撰文 魏軍
閱讀海洋答案:ACDBAD
2月26日
船位:南緯50°22′
西經140°11.22′
昨天又是一天的晴天小風,本是好天氣,可對我們已經成了壞天氣,原來有馬達聲睡的舒服,因為是風平浪靜,但現(xiàn)在是有馬達聲反而鬧心了,因為沒風就要開機器,但我們帶的油僅夠用4天,在我們前面還有2600海里,所以大家都盼著來風。
半夜風終于來了,清晨的航速達到了7.5節(jié),天陰陰的下著小雨,看天氣預報,在我們的前面西經130度附近,有一個風團,風速達到40節(jié),我們應該遇不到,但120度以后我們向合恩角行駛的航線上,天氣就很惡劣了,現(xiàn)在就已經有6到8米的浪和40節(jié)的風了,預計再有一周,我們就到達那個海域了。
今天我們越過了西經140度,時間又向前調了1個小時,鐘點時刻比北京時間提前了7個小時,但日期落后1天。
2月27日
船位:南緯50°15.6′ 西經130°59′
新西蘭到合恩角的航程,今天我們走了一半。
西風帶又咆哮了,今天氣壓從1035直線下降至1017百帕,風速從15節(jié)直線上升傍晚到達35節(jié),18時,我們將主帆完全落下,僅靠半個前帆行駛,航速仍能達到8節(jié)以上,浪逐漸增大,并且很亂,人在船里面搖得無法站立,到了晚上不斷有大浪重重地沖擊船身發(fā)出很大的聲響,并且海浪蓋過甲板沖到駕駛位也濺到船艙里。有一次浪擊打的聲音很大,小李猛地從沉睡中驚醒,坐起問撞到什么東西了。自動舵連軸節(jié)斷了,沒辦法修復,烙鐵畫了一張圖,郵件給家里,準備在廈門加工后空運到智利,我們再安裝,這樣也許會快點。
2月29日
船位:南緯50°12.8′西經125°54′
昨夜氣壓見到995百帕,風速整夜都在30到40節(jié),我們把前帆縮小到1/4,便于在大風中控制船的操作,船速也由10節(jié)降到7~8節(jié),這樣在夜間值班就輕松了許多。
風吹的時間一長,浪就很高,波長也會很長,現(xiàn)在船的搖擺狀態(tài)簡直可以用“一塌糊涂”來形容了,昨天晚上準備做一個攤雞蛋,結果雞蛋打好還沒往鍋里放呢,船一搖,碗沒翻,雞蛋直接飛出去到爐子上去了,害得我還要用布擦干凈,如果直接飛到鍋里就漂亮了。
根據(jù)氣象預報,接下來一直到合恩角都會有30節(jié)以上的風,有6到10米的浪區(qū),要命的是現(xiàn)在已經很冷了,再往南下去400海里溫度肯定更低,值班肯定更辛苦了。
3月1日
船位50°09′
西經121°16′
在大風浪中已經4天了,現(xiàn)在大家的食欲都有所下降,這樣的日子對人真是個考驗,不僅在身體上,也在心理上,想想前方還有2000海里,而且都是風浪大的海域,寒冷、漆黑的夜晚加上巨浪、無事可做等等,都集中在這個小小的船艙,以前有的娛樂都沒有了,看到的只是搖擺的船艙,聽到的是風的嘯叫和物品碰來碰去雜亂的聲響。我們只有堅持,避免在這樣惡劣的天氣里身體和船出問題,現(xiàn)在我們每天能走170海里,這樣再有兩周就應該到了。