宋亞偉　荊留濤

【摘 要】作為城市規(guī)劃中的重要組成部分，市政道路也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要構(gòu)成。市政道路的建設(shè)給車輛及行人提供了有效的通行條件，在道路、橋梁、隧道、廣場及附屬路面上具有一定技術(shù)條件的設(shè)施。通常情況下，城市基礎(chǔ)設(shè)施是在道路之前或沿著道路而建設(shè)的，也就是說城市基礎(chǔ)設(shè)施中，市政道路使其重要的承載體。本文通過作者幾年來的市政道路施工的經(jīng)驗，對路基、路面、排水系統(tǒng)以及輔助性設(shè)施中存在的問題進行闡述，并提出相應(yīng)的整治措施，對市政工程施工的質(zhì)量進行保障。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；存在問題；整治措施

1.市政道路路基和路面中存在的問題及整治措施

1.1路基及溝槽回填土出現(xiàn)沉陷

確保路面強度及穩(wěn)定性的基本條件則是路基的強度及穩(wěn)定性，由于道路下方會有各類不同的管線鋪設(shè)，所以，道路路基受到溝槽回填密實度的影響較大，在市政道路的路基施工過程中，其關(guān)鍵部位則是路堤填筑及管線溝槽的回填。在回填土壓實中會有超厚回填、傾斜碾壓機填土不合要求的通病存在，這些問題都會促使回填土密實度不達標的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而導(dǎo)致路基及路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉陷、管體上方出現(xiàn)破裂、無筋管出現(xiàn)壓扁的現(xiàn)象發(fā)生。傾斜碾壓的運用導(dǎo)致碾輪受到制約，無法發(fā)揮其有效的壓實能力，坡度越大，損失的壓實功能則就越大。在填土過程中，若有塊狀物存在，會對土顆粒間的相互擠壓造成制約，促使密實效果達不到最佳效果。其次，塊狀物會對碾輪造成支墊，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象發(fā)生，造成塊狀物周圍有空隙存在，促使沉陷出現(xiàn)。當回填土層的含水量處于飽和狀態(tài)時，不能進行夯實，若地下水位下降，飽和水會通過下滲導(dǎo)致填土出現(xiàn)下陷，最終對路基的安全造成危害。

整治措施：（1）工程師應(yīng)對施工人員進行詳細的技術(shù)交底工作，嚴格按照壓路機的要求對路基填方及溝槽后回填土的松鋪厚度進行確定。（2）在路基總寬度以內(nèi)進行填筑時，應(yīng)運用水平分層的方法進行。（3）當路基地面的橫坡或縱坡的陡度達到1：5時，應(yīng)進行設(shè)置臺階。（4）在對回填溝槽進行分段填土?xí)r，應(yīng)留出臺階進行分層倒退，臺階的高度應(yīng)和壓實厚度相符，臺階寬度應(yīng)保持在大于或等于1m，在填土出存在的較大石塊應(yīng)進行取出，當硬土塊大于10cm時，應(yīng)進行打碎或者取出。

1.2路面混凝土出現(xiàn)開裂、起砂及蜂窩麻面的原因及措施

混凝土路面出現(xiàn)開裂、起砂或蜂窩麻面現(xiàn)象的原因：（1）由于水泥具有不穩(wěn)定的安定性，在對混凝土進行拌合時，當水灰比過大，會促使表面強度得到降低，在施工結(jié)束并投入使用以后會有磨損起砂的現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）在施工過程中，過早或過遲的進行涂抹壓光，人為運用干水泥或水對混凝土表面進行灑落，以及不及時的養(yǎng)護或路面強度未達到設(shè)計要求即進行施加荷載，最終導(dǎo)致開裂或脫皮出現(xiàn)。（3）對砂、石、水泥或加水量的計量有誤、混凝土拌合時間不足，石子集中振搗時無水泥漿出現(xiàn)。（4）未能嚴格按照操作規(guī)程對混凝土進行澆筑，不合理的下料，振搗不密實或漏振的現(xiàn)象存在，未能對混凝土總的氣泡進行排出。（5）模板拼裝不密實，表面不夠清潔，在對脫模劑進行涂刷時出現(xiàn)不均勻和漏刷的現(xiàn)象。

根據(jù)上述問題應(yīng)采取的整治措施包括：（1）對水灰比進行嚴格控制，對面層的涂抹壓光時間進行掌握，避免對混凝土表面進行灑水或干水泥。（2）確保施工現(xiàn)場存放的水泥能夠滿足施工需求，并對水泥的穩(wěn)定性進行保障。（3）對模板面進行合理清潔，在對脫模劑進行涂刷時應(yīng)確保均勻，避免出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象，應(yīng)嚴格按照施工要求對混凝土進行澆筑，在振搗使應(yīng)將氣泡振至排出即可，防止漏振發(fā)生。（4）應(yīng)對混凝土中的水泥用量進行嚴格控制，避免水灰比和砂率過大，還應(yīng)對砂石的含泥量進行嚴格控制，確保混凝土振搗密實，其次，還應(yīng)及時的對版面進行抹壓。（5）應(yīng)選擇具有水化熱小和收縮性較小的水泥，運用溫度較低的混凝土進行澆筑，避免在天氣炎熱的狀態(tài)下進行大面積混凝土澆筑，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)范對施工縫進行合理的預(yù)留。

2.市政道路排水系統(tǒng)存在的問題及整治措施

2.1管道出現(xiàn)滲水，以及不合格的閉水試驗

出現(xiàn)的原因：（1）管道的基礎(chǔ)條件不合格，促使管道及基礎(chǔ)有不均勻的沉陷出現(xiàn)，導(dǎo)致局部出現(xiàn)積水，嚴重時還會有管道斷裂或接口開裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）管材的質(zhì)量較差，在外力作用下，管道出現(xiàn)破損或接口開裂。（3）管道接口及施工質(zhì)量差。會導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫或局部松散，抗?jié)B能力較低，容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。（4）檢查井施工質(zhì)量較差，井壁與連接管之間出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

整治措施：（1）嚴格按照設(shè)計要求進行施工，對管道基礎(chǔ)的強度及穩(wěn)定性進行保障，當?shù)鼗乃臈l件無法滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采用換土改良的方法進行改善，促使基槽底部的承載力得到提升。若槽底的土壤出現(xiàn)擾動或受水浸泡的現(xiàn)象時，應(yīng)運用對軟土層進行開挖或采用碎石等穩(wěn)定材料進行回填密實，在對地下水位以下進行土方開挖時，應(yīng)對坑槽底部的排水降水施工措施進行完善，確保開挖順利，必要時還應(yīng)在槽底進行20cm厚土層的預(yù)留，當后續(xù)施工進行時便于隨挖隨封。（2）在對管材進行選擇時，要求管材具有質(zhì)量部門提供的合格證書及力學(xué)實驗報告等依據(jù)，確保管材外觀無蜂窩麻面存在。（3）應(yīng)運用質(zhì)量較好的接口填料，嚴格按照試驗配合比及施工工藝組織進行施工，確保接縫位置足夠清潔，還應(yīng)提前對水泥類填料接口位置進行濕潤，對于油性的則應(yīng)先進行干燥以后再運用冷底子油進行涂刷。（4）對井砌筑砂漿的飽和度進行檢查，勾縫應(yīng)避免遺漏現(xiàn)象，抹面之前應(yīng)確保表面清潔及濕潤，并及時的進行壓光收漿及養(yǎng)護施工。當有地下水出現(xiàn)時，抹面與勾縫應(yīng)與砌筑同時進行，避免在回填后畸形內(nèi)抹面和內(nèi)勾縫施工。應(yīng)先對檢查井連接的管道表面進行濕潤，并均勻的進行水泥原漿的涂抹，當管道到位以后便可進行內(nèi)外抹面施工，避免滲漏出現(xiàn)。

2.2檢查井與路面的接縫處有塌陷產(chǎn)生

通常情況下，雨水井包括一些排水管道和檢查井都是在行車道上設(shè)置，當檢查井的井背較小時，進行回填夯實相對難度較大，無法對壓實度進行檢查。施工過程中容易有疏忽或監(jiān)控不當?shù)默F(xiàn)象出現(xiàn)，促使工程中質(zhì)量問題產(chǎn)生。最終導(dǎo)致雨水井和檢查井與路面接縫位置塌落缺陷產(chǎn)生，從而形成在行車的過程中有跳車現(xiàn)象產(chǎn)生。井蓋及安裝質(zhì)量較差，鐵爬梯安裝具有隨意性，對外觀及使用質(zhì)量造成一定的影響。

整治措施：（1）檢查井的基層及墊層進行認真檢查，避免井體有下沉現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）應(yīng)對檢查井的砌筑質(zhì)量進行嚴格控制，并對井室及井口的中心位置及高度進行控制，避免井體有變形現(xiàn)象出現(xiàn)。（3）確保檢查井的井蓋及井座的配套，在安裝的過程中應(yīng)保障座漿的飽滿，還用對貼爬桿的上下位置進行合理控制，避免出現(xiàn)較大偏差。

3.市政道路輔助性設(shè)施存在的問題

盲道口道板安裝不牢固，且容易粗線脫落。通常情況下，盲道口是位于人行橫道的下坡位置，促使該位置道板進行切割且與人行道路面較為突出，當安裝質(zhì)量出現(xiàn)問題時，容易與道板脫落的現(xiàn)象產(chǎn)生。該現(xiàn)象在市政道路工程中最長出現(xiàn)的質(zhì)量問題。要求施工單位在進行技術(shù)交底時，應(yīng)對施工隊伍提出特殊的要求，不僅應(yīng)對該位置的施工質(zhì)量進行保障，還應(yīng)對砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度進行關(guān)注，必要情況下可對該位置的砂漿標號進行一個等級的提升。

4.結(jié)語

綜上所述，作為城市發(fā)展的重要體現(xiàn)，市政道路工程的質(zhì)量不僅代表著一個城市及一個地區(qū)的精神文明，還對物質(zhì)文明建設(shè)的效果進行展現(xiàn)。嚴格按照設(shè)計及施工規(guī)范進行市政道路質(zhì)量控制，促使責任機制逐漸落實到個人，確保施工過程中存在各類質(zhì)量問題得到有效的克服。