■ 韓 軍 山西大學(xué)

自2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2010通則）正式生效以來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的適用性問(wèn)題提出了諸多的爭(zhēng)議與疑問(wèn)，部分觀點(diǎn)中存在偏差和謬誤，其原因是研究者完全是站在純理論的臆想和猜測(cè)基礎(chǔ)上，沒(méi)有認(rèn)真分析和認(rèn)識(shí)國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)，忽略了對(duì)國(guó)際貨運(yùn)現(xiàn)實(shí)操作情況和慣例的具體把握，導(dǎo)致分析結(jié)論背離了國(guó)際貨運(yùn)的實(shí)際運(yùn)作規(guī)律。筆者認(rèn)為有必要及時(shí)地加以糾正和澄清。

一、關(guān)于2010通則中鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售適用條件的主要爭(zhēng)議觀點(diǎn)

（一）認(rèn)為運(yùn)輸單據(jù)的限制導(dǎo)致鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售存在局限性

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在現(xiàn)實(shí)的對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)操作中，由于中間商（原合同買(mǎi)家）只能通過(guò)取得代表物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)售，而所有外運(yùn)單據(jù)中“只有”海運(yùn)提單才具備這一性質(zhì)，“而在FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)條件下初始賣(mài)方提交的單據(jù)多樣化，‘不一定’具備物權(quán)憑證這一特性。”因此斷定鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售在2010通則的部分貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下的運(yùn)用還存在一定的局限性。

（二）認(rèn)為部分術(shù)語(yǔ)存在保險(xiǎn)真空區(qū)，導(dǎo)致其難以適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售

這種觀點(diǎn)認(rèn)為，《2010通則》項(xiàng)下的FOB、CFR等術(shù)語(yǔ)不適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售。他們認(rèn)為在上述貿(mào)易條件下，依據(jù)可保利益原則，不適用“倉(cāng)至倉(cāng)”（WAREHOUSE/WAREHOUSE）保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司無(wú)法提供覆蓋運(yùn)輸全程的貨物損失保障，即出口貨物從裝運(yùn)倉(cāng)庫(kù)到裝運(yùn)港船上這一區(qū)段屬于保險(xiǎn)真空區(qū)。這類(lèi)觀點(diǎn)認(rèn)為全程貨物保險(xiǎn)是鏈?zhǔn)浇灰壮山坏那疤釛l件，由于上述《2010通則》項(xiàng)下的兩個(gè)術(shù)語(yǔ)無(wú)法實(shí)現(xiàn)倉(cāng)至倉(cāng)保險(xiǎn)，所以“FOB、CFR等術(shù)語(yǔ)不適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售”。

二、對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售條件下運(yùn)輸單據(jù)適用性的正確解讀

（一）對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售條件下運(yùn)輸單據(jù)適用標(biāo)準(zhǔn)的分析

2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則并沒(méi)有對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售做出嚴(yán)格的定義，但從其表述上來(lái)看，主要指的是對(duì)國(guó)際或者地區(qū)間在途貨物的連環(huán)轉(zhuǎn)售現(xiàn)象。對(duì)于連環(huán)轉(zhuǎn)售來(lái)說(shuō)，由于中間商（原合同的進(jìn)口商）無(wú)法實(shí)質(zhì)性掌控在途貨物，因此只能通過(guò)取得單據(jù)和轉(zhuǎn)賣(mài)單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售。這樣一來(lái)，國(guó)際貨物運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)就成為實(shí)現(xiàn)在途貨物轉(zhuǎn)售的關(guān)鍵因素。適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的國(guó)際貨運(yùn)單據(jù)應(yīng)同時(shí)具備以下兩個(gè)基本特征：首先，運(yùn)輸單據(jù)必須具備貨物所有權(quán)性質(zhì)或者推定物權(quán)性質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)在途貨物的物權(quán)或推定物權(quán)的轉(zhuǎn)移。其次，運(yùn)輸單據(jù)必須是可轉(zhuǎn)讓、可流通的單據(jù)。上述兩個(gè)基本特征緊密相連，缺一不可，否則無(wú)法適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售。

（二）對(duì)當(dāng)前對(duì)外貿(mào)易主要運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)分析

1.我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的常用運(yùn)輸單據(jù)。這類(lèi)單據(jù)主要包括：（1）主要的海運(yùn)貨物單據(jù)：包括海運(yùn)提單（Bill of Lading，B/L） 和海運(yùn)單（Sea Way Bill）兩種。（2）鐵路運(yùn)輸單據(jù)：包括國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單（International Cargo Agreement Transportation）和承運(yùn)貨物收據(jù)（Cargo Receipt）。（3）航空運(yùn)輸單據(jù)：目前為航空運(yùn)單（Air Way Bill，AWB）一種。（4）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：分為可流通和不可流通兩種形式的多式聯(lián)運(yùn)提單（Multimodal Transportation B/L）。（5） 公路運(yùn)輸單據(jù)：目前主要為公路運(yùn)輸收據(jù)（Road Way Bill）一種。

2.按照鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售適用性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)。根據(jù)2010通則對(duì)在途貨物鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售性質(zhì)的描述，上述運(yùn)輸單據(jù)又可以分為兩大類(lèi)型：（1）適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的運(yùn)輸單據(jù)：海運(yùn)提單中的指示提單和不記名提單；鐵路運(yùn)輸單據(jù)中的承運(yùn)貨物收據(jù)；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的指示抬頭或不記名抬頭多式聯(lián)運(yùn)提單。上述單據(jù)兼具物權(quán)憑證和貨物收據(jù)特征，且經(jīng)有效背書(shū)后可以流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)虼送耆?010通則中界定的鏈?zhǔn)浇灰椎氖褂靡蟆＃?）不適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的運(yùn)輸單據(jù)：海運(yùn)提單中的記名提單；鐵路運(yùn)輸單據(jù)中的國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單；航空運(yùn)單；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的記名抬頭多式聯(lián)運(yùn)提單；公路運(yùn)輸收據(jù)。上述單據(jù)不具備物權(quán)憑證特征，不能夠背書(shū)和流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)虼瞬环?010通則中界定的鏈?zhǔn)浇灰资褂靡蟆?/p>

三、對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售條件下主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用性的正確理解和認(rèn)識(shí)

（一）國(guó)際商會(huì)在2010通則中添加鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售相關(guān)內(nèi)容的真實(shí)意圖

國(guó)際商會(huì)在修訂本版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則時(shí)，已經(jīng)充分注意到包括FOB/CFR在內(nèi)的C組和F組術(shù)語(yǔ)在國(guó)際間的鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售中的廣泛運(yùn)用。中間商和采購(gòu)代理（purse hanger）業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，使得對(duì)國(guó)家和地區(qū)之間在途貨物的轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)越來(lái)越成為國(guó)際貨物貿(mào)易的主流。換句話說(shuō)，早在2010通則未生效以前，F(xiàn)OB、CIF、CFR術(shù)語(yǔ)等就已經(jīng)成為國(guó)際間在途貨物轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)使用頻率最高的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。國(guó)際商會(huì)不過(guò)是適應(yīng)潮流，進(jìn)一步規(guī)范和明確了鏈?zhǔn)浇灰讞l件下買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任和義務(wù)。也就是說(shuō)，國(guó)際商會(huì)2010通則只是對(duì)業(yè)已存在的鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售現(xiàn)象予以更多的關(guān)注而已。由此可以推斷，認(rèn)為FOB、CFR術(shù)語(yǔ)不適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的觀點(diǎn)是不符合當(dāng)前我們業(yè)務(wù)實(shí)際的。再者，進(jìn)出口商對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度以及風(fēng)險(xiǎn)承受力是各不相同的。國(guó)際商會(huì)對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使用頻率的調(diào)查結(jié)果顯示，近年來(lái)FOB和CFR術(shù)語(yǔ)在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的使用頻率為91.46%和63.11%,分別排在第一位和第四位。筆者也曾經(jīng)對(duì)天津新港口岸外貿(mào)業(yè)務(wù)做過(guò)一項(xiàng)非全面調(diào)查，近十年來(lái)在使用FOB和CFR術(shù)語(yǔ)的農(nóng)產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，有超過(guò)一半的訂單屬于直接轉(zhuǎn)讓海運(yùn)提單的鏈?zhǔn)浇灰?。這也從一個(gè)側(cè)面證實(shí)了存在保險(xiǎn)真空段的FOB、CFR等術(shù)語(yǔ)條件下的外貿(mào)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)就存在較大比例的鏈?zhǔn)浇灰椎氖聦?shí)。

（二）能否獲得全程貨物保險(xiǎn)與鏈?zhǔn)浇灰椎耐瓿蓻](méi)有必然的因果聯(lián)系

如前所述，國(guó)際在途貨物鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售成功的關(guān)鍵因素，在于能否順利取得符合轉(zhuǎn)售要求的運(yùn)輸單據(jù)，而不是該術(shù)語(yǔ)是否存在保險(xiǎn)真空區(qū)，或能不能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)至倉(cāng)保險(xiǎn)。上述錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)混淆了保險(xiǎn)合同與銷(xiāo)售合同之間的關(guān)系。誠(chéng)然，貨物風(fēng)險(xiǎn)也是鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的買(mǎi)賣(mài)雙方考慮的因素之一，由于《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》和國(guó)際商會(huì)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則都沒(méi)有對(duì)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移進(jìn)行明確的界定，使得FOB、CFR等術(shù)語(yǔ)條件下的“連環(huán)貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移成為Incoterms 2010懸而未決的問(wèn)題”。然而在現(xiàn)實(shí)的業(yè)務(wù)操作中，上述風(fēng)險(xiǎn)是完全可以通過(guò)合理的操作和提前預(yù)防得以避免的。例如FOB、CFR條件下賣(mài)方可以在裝船前事先針對(duì)貨物上船前的保險(xiǎn)真空段投保陸運(yùn)險(xiǎn)，同時(shí)買(mǎi)方在貨物裝船前可以對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)約投保等。以上措施均可以有效填補(bǔ)鏈?zhǔn)浇灰紫虏糠中g(shù)語(yǔ)的保險(xiǎn)真空段。

（三）總體上進(jìn)一步細(xì)化了轉(zhuǎn)賣(mài)方責(zé)任以適應(yīng)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售

為了能夠適應(yīng)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售，《2010通則》特地對(duì)賣(mài)方交付義務(wù)做了進(jìn)一步區(qū)分。除了在《2000通則》中傳統(tǒng)的“貨交承運(yùn)人”或者“貨交指定地點(diǎn)”交貨責(zé)任外，還規(guī)定如果中間商（原合同的買(mǎi)方）合法地取得了在運(yùn)輸途中的貨物的物權(quán)，亦即取得了代表物權(quán)的、可轉(zhuǎn)讓流通的貨運(yùn)單據(jù)后，即可以視為買(mǎi)方向下家履行了交付義務(wù)。正如許多學(xué)者指出的那樣，當(dāng)今越來(lái)越多的貿(mào)易活動(dòng)開(kāi)始使用海運(yùn)單、航空運(yùn)單等不可轉(zhuǎn)讓的非物權(quán)憑證運(yùn)輸單據(jù)，針對(duì)這一問(wèn)題，《2010通則》專(zhuān)門(mén)在鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售使用頻率較高的術(shù)語(yǔ)中強(qiáng)調(diào)了轉(zhuǎn)賣(mài)方必須“取得貨物”的責(zé)任，同時(shí)在由賣(mài)方安排運(yùn)輸?shù)倪m合鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的部分術(shù)語(yǔ)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸單據(jù)的物權(quán)憑證和可流通轉(zhuǎn)讓特征：“此項(xiàng)憑證也必須能使買(mǎi)方在指定目的地向承運(yùn)人索取貨物，并能使買(mǎi)方在貨物運(yùn)輸途中以向下家買(mǎi)方轉(zhuǎn)讓或通知承運(yùn)人方式出售貨物”，也就是說(shuō)，準(zhǔn)備進(jìn)行鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的業(yè)務(wù)，賣(mài)方必須要求承運(yùn)人出具符合鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售業(yè)務(wù)需要的運(yùn)輸單據(jù)。需要明確的是，在海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)際貿(mào)易主流運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人有義務(wù)、也有能力出具適合于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的運(yùn)輸單據(jù)，問(wèn)題是發(fā)貨人必須預(yù)先對(duì)單據(jù)的性質(zhì)和種類(lèi)做出合理的要求。

（四）主要術(shù)語(yǔ)對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的適用性問(wèn)題

通過(guò)對(duì)2010通則的結(jié)構(gòu)性解讀后我們發(fā)現(xiàn)，至少有6種術(shù)語(yǔ)適合于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售，按照使用頻率排序，依次為FOB、CFR、CIF、FAS、CIP、CPT。上述術(shù)語(yǔ)分為兩大類(lèi)，第一類(lèi)術(shù)語(yǔ)，《2010通則》在轉(zhuǎn)賣(mài)方A4“交貨義務(wù)”中強(qiáng)調(diào)“取得”（procure)以某種方式裝運(yùn)的貨物責(zé)任，“這一概念借鑒了普通法國(guó)家的貨物買(mǎi)賣(mài)法，是指賣(mài)方得到以該種方式交貨的貨物的相關(guān)憑證以及憑證代表的權(quán)利，即出售權(quán)”。第一類(lèi)術(shù)語(yǔ)包括FAS、FOB、CFR、CIF。 第 二 類(lèi) 術(shù) 語(yǔ) ，《2010通則》在轉(zhuǎn)賣(mài)方A8“交貨憑證”中強(qiáng)調(diào)了其獲取運(yùn)輸單據(jù)的物權(quán)憑證和可流通轉(zhuǎn)讓特征，以保證鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的順利完成，此類(lèi)術(shù)語(yǔ)包括 CPT、CIP、CFR 和 CIF。其中的CFR和CIF術(shù)語(yǔ)，由于其特殊性和重要性，國(guó)際商會(huì)特別在2010通則中的“使用說(shuō)明”、A4“交貨義務(wù)”、A8“交貨憑證”三個(gè)欄目中做出了針對(duì)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的重點(diǎn)說(shuō)明。

從2010通則的整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，全部11個(gè)術(shù)語(yǔ)中，有7個(gè)術(shù)語(yǔ)能夠?qū)崿F(xiàn)路貨的物權(quán)或推定物權(quán)的轉(zhuǎn)移，適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售。而其中的FCA術(shù)語(yǔ)，通則中雖未重點(diǎn)對(duì)轉(zhuǎn)賣(mài)方提出有關(guān)適合于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的責(zé)任及單據(jù)要求，但由于FCA適用于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式，并能夠按照慣例取得相應(yīng)的指示抬頭的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單，適應(yīng)多層次專(zhuān)賣(mài)貨物的單據(jù)流轉(zhuǎn)要求，因此該術(shù)語(yǔ)完全適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售。剩余的 EXW、DAT、DAP、DDP共4個(gè)術(shù)語(yǔ)，由于術(shù)語(yǔ)實(shí)質(zhì)性交貨，貨物在途時(shí)物權(quán)仍然屬于賣(mài)方，直至在目的地交貨。因此上述4個(gè)術(shù)語(yǔ)不在2010通則界定的鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售范圍內(nèi)。

表1 鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售條件下的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用性條件分析

四、鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售下的外貿(mào)實(shí)務(wù)操作要點(diǎn)

為了清楚地說(shuō)明鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售條件下各類(lèi)合同簽訂的注意事項(xiàng)，我們假設(shè)轉(zhuǎn)售只進(jìn)行一次，并將處于銷(xiāo)售鏈起始端的第一賣(mài)家稱(chēng)為“出口商”，將處于銷(xiāo)售鏈中段的買(mǎi)家（亦即第二賣(mài)家）稱(chēng)為“轉(zhuǎn)售商”，將處于銷(xiāo)售鏈末端的買(mǎi)家稱(chēng)為進(jìn)口商。下面筆者將從術(shù)語(yǔ)選用、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸單據(jù)選擇等幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

第一，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用。鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售業(yè)務(wù)在“原銷(xiāo)售合同”中應(yīng)盡量選用適合的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，如FOB、CFR、CIF 、FAS、CIP、CPT 等。由于鏈?zhǔn)浇灰醉?xiàng)下的貨物多為大宗的農(nóng)副產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品，從包裝形態(tài)上看大多數(shù)為散裝貨或者雜貨。因此這類(lèi)貨物在選用術(shù)語(yǔ)進(jìn)行鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售時(shí)，應(yīng)首先考慮使用適合海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)CFR、CIF、FOB、FAS，次選適用于多種運(yùn)輸方式，且以集裝箱運(yùn)輸為主要特征的 CIP、CPT、FCA術(shù)語(yǔ)。

第二，運(yùn)輸方式的選擇。為實(shí)現(xiàn)在途貨物的鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售，出口商在與轉(zhuǎn)售商簽訂“原銷(xiāo)售合同”時(shí)，應(yīng)盡量明確采用適宜鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的運(yùn)輸方式，如上所述，必須選用海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售，如采用單一的航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸（對(duì)港澳貿(mào)易除外）的話，由于運(yùn)輸單據(jù)不具備物權(quán)或推定物權(quán)性質(zhì)，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售。

圖1 鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售項(xiàng)下的各方關(guān)系

第三，運(yùn)輸單據(jù)的選擇。適合鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的術(shù)語(yǔ)分為兩種情況，一種是在 CFR、CIF、CIP、CPT 貿(mào)易條件下由出口商安排運(yùn)輸，出口商在和承運(yùn)人簽訂國(guó)際運(yùn)輸合同時(shí)，應(yīng)明確要求承運(yùn)人出具適合鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售需要的運(yùn)輸單據(jù)。另外是在FOB、FAS、FCA貿(mào)易條件下由轉(zhuǎn)售商安排運(yùn)輸，此時(shí)轉(zhuǎn)售商應(yīng)就單據(jù)的適用性質(zhì)在運(yùn)輸合同中對(duì)承運(yùn)人做出明確的、適合轉(zhuǎn)售的要求。對(duì)運(yùn)輸單據(jù)的具體要求有兩方面：（1）在貿(mào)易合同使用海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸情況下，應(yīng)選擇海運(yùn)提單中的指示提單，即收貨人欄目為“TO ORDER”的空白抬頭提單，或者“TO ORDER OF×××”的記名指示提單。至于不記名提單，由于其在流通轉(zhuǎn)讓中的風(fēng)險(xiǎn)性較大，故而不建議采用。（2）在貿(mào)易合同使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)情況下，應(yīng)要求多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)指示抬頭的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單，不能接受分段運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)（甚至是分段運(yùn)輸中的海運(yùn)提單），也不建議采用記名抬頭和不記名抬頭的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單。

第四，把握好購(gòu)銷(xiāo)合同與運(yùn)輸合同之間的匹配關(guān)系。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作中,針對(duì)意欲進(jìn)行在途轉(zhuǎn)售的合同，出口商與進(jìn)口商（轉(zhuǎn)售商）在貿(mào)易磋商和執(zhí)行環(huán)節(jié)中還應(yīng)充分注意國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同與國(guó)際貨物運(yùn)輸合同相關(guān)條款的一致性與關(guān)聯(lián)性。首先，為確保轉(zhuǎn)售順利進(jìn)行，筆者特別建議無(wú)論是由出口商繕制的外銷(xiāo)合同（SALES CONTRACT）還是由進(jìn)口商繕制的購(gòu)貨合同（PURCHASE CONTRACT），均應(yīng)加列“單據(jù)要求”（DOCUMENTSREQUIRED）條款，詳細(xì)列明適用于鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的運(yùn)輸單據(jù)，以確保承運(yùn)人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)符合轉(zhuǎn)售要求。其次，應(yīng)確保對(duì)應(yīng)的國(guó)際運(yùn)輸合同中的運(yùn)輸方式能夠與要求的運(yùn)輸單據(jù)相匹配，如果運(yùn)輸方式選用不當(dāng)，例如選用了單一的鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸方式，是無(wú)法取得符合鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售要求的運(yùn)輸單據(jù)的。

總之，意欲進(jìn)行在途貨物轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)，必須從總體上認(rèn)真理解和把握Incoterms 2010中有關(guān)鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的相關(guān)解釋與規(guī)定，事先與國(guó)外客戶、承運(yùn)人等各方面做好業(yè)務(wù)溝通，綜合考慮貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用、運(yùn)輸方式的選擇及運(yùn)輸單據(jù)的特別要求等各項(xiàng)關(guān)鍵因素。只有這樣才能夠有效避免在途貨物轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)劃分、物權(quán)轉(zhuǎn)移等各類(lèi)糾紛，保證鏈?zhǔn)戒N(xiāo)售的順利實(shí)現(xiàn)。▲

[1]王淑敏.《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》與《銷(xiāo)售合同公約》貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移原則的牽連性與獨(dú)立性.法學(xué)雜志〔J〕.2012年第 8期:86-91.

[2]國(guó)際商會(huì).國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則R2010[M].中國(guó)民主與法制出版社2011版.

[3]張麗英，劉佳.析《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》的新發(fā)展及其背景〔J〕.2012年第 7期:104-109.

[4]謝金榮，胡玲玲，盛婷.2011.也談國(guó)際商會(huì)新近推出的Incoterms 2010〔J〕.對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)：38-40.

[5]聶開(kāi)錦，周秉成.2012.對(duì)2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則若干問(wèn)題的質(zhì)疑〔J〕.國(guó)際商務(wù)研究：24-39.