李璐璐

【摘 要】我國國民經(jīng)濟的發(fā)展與高速公路的建設有很大的關系，主要體現(xiàn)在建設進程中，包含征用土地給居民增加的收入、拆遷給建筑工人提供經(jīng)濟來源和建設過程中各種原材料的采購和建設隊伍的工資收入；在投入使用過程中，推動沿線一帶地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，提高沿線地區(qū)之間的經(jīng)濟整合，實現(xiàn)資源的最佳配置，從而間接推動生產(chǎn)力的提高，提高沿線人民的物質和文化生活質量。本文通過高速公路建設對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響進行簡要分析。

【關鍵詞】區(qū)域經(jīng)濟；擴散效應；產(chǎn)業(yè)結構；資源優(yōu)化；經(jīng)濟發(fā)展

一、高速公路的重要性和優(yōu)勢特征

高速公路的特性是交通量較大、運輸性能極高，和一般公路相比其對促進社會交通事業(yè)的發(fā)展有著極其重要的政治意義和經(jīng)濟意義。對于這一重要服務能力，高速公路對行駛的車輛也有很高要求，主要表現(xiàn)在限速行駛、汽車專用、快慢車道分離行駛、分隔行駛、封閉管理、人車分流等特點。并且，為了保障高速公路車輛的交通安全行駛，它的設計標準水平起點要求也比一般公路高許多，除了交通規(guī)劃完善、分隔明確、路標指引明確之外，交通控制管理設施和美化、綠化設施，道路劃分標準以外還裝備很多人性化服務設施，給行車人在旅途上創(chuàng)造舒適、心情愉悅等心靈上的美感，營造了良好的環(huán)境和人性化的保障。高速公路的人性化服務給運營優(yōu)勢提供了其充分的條件。主要體現(xiàn)為高速的行駛狀態(tài)能提高高速公路的運輸能力，讓汽車運輸時間縮短、降低油耗和車損，將運輸成本控制在可接受范圍之內。并且較高的通行能力讓高速公路的運輸效率有顯著提高。如高速公路雙車道的最大通行能力大概是每晝夜8000輛車次，若是四車道通行量上升到每晝夜3萬輛以上，是普通公路運輸能力的將近15倍。此數(shù)據(jù)可充分的表明完善的建設高速公路對促進每項交通運輸事業(yè)的發(fā)展有很大的幫助，尤其給拖掛運輸、大型重載汽車運輸、冷凍運輸、集裝箱運輸?shù)忍厥夥仗峁┝藰O大的便利，推動了每項運輸事業(yè)的良性經(jīng)濟循環(huán)。高速公路使用自動化電子監(jiān)控體系完成了高度嚴密分流、分隔控制和對車型交通的限制，這樣可以有效使高速公路行駛的安全性提高，減少事故發(fā)生率，給人們的生命財產(chǎn)安全起到了一定的保護。并且運輸時間短、運輸效率高的高速公路對全社會的經(jīng)濟發(fā)展都產(chǎn)生了很大的影響。與海運和空運相比高速公路運輸擁有運輸環(huán)節(jié)方便、轉裝便利、商品流通速度高等特點，不會發(fā)生擠壓貨品的現(xiàn)象，所以在一定程度上讓商品流通速度加快，促進社會工業(yè)的進一步開發(fā)，讓工業(yè)局格更加的合理、優(yōu)化，使城鄉(xiāng)合作加快深化、全面的帶動了沿線的區(qū)域經(jīng)濟且向著更高、更快、更強的趨勢發(fā)展，并且也讓城市交通壓力得到進一步緩解，擁擠的路況得到改善。

二、高速公路對我國經(jīng)濟發(fā)展的促進作用

高速公路被看作是一項可長遠投資的基礎設施建設項目，它本身的發(fā)展可以推動擴大內需、投資、創(chuàng)造很多的就業(yè)機會、促進經(jīng)濟增長、促進社會和諧、改善社會民生、實現(xiàn)以人為本的科學發(fā)展觀。高速公路發(fā)展與建設所引發(fā)的影響總是是長遠的、潛在的，不管是在建設期還是在運營期都成為推動經(jīng)濟發(fā)展的強勁“發(fā)動機”。

（一）促進資源的優(yōu)化配置

高速公路在初期投資可能看不到收益，或者收益很少，但以長遠目光來看它對其他產(chǎn)業(yè)的推動作用是不能忽視略的。在建設初期建設平均每1公里的高速公路，大概就需要投資4000萬元左右，假設，如果某地區(qū)提前建設了100公里的高速公路就意味著大約投入40億元左右。這些還沒有包含公路建設所引起的消費支出和服務業(yè)發(fā)展。高速公路是一種高回報率、低風險的朝陽產(chǎn)業(yè)和新興行業(yè)，擁有很大的生產(chǎn)函數(shù)、擁有很強的擴散效應。 高速公路也是一種很有效的融資方法，對加快經(jīng)濟發(fā)展、拉動投資具有很大作用。很好的使生產(chǎn)運輸成本降低，在很大空間上實現(xiàn)了資源合理運用，完善了投資環(huán)境，促進了沿線經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的形成，給經(jīng)濟發(fā)展加入了強大的活力和生機。對資本的有效配置是利于國民經(jīng)濟發(fā)展、利于民生的領域，并且也給未來經(jīng)濟發(fā)展夯實基礎，對創(chuàng)造穩(wěn)定的經(jīng)濟增長特別有利于。

（二）高速公路帶動下的區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展和沿線產(chǎn)業(yè)帶的迅速發(fā)展

高速公路的大范圍建設，讓所有區(qū)域有了交流的紐帶和溝通的橋梁，在高速公路每個點位布局的范圍在其溝通職能、高效運輸促使下形成了廣泛的區(qū)位優(yōu)勢，通過引進流通資金、高新技術、流動人口勞動力等方面生產(chǎn)要素的極度集中和逐漸擴散，形成了由點到面的區(qū)域經(jīng)濟輻射特點。與此同時，高速公路的縱向溝通能力又讓這種輻射加快沿線發(fā)展，致使形成了在高速公路的基礎上形成了沿線產(chǎn)業(yè)帶，讓整個呈帶狀分布的區(qū)域經(jīng)濟效益都獲得了不同程度的提升。沿線產(chǎn)值的經(jīng)濟發(fā)展速度的加快、擴張、依靠交通樞紐的外資引進和強化交流，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的逐漸擴大、產(chǎn)值總量的迅速提高，深化第二產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)結構的合理調整、沿線中小城市、鄉(xiāng)村的經(jīng)濟崛起、第三產(chǎn)業(yè)轉移步伐的加快，農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化進程的腳步加快、城市發(fā)展進程的持續(xù)加速、各種經(jīng)濟空間的整合統(tǒng)一和協(xié)調發(fā)展，這些好的現(xiàn)象都表明高速公路帶動了區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和全面協(xié)調，讓點位橫向輻射、強勢帶動弱勢、縱向拓展的高速公路經(jīng)濟交流形成了一種統(tǒng)一、全新、健康的發(fā)展行式。

（三）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，就是讓產(chǎn)業(yè)結構朝著更高層次、更合理方向發(fā)展。所謂的更合理不僅是產(chǎn)業(yè)結構與經(jīng)濟發(fā)展水平相呼應，產(chǎn)業(yè)結構還能促進經(jīng)濟的發(fā)展；而更高發(fā)展層次是指產(chǎn)業(yè)由第一產(chǎn)業(yè)向二、三層次發(fā)展。農(nóng)業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的地位，工業(yè)相對不發(fā)達。因為科技的發(fā)展農(nóng)業(yè)逐漸機械化，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平得到提高，農(nóng)村有很多的剩余勞動力等待解決一系列生活問題都顯示產(chǎn)業(yè)結構已經(jīng)不適應經(jīng)濟發(fā)展需要，產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化任務一定要解決。

（四）擴大生產(chǎn)、刺激消費

經(jīng)濟發(fā)展擁有比經(jīng)濟增長廣泛得多的內涵。經(jīng)濟是社會生產(chǎn)關系的主體或是一國國民經(jīng)濟的總體。發(fā)展不僅是物質實現(xiàn)，還是一種精神狀態(tài)，與社會、經(jīng)濟和制度過程中的一些綜合在一起，讓社會獲得美好生活的方法。經(jīng)濟發(fā)展不止包含生產(chǎn)的提高，還包括擺脫落后、貧窮、實現(xiàn)現(xiàn)代化的過程。但在多數(shù)情況下我們首要關注經(jīng)濟增長，經(jīng)濟發(fā)展是長遠目標，經(jīng)濟發(fā)展還是短期能夠實現(xiàn)的目標。促使經(jīng)濟增長有三架馬車即是出口、投資、消費。

（五）增加就業(yè)

目前數(shù)量最為龐大的勞動群體農(nóng)民工，對社會的穩(wěn)定有著很大的影響。調查表明，農(nóng)民工群體多數(shù)存在工勞動關系不標準、資待遇不好、社會保障缺乏、居住條件不好等問題，對于失業(yè)、傷病的承受能力更加薄弱，長期來看還面臨沉重的養(yǎng)老、子女教育等壓力。工程建設可以讓大量的沿線農(nóng)民工就業(yè)，這些崗位讓很多在珠三角失業(yè)的農(nóng)民工看到了生存希望，給那些不想到處奔波的農(nóng)民工提供了在家鄉(xiāng)工作的機會。而且工程建設配額培養(yǎng)了一大批技術工人，這些技術給他們以后就業(yè)提供了重要保障。

（六）改善了交通條件促進了經(jīng)濟發(fā)展

高速公路建設會大幅度提高人們的生活質量。高速公路的發(fā)展推動了沿線經(jīng)濟的增長，便利的交通條件農(nóng)村剩余勞動力提供更多的向外轉移的條件；有利于農(nóng)民走出鄉(xiāng)村，把自己種植的瓜果、蔬菜、糧食和土特產(chǎn)品銷售出去，還可購買質量更好、價格更為低廉的原材料、生活用品，得到更高的利潤，降低消費成本；有助于農(nóng)民及時獲得更多的市場信息，根據(jù)市場需求及時調整種植品種和經(jīng)營項目；有利于形成更多小城鎮(zhèn)繁榮發(fā)展的局面，中小城鎮(zhèn)城市化進程的速度可快速提高。

三、結束語

當前社會經(jīng)濟中，高速公路是一種現(xiàn)代化的公路運輸通道，對經(jīng)濟的發(fā)展起著越來越重要的作用。事實表明作為基礎設施的高速公路對沿線的資源開發(fā)、物流、產(chǎn)業(yè)結構的調整、招商引資、橫向經(jīng)濟聯(lián)合起到一定的促進作用，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和區(qū)域內高速公路的通車里程有很大的關系。高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，與此相關的交通運輸設施的建設日趨完善，對沿線經(jīng)濟發(fā)展有明顯促進作用。但是，高速公路對沿線經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的影響，高速公路對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的正經(jīng)濟增長和資源、生態(tài)環(huán)境的負影響需要進行全面考察。