爽的時間是5.411s，排在第1。林俊紅5.570s排名第2。宮金杰第3，時間為5.657s。從兩個100m的時間分析，沖刺階段的100m所用的時間較長，而途中騎行的100m所用的時間相對較短，因此后程沖刺的100m相對前100m主要反映運動員個人的速度耐力水平，而前一個途中騎行100m主要反映運動員個人的絕對速度能力。

表3中2010年丹麥世界自行車錦標賽200m計時賽分段時間顯示，郭爽在0～100m階段的時間在參賽的9名運動員中是最短的，時間為5.402s；澳大利亞運動員米歇爾安娜比郭爽慢0.030s。在后程的100m中，郭爽的時間為5.516s，米歇爾安 娜為 5.598s，同樣郭爽占據(jù)0.082s的優(yōu)勢。宮金杰在本站中排名第9，在0－100m階段，騎行時間為5.543s，反映出她的絕對速度能力較對手弱，后程的100m時間為5.707s，排名第9，反映出宮金杰的后程沖刺能力較對手弱。排名在前7名的運動員的0～100m時間都在5.5s以內(nèi)，時間差并不大，排名第7的澳大利亞運動員卡拉在后程沖刺的成績是5.703s，與她本人的前100m差值為0.204s，說明卡拉在后程沖刺階段絕對速度降幅大，并且速度耐力能力較差。從200m全程來看，郭爽騎出10.918s成績，說明她具備相當優(yōu)秀的絕對速度能力。從分段時間上分析發(fā)現(xiàn)：林俊紅、宮金杰兩個階段的時間與郭爽相比差值較大，從本質(zhì)上分析，說明郭爽擁有比宮金杰、林俊紅優(yōu)秀的分段絕對速度能力。

圖1 全國自行車冠軍賽第4站女子爭先賽200m計時賽分段時間特征圖Figure 1 The Sectional Time Features of the Fourth National Championship of Women’s 200mPursuit Race

表3 2010年丹麥世界自行車錦標賽女子200m計時賽分段時間一覽表Table 3 The section time of Women’s 200m race in 2010Danish world championship （s）

表4 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子200m計時賽分段平均速度統(tǒng)計一覽表Table 4 Average speed statistics of 2010the fourth national championship of Women’s 200mpursuit race （m／s）

從表4中俯沖后的2個100m分段的平均速度分析發(fā)現(xiàn)：運動員經(jīng)過100m俯沖的加速作用，初速度提升到一個適當?shù)奈恢?。運動員在0～100m階段的平均速度比100～200m階段的速度快，說明運動員在0～100m階段的絕對速度已經(jīng)達到了峰值。通過表4發(fā)現(xiàn)，運動員在0～100m的平均速度最快的是郭爽，她的速度是18.709 m／s，盡管郭爽在最后100m的沖刺過程中速度略有下降，但是在200m后程沖刺的9名運動員中她的平均速度也是最好的，她在后程沖刺100m的速度是18.481m／s。林俊紅以17.953m／s排在第2位，宮金杰排名第3，她的速度為17.677m／s。從整個200m計時賽的200m全程的平均速度分析，郭爽的200m全程平均速度也排在第1，達到18.594m／s，相比之下，林俊紅在全程200m的平均速度是18.059m／s，這說明林俊紅在0～100m階段的絕對速度能力以及在后程100～200m階段的高速度耐力的能力比郭爽要差一些。排在第3名的運動員宮金杰的后程沖刺的100m的平均速度為17.677m／s，在0～100m階段的平均速度比林俊紅高，說明她的絕對速度能力在此階段相比林俊紅要高，而在后程100m的平均速度反映出宮金杰的個人速度耐力水平在前3名運動員中是最差的。因此整個200m的全程平均速度宮金杰排在了郭爽、林俊紅之后，速度只有17.981m／s，通過表4前三名運動員的分段速度分析，運動員郭爽的絕對速度以及高速度耐力水平比林俊紅和宮金杰優(yōu)秀。排在后面6位的運動員在0～100m階段的絕對速度能力欠缺，從表中發(fā)現(xiàn)李雪妹的絕對速度能力較弱，她在此階段的平均速度值排名最后一位。排名第4位的鐘天使以及第5名徐玉蕾在0～100m階段的平均速度都超過了18.00m／s，相比后兩位運動員的成績，鐘天使和徐玉蕾的絕對速度能力略勝一籌，但在后程的100～200m階段，鐘天使和徐玉蕾的速度耐力水平顯得較弱。她們的平均速度比排名第3的宮金杰后程的平均速度慢。

從表5中2010年丹麥世界自行車錦標賽200m計時賽分段速度分析發(fā)現(xiàn)：表5中郭爽在0～100m的平均速度為18.512m／s，排名第2的澳大利亞運動員米歇爾安娜在0～100m階段的平均速度是18.409m／s，郭爽比米歇爾安娜的平均速度快0.103m／s，說明郭爽在0～100m階段的絕對速度能力優(yōu)于第2名米歇爾安娜。相對于表4的全國冠軍賽的成績，郭爽在第1個100m階段的絕對速度還有上升的空間。丹麥女子爭先賽200m計時賽比賽中，林俊紅在0～100m階段的速度是18.060m／s，排在倒數(shù)第2的位置，而宮金杰在此階段的平均速度為18.041 m／s，排在本站比賽的最后一名，相對于二者在全國冠軍賽中的成績，林俊紅和宮金杰在本站0～100m階段平均速度均略有下降，后程100～200m階段郭爽的平均速度為18.129m／s，排在第1位。在參加比賽的九名運動員中只有郭爽一人在后程的100m的平均速度在18.00m／s之上，澳大利亞運動員米歇爾安娜以17.864m／s的成績排在第2位，兩名運動員的速度差值為0.265m／s，反映出郭爽在100～200m階段的高速度耐力能力比米歇爾安娜優(yōu)秀。林俊紅在后程的100m中平均速度為17.528m／s，完全沒有發(fā)揮出在2010年全國冠軍賽女子爭先賽200m計時賽后程100m的平均速度水平，林俊紅在全國自行車冠軍賽的成績?yōu)?7.953m／s，相比丹麥的成績林俊紅慢0.425m／s，說明林俊紅的200m計時賽沒有發(fā)揮出個人的實力。200m計時賽成績的統(tǒng)計，林俊紅跑出11.075 s，排名僅次于郭爽，而在2010年丹麥的比賽中她跑出11.242s，名列倒數(shù)第2，這說明林俊紅在比賽中并沒有發(fā)揮出個人的應有實力。

表5 2010年丹麥世界自行車錦標賽200m計時賽分段速度統(tǒng)計一覽表Table 5 The Sectional Speed Statistics of Women’s 200mRace in 2010Danish World Championship （m／s）

表6 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子200m計時賽成績統(tǒng)計一覽表Table 6 Results Statistics of 2010the Fourth National Championship of Women’s 200mRace （s）

宮金杰在2010年丹麥自行車世錦賽上爭先賽200m計時賽的成績11.250s，前100m的時間是5.543s，與2010年全國自行車冠軍賽女子爭先賽成績的前100m相比慢0.077s，在100～200m階段，宮金杰在全國自行車冠軍賽上的時間是5.657s，相比丹麥自行車世界錦標賽的成績5.707s快0.050s，在全國冠軍賽上，她的成績?yōu)?1.123s，排名第3。總而言之，宮金杰在丹麥世錦賽上的絕對速度能力和高速度耐力水平發(fā)揮不理想。

3 女子短距離自行車團體競速項目的分段競速能力特征

女子短距離自行車競速賽屬于短距離競速項目，按照競技能力主導因素分類，它屬于體能主導競速性項目。女子自行車團體競速賽由2名運動員參與，2名運動員中負責領騎的運動員只要騎行一圈250m的距離，騎行完成后下道，跟隨騎行的運動員需在場地上騎行2圈，全程共500 m，2名運動員中負責領騎的運動員必須具備非常出色的起動能力，才能保證跟隨騎行的運動員具有較快的起動速度，盡可能減少騎行的時間?！斑\動員在高速騎行時，當兩車相距36m時，后者就可以減少本身單人騎行時阻力的25%，那么對前者來說，這時擺脫還未成功，對于跟騎者來說，當接近前者約兩車之距時，他已經(jīng)明顯的借上對手的‘風’了［3］”。由于第1圈有領騎的運動員，跟隨騎行的運動員就能在跟隨的過程中降低了騎行的風阻，相應地節(jié)省部分體力，為最后沖刺的一圈蓄積更多的能量。騎行第2圈的運動員必須具備優(yōu)秀的絕對速度能力和卓越的高速度耐力能力，它們是取得比賽勝利的法寶。團體競速賽要求運動員具備完美的起動能力，優(yōu)異的絕對速度能力以及高水平的高速度耐力能力。團體競速賽在途中的250m騎行的絕對速度水平與500m計時賽的絕對速度水平的差異體現(xiàn)在途中騎行的兩個125m階段的分段平均速度數(shù)值要求不同，團體競速賽途中騎行的絕對速度水平要求更高。

表7 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團體競速賽決賽總成績一覽表Table 7 The Final Total Results of 2010the Fourth National Championship of Women’s Team Pursuit Race （s）

表7中2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團體競速賽冠軍是吉林隊，比賽中宮金杰領騎第1圈，郭爽跟隨。第2圈郭爽完成最后250m的沖刺。第1圈在宮金杰的領騎下跑出18.982s的成績，領先第2名黑龍江隊0.239 s。在本圈中前125m，宮金杰的起動時間跑出11.599s，領先黑龍江隊穆迪的起動時間0.246s。后程的250m中，從250m到500m，郭爽騎出14.469s的成績。黑龍江隊后程的250m騎出了15.161s，這個成績比第3名上海隊徐玉蕾的后程250m慢0.32s。在總成績上，吉林隊以33.451s的成績位居第1，黑龍江隊以34.382s的成績排名第2，總成績落后吉林隊0.931s。上海隊的成績?yōu)?4.445s，位列第3，落后于吉林隊0.994s，落后黑龍江隊0.063s。香港隊李慧詩在起動階段騎出19.896s，比第1名宮金杰慢0.914s。后程的250m孟昭娟騎出15.751s，比第1名郭爽慢1.282s。香港隊的最終成績是35.647s，排名第五。從整體看，起動的125m時間從第1名到最后1名時間依次增加，說明每個隊的起動能力存在差異。到達250m，各個隊的成績依然維持著與起動階段的125m的成績的排列，各個隊沒有出現(xiàn)名次上的浮動。騎行到375m，各隊的時間差距逐漸拉大，差值最大的是第1名吉林隊與第6名江蘇隊在375m處，二者時間上相差4.703s，說明比賽中各省隊運動員的實力相差懸殊，部分運動員的能力水平較差，直接導致比賽競爭不激烈。在總成績上，前3名的隊伍時間差值較小，后3名的時間差值都超過了1s以上。說明國內(nèi)團體競速賽的發(fā)展不均衡，各隊實力相差懸殊。

表8中2010年丹麥自行車世界錦標賽女子團體競速賽的成績表顯示，參賽的12支隊伍中，前7名都騎進了34 s，排名第7的荷蘭隊成績?yōu)?3.672s。第6名德國隊與第7名荷蘭隊的時間差是0.068s，而第2名中國隊與第3名立陶宛隊的時間差僅僅只有0.017s，說明世界大賽的競爭相當激烈。排名第1位的澳大利亞隊在前半程的卡拉騎行的125m起動階段的時間是11.435s，排名第2，僅落后與中國隊宮金杰0.005s，但是在前半程的125m至250m階段，卡拉用的時間比宮金杰短，整個前250m的時間是18.722s，排名第1；而中國隊宮金杰在前250m的總時間是18.783s，比澳大利亞隊的運動員卡拉慢0.061 s，事實上反映出宮金杰在125m至250m階段的絕對速度能力不如卡拉優(yōu)秀。在后半程的250m距離中，澳大利亞隊運動員米歇爾安娜騎行的時間為14.315s，而中國隊運動員林俊紅在后程的250m中騎行的時間為14.461s，后程250 m中米歇爾安娜比林俊紅快0.146s，說明林俊紅后程250 m的絕對速度能力以及高速度耐力能力相對較弱。

表8 2010年丹麥世界自行車錦標賽女子團體競速賽成績一覽表Table 8 The Results of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （s）

通過2010年全國自行車冠軍賽和2010年丹麥世界自行車錦標賽女子團體競速成績的對比，宮金杰和郭爽搭配的比賽成績比宮金杰與林俊紅搭配的成績相差0.207 s，而在全國冠軍賽上，宮金杰125m階段的起動時間是11.599s，在世界錦標賽上，宮金杰125m階段的起動時間是11.43s，二者相差0.169s。從出發(fā)線至250m階段，宮金杰在全國自行車冠軍賽上的時間是18.982s，在世界錦標賽上的時間是18.783s，二者相差0.199s。后程250m郭爽騎行的時間是14.469s，而林俊紅后程250m的騎行時間14.461s。很明顯，在相同條件下，如果宮金杰的起動能力以及絕對速度能力發(fā)揮越好，她在前250m越快，郭爽與宮金杰搭配，女子團體競速可以騎出更優(yōu)秀的成績。

女子團體競速賽第3名立陶宛隊運動員金塔瑞在起動階段的時間是11.811s，排名第7（表9）。125m至250 m階段時間是7.502s，排名第8。前250m的總成績19.313s，排名第7。后半程的250m至375m西蒙娜騎行時間為6.923s，排名第1。沖刺階段的375m至500m的時間為7.025s，排名第1。整個后半程西蒙娜以絕對的優(yōu)勢占領后半程第1的位置，后半程250m的總時間為13.948s。英國隊運動員杰西卡后半程250m至375m時間是7.051s，排第2名。沖刺階段375m至500m階段的時間是7.084s，排名第2。整個后半程的時間是14.135s，排名第2。而女子團體競速第1名澳大利亞隊運動員后半程的250m至375m的時間是7.063s，排名第3。375m至500m的時間是7.252s，排名第3。后半程總時間是14.315s，排名第3。中國隊后半程的時間是14.461s，排名第6。

表9 2010年丹麥世界自行車錦標賽女子團體競速賽分段時間統(tǒng)計一覽表Table 9 The Sectional Time of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （s）

圖2 2010年丹麥世界自行車錦標賽女子團體競速賽前7名250m時間特征示意圖Figure 2 The Time Features of the First Seven Team in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

圖3 2010年丹麥世界自行車錦標賽團體競速賽前7名后250m時間特征示意圖Figure 3 The Last 250mTime Features of the First Seven Team in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

從2010年丹麥世界自行車錦標賽團體競速賽0～250m前7名的時間匯總圖中發(fā)現(xiàn)，澳大利亞隊在前250 m中的起動能力以及絕對速度能力相比其他6支隊伍的實力要強，中國隊在前250m的成績很有競爭力。立陶宛隊在前250m中的時間是7支隊伍中最慢的，說明立陶宛隊在前250m的起動能力和絕對速度能力有待提高。從2010年丹麥世界錦標賽團體競速賽250～500m前7名的時間匯總圖發(fā)現(xiàn)，立陶宛隊后程250m的絕對速度和速度耐力水平相當優(yōu)秀，在前250m處于第7名的不利情況下，通過后程250m的超水平發(fā)揮，最終獲得總成績第3，這是相當不容易的。澳大利亞隊的后程能力在7支隊伍中排名第3，該隊的后程250m具備較高的水平。中國隊后程250m排名第4，與澳大利亞隊相差不大，但在絕對速度以及速度耐力上還是略遜于立陶宛隊和英國隊。從整個500m來看，中國隊表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

表10顯示，2010年全國自行車冠軍賽吉林隊宮金杰在起動階段的125m騎行時間是11.599s，在6支隊伍中的時間最快，領先第2名黑龍江隊穆迪起動階段125m時間0.246s。江蘇隊125m起動階段的時間最長，時間為13.860s，說明江蘇隊起動階段的能力很低。香港隊李慧詩在起動的125m階段騎行時間是12.374s，在6支隊伍中排名第4，與她們在丹麥比賽的成績12.21s相比較慢，因此可以推斷，李慧詩沒有發(fā)揮出個人的應有水平。在途中的125m至250m，黑龍江隊穆迪騎行時間是7.376s，排名第1，領先宮金杰0.07s。香港隊在這個階段的騎行時間是7.522s，相比丹麥的7.432s較慢。后程250m的騎行中，吉林隊郭爽在250m至375m階段騎行時間是7.111s，這個成績是途中跑250至375m中最快的。領先黑龍江隊林俊紅0.364s，林俊紅騎行該階段的時間是7.475s，相比丹麥比賽成績7.138s慢0.337s。香港隊運動員孟昭娟在該階段的時間是7.879s，比丹麥的7.932略快。沖刺階段的125m中，香港隊孟昭娟騎行時間是7.872s，比丹麥的時間7.678s慢0.194s。吉林隊郭爽將優(yōu)勢保持到了最后，以7.358s的成績完成125m沖刺。林俊紅的時間是7.686s，比丹麥最后125m時間7.323s慢0.363s。說明林俊紅在比賽中沒有發(fā)揮出個人的應有實力。

表11中，第1名吉林隊宮金杰的起動階段0～125m的平均速度是10.777m／s，黑龍江隊穆迪的平均速度是10.553m／s，第4名香港隊李慧 詩的平均速度是10.102 m／s，在0～125m的起動階段，宮金杰個人起動能力是最優(yōu)秀的，與她在丹麥比賽中的速度10.936m／s相比慢0.159s（表12）。

表10 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團體競速賽分段時間統(tǒng)計一覽表Table 10 The Sectional Time Statistics of 2010the Fourth National Championship of Women’s Team Pursuit Race （s）

表11 2010年全國自行車冠軍賽第4站女子團體競速賽分段速度統(tǒng)計一覽表Table 11 The Sectional Speed Statistics of 2010the fourth National Championship of Women’s Team Race （m／s）

表12 2010年丹麥世界自行車錦標賽女子團體競速賽分段速度一覽表Table 12 The Sectional Speed of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （m／s）

續(xù)表12

在丹麥的比賽中，宮金杰在起動階段的平均速度排在參賽運動員的第1位?？梢妼m金杰具備非常優(yōu)秀的起動能力。在丹麥的女子團體競速賽中，澳大利亞隊運動員卡拉起動階段的平均速度比宮金杰僅慢了0.003s，達到10.931m／s，說明卡拉同樣具備雄厚的起動實力。位于總成績第5的法國隊，珊迪在起動階段的平均速度排名第3，達到10.836m／s。但在前半程的125m至250m的途中跑階段，運動員的個人途中騎行實力得到體現(xiàn)。排名第1的澳大利亞隊在125m至250m階段騎行的平均速度是17.154m／s，中 國 隊 的 宮 金 杰 的 騎 行 平 均 速 度 是17.000m／s，而法國隊的珊迪只有16.673m／s。宮金杰在全國冠軍賽該階段的騎行平均速度是16.931m／s，相對提高0.069m／s。途中的125m至250m的騎行速度反映出運動員在該階段的絕對速度能力，澳大利亞隊運動員卡拉不僅具備優(yōu)秀的起動能力，在途中跑的第1個125m也具備非常雄厚的實力，宮金杰在這個階段的能力還有提高的空間。荷蘭隊在這個階段跑出17.135m／s的成績，說明該運動員在此階段具備較強的能力。在全國冠軍賽女子團體競速賽后程250m的平均速度分析中發(fā)現(xiàn)，吉林隊郭爽途中騎行250m至375m階段的平均速度是17.578m／s，這個速度落后于林俊紅（18.190m／s），說明林俊紅在途中跑的第2個階段具備非常優(yōu)秀的絕對速度能力。林俊紅在丹麥該項目的比賽中該階段的平均速度是17.000m／s，說明林俊紅在此階段還有發(fā)揮的余地。澳大利亞隊運動員米歇爾安娜在此階段的平均速度是17.154m／s，比林俊紅快0.154m／s。荷蘭隊運動員維利在次階段的平均速度是17.135m／s，可見該運動員途中跑第2階段的絕對速度具備較好的能力。最后沖刺的125 m中，澳大利亞隊運動員米歇爾安娜的平均速度是17.237m／s，比中國隊運動員林俊紅在次階段的平均速度快0.167m／s，林俊紅在全國冠軍賽此階段的平均速度是16.054m／s，說明林俊紅在最后沖刺階段的速度波動較大。吉林隊運動員郭爽在此階段的平均速度是16.988 m／s，這個速度比林俊紅的快0.934m／s，說明郭爽的后程沖刺的高速度耐力水平比林俊紅優(yōu)秀。

圖4顯示的是2010年丹麥世界錦標賽各個國家（地區(qū)）女子團體競速賽后程250m的整體平均速度。這兩支隊伍后程的平均速度各有特點，澳大利亞隊后程2個125m的分段平均速度波動不大，而立陶宛隊在最后2個125 m分段平均速度差值很大。英國隊在后程2個125m分段平均速度的變化與立陶宛隊相似，而中國隊的與澳大利亞隊相似。英國隊后程的平均速度比中國隊略高。其他幾支隊伍在后程兩個125m的分段平均速度從上圖的變化曲線很容易辨別，從第五名的法國隊到最后一名泰國隊，他們的平均速度都低于17.000m／s。

圖4 2010年丹麥世界自行車錦標賽女子團體競速賽后程250m平均速度特征曲線圖Figure 4 The Average Speed Features of the Last 250m in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

圖5 2010年全國自行車冠軍賽第四站女子500m計時賽后程250m平均速度特征曲線圖Figure 5 The Average Speed Features of the Last 250min 2010the Fourth National Championship of Women’s 500mRace

全國冠軍賽第4站比賽中，吉林隊運動員郭爽在后程2個125m的分段平均速度波動較小，而黑龍江隊運動員林俊紅在此階段的分段平均速度波動較大。從整體上看，郭爽在后程250m的平均速度比林俊紅快，其余隊伍的后程平均速度低于17.000m／s。

4 小結

爭先賽200m計時賽從俯沖100m階段、第1個100 m以及第2個100m階段的時間和平均速度的變化趨勢為：運動員從俯沖階段進入第1個100m時速度不斷提高，反映速度耐力水平的第2個100m速度略微降低，說明絕對速度高低與項目競速能力特征要求是匹配的，我國運動員郭爽具備奧運沖金實力。在訓練中加強對運動員的各周期個體數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，通過時間，速度等指標監(jiān)控達到提升運動員競速能力的目的。

通過對女子團體競速賽起動階段運動員起動時間，起動階段的速度進行分析發(fā)現(xiàn)：宮金杰的個人專項爆發(fā)力或起動技術優(yōu)于其他運動員。在重視個人專項爆發(fā)力的訓練的同時，也要保證其在第1圈后125m的速度耐力水平，從而保證第2圈運動員具備與個體相適應的速度進行第2圈的沖刺?？梢院Y選具備優(yōu)秀起動能力，絕對速度能力和速度耐力運動員進行組合，優(yōu)化配置。

［1］金麗穎，自行車運動兩人跟騎的空氣阻力研究［J］.中國體育科技，1998，34（10）：41－45.

［2］田麥久.運動訓練學（體育院校通用教材）［M］.北京：人民體育出版社，2000.