馬宏偉　肖瑩

【摘 要】橋梁的下部結(jié)構(gòu)屬于市政橋梁建設(shè)中的重要結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量不僅會影響到橋梁的整體質(zhì)量，還會給橋梁的正常通行產(chǎn)生一定的影響。本文主要分析了橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工技術(shù)和保養(yǎng)措施，并重點討論了其質(zhì)量控制的要點，希望對提高橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量能起到一定的積極作用。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

0.前言

市政橋梁工程的下部，由于其位置、受力的重要性，更要對其加以重視。下部結(jié)構(gòu)直接影響市政橋梁的安全性、實用性和耐久性。

橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)等。它們各自都起著重要的作用。橋臺的主要作用就是支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物，。橋墩通常是指位于多跨或者大跨越橋梁的中間的支承物。它承受著較多的載荷，除了上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的載荷之外，還包括風力、流水的壓力以及某些地區(qū)冬天由于天氣冷而可能出現(xiàn)的冰載荷，再有就是由于突發(fā)事件的撞擊力等?；A(chǔ)的作用就是承受由上部結(jié)構(gòu)傳來的載荷，并將載荷連同自重一起傳給地基。

橋梁下部結(jié)構(gòu)除了受以上的載荷之外，還會受到雨水的侵襲或者洪水的沖刷，在地震帶，還極有可能受到常年地震的影響；還有一個重要的影響因素就是過橋車輛自身的逐漸加重，必然會帶來橋梁下部結(jié)構(gòu)負荷的增加?；诖?，橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制就顯得極其關(guān)鍵。

1.市政橋梁下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理控制

要想從根本上控制質(zhì)量，那么就要從橋梁的設(shè)計階段、施工階段以及后期的養(yǎng)護階段這三方面考慮，采取相應的措施，保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。要在整個工程施工階段對工程質(zhì)量進行監(jiān)督，這樣才能保質(zhì)保量的順利完成工程，而這其中最主要的環(huán)節(jié)當屬施工階段。

1.1設(shè)計階段

由于不同橋梁所處的地理位置也不盡相同，因此在不同的地理位置條件下，要擬定不同的設(shè)計及施工方案。這就要求工程設(shè)計單位在設(shè)計階段就要對橋梁工程所處的地理位置進行考察，在確定橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案前還要經(jīng)過專業(yè)的論證及專家的研究，這樣才可以盡可能的確保設(shè)計方案的可行性及工程的安全性等。

1.2施工階段

由于需要修建橋梁的地方大都是地理位置比較特殊、交通不是很方便的地方，因此施工環(huán)境大都比較復雜。這也就形成了橋梁施工的施工時間長、施工難度大以及投資費用大等特點。這些特點當然也就需要較高的施工技術(shù)及施工工藝。因此在工程投標時要選擇有資格認證的施工單位；從施工開始到結(jié)束，整個施工過程都要做好監(jiān)理工作，確保工程的質(zhì)量；待工程結(jié)束進入驗收階段，還要嚴格審查質(zhì)量問題，不能夠“差不多”應對。具體說來要從以下幾方面進行質(zhì)量控制：

1.2.1鋼筋質(zhì)量控制措施

采購階段的控制，采購的鋼筋一定要經(jīng)過檢驗而且一定有出廠質(zhì)量保證書，堅決不能采購沒有保證書或者檢測不合格的鋼筋；對采購回來的鋼筋也要再次進行隨機抽樣，并由專門部門進行試驗，待試驗合格后才能夠使用。

鋼筋焊接環(huán)節(jié)。焊接效果的好壞直接影響橋梁的力學性能，對于焊接頭也要經(jīng)過嚴格的試驗，試驗合格后才能夠正式作業(yè)。對于焊件也要進行隨進的抽樣檢查，不合適的焊件堅決不能使用。焊接過程中還要對一些長度和面積有所控制，比如截面的焊接面積不得超過50%。

鋼筋配料卡要通過技術(shù)主管的審核后才能開料；開料成型的鋼筋要堆放整齊，并對鋼筋進行編號；為了防止鋼筋生銹，堆放場地還要采取一定的防銹措施；墊塊的制作也要安排專人來負責，不僅要保證數(shù)量充足、規(guī)格準確，而且還要達到足夠的強度；安放墊塊而且要均勻。

鋼筋澆筑混凝土之前一定要確保鋼筋捆綁的牢固程度以及尺寸、方位等。并且由監(jiān)理工程師進行驗收，待監(jiān)理工程師同意并且驗收合格之后才能進行澆注；在澆筑過程中還要派有經(jīng)驗的鋼筋工輪流值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的一些問題。

1.2.2混凝土的質(zhì)量控制措施

混凝土的配比要根據(jù)混凝土的強度要求，并且結(jié)合實驗配合比和現(xiàn)場砂石料的含水量來準確計算，并經(jīng)得監(jiān)理工程師的同意后才能夠使用。在配比過程中，要派專人監(jiān)督執(zhí)行情況并隨機檢查。

1.2.3承臺、墩柱及帽梁的質(zhì)量控制措施

承臺施工時，樁頭要嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范要求處理，且嚴禁樁頭積水或有松散混凝土塊。承臺封底混凝土要求密實，不漏水，并采取相應預防措施。 承臺大體積混凝土慶采取溫控防裂措施，防止承臺混凝土因水化熱過大而出現(xiàn)裂縫，影響質(zhì)量。模板安裝前，應進行試拼，并編好號，以保證模板間接縫的嚴密，安裝時按編號順序進行。模板要嚴格除銹，以免銹斑粘在混凝土表面，影響混凝土外觀質(zhì)量。采用落地支架施工時，要進行預壓，消除沉降及非彈性變形，采用萬能桿件作支架時，要計算撓度，安裝模板時要預拼。加強混凝土外觀質(zhì)量的控制。所有混凝土外露面均不得進行裝修。

1.2.4施工管理的措施

工程項目實施工隊長負責制，質(zhì)量控制執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)管理，層層把關(guān)，分層落實，做到各負各其責，責任到人。質(zhì)檢工程師實行一票否決制，各道工序設(shè)立專職質(zhì)檢員，班組投質(zhì)量檢查員，確保整個施工過程的質(zhì)量監(jiān)控。嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有原材料須有質(zhì)保書（合格證）并及時取樣送項目部中心試驗室檢測，經(jīng)監(jiān)理認可后方能使用。施工前組織員工進行質(zhì)量教育，加強質(zhì)量意識，分層技術(shù)交底，學習施工組織設(shè)計的有關(guān)規(guī)定內(nèi)容，熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，自覺按施工規(guī)范施工。加強設(shè)備機具保養(yǎng)維護工作，使之能始終保持良好的運行狀態(tài)。做好現(xiàn)場施工調(diào)度，合理安排工程進度，協(xié)調(diào)各工種、工序間的銜接，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的疑難問題。

1.3保養(yǎng)階段

做好橋梁工程的維護和修理工作也十分重要。后期保養(yǎng)一旦出現(xiàn)問題，不僅會要求工程返工、大修，而且還會導致大修期間橋梁無法正常投入使用。因此，在養(yǎng)護期間，有關(guān)部門要加強橋梁的養(yǎng)護作用，派專人進行定期定時的各項參數(shù)的采集和論證，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患的存在，防患于未然。

2.市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工注意事項

派專人到攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。

混凝土運抵現(xiàn)場后還要經(jīng)過坍落度試驗，達到試驗規(guī)定的要求后才能進行澆筑。如果出現(xiàn)坍落度損失過大的情況，試驗人員要采取一定的補救措施，比如在征得監(jiān)理工程師同意后根據(jù)實際情況適量加入水泥漿，并且進行攪拌，在攪拌均勻后才能夠澆注?；炷恋倪\輸采用人工手推車的方式，并且保證車底密封。

混凝土采用人工手推車輸送，要保證車底密封不漏漿。

在混凝土澆筑前，要保證全部支架、模板、鋼筋和鋼筋預埋件的干凈.對于有縫隙的要進行填塞，避免出現(xiàn)漏洞。待一切準備完成后，并且征得監(jiān)理工程師檢查批準后開始進行澆注。澆筑過程中要使砂漿緊貼模板，使混凝土表面光滑。

混凝土澆注作業(yè)應連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應采取相應措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。

混凝土振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度要慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。

混凝土終凝以后采取適當措施按要求保質(zhì)保期進行養(yǎng)護，并注明養(yǎng)護起止日期，以免遺漏。

3.結(jié)語

市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的控制極為關(guān)鍵，它影響著整個橋梁整體上的應用性能，因而在實際施工過程中要結(jié)合施工規(guī)范，做好承臺、橋臺以及臺帽等橋梁下部結(jié)構(gòu)細節(jié)三的質(zhì)量控制，從而為橋梁的后續(xù)安裝工程的施工奠定良好的基礎(chǔ)，進而確保整個工程項目的施工質(zhì)量和安全。 [科]