本刊記者 于 晶 文/圖

通過發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)的3重升級，提升企業(yè)的核心競爭力和品牌影響力，東風(fēng)股份成為“專業(yè)化、規(guī)?；H化的輕型商用車和動力總成制造商”這一愿景指日可待。

2013年1月12日，以“匯眾智，開天地”為主題的東風(fēng)汽車股份有限公司2013商務(wù)年會在廣州舉行。大會確立了東風(fēng)汽車股份2013年發(fā)展方略和總體思路，即：圍繞構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；?、國際化的輕型商用車和動力總成制造商這一愿景目標(biāo)，結(jié)合中期事業(yè)計(jì)劃，在商品力提升、QCD改善及營銷能力轉(zhuǎn)型方面展開工作，2013年銷售汽車29.4萬輛。此外，東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)2大戰(zhàn)略產(chǎn)品亮相本次商務(wù)會。

2012狠練內(nèi)功

談及2012年的汽車市場形勢，“低迷”“增長乏力”是始終繞不開的話題。2012年東風(fēng)汽車股份除客車業(yè)務(wù)保持著43.6%的高速增長，客車底盤增速高出行業(yè)11.8%，雄踞行業(yè)首位外，其他車型銷量均有所下滑。

但善于反思和變革的東風(fēng)汽車股份人更愿意把困難看作是調(diào)整自我，蓄勢發(fā)力的機(jī)遇。正如東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記朱福壽不久前在東風(fēng)汽車股份干部大會上所分析的那樣：“東風(fēng)汽車股份的困難是由于行業(yè)周期，再加上公司本身的周期疊加造成的，這種困難是短期的。遇到一點(diǎn)挫折和困難，會讓我們更加清醒，更加客觀，更加辯證地看問題。企業(yè)一定是螺旋式成長，一帆風(fēng)順不一定會太好，尤其是對一個(gè)成長型的企業(yè)，所以我希望大家對東風(fēng)汽車股份未來的發(fā)展要堅(jiān)定信心?！?012年，東風(fēng)汽車股份已經(jīng)在新品研發(fā)、資源優(yōu)化、品質(zhì)改善、管理創(chuàng)新、服務(wù)提升等方面狠練內(nèi)功。

在產(chǎn)品研發(fā)上，東風(fēng)汽車股份自主研發(fā)成果邁上新臺階。2012年是東風(fēng)汽車股份向市場投入新產(chǎn)品最多的1年，多利卡XL與小霸王V系列的成功上市標(biāo)志著東風(fēng)輕卡正式進(jìn)入了新的細(xì)分市場，同時(shí)也標(biāo)志著東風(fēng)輕卡首次實(shí)現(xiàn)了全市場競爭。輕卡專用車市場繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，2012年輕卡專用車市場規(guī)模同比下降7.4%，東風(fēng)汽車股份逆勢增長15%，市場占有率提升至42%，繼續(xù)領(lǐng)跑輕卡專用車市場。傾力打造的東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)俊風(fēng)CV03都已順利上市，第2代工程車東風(fēng)力拓和定位于中高端用戶需求的東風(fēng)銳鈴成功投放市場；根據(jù)新品成長期的規(guī)律，在2013年，這幾款車將會出現(xiàn)很大的市場放量空間。

在品質(zhì)提升上，東風(fēng)汽車股份經(jīng)過資源優(yōu)化配置，使該公司在沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝設(shè)備上始終保持著國內(nèi)先進(jìn)水平，再加上東風(fēng)汽車股份堅(jiān)持多年的“QCD工廠”管理模式以及“全數(shù)品質(zhì)保證體系”，從而使東風(fēng)輕型商用車車架、車身、車廂的品質(zhì)得到持續(xù)提升，處于最佳水平。

在管理創(chuàng)新上，東風(fēng)汽車股份成功導(dǎo)入“工廠實(shí)力線”管理，推行JPMH管理(人均小時(shí)產(chǎn)量)，不斷提升公司生產(chǎn)效率，以此持續(xù)提升公司的運(yùn)營能力。同時(shí)，公司對物流、信息流進(jìn)行把握及改善，不斷縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期和降低庫存，導(dǎo)入課題達(dá)成型模式及改善課題預(yù)實(shí)算管理，推進(jìn)課題按計(jì)劃有序開展，確保目標(biāo)順利達(dá)成。為提升產(chǎn)品收益能力，還導(dǎo)入項(xiàng)目PD(收益)管理，實(shí)施職能部門價(jià)值審核，內(nèi)壓成本，簡明高效，困難時(shí)不削減經(jīng)銷商收益，讓其收益逐步提升。

在服務(wù)提升上，東風(fēng)汽車股份持續(xù)深入推進(jìn)并完善“網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)”。對用戶承諾：三包期內(nèi)的車輛在發(fā)生故障的地點(diǎn)距離高速路口100 km內(nèi)的，承諾24 h到達(dá)，48 h修復(fù)；其他地區(qū)不得大于72 h。同時(shí)還輔以24 h客服中心、GPS、遠(yuǎn)程診斷、機(jī)動服務(wù)車、兄弟俱樂部等資源的支撐，最終可實(shí)現(xiàn)東風(fēng)輕型商用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋。

2013全面轉(zhuǎn)型

2013年，東風(fēng)汽車股份將從提升商品力、制造力、營銷力等方面全面實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展。

在提升商品力方面，東風(fēng)汽車股份將對現(xiàn)有東風(fēng)輕卡車型進(jìn)行全面升級，涉及東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡、力拓等4個(gè)品系近20個(gè)升級項(xiàng)目，全面提升主力輕卡的商品競爭力。

在提升制造力方面，東風(fēng)汽車股份將從提升商品品質(zhì)、生產(chǎn)效率及服務(wù)入手，圍繞“初期品質(zhì)持續(xù)領(lǐng)先，耐久品質(zhì)超越競品，用戶口碑行業(yè)最優(yōu)”的目標(biāo)，通過內(nèi)挖潛力(商務(wù)、技術(shù)改善、設(shè)計(jì)優(yōu)化)及組織團(tuán)隊(duì)對供應(yīng)商進(jìn)行品質(zhì)管控支援，實(shí)現(xiàn)“不增加成本，提高整車平均故障間隔里程20%”。構(gòu)建用戶訂單查詢系統(tǒng)，縮短交貨期，快速響應(yīng)市場需求；即通過為客戶創(chuàng)造全供應(yīng)鏈透明化管理價(jià)值，實(shí)現(xiàn)客戶購車后從接受訂單到裝廂、入庫、出庫、發(fā)運(yùn)在途、經(jīng)銷商收車等全過程處于可感、可視、可查等可控狀態(tài)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造超越期待的價(jià)值。

在提升營銷力方面，將打出“聚焦組合拳”。即聚焦終端銷售，提升銷量、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)；聚焦組織效能，通過構(gòu)建商品企劃+研發(fā)院+銷售公司的商品“鐵三角”，提升銷售響應(yīng)能力；聚焦服務(wù)轉(zhuǎn)型，打造高收益服務(wù)產(chǎn)品。2013年，營銷公司將加快營銷轉(zhuǎn)型，從品牌建設(shè)、渠道發(fā)展、訂單制生產(chǎn)BTO、汽車后市場4個(gè)方面做好規(guī)劃布局。在品牌化發(fā)展方面，注重以用戶為關(guān)注焦點(diǎn)，構(gòu)建能夠被用戶感知的專業(yè)化輕卡品牌。發(fā)展自主動力總成，提升產(chǎn)品競爭力。在強(qiáng)化渠道方面，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，為經(jīng)銷商發(fā)展提供有效支撐，穩(wěn)定經(jīng)銷商獲利水平；優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，注重區(qū)域網(wǎng)絡(luò)布局；聚焦據(jù)點(diǎn)終端銷售，聚焦據(jù)點(diǎn)戰(zhàn)力提升。在推進(jìn)訂單制生產(chǎn)方面，訂單制生產(chǎn)將是未來輕卡的發(fā)展方向，向用戶承諾交貨期，增強(qiáng)經(jīng)銷商“N+3”銷售預(yù)測能力。發(fā)展汽車后市場，打造高收益服務(wù)產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的銷售規(guī)模，拓寬盈利渠道。

有行業(yè)分析人士指出，在汽車工業(yè)逐漸回暖、更趨于理性發(fā)展的大背景下，具有行業(yè)前瞻性和敏銳市場嗅覺的東風(fēng)汽車股份，通過發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)的3重升級，提升企業(yè)的核心競爭力和品牌影響力，成為“專業(yè)化、規(guī)模化、國際化的輕型商用車和動力總成制造商”這一愿景指日可待。