陳貴益

【摘 要】高速公路橋梁養(yǎng)護技術在經(jīng)過多年來的實踐與發(fā)展預警相當成熟，隨著我國高速公路實際投入運營的里程逐年增加，橋梁養(yǎng)護的意識與實際管理工作更需要進一步加強。本文針對如何提高高速公路橋梁精細養(yǎng)護管理進行了必要的闡述與論證，并結(jié)合實際提出其相關的具體措施。

【關鍵詞】高速公路；橋梁；養(yǎng)護管理

1.高速公路橋梁養(yǎng)護的必要性

1.1高速公路橋梁養(yǎng)護精細化管理概念

橋梁養(yǎng)護精細化要求制定精細化、系統(tǒng)化和科學化管理規(guī)則，運用信息化、數(shù)據(jù)化、標準化和程序化的手段來確保橋梁養(yǎng)護工作的高效、協(xié)調(diào)和精細運行，在滿足橋梁行車和行人需求的基礎上全面提升橋梁養(yǎng)護水平。公路橋梁精細化養(yǎng)護以常規(guī)管理為基礎，通過資源優(yōu)化、系統(tǒng)運作、責任量化、績效考核來做好橋梁養(yǎng)護工作。

1.2橋梁養(yǎng)護是減緩橋梁老化關鍵

近幾年我國高速公路網(wǎng)逐步完善，地區(qū)之間的經(jīng)濟交流加強。與此同時，高速公路出現(xiàn)交通量大、橋梁損壞率高、超載車輛過多以及橋梁破壞速度快的問題，公路交通量每年還呈現(xiàn)遞增趨勢。在實際通行的過程中，各類車輛混行，營運車占道嚴重，很多高速公路出現(xiàn)交通設施不完善以及道路堵塞等問題，很多道路已經(jīng)呈現(xiàn)超載運行，橋梁破損嚴重，橋梁老化速度加快。只有加強高速公路的精細化養(yǎng)護，對公路橋梁運行中出現(xiàn)的問題進行及時的解決，橋梁老化速度才會減緩。

1.3很多橋梁的質(zhì)量不足，橋梁養(yǎng)護非常必要

在公路施工的過程中，受施工材料、施工工藝以及資金短缺的影響，很多高速公路的技術管理環(huán)節(jié)較為薄弱，橋梁施工質(zhì)量沒有達到設計和施工的要求。橋梁在運行一段時間之后，基本受力結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)缺陷，構(gòu)件種類和結(jié)構(gòu)形式的不同也導致了缺陷部位以及程度的不同。高速公路存在異常變形、漏水滲水以及空洞、蜂窩和麻面問題，公路橋梁養(yǎng)護精細化也是提高工程質(zhì)量，延長公路使用年限的需要。

2.高速公路橋梁養(yǎng)護存在的問題

2.1養(yǎng)護管理不細致

高速公路橋梁重建不重修的問題在很大程度上存在，很多橋梁管理單位的養(yǎng)護意識薄弱，養(yǎng)護管理制度不完善，養(yǎng)護管理制度完善。養(yǎng)護人員對橋梁質(zhì)量重要性和艱巨性認識不足，養(yǎng)護工作存在很多問題。高速公路養(yǎng)護應該盡早開始，在橋梁出現(xiàn)問題之后及時的采取補救措施，養(yǎng)護人員對各部件病害的養(yǎng)護和維修措施不完善，橋欄桿損壞嚴重，混凝土破壞以及鋼筋外露病害嚴重，公路行車舒適性受到影響，橋梁使用壽命以及服務水平受到嚴重影響。

2.2高速公路養(yǎng)護的專業(yè)人士不足

公路養(yǎng)護是專業(yè)化、細致化以及技術性的工作，公路養(yǎng)護人員在自身素質(zhì)方面可能存在一定程度的不足。養(yǎng)護專業(yè)人才是公路橋梁養(yǎng)護的核心，很多橋梁養(yǎng)護單位缺乏技術人員，基層養(yǎng)護單位更是存在養(yǎng)護人員不足的問題，養(yǎng)護人員在養(yǎng)護知識以及專業(yè)技術上存在不足，高速公路橋梁養(yǎng)護工作水平亟待提高。

2.3高速公路橋梁荷載計算的等級較低

目前部分高速公路橋梁存在結(jié)構(gòu)老化和承載力不足的問題，這些病害都是致命性的。公路養(yǎng)護人員也只是單純的注重路面養(yǎng)護工作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞長久受到忽視，病害嚴重的不僅影響了公路的交通，還危及了行人和車輛的安全，國家經(jīng)濟損失嚴重。此外，很多橋梁屢修屢壞，養(yǎng)護單位只是簡單的應付檢查，突擊維修很難解決問題。很多較為輕微的病害沒有得到及時的維修，橋梁使用狀況難以得到改善，公路行車安全受到影響。

3.高速公路橋梁精細化管理

3.1精細化管理體系的建立

橋梁公路精細化管理是要運用優(yōu)良的管理技術和管理智慧來進行公路橋梁養(yǎng)護和管理，構(gòu)建橋梁管理體系。橋梁養(yǎng)護單位要不斷的引進先進的養(yǎng)護技術，深化養(yǎng)護管理的范圍，不僅要對高速公路橋梁路面進行養(yǎng)護，還要對橋墩、結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行養(yǎng)護，通過先進思想精華的吸取來促進養(yǎng)護管理體系構(gòu)建。橋梁養(yǎng)護精細化不是簡單的修修補補，養(yǎng)護人員要注重精品工程的打造，提高道路養(yǎng)護的質(zhì)量，不同路段的道路養(yǎng)護要由不同的人員負責，實現(xiàn)崗位責任的落實。

3.2公路橋梁養(yǎng)護工作中的精細化管理理念

目前很多高速公路養(yǎng)護單位都是施行的以包代管方法，養(yǎng)護單位缺乏細化、完善的制度和標準，養(yǎng)護制度難以有效執(zhí)行，精細化管理難以執(zhí)行。因此，橋梁養(yǎng)護單位要在養(yǎng)護工作中貫徹精細化管理理念，轉(zhuǎn)變管理者以及養(yǎng)護人員的觀念，培養(yǎng)精細化工作的工作作風。養(yǎng)護單位不僅要對公路橋梁進行定期的檢查，及時的組織維修，還要落實安全責任追究以及事故報告制度，出現(xiàn)責任的要及時的追究到個人，推行績效管理，對表現(xiàn)較好的養(yǎng)護部門和養(yǎng)護人員進行表揚，嚴格按照養(yǎng)護指標進行考核，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護定量和定性的結(jié)合，提高道路養(yǎng)護精細化管理的有效性。

3.3路面和橋梁檢測的定期開展

高速公路的投資較大，橋梁養(yǎng)護要做到預防性養(yǎng)護，避免橋梁進入病害高發(fā)期之后再對橋梁進行維修，定期開展橋梁檢測工作。養(yǎng)護人員要收集所管轄范圍內(nèi)橋梁的設計、施工以及技術數(shù)據(jù)，橋梁的養(yǎng)護和管理要有科學的數(shù)據(jù)分析。養(yǎng)護人員通過檢查來確定橋梁的實際承載力、損壞程度以及受損狀況，確保高速公路的安全和暢通。通過高速公路路面和橋梁的檢測來了解路面使用狀況，全線檢測路面構(gòu)造深度、車轍、平整度以及彎沉程度，動態(tài)跟蹤和管理路面狀態(tài)。高速公路橋梁日常養(yǎng)護不僅包括病害維修和日常養(yǎng)護項目，還包括防撞欄綠化和維修，養(yǎng)護部門要建立完善的迅速反應機制，做到及時搶修，保障高速公路的暢通無阻。

3.4加速危橋改造工作

我國很多高速公路都是始建于上個世紀，橋梁在使用的過程中養(yǎng)護不及時，橋梁出現(xiàn)嚴重的病害，橋梁的很多重要部件出現(xiàn)了功能性的病害，橋梁材料也達到了使用的極限，壓桿失穩(wěn)、混凝土壓碎以及鋼筋斷裂的情況普遍存在，這些帶有嚴重病害的公路橋梁就是通常意義上的危橋。養(yǎng)護部門在做好道路養(yǎng)護的同時也要做好危橋改造工作，提高危橋的穩(wěn)定性、剛度和強度，延長公路橋梁的使用年限。在公路橋梁改造的過程中，公路管理部門可以實行招標投標制度，嚴格道路質(zhì)量管理，做好危橋改造的規(guī)劃、設計以及施工工作，提高橋梁使用壽命，減少安全事故的發(fā)生，促進高速公路交通的可持續(xù)發(fā)展。

4.小節(jié)

在今后一段時間里，我國都將處在高速公路的高速建設時期。我國還有很多高速公路修建于上世紀，公路網(wǎng)線的迅速發(fā)展要求養(yǎng)護管理工作的配合。高速公路養(yǎng)護無論是維修保養(yǎng)工作、專項整治工作還是大修工程工作，公路橋梁養(yǎng)護急需精細化。新時期，高速公路橋梁養(yǎng)護要實現(xiàn)機械化、專業(yè)化和社會化，提高公路養(yǎng)護管理水平。

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