賈巖磊

摘 要：本文結(jié)合廈蓉高速公路清鎮(zhèn)至織金段7標(biāo)小巖寨分離式立交施工實踐，就高速公路分離式立交施工關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡要闡述

關(guān)鍵詞：高速公路；分離式立交；關(guān)鍵工序；技術(shù)控制

廈蓉高速公路清鎮(zhèn)至織金段7標(biāo)全長7.56公里。其中，小巖寨分離式立交該橋位于原307省道上，高速公路下穿，橋墩為圓形柱式墩，樁基礎(chǔ)，上部構(gòu)造為2×25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁全長：54米，上部結(jié)構(gòu)為2×25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架施工。其施工流程為：支架地基處理→支架基礎(chǔ)處理→支架拼裝→低模鋪設(shè)、側(cè)模安裝→底板鋼筋、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系安裝、定位→內(nèi)側(cè)模安裝→箱梁第一次混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)生→拆內(nèi)模→頂模安裝→頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力體系安裝→第二次混凝土澆注→混凝土養(yǎng)生。

1 地基處理

對支架處理地基碾壓密實的路基路床頂做成2%雙面坡，在兩側(cè)挖溝確保排水順暢，以利下雨時排水，另外支架底滿鋪防水彩條布，避免雨水浸泡支架基礎(chǔ)。對支架底使用范圍地基采用20cm的C25砼進(jìn)行統(tǒng)一硬化。

2 支架安裝

支架搭設(shè)前檢查支架有無彎曲變形、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，檢查無缺陷后進(jìn)行現(xiàn)場拼裝，拼裝時支架立桿必須確保垂直。

搭設(shè)支架時，首先在處理好的地基上墊上一塊鋼板墊塊或枕木，在擺放鋼板或枕木時首先在其下鋪一層砂作為找平層，保證鋼板或枕木與地基表面接觸密實，枕木長度不小于2米。立桿下設(shè)底托。立桿頂端設(shè)頂托，支架按縱向步距60厘米、主梁下橫向步距90厘米、翼緣下橫向步距90厘米，橫桿間距120厘米進(jìn)行搭設(shè)，并在已打設(shè)好的支架中加布鋼管剪刀撐，使支架整體受力。頂托上橫橋向鋪設(shè)10×10cm的方木作縱梁，其上再鋪10×10cm方木，間距為30cm，其上鋪1.8cm竹膠板作底模。用鋼管離地20cm處增加縱橫向掃地桿，距頂20cm左右設(shè)封頂橫桿。務(wù)必使每一行每一列的腳手架連成整體，盡量減少支架的自由長度。最后用腳手架鋼管在側(cè)面打剪刀撐加固，縱向剪刀撐每隔3排設(shè)一道斜撐。斜撐設(shè)置成45°角斜向中間。滿堂架高度用可調(diào)底和托撐來調(diào)節(jié)，搭設(shè)支架時應(yīng)保證可調(diào)底座出長度基本一致，并不超過30cm。

3 支架的預(yù)壓

3.1 預(yù)壓

設(shè)計要求支架必須預(yù)壓，預(yù)壓重不小于梁體自重的120%[公路施工手冊.橋涵（下冊）P3 考慮砼及其模板和支架上機(jī)具、人員的質(zhì)量]，沉降穩(wěn)定要求連續(xù)24小時沉降量在2mm左右。按梁體自重1.2倍進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓前先在竹膠板上鋪一層厚塑料薄膜，以防土袋搬運時劃毛竹膠板光面。

3.2 沉降觀測

沉降點設(shè)置：在支架頂部按縱向5m，橫向左、中、右、設(shè)置沉降測量點，進(jìn)行編號，以便計算比較。

砂袋布置：縱、橫向方木鋪設(shè)完畢后直接在方木預(yù)壓，其翼緣板處重量為19.5KN/m， 兩側(cè)翼緣板總重量為224.25噸，主梁重量為587.25噸，故砂袋按照翼緣板和主梁的實際重量分配預(yù)壓砂袋重量，既主梁預(yù)壓704.7噸砂袋，翼緣板預(yù)壓269.1噸砂袋。主梁砂袋采用分兩層均勻布置底板的方木上，翼緣板砂袋采用單層均勻布置底板的方木上。

觀測：觀測一般按加載前、加載完、加載后每天，沉降穩(wěn)定要求連續(xù)24小時沉降量小于2mm，預(yù)壓期根據(jù)沉降觀測的結(jié)果確定，一般3天可使支架沉降穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定后即可卸載調(diào)整底模標(biāo)高。

沉降分析：根據(jù)沉降觀測記錄進(jìn)行沉降分析，彈性變形h彈等于穩(wěn)定后沉降量h累減去卸載后沉降量h卸，h彈為支架接點間、支架桿件及地基基礎(chǔ)的彈性變性，是設(shè)置預(yù)留沉降量的依據(jù)，以確定施工預(yù)拱度的設(shè)置。

4 模板安裝

外模板采用覆膜高強(qiáng)玻璃鋼膠合板，內(nèi)模采用標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼?；蚋材じ邚?qiáng)玻璃鋼膠合板，非標(biāo)準(zhǔn)尺寸處使用覆膜高強(qiáng)玻璃鋼膠合板拼裝，先安裝底模，然后安裝腹板的外側(cè)模和翼板底模，再安裝腹板的內(nèi)側(cè)模板，橫膈梁兩端的倒角單獨用覆膜高強(qiáng)玻璃鋼膠合板拼裝好，待澆注完底板和腹板砼，并養(yǎng)護(hù)拆除腹板的內(nèi)側(cè)模板后，再用竹膠板拼裝頂板的底模。

5 鋼筋制安

橫隔梁和腹板骨架提前加工，骨架加工時嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行加工焊接，焊縫長度和厚度要符合規(guī)范要求。安裝時，用35t超重機(jī)吊到橋面。根據(jù)圖紙要求，先鋪裝底板鋼筋，然后吊裝橫梁骨架、安裝腹板骨架；接著安裝縱橫向及齒板鋼筋，縱向骨架接頭留在負(fù)彎距較小的位置，最后頂板鋼筋。

鋼筋加工成型前應(yīng)將其表面油漆、漆皮、鱗銹、泥土等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，彎曲的鋼筋應(yīng)作調(diào)直處理。成型的鋼筋應(yīng)符設(shè)計要求，并考慮安裝的需要，應(yīng)分類掛牌存放，并做好防護(hù)工作防止生銹。

鋼筋安裝基本順序：箱梁底板 →腹板隔墻→頂板。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢；頂、底板鋼筋綁扎時應(yīng)在上、下層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)置架立鋼筋，保證鋼筋位置正確和有足夠的剛度；鋼筋保護(hù)層所用塑料（砂漿）墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。

6 混凝土的澆注

澆注混凝土總體按先底板后腹板、再頂板的順序施工。

6.1 澆筑前檢查

澆注砼前，應(yīng)注意檢查預(yù)埋件、底板泄水孔、翼板處泄水孔和防撞欄預(yù)埋筋是否預(yù)留準(zhǔn)確，模板和鋼筋是否已經(jīng)檢驗合格。

6.2 砼拌合、運輸、澆筑

拌和采用拌和站集中拌和，混凝土的配合比通過試驗確定，其各項性能指標(biāo)滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求?；炷翑嚢柽\輸車運送至現(xiàn)場，混凝土泵車泵送澆筑。

混凝土按“分段、斜向分層、水平推進(jìn)”的原則澆筑。振搗時要注意不觸及波紋管和錨具，砼澆筑過程中要派專人檢查模板、固定螺栓和支撐是否有松動和脫落，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理。

砼采用拌和站集中拌制，混凝土輸車運到現(xiàn)場，由泵車泵送。分兩次澆筑，采用插入式振動器進(jìn)行振搗密實。斜向水平分層每層厚度不能超過30cm；第一次澆筑底板及腹板、橫隔梁砼，腹板與橫隔梁澆注在翼緣板的位置。第二次澆筑頂板和翼緣板混凝土。

底板和頂板澆注時，在底板和頂板的鋼筋上按縱向5米、橫向左、中、右焊接短鋼筋頭并做好記號，保證底板和頂板砼厚度達(dá)到設(shè)計要求。在澆筑頂板砼時，為方便拆除內(nèi)模設(shè)置臨時進(jìn)人孔，在同跨不同端的約1/4跨徑處交錯布置孔，同一斷面的孔錯開不小于1米，進(jìn)人孔尺寸80×80CM。此孔待頂板模板拆除后，焊接上所切斷鋼筋后再用砼封閉。腹板砼頂面進(jìn)行鑿毛處理后進(jìn)行第二次澆注。

混凝土澆筑順序由每跨一端向另一端進(jìn)行。

施工時應(yīng)注意振搗符合規(guī)范要求，避免蜂窩、麻面或過振現(xiàn)象；上層砼要在下層砼初凝前覆蓋，以免出現(xiàn)施工冷縫；對預(yù)應(yīng)力錨固端及鋼筋密集部位要特別注意振搗密實，不得出現(xiàn)漏振和過振，不得直接用振動棒觸振模板、鋼筋和預(yù)埋件；使用插入式振搗器時應(yīng)邊振邊徐徐拔出，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后再將棒拔出，以免造成砼空洞；砼振搗密實的標(biāo)志是砼不再下沉、不再冒出氣泡，如表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，即可停止振搗。

砼在終凝前進(jìn)行二次抹面收漿，減少收縮裂紋的產(chǎn)生。砼終凝后，表面覆蓋麻袋進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù)，在腹板側(cè)面和底板底面采用噴灑水養(yǎng)護(hù)。

6.3 混凝土養(yǎng)生

在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)行拉毛。

利用接水管上梁的方法養(yǎng)生，混凝土澆注完2～3小時表面收漿后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護(hù)，對已拆模的澆水后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，派專人負(fù)責(zé)此項工作。灑水養(yǎng)生不少于7天。

7 結(jié)語

通對對以上關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了的嚴(yán)格技術(shù)控制，小巖寨分離式立交上部結(jié)構(gòu)施工合格率100%，完全滿足了設(shè)計要求。