撰文 魏軍

閱讀海洋答案：ACDBAD

2月26日

船位：南緯50°22′

西經140°11.22′

昨天又是一天的晴天小風，本是好天氣，可對我們已經成了壞天氣，原來有馬達聲睡的舒服，因為是風平浪靜，但現(xiàn)在是有馬達聲反而鬧心了，因為沒風就要開機器，但我們帶的油僅夠用4天，在我們前面還有2600海里，所以大家都盼著來風。

半夜風終于來了，清晨的航速達到了7.5節(jié)，天陰陰的下著小雨，看天氣預報，在我們的前面西經130度附近，有一個風團，風速達到40節(jié)，我們應該遇不到，但120度以后我們向合恩角行駛的航線上，天氣就很惡劣了，現(xiàn)在就已經有6到8米的浪和40節(jié)的風了，預計再有一周，我們就到達那個海域了。

今天我們越過了西經140度，時間又向前調了1個小時，鐘點時刻比北京時間提前了7個小時，但日期落后1天。

2月27日

船位：南緯50°15.6′ 西經130°59′

新西蘭到合恩角的航程，今天我們走了一半。

西風帶又咆哮了，今天氣壓從1035直線下降至1017百帕，風速從15節(jié)直線上升傍晚到達35節(jié)，18時，我們將主帆完全落下，僅靠半個前帆行駛，航速仍能達到8節(jié)以上，浪逐漸增大，并且很亂，人在船里面搖得無法站立，到了晚上不斷有大浪重重地沖擊船身發(fā)出很大的聲響，并且海浪蓋過甲板沖到駕駛位也濺到船艙里。有一次浪擊打的聲音很大，小李猛地從沉睡中驚醒，坐起問撞到什么東西了。自動舵連軸節(jié)斷了，沒辦法修復，烙鐵畫了一張圖，郵件給家里，準備在廈門加工后空運到智利，我們再安裝，這樣也許會快點。

2月29日

船位：南緯50°12.8′西經125°54′

昨夜氣壓見到995百帕，風速整夜都在30到40節(jié)，我們把前帆縮小到1/4，便于在大風中控制船的操作，船速也由10節(jié)降到7～8節(jié)，這樣在夜間值班就輕松了許多。

風吹的時間一長，浪就很高，波長也會很長，現(xiàn)在船的搖擺狀態(tài)簡直可以用“一塌糊涂”來形容了，昨天晚上準備做一個攤雞蛋，結果雞蛋打好還沒往鍋里放呢，船一搖，碗沒翻，雞蛋直接飛出去到爐子上去了，害得我還要用布擦干凈，如果直接飛到鍋里就漂亮了。

根據(jù)氣象預報，接下來一直到合恩角都會有30節(jié)以上的風，有6到10米的浪區(qū)，要命的是現(xiàn)在已經很冷了，再往南下去400海里溫度肯定更低，值班肯定更辛苦了。

3月1日

船位50°09′

西經121°16′

在大風浪中已經4天了，現(xiàn)在大家的食欲都有所下降，這樣的日子對人真是個考驗，不僅在身體上，也在心理上，想想前方還有2000海里，而且都是風浪大的海域，寒冷、漆黑的夜晚加上巨浪、無事可做等等，都集中在這個小小的船艙，以前有的娛樂都沒有了，看到的只是搖擺的船艙，聽到的是風的嘯叫和物品碰來碰去雜亂的聲響。我們只有堅持，避免在這樣惡劣的天氣里身體和船出問題，現(xiàn)在我們每天能走170海里，這樣再有兩周就應該到了。