在我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展歷程中，“孫逢春”是個(gè)可以銘刻在里程碑上的名字。

在他的帶領(lǐng)下，北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車研究開發(fā)團(tuán)隊(duì)研制開發(fā)了我國(guó)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，制造出我國(guó)第一輛電動(dòng)大型豪華客車、第一輛電動(dòng)公交客車、第一輛低地板電動(dòng)客車、第一輛燃料電池電動(dòng)轎車，并建成了我國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化基地。

人們不會(huì)忘記，2008年北京奧運(yùn)會(huì)的一個(gè)大亮點(diǎn)：55輛我國(guó)自主研發(fā)的純電動(dòng)大客車行駛上路，為奧運(yùn)官員、媒體記者和運(yùn)動(dòng)員提供24小時(shí)服務(wù)。在奧運(yùn)史上，首次實(shí)現(xiàn)了中心區(qū)零排放。

這一切要追溯到2000年6月19日。那一天，北京2008年奧運(yùn)會(huì)申辦委員會(huì)在洛桑向國(guó)際奧委會(huì)遞交了申請(qǐng)報(bào)告，承諾在北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上使用零排放電動(dòng)車輛。而把這一承諾從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的，就是由孫逢春帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛科研團(tuán)隊(duì)。

在自主創(chuàng)新的過(guò)程中，孫逢春著力培養(yǎng)和鍛造了一支充滿朝氣的電動(dòng)車輛研發(fā)隊(duì)伍，并于2008年建成了電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。在長(zhǎng)期的科技攻關(guān)和技術(shù)積累下，電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室取得了大批的知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果，出版學(xué)術(shù)專著10余部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)百篇，獲授權(quán)專利近30項(xiàng)；主持起草了多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，建立了電動(dòng)汽車充電站北京市地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；形成電動(dòng)車輛專用技術(shù)規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20余項(xiàng)，獲得12項(xiàng)軟件著作權(quán)登記，研究成果獲得國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)以及其他省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)多項(xiàng)。

這支團(tuán)隊(duì)研發(fā)的純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)以及“十城千輛”項(xiàng)目中的批量應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程蓄勢(shì)待發(fā)。目前，國(guó)務(wù)院已正式批準(zhǔn)財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委等四部委提出的新一輪新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實(shí)施細(xì)則并將于近期正式啟動(dòng)?！半妱?dòng)汽車的推廣在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題。”孫逢春自信滿滿地說(shuō)，“我相信到2015年左右，電動(dòng)汽車不會(huì)再比普通汽車昂貴?！?/p>

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