邱仁義

【摘 要】在網(wǎng)絡(luò)、知識、全球化的經(jīng)濟(jì)下，協(xié)同正成為經(jīng)濟(jì)全球化運(yùn)行的最大趨勢，且綠色物流是今后物流的發(fā)展方向，本文從綠色物流角度出發(fā)，著重闡述了綠色物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)在三個方面的協(xié)同，形成結(jié)論。

【關(guān)鍵詞】綠色物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；協(xié)同

文章編號：ISSN1006—656X（2013）09 -0052-01

一、綠色物流的涵義及特點(diǎn)

（一）綠色物流的涵義

綠色物流（Green Logistics）是近幾年剛剛提出的一個新概念，目前還未形成成熟的定義。我國《物流術(shù)語》認(rèn)為：“綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用?！彼侵敢越档蛯Νh(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)實(shí)施運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流活動，也稱為環(huán)保物流（Environmental Logistics）。

（二）綠色物流的特點(diǎn)

1、共生性

綠色物流不是對生態(tài)環(huán)境的破壞為代價(jià)來實(shí)現(xiàn)物流的發(fā)展，以先進(jìn)的物流技術(shù)為手段，從可持續(xù)發(fā)展的角度來實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

2、資源節(jié)約性

在流通領(lǐng)域存在大量的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，如過量儲存造成的物品折舊，運(yùn)輸過程的物品破損等，綠色物流強(qiáng)調(diào)對資源的節(jié)約，注重在物流過程中控制資源浪費(fèi)。

3、循環(huán)性

綠色物流重視正向物流的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)發(fā)展逆向物流，包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物循環(huán)、廢品回收、垃圾的收集和再資源化。

二、綠色物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同

物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展主要體現(xiàn)在以下三個方面：1、物流與經(jīng)濟(jì)社會要素的協(xié)同。物流與經(jīng)濟(jì)社會要素的協(xié)同體現(xiàn)為物流作為經(jīng)濟(jì)組成部分的應(yīng)具有的功能，也是其他經(jīng)濟(jì)要素對物流的要求。2、物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的協(xié)同。物流園區(qū)是區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的具體表現(xiàn)載體，所以物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的協(xié)同一般表現(xiàn)為物流園區(qū)的協(xié)同。3、物流業(yè)與區(qū)域其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。

相應(yīng)地，綠色物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同主要從三個方面體現(xiàn)：

（一）綠色物流與經(jīng)濟(jì)要素的協(xié)同

綠色物流在一定程度上彌補(bǔ)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素之間的不平衡。對于大部分企業(yè)，采購與銷售是企業(yè)與社會相聯(lián)系的紐帶，現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在區(qū)域選擇的自由度及生產(chǎn)要素傳輸?shù)谋憬菪?，加速了要素的集中與擴(kuò)散。

通過生產(chǎn)要素的集中與擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的分工，從而為區(qū)域產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的形成提供前提。供應(yīng)鏈?zhǔn)菑脑牧喜少?，加工形成產(chǎn)品，并將產(chǎn)品銷售至最終的用戶的物流網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，原先企業(yè)之間的競爭已演變成供應(yīng)鏈之間的競爭。綠色物流的發(fā)展，使得生產(chǎn)要素能以最快的速度，從供應(yīng)鏈的上游傳輸?shù)焦?yīng)鏈下游，并最終送達(dá)顧客手中，有效地整合物流網(wǎng)絡(luò)，增大供應(yīng)鏈的價(jià)值，從而加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）綠色物流與物流園區(qū)的協(xié)同

建立適合區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流園區(qū)，不僅有利于整合物流資源，發(fā)揮整體優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)物流的一體化，提高物流的規(guī)模效益，而且能降低物流的發(fā)展給城市環(huán)境及交通帶來的負(fù)面影響。物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的紐帶，物流園區(qū)的發(fā)展應(yīng)該考慮園區(qū)與區(qū)域環(huán)境、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，即走綠色物流發(fā)展道路。

1、選址的科學(xué)性。物流園區(qū)的選址應(yīng)考慮園區(qū)內(nèi)外的協(xié)同性、產(chǎn)業(yè)的聚集性，并綜合考慮路網(wǎng)分布、通行能力及與其他工業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)的地理區(qū)域關(guān)聯(lián)性等。一方面，要對已有的物流設(shè)施和資源進(jìn)行充分整合；另一方面，在建設(shè)過程中要兼顧生態(tài)環(huán)境和人文地理及城市規(guī)劃等因素。一般選址的方法：緊靠貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐及交通主干道出入口；毗鄰大型工業(yè)園區(qū)或商業(yè)區(qū)；優(yōu)先考慮將已建成的貨站、倉庫轉(zhuǎn)型成能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綠色物流園區(qū)。

2、建立綠色物流供應(yīng)鏈。產(chǎn)品在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售的過程中會產(chǎn)生大量的包裝物和廢棄物，這些包裝物中有些是可以再次利用的，而有些則已經(jīng)失去利用價(jià)值，如果這些包裝物和廢棄物沒有得到有效的回收與處理，一方面形成資源的浪費(fèi)，另一方面則會對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。所以在物流園區(qū)的功能設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)在供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上構(gòu)建綠色物流系統(tǒng)，即綠色物流供應(yīng)鏈。構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，可以完善物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。

3、開展綠色物流作業(yè)。物流園區(qū)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)對物流的作業(yè)過程，如運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等進(jìn)行優(yōu)化，利用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，使資源得到循環(huán)利用。

（三）物流業(yè)與區(qū)域其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同

現(xiàn)代物流業(yè)具有四項(xiàng)功能：一是拉動功能，通過物流業(yè)的運(yùn)作，拉動商貿(mào)、運(yùn)輸、加工、倉儲等行業(yè)的快速發(fā)展；二是集散功能，為其他產(chǎn)業(yè)所需的生產(chǎn)資料提供配送服務(wù)；三是整合功能，通過對其他產(chǎn)業(yè)的物流資源進(jìn)行有效整合，使資源得到最優(yōu)配置；四是服務(wù)功能，為其他產(chǎn)業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化、個性化的服務(wù)，使得其他產(chǎn)業(yè)往專業(yè)化方向發(fā)展。

物流業(yè)是基礎(chǔ)性的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，與國民經(jīng)濟(jì)眾多產(chǎn)業(yè)存在著關(guān)聯(lián)關(guān)系。物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)主要表現(xiàn)為兩種方式：一種是通過需求聯(lián)系與其他企業(yè)部門發(fā)生關(guān)聯(lián)，即物流業(yè)對那些為物流產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)要素的產(chǎn)業(yè)的影響，稱為后向關(guān)聯(lián)；另一種是通過供給聯(lián)系與其他產(chǎn)業(yè)部門發(fā)生關(guān)聯(lián)，即物流業(yè)對以物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品作為生產(chǎn)要素的產(chǎn)業(yè)的影響，稱為前向關(guān)聯(lián)。

總的來說，物流產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的影響表現(xiàn)在三個方面：

1、促成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變過程，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化是通過第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來衡量的。物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇，綠色物流的實(shí)現(xiàn)方式就是通過構(gòu)建現(xiàn)代物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)模效益，使區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)更加專業(yè)化。

2、優(yōu)化第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，帶動其他產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展

物流業(yè)與傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)有一定的區(qū)別，物流業(yè)能夠整合原有的運(yùn)輸、倉儲等要素，減少這些要素在整合過程中而產(chǎn)生的摩擦，并將原有的功能擴(kuò)大化，從而優(yōu)化第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，必然帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3、創(chuàng)造第三利潤源，促進(jìn)第一、第二產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展

工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，物流成本占總成本的35%以上，降低物流成本可以大幅度降低總成本，且工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品，須由物流實(shí)現(xiàn)，所以物流業(yè)對促進(jìn)第一、第二產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展起著非常重要的作用。

三、結(jié)論

物流推動論認(rèn)為是現(xiàn)代物流的發(fā)展推動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)拉上論則認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生對物流的需求從而拉動物流的發(fā)展，兩種說法其實(shí)并不互相排斥，物流與經(jīng)濟(jì)之間是存在互動關(guān)系的，一方面物流分發(fā)展推動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展拉動物流的發(fā)展，只有正確的認(rèn)識物流與經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系，采取正確的手段，引導(dǎo)區(qū)域物流的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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