亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        我國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力的研究綜述

        2013-11-30 03:03:58胡天嬌甄翠敏
        關鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化電動汽車

        胡天嬌,甄翠敏

        (河北聯(lián)合大學 經(jīng)濟學院,河北 唐山 063000)

        在節(jié)能與環(huán)保的大背景下,我國對電動汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展越來越重視。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),電動汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的技術變革,提高技術創(chuàng)新能力是電動汽車發(fā)展的重中之重。我國于20 世紀末期開始著眼于新能源汽車的研發(fā)和推廣,近幾年國內(nèi)對該產(chǎn)業(yè)的支持政策和研究也逐步增多,以下分別介紹電動汽車技術創(chuàng)新的發(fā)展情況和研究情況。

        一、我國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展綜述

        我國自2001年電動汽車專項規(guī)劃組成立起,開始對電動汽車進行研發(fā)。如下表(表1),國家通過實施一系列政策措施來推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化,經(jīng)過兩個五年規(guī)劃,我國新能源汽車以整車產(chǎn)品為載體,以動力系統(tǒng)為核心,基礎研究不斷深化,公共服務平臺得到建立,構筑起“三縱三橫”研發(fā)布局,形成了節(jié)能與新能源汽車的總體研發(fā)體系,推動了新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的形成。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,眾多研發(fā)成果成批出現(xiàn),已經(jīng)有20多家企業(yè)、100 多款電動汽車通過國家審核,登陸準予上市銷售的公告,初步形成從動力電池、電機、電控等關鍵零部件到整車制造的產(chǎn)業(yè)化體系。

        表1 我國相關政策措施

        續(xù)表1

        從當前電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況看,中國在政策體系上不斷完善,但目前所掌握的核心技術不足以支撐新能源汽車的全面推廣應用,需解決的核心技術問題眾多。目前,混合動力汽車各項技術應用指標綜合起來總體上較好,應該優(yōu)先推廣應用實現(xiàn)市場化。純電動汽車在整車技術上國內(nèi)已經(jīng)有了很好的基礎,但因其成本高、配套設施投入較大,目前的發(fā)展重點在研發(fā)和攻克核心技術和降低成本上;作為未來解決能源危機和環(huán)境污染問題的首選,燃料電池汽車應重點是加大科研投入力度,爭取重大技術突破,爭取趕超國外先進技術的發(fā)展水平[1]。

        二、我國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新研究綜述

        (一)關于電動汽車產(chǎn)業(yè)的分析

        李光(2011)[2]通過設計相關調查問卷,并運用結構方程模型分析了影響消費者購買電動汽車的因素,進而提出技術成熟度和國家政策是影響我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最關鍵因素。郭孔輝(2011)通過研究我國電動汽車特點及發(fā)展中的現(xiàn)象,提出在技術創(chuàng)新不斷完善下要回歸市場引導實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。李東衛(wèi)(2011)認為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化需要是要突破核心技術,培養(yǎng)科技人才,并要強化政策扶及金融信貸支持。王秀杰等(2012)[3]系統(tǒng)的分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化困境中的政策、技術研發(fā)、成本、標準、基礎設施等問題,并提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)化需要政府、企業(yè)、高校、科研機構、消費者、媒體及全社會的緊密協(xié)作共同推進。

        (二)關于電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新方面的評價

        檢索相關文獻檢索顯示,專門研究電動汽車產(chǎn)業(yè)的較少。其中方曉波(2011)[4]探討了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新中存在的企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)力量分散、政策不配套、充電設施缺乏投資等現(xiàn)實問題,提出了聯(lián)合組建研發(fā)公司、開發(fā)共性技術、實施不對稱管制措施、培育消費者、打破壟斷、引導社會資本投向充電網(wǎng)絡建設等對策建議。唐浩(2011)從電動汽車行業(yè)特點和發(fā)展規(guī)律出發(fā),針對創(chuàng)新過程的難點如動力電池技術、電磁、與傳統(tǒng)車的結合、碰撞安全及標準建立進行分析,提出樹立創(chuàng)新觀念、明確創(chuàng)新行為、識別創(chuàng)新結果的創(chuàng)新體系以及從專業(yè)化角度闡述技術創(chuàng)新路線和方法。陳立新(2013)[5]對近幾年電動汽車領域專利申請進行計量分析,得出我國年均增長率達35%,但集中在少數(shù)發(fā)達省市,仍存在技術含量低、研發(fā)能力弱、創(chuàng)新主體缺位的問題。

        (三)關于其他相關產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新方面的分析

        檢索相關文獻中有一部分研究是針對我國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新方面的可以參考借鑒。在傳統(tǒng)汽車研究領域上,陸鳳蓮(2007)[6]通過技術創(chuàng)新理論和計量模型分析我國汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新歷程、模式、績效、及存在問題,最后提出了加強自主創(chuàng)新投入,實施自主創(chuàng)新和引進創(chuàng)新相結合的戰(zhàn)略,鼓勵合作研發(fā)模式等建議推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。梁麗君(2009)分析了我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新的歷史和現(xiàn)狀,建立評價技術創(chuàng)新體系分析汽車產(chǎn)業(yè)的資源投入能力、技術轉化能力及支撐能力,最后得出從建立研發(fā)中心、實行財稅政策、人才策略及合作策略等方面提升汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力。李恩平等(2012)[7]構建我國汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新政策效果的評價體系,采用模糊綜合評價方法對其進行定量分析,得出我國汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新較少,核心技術缺乏,必須完善市場環(huán)境,加快結構調整,加大對民企的投入,引進培養(yǎng)技術創(chuàng)新人才等。陳朝暉(2012)認為產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力也已成為決定汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級和發(fā)展的核心問題。

        另外還有一些關于能源產(chǎn)業(yè)及高新產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新能力的文獻。史歷仙(2009)通過對能源產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新影響的內(nèi)外部因素進行理論分析,然后實證分析能源產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新能力及投入因素,提出要加大研發(fā)投入、人才引進及政府部門要完善政策法律,做好技術創(chuàng)新的審批、協(xié)調、監(jiān)督工作等建議。王靜(2010)應用因子分析法對陜西省高新技術產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力進行定量分析,在指出其中存在的問題的同時,探索性地提出有關研發(fā)投入、人力、技術中心建設及知識產(chǎn)權保護等改善措施。姜霄(2012)采用層次分析法構建了紡織產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力評價指標體系,并提出相關建議。

        (四)關于電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟的分析

        蘇素(2012)[8]通過探討項目組織、研發(fā)基地、產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟、國家共性技術研究機構的組織特性和組織運作機制,發(fā)現(xiàn)不同共性技術需要對應不同的合作組織形式,并詳細分析了目前我國電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的運作機制和政府作用。殷群(2012)分析通過產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟進行聯(lián)合攻關,有利于核心技術的突破和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,部分聯(lián)盟已取得明顯成效。雍蘭利,張佳紅等(2013)[9]論述了電動汽車研發(fā)戰(zhàn)略聯(lián)盟的廣泛實踐,進行模式歸納,提出了國際、國內(nèi)和國家間政府合作戰(zhàn)略聯(lián)盟模式,為我國電動汽車技術聯(lián)盟研發(fā)提供參考。

        三、研究總結

        根據(jù)中國知網(wǎng)專業(yè)檢索關鍵詞、主題等方式顯示,截至目前,搜索的有關國內(nèi)技術創(chuàng)新能力研究的文獻有2375 篇,研究企業(yè)技術創(chuàng)新能力的有1754篇,研究產(chǎn)業(yè)的有382 篇。通過以上分析研究可以得出以下結論:

        我國于20 世紀末期開始著眼于新能源汽車的研發(fā)和推廣,近幾年國內(nèi)對該產(chǎn)業(yè)的研究逐步增多。但新能源汽車行業(yè)尚屬于新興領域,從電動汽車相關文獻分析看出,研究重點偏向于技術開發(fā)和應用領域,如仿真技術、電池技術、驅動系統(tǒng)控制技術等。其中專門針對新能源汽車行業(yè)技術創(chuàng)新管理領域的關注度還不算高,對整體上定性定量結合研究電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力的文章較少。

        另一方面,從電動汽車產(chǎn)業(yè)相關文獻看,國內(nèi)外大部分學者認為,技術突破、政策措施、基礎設施、示范運營等是影響電動汽車產(chǎn)業(yè)化的重要因素,其中核心技術尚未突破是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的最大障礙。相關文章介紹分析了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、影響因素和專利分析,為研究電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力的提升提供了一定的分析基礎。

        從產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新和技術聯(lián)盟的相關文獻中,可以得出,針對尚未突破的電動汽車核心技術,通過技術聯(lián)盟來研發(fā)關鍵共性技術,可以降低風險,擴大技術研發(fā)的資金來源,以提升電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力。在汽車產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)和高新技術等其它產(chǎn)業(yè)的相關研究中得出,技術創(chuàng)新能力的提升對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義,文章多數(shù)通過評價體系進行實證分析或構建模型來進行研究,這為以后深入分析電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新提供了理論參考和研究方法。

        總體而言,對電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力的研究還需要繼續(xù)從多方面多角度入手,深入分析我國在提升電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力的關鍵問題。

        [1]曾志偉.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術路徑選擇研究[D].公路與汽運.2012(9):5-9.

        [2]李光.影響我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素研究[D].武漢理工大學.2011..

        [3]王秀杰,陳軼嵩,徐建全.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題及對策研究[J].科技管理研究,2012(11):29-35..

        [4]方曉波.論互補資產(chǎn)與電動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新[J].企業(yè)經(jīng)濟,2011(8):94-99..

        [5]陳立新.中國電動車領域的專利統(tǒng)計分析[J].科技管理研究,2013(1):164-168..

        [6]陸鳳蓮.中國產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新模式研究——以汽車產(chǎn)業(yè)為例[D].復旦大學,2007..

        [7]李恩平,賈冀,竇水海.基于模糊綜合評價的我國汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新政策效果評價.太原理工大學學報.2012(3):38-42..

        [8]蘇素,肖阿妮.政府主導型產(chǎn)業(yè)共性技術R&D 合作組織研究—以電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為例[J].科技進步與對策,2012(14):55-59..

        [9]雍蘭利,張佳,紅高飛.我國電動汽車研發(fā)戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式選擇[J].科技管理研究,2012(11):29-35..

        猜你喜歡
        汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化電動汽車
        非織造材料產(chǎn)業(yè)化新進展
        裝配式支吊架在汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的應用
        純電動汽車學習入門(二)——純電動汽車概述(下)
        電動汽車
        觀賞石產(chǎn)業(yè)化和金融化初探(一)
        寶藏(2018年12期)2019-01-29 01:51:34
        富硒有機緩釋肥產(chǎn)業(yè)化邁出大步
        系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化之路
        現(xiàn)在可以入手的電動汽車
        海外星云(2016年17期)2016-12-01 04:18:42
        付于武:中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十三問
        共享新能源汽車產(chǎn)業(yè)盛宴
        精品无码av无码专区| 国产无遮挡又黄又爽无VIP| 亚洲综合色视频在线免费观看| 国产亚洲精品av一区| 亚洲成av人影院| 国产在线一91区免费国产91| 青青青草国产熟女大香蕉| 日韩精品一二三区乱码| 欧美狠狠入鲁的视频777色| 欧美人与物videos另类xxxxx| 日韩女优一区二区视频| 天堂av网手机线上天堂| 中国老熟女重囗味hdxx| 亚洲成人电影在线观看精品国产 | 成人国产精品三上悠亚久久| 亚洲欧美牲交| 成年男女免费视频网站| 国产亚洲午夜高清国产拍精品不卡| av天堂最新在线播放| 亚洲啪av永久无码精品放毛片| 国产最新在线视频| 午夜国产在线精彩自拍视频| 免费av片在线观看网址| 欧美jizzhd精品欧美| 免费 无码 国产精品| 日韩av一区二区三区精品久久| 熟女少妇精品一区二区| 日本久久久| 亚洲女同恋中文一区二区| 中文有码亚洲制服av片| 人妻少妇被猛烈进入中文字幕 | 加勒比黑人在线| 亚洲中文字幕在线第六区| 国产综合精品一区二区三区| 亚洲av熟妇高潮30p| 亚洲人妖女同在线播放| 巨爆中文字幕巨爆区爆乳| 亚洲精品黑牛一区二区三区| 草莓视频中文字幕人妻系列| 日本一级二级三级不卡| 久久精品国产久精国产|