文/中國工業(yè)車輛分會秘書長張潔

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計報告數據顯示，全球2012年1～11月機動工業(yè)車輛總訂單量達到869,129臺，與2011年同期的891,346臺相比，下降了2.49%；亞洲的訂貨量達到337,824臺，與2011年同期的353,296相比，下降了4.38%。中國市場的訂貨量達到202,107臺，與2011年同期的224,018臺相比，下降了9.78%。中國市場的訂貨量占亞洲叉車市場訂貨量的59.83%，占世界叉車市場總訂貨量的23.25%，繼續(xù)列世界第一位。

從全球銷售情況來看，在金融危機前，世界工業(yè)車輛整體銷量是逐年增加的，最高點在2007年和2008年，機動工業(yè)車輛銷售量均達到了93萬多臺；2009年受金融危機影響，出現了近年來的銷售低谷和巨大跌幅，全年只有56萬臺；2010年由新興經濟體國家?guī)樱w銷售量開始回升，全年達到74萬臺；2011年基本回到了金融危機前的水平，全年銷售94萬多臺；2012年由于受發(fā)達國家經濟增長動力不足，新興市場經濟增長繼續(xù)放緩的影響，沒有延續(xù)前兩年的增長，各洲在上半年雖然均略有增長，但進入7月和8月，訂單量出現減少，前三季度歐洲、亞洲訂貨量相比去年同期分別下降1.5%和2.2%，美洲增長8.3%，好于其他各州。預計世界全年銷量會在90萬臺左右。

下圖是2006年到2012年全球機動工業(yè)車輛銷售情況圖標。

工業(yè)車輛分會2012年采錄匯總報告銷售量數據顯示：1～11月機動工業(yè)車輛銷售量達到270,768臺,相比去年同期下降7.40%，預計全年銷售為29萬多萬臺。

上圖是2010年1月到2012年11月，協(xié)會統(tǒng)計的各月機動工業(yè)車輛銷售情況，可以看出：2010年市場需求呈上升趨勢，月銷量主要在1.8萬到2.3萬臺之間，除去春節(jié)因素的影響，全年銷售比較平穩(wěn)；進入2011年國際市場主要經濟體經濟增速較低，美國經濟復蘇步伐放緩，歐洲的主權債務深化，中東、北非的動蕩，新興市場國家的資產泡沫或通貨膨脹風險和國內控制通脹，加強宏觀調控政策等影響，全年呈現出前高后低的態(tài)勢；進入2012年，我們看到上半年仍然是逐月下降的，但進入7月后，這種下降的趨勢沒有繼續(xù)延續(xù)，除了10月受長假影響外，基本每月銷量維持在2.2萬到4萬臺之間?？偨Y這三年可以說是三年三個臺階，市場的轉好與國內外市場需求恢復有很大的關系。2010年比較平穩(wěn)，2011年前高后低，2012年1～6月繼續(xù)下跌，下半年止跌走平。三年走勢的內因外因主要表現為：2010年主要是國內市場拉動，2011年出口上漲明顯，2012年國內、國際市場均面臨嚴峻考驗。

下圖為2010年至2012年11月國內機動工業(yè)車輛的銷售情況：

從車型來看，近年來，內燃與電動叉車的比例在發(fā)生著變化，含出口的電動車占整體機動工業(yè)車輛的比例從2007年的24%，增長到了2012年的27%。國內市場也從2007年的19.41%上升到了2012年的22.49%。

從車輛用途看，平衡重式叉車與倉儲叉車的比例隨著物流倉儲行業(yè)的發(fā)展逐年發(fā)生變化。倉儲叉車含出口的比例也從2007年的11%上升到2012年的17%，國內市場從2007年的8.26%上升到了2012年的11.89%。

機動工業(yè)車輛2012年1～11月具體銷售情況如下：

1.內燃叉車銷售情況

2012年1～11月共銷售內燃平衡重乘駕式叉車197,358臺，與上年同期的215,495臺相比，下降了8.42%。

2.電動叉車銷售情況

電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車）2012年1～11月銷售量為73,410臺，與上年同期的76,903臺相比，下降了4.54%。

（1）電動平衡重乘駕式叉車

2012年1～11月共銷售電動平衡重乘駕式叉車27,655臺，與上年同期的27,597臺相比，上升了2.10%。

2）電動倉儲叉車（包括電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等）

2012年1～11月共銷售電動倉儲叉車45,755臺，與上年同期的49,306臺相比，下降了7.20%。

3.2012年1～11月中國工業(yè)車輛出口情況

根據工業(yè)車輛分會采錄匯總報告銷售量數據顯示，我國2012年1～11月出口機動工業(yè)車輛70，681臺，與2011年同期出口量69,073臺相比，上升了2.33%。其中電動叉車出口27,305臺，與2011年同期出口量29,625臺相比，下降了7.83%；內燃叉車（含集裝箱叉車）出口43,376臺，與2011年同期出口量39,448臺相比，上升了9.95%。下圖為2010年至2012年11月機動工業(yè)車輛出口情況：

可以看出2010年1月到2011年底，出口呈現出連續(xù)上升的形勢，2012年出口沒有維持在2011年的最高點8000臺左右，而主要是在6～7千臺附近徘徊，下半年出口形勢更加嚴峻，不過，因為2012年全年月出口量波動不是很大，所以我們預計全年增長幅度不會像前兩年那么大，增長在2～3%左右。

叉車行業(yè)經歷了2011年下半年和2012年一年的低迷期后，預計在2013年的二季度后中國叉車市場將迎來一段增長期，主要取決于國內外市場大環(huán)境的變化和叉車行業(yè)特有需求的剛性釋放。