徐慶輝 許 鵬

（洛陽石油化工股份有限責任公司三聯合車間，河南 洛陽 471012）

1 HydroCOM系統簡介

HydroCOM系統主要由中間接口單元CIU、液壓油站HU、液壓執(zhí)行器HA、上止點傳感器TDC、外部電源器EPS以及相關附件構成。（詳見圖1）

中間接口單元CIU是一個接口設備，提供執(zhí)行器HA和用戶DCS系統之間的信號轉換處理功能，是連接執(zhí)行器HA和用戶DCS的橋梁。中間接口單元CIU是HydroCOM系統的重要組成部分，通過它的中間轉換接口作用，使HydroCOM系統簡化為一個接受4-20mA標準電流信號的調節(jié)閥，更易與現有的DCS或其它閉環(huán)控制器聯接。

液壓執(zhí)行器HA通過卸荷器對進氣閥產生作用。

液壓油站HU提供執(zhí)行器HA動作所需的液壓動力。

上止點傳感器TDC傳遞活塞在氣缸中的即時位置。

外部電源器EPS提供48VDC電源給執(zhí)行器HA。

2 柴油加氫反應系統壓力控制方案

2.1 C3401B系統壓力控制方案

C3401B控制調節(jié)方案為逐級分程和逐級旁通返回。裝置正常生產時，當管網新氫量充足時，如果反應系統壓力波動（即冷高分壓力波動），其對應的PC3調節(jié)器的輸出信號分程后被低選2選擇后輸出給“二回二”旁通閥PV3409A控制返回氫氣量；級間壓力對應的PC2調節(jié)器的輸出信號分程后，被低選1選擇后輸出給“一回一”旁通閥PV3409B控制返回氫氣量，最終使系統壓力保持穩(wěn)定。

圖1 HydroCOM系統組成

當管網新氫量不足時，新氫壓縮機入口分液罐壓力下降到一定界限，其對應的PC1調節(jié)器的輸出信號分程后被低選1選擇后輸出給“一回一”旁通閥PV3409B加大返回的高壓氫氣量，以提高壓縮機入口壓力，隨之級間壓力降低，其對應的PC2調節(jié)器的輸出信號分程后被低選2選擇后輸出給“二回二”旁通閥PV3409A加大返回高壓氫氣量以提高級間壓力。

2.2 C3401A系統壓力控制方案

（1）“手自動切換”按鈕處于“切旁通”狀態(tài)時，HydroCOM為手動調節(jié)（由“一級手操器”和“二級手操器”手動調節(jié)），壓縮機的實際壓縮氣量由HydroCOM進行控制，反應系統壓力的控制由旁通閥實現，即由旁通閥接受低選器輸出信號。

（2）“手自動切換”按鈕從“切旁通”變?yōu)椤巴蹲詣印?，意味著操作人員希望從旁通閥調節(jié)轉為HydroCOM自動調節(jié)。該切換被激活后，旁通閥按照0.5%/s的速率逐漸關閉，直到完全關閉；同時，HydroCOM立即接收低選器輸出信號成為自動調節(jié)，根據PC控制器的信號補償因旁通閥關閉引起的流量變化。

（3）“手自動切換”按鈕從“投自動”變?yōu)椤扒信酝ā?，意味著操作人員希望從HydroCOM自動調節(jié)轉為HydroCOM手動調節(jié)和旁通閥的自動調節(jié)。該切換被激活后，旁通閥按照0.5%/s的速率逐漸打開，直到允許接收低選器輸出信號，實現無擾動切換后，HydroCOM才能正式轉為手動狀態(tài)，在此之前，仍然根據PC控制器的信號補償因旁通閥打開引起的流量變化。

3 C3401A/B間相互平穩(wěn)切換操作

3.1 由C3401A運行切換到C3401B

（1）按正常開機步驟，對C3401B進行空負荷開機（注意開機前再開出口最后一道閥，避免系統壓力倒竄），PV4309A/B置于全開位置。

（2）室內將C3401A的“一級手自動按鈕”和“二級手自動按鈕”都切換為"投自動"狀態(tài)，手操器為手動狀態(tài)。

（3）待系統平穩(wěn)后，先降A機的一級手操器和二級手操器的負荷，然后B機加50%負荷，此時應注意新氫壓力PC4307（新氫一級入口緩沖罐壓力）。根據系統壓力及新氫量FI4303（進入反應系統的新氫流量）降A機負荷，相應的提B機的負荷至100%，在B機提負荷的過程中應與PV4309A/B配合操作，避免系統壓力和新氫管網壓力波動。

（4）當A機負荷將為0后，按正常停機步驟停A機。

（5）根據情況停液壓油站或讓其保持運轉（以使A機處于備用狀態(tài)）。

3.2 由C3401B運行切換到C3401A

（1）按照A機開機步驟啟動C3401A壓縮機（注意開機前再開出口最后一道閥，避免系統壓力倒竄）。說明：此時，HydroCOM 系統尚未投用 （“Enable”狀態(tài)），所有進氣閥被HydroCOM液壓執(zhí)行機構和卸荷器強制保持在開啟狀態(tài)，即壓縮機是在完全空載狀態(tài)下啟動的。

（2）A機逐漸加負荷，此時根據新氫量FI4303開PV4309A/B。當B機PV4309A/B全開后，室外將B機負荷按照100%-50%-0%的順序逐漸降低B機的負荷至零；此時同樣密切關注FI4303，相應的繼續(xù)增加A機各級手操器的輸入值（在此過程中要注意A機級間壓力，其級間分液罐安全閥定壓值為5.97MPa，要避免安全閥起跳對系統造成影響），以保持系統平穩(wěn)。

（3）按正常停機步驟停B機。

（4）調整A機各級HydroCOM手操器的值，直至一級手操器的值接近PX4306（一級低選器的輸出值），二級手操器的值接近PX4305（二級低選器）的輸出值。

（5）將“一級手自動按鈕”和“二級手自動按鈕”都切換為“投自動”，手操器為自動狀態(tài)。

結語

從2010年9月柴油加氫精制裝置開工至今，HydroCOM氣量調節(jié)系統一直保持安全穩(wěn)定運行，從實際運行情況看，不僅解決了不必要的氫氣返回造成的電能浪費，延長了機組穩(wěn)定運行時間，同時也優(yōu)化了反應系統的壓力控制方案，使反應系統壓力控制相對平穩(wěn)，對工藝生產過程十分有利。

[1]王靈德，計洪旭，袁偉，劉寶龍，紀燕飛.國產氣量無級調節(jié)系統在新氫壓縮機裝置中的應用[J].壓縮機技術.2011（03）.

[2]叢小英，馬行林.電控可變排量式空調壓縮機制冷功能的診斷[J].汽車維護與修理.2011（09）.