敖紹光
(貴州省地質(zhì)調(diào)查院,貴州 貴陽 550001)
巖溶地區(qū)在我國比較多見,在這些地區(qū)進行隧道施工在技術(shù)上的要求較高,假如遇到一些隱性的環(huán)境或是條件,處理不當(dāng)?shù)囊灿锌赡軙鹚牡刂窞?zāi)害主要有突水和涌水等, 這些情況都會嚴(yán)重影響工程施工進度并可能引起人員傷亡和設(shè)備損失,最嚴(yán)重的情況下會導(dǎo)致整個隧道工程的失敗。
巖溶基準(zhǔn)面是指巖溶作用向地下深處所能達到的下限。一般為當(dāng)?shù)氐暮铀?、湖水面、巖溶泉或暗河的最低水面。 基準(zhǔn)面的高程與可溶巖的底板高程和可溶巖中非可溶巖夾層有關(guān)。巖溶區(qū)內(nèi)的河谷有一定的排水能力, 河谷水面即為巖溶基準(zhǔn)面。 巖溶區(qū)內(nèi)的河谷已失去其排水能力,平時無水,雨季時才產(chǎn)生暫時性水流,或者雖有經(jīng)常性水流,但其水量很小,此時巖溶基準(zhǔn)面已遠離本區(qū),而為較遠及較大的河流水面所代替。 當(dāng)碳酸鹽巖之下埋藏有非可溶性的不透水巖層,且兩者的接觸面高于鄰近河谷的水面時,則接觸面即為巖溶基準(zhǔn)面。 此面與地殼升降運動無直接關(guān)系,稱之為排泄基準(zhǔn)面,以區(qū)別之。 隨著地殼的不斷上升,巖溶即以懸河或懸掛形式的巖溶泉,出露在河谷斜坡之上。
垂直滲流帶:豐水期地下水位以上,大氣降水或地表水受重力作用沿可溶巖的裂隙、孔洞作垂向運動的地帶。 水平徑流帶:巖溶含水層最低水位以下,受當(dāng)?shù)貛r溶排水基準(zhǔn)面控制,具有連續(xù)水位的地帶。 淺飽水帶巖溶發(fā)育強烈,深飽水帶巖溶發(fā)育漸弱,逐漸過渡為深部緩流帶。 巖溶的垂直分帶確定以后,便可確定隧道在垂直分帶中的位置,先定性評價隧道是否有地下水,若有水再進一步定量評價。 轎頂山、蝦子河、艾家坪、沙坡、天生橋等隧道位于垂直滲流帶中,在隧道路基高程附近雖然有巖溶大廳,路基以下也有暗河,但隧道卻無水害,而位于水平徑流帶的婁山關(guān)、勝境關(guān)、梅子關(guān)、巖腳寨、燕子巖等隧道,施工中特別是雨季都發(fā)生大量涌水或突水。 位于深部緩流帶的大巴山、中梁山、大寨、貴定、梅花山、南嶺等隧道,雖無巖溶大廳、暗河,但地下水危害卻不小。
預(yù)測巖溶洞穴區(qū)域分布的方法有水文網(wǎng)法、階地、剝夷面對比法、洼地分析法、巖溶洞穴分析法等。
地下巖溶洞穴的勘探,目前仍是未能很好解決的難題。 實踐證明,充分利用遙感和物探方法,與鉆探相配合,是一種可行的技術(shù)方法。 大比例尺航空像片解譯和地面物探方法,如電阻率法、地質(zhì)雷達、頻率測深法,可以在鉆探之前先進行面積性勘察,發(fā)現(xiàn)巖溶發(fā)育帶、溶洞群、地下暗河、單個大型洞室的異常位置,然后針對可疑之處進行鉆探。 地面物探目前采用的幾種方法,在探查巖溶發(fā)育帶、地下河及有一定規(guī)模體積的地下洞穴可取得效果。 但要確定單個巖溶洞穴、管道和較大洞穴位置,則以采用地下物探與鉆探相結(jié)合的電磁波孔透方法更為直觀有效。 鐵四院在廣東浮硫鐵礦支線龍盤圍巖溶路基地段的工作中, 先利用電阻率和頻率電磁法找出了巖溶發(fā)育帶的平面位置,然后利用布置在鐵路兩側(cè)的鉆孔,采用電磁波孔透方法在20 多個鉆孔之間交叉進行網(wǎng)狀探測,確定了路基下發(fā)育的單個溶洞位置和規(guī)模,為準(zhǔn)確判定巖溶位置提供確切資料。
大秦線鄭重莊三線隧道, 隧道位于北京市順義縣茶塢鄉(xiāng)以東,系茶塢站至雙懷線高各莊聯(lián)絡(luò)線和大秦復(fù)線并行的三線隧道, 里程DK340+035~DK340+180, 總長145m, 最大埋深40m。 鄭重莊為一離堆山丘,南北狹長,覆蓋層厚0~5m,下為寒武系下統(tǒng)府君山組中厚層石灰?guī)r夾泥質(zhì)石灰?guī)r, 呈單斜構(gòu)造??睖y時在進口處進行了挖探及物探工作, 地表未發(fā)現(xiàn)巖溶現(xiàn)象。 該隧道于1988 年12 月28 日通車運煤。
施工中發(fā)現(xiàn)的溶洞,該隧道由鐵一局四處于1985 年5 月開始施工,當(dāng)挖至DK340+120~+132 上導(dǎo)坑附近,發(fā)現(xiàn)洞頂多處沿節(jié)理裂隙和層面發(fā)育的溶蝕坑及溶洞,呈上大下小的漏斗狀及條帶狀分布,直徑0.4~1.0m,深度不明,將打火機點燃放入洞口,洞內(nèi)吹出涼風(fēng)可將火吹滅。 在導(dǎo)坑貫通后,進行查清,鉆探核實。
多種物探方法探測及成果,在隧道內(nèi)使用地質(zhì)雷達、電磁頻率剖面法、聯(lián)合剖面法、大地音頻電場法等多種物探手段開展了綜合物探工作。 查明了三條巖溶發(fā)育帶:DK340+75~+083,寬8m;DK340+091~+103,寬12m;DK340+116~+127,寬11m。
一個地區(qū)的巖溶發(fā)育程度需要結(jié)合該地區(qū)的巖溶層組類型、地質(zhì)構(gòu)造條件、巖溶地貌部位(河谷、分水嶺及谷坡等)以及巖溶發(fā)育歷史等特點來綜合考慮,必須因地制宜,很難得出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),各地區(qū)之間不宜截然對比,所以得出的結(jié)果僅僅是一種相對的概念。 巖溶發(fā)育強度分級,分為巖溶強烈發(fā)育、巖溶中等發(fā)育、巖溶弱發(fā)育和巖溶微弱發(fā)育四級。
巖溶化程度最強的為灰?guī)r次為白云質(zhì)灰?guī)r; 再次為泥質(zhì)灰?guī)r。 碳酸鹽巖的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造方面:就結(jié)構(gòu)來說,一般晶粒愈粗,溶解度就愈大,巖溶發(fā)育也就愈強烈。 就成層構(gòu)造而言,一般巖層愈厚,巖溶就愈發(fā)育。
碳酸鹽巖與非碳酸鹽巖的空間組合:產(chǎn)狀平緩的灰?guī)r,上覆頁巖時,一般巖溶不發(fā)育;下伏頁巖時,接觸面高于鄰近的河水面時,接觸面上常有巖溶泉以懸掛的形式出露在河谷斜坡之上;陡傾或直立產(chǎn)狀的灰?guī)r與砂頁巖相間排列時,兩者的接觸帶巖溶作用強烈,常有落水洞、漏斗及巖溶泉等。 巖溶與斷裂的關(guān)系:張性斷裂帶巖溶化程度通常很強烈;壓性斷裂帶的巖溶一般不發(fā)育(有時某一盤也可能出現(xiàn)強烈的巖溶化現(xiàn)象);扭性斷裂帶巖溶作用的深度一般較大;構(gòu)造解理與層間裂隙的交接處巖溶作用強烈。
背斜軸部是產(chǎn)生張應(yīng)力的地方,張解理發(fā)育,在地形上往往處于山區(qū)分水嶺地段,雨水或地表水沿這些解理裂隙作垂直運動,然后再向兩翼或沿地質(zhì)構(gòu)造線方向運動,故巖溶多以落水洞、漏斗、洼地等為主并具有與構(gòu)造軸線一致的帶狀分布特征。 屬地下水補給區(qū)。 向斜軸部在巖溶水運動系統(tǒng)中屬聚水區(qū)或排泄區(qū),巖溶水往往富集于軸部或循構(gòu)造軸向運動,或向河流排泄。 一般在向斜谷中,常發(fā)育有暗河,同時由于軸部發(fā)育的垂直裂隙的巖溶化,形成了一系列與暗河相連通的漏斗、落水洞、豎井等垂直形態(tài)。 褶皺翼部在巖溶水運動系統(tǒng)中屬徑流部位,流速大,水動力作用活躍,巖溶化程度最強烈,尤以鄰近向斜軸部或河谷邊緣地區(qū)更甚。 既發(fā)育有水平巖溶形態(tài),也發(fā)育有與地表相聯(lián)系的垂直巖溶形態(tài)。 褶皺構(gòu)造的轉(zhuǎn)折端是巖溶發(fā)育的集中場所。
例如大巴山隧道巖溶發(fā)育程度還與褶皺構(gòu)造有關(guān), 如下表為大巴山隧道施工前地下水位。 隧道通過地區(qū)區(qū)域性的褶皺為九工坪—沿河鄉(xiāng)大背斜,幅寬4~6km,長度50km。 同時,兩翼還形成一系列中、小型復(fù)式褶皺構(gòu)造,在隧道施工中共遇到6~7 組背斜、向斜構(gòu)造,其軸向與大背斜保持一致。 向斜核部具有儲水構(gòu)造,富集地下水并常形成暗河(管道)系統(tǒng),向斜被斷層破壞時,暗河沿斷裂發(fā)育,并于相鄰暗河發(fā)生水力聯(lián)系。 褶皺構(gòu)造的轉(zhuǎn)折端是巖溶發(fā)育的集中場所。 下寒武統(tǒng)石龍洞組灰?guī)r中,蓮花池復(fù)背斜構(gòu)造的主褶皺軸傾伏端和筲箕灣倒轉(zhuǎn)向斜仰起端的轉(zhuǎn)折部位均發(fā)育有大量的落水洞、漏斗、巖溶洼地及巖溶泉。 北東部的花邊褶皺,由于有利的地形條件,上述現(xiàn)象尤為顯著。 向斜仰起端以發(fā)育落水洞、漏斗與洼地等垂直形態(tài)為主;背斜的傾伏端以巖溶泉為主。 這些泉水均出露于溝谷切割的最低部位,其水量隨季節(jié)而變化,雨季時一般都很大,呈渾濁的涌水注入地表河溝, 潮水溝巖溶泉在隧道施工前最大流量為1026L/s,是黑水河的源泉之一。
表1 大巴山隧道施工前地下水位
隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展, 人類社會的生產(chǎn)生活步伐不斷加快,對交通運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?給隧道挖掘人員添加不少壓力,由于地形的復(fù)雜多樣性,施工技術(shù)風(fēng)險安全也不斷增加,在施工中應(yīng)當(dāng)一切本著安全第一的原則,相信隧道挖掘工程技術(shù)會隨著科技的發(fā)展不斷的進步。
[1]何發(fā)亮,李蒼松,陳成宗.巖溶地區(qū)長大隧道涌水災(zāi)害預(yù)測預(yù)報技術(shù)[J].水文地質(zhì)工程地質(zhì).2001(05)
[2] 王軍. 礦井?dāng)鄬拥墓こ塘W(xué)特性與水文地質(zhì)特征研究[J].科技信息.2011(27)
[3]李建偉.某鐵路隧道水文地質(zhì)分析及涌水量預(yù)測[J].鐵道勘察.2011(06)