劉占春
(唐山開(kāi)灤趙各莊礦業(yè)公司,河北 唐山 063100)
開(kāi)灤趙各莊礦井田地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,煤層賦存條件變化大,深部開(kāi)采給礦井瓦斯治理和巷道支護(hù)造成嚴(yán)重影響[1]。目前,趙各莊礦可采煤層為東翼7、9、12煤層和西翼9、12煤層。由于9煤層為煤與瓦斯突出煤層,需先開(kāi)采保護(hù)層(7、12煤層),7煤層為上保護(hù)層,12煤層為下保護(hù)層。12煤層埋深大、傾角陡,屬傾斜煤層,厚度較大,采用綜采放頂煤沿走向推進(jìn)的開(kāi)采方法。我國(guó)綜放開(kāi)采技術(shù)經(jīng)過(guò)近20多年的試驗(yàn)、推廣,目前已成為我國(guó)厚及特厚煤層開(kāi)采的主要采煤方法[2]。本文針對(duì)12煤層深部大傾角綜放工作面的礦壓顯現(xiàn)規(guī)律和上覆圍巖運(yùn)移規(guī)律進(jìn)行了研究。
3237綜放工作面位于13水平西翼2石門12煤層,煤層傾角 26°~43°,煤層厚度 9.12 m~11.4 m。工作面呈一單斜構(gòu)造,賦存較穩(wěn)定,標(biāo)高-1002.1 m~-1055.9 m。受礦井西翼向斜影響,煤層走向變化較大。3237工作面走向長(zhǎng)307 m~326 m,傾向長(zhǎng)96 m,距上覆9煤層間距為30 m~43 m,上覆9煤層正在開(kāi)采。
3237綜放工作面老頂為深灰色粉砂巖,致密均一,厚度2.70 m~4.60 m,泥質(zhì)膠結(jié);直接頂為黑色腐泥質(zhì)粘土巖,厚度3.26 m~8.74 m;直接底為灰色粉砂巖,厚度0.49 m~2.67 m;老底為灰色細(xì)砂巖,厚度1.60 m~4.28 m,硅質(zhì)膠結(jié),主要成份為石英,局部夾有粉砂巖,層面含有植物質(zhì)碎屑化石。
3237綜放工作面沿煤層走向,采用一進(jìn)一回方式布置巷道,切眼沿傾向布置(圖1)?;仫L(fēng)巷兼作輔助運(yùn)輸巷;運(yùn)輸巷為機(jī)軌合一布置。運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷及切眼均沿底板掘進(jìn),后退式回采。運(yùn)輸巷和回風(fēng)巷采用29U10.4 m2可縮性金屬拱型支架支護(hù),棚距0.5 m。采煤方法為走向長(zhǎng)壁綜合機(jī)械化放頂煤,工作面選用ZF4000-15.5/25型綜放支架作為基本支架,共安裝55組。采用全部跨落法管理頂板,生產(chǎn)方式為兩采一準(zhǔn)。
圖1 3237綜放工作面巷道布置示意圖
主要觀測(cè)支架在回采過(guò)程中的工作阻力變化規(guī)律。采用山東尤洛卡生產(chǎn)的數(shù)字壓力計(jì)進(jìn)行支架阻力觀測(cè)。工作面共安設(shè)5個(gè)數(shù)字壓力計(jì),分別安裝在第10組、20組、30組、40組、50組支架上(支架編號(hào)順序從上端頭至下端頭依次增大),數(shù)字壓力計(jì)第一通道與支架前柱連接,第二通道與支架后柱連接。共計(jì)觀測(cè)75天,回采進(jìn)度約142m。
工作面各組支架日平均阻力觀測(cè)結(jié)果如表1所示。由表1可知,工作面支架日平均初阻力前柱最大為1111.32 kN,后柱最大為657.72 kN,遠(yuǎn)小于4000 kN的支架額定工作阻力值。
以工作面推進(jìn)距離開(kāi)切眼長(zhǎng)度為橫坐標(biāo),以支架加權(quán)平均阻力Pt為縱坐標(biāo),分別繪出不同觀測(cè)點(diǎn)支架阻力沿工作面推進(jìn)方向的分布曲線(圖2)。
表1 工作面各組支架日平均阻力觀測(cè)結(jié)果
圖2 工作面支架阻力曲線圖
支架載荷觀測(cè)數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布,根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理,有:
式中,P'——可靠度為99%時(shí)的支架合理工作阻力,kN/架;
σp——均方差,kN/架
1)各組支架對(duì)應(yīng)頂板的初次來(lái)壓步距和周期來(lái)壓步距、初次來(lái)壓支架增載系數(shù)和周期來(lái)壓支架增載系數(shù)如表2所示。由表2可知,工作面上端頭頂板周期來(lái)壓強(qiáng)度略大于中部,中部略大于下部,來(lái)壓步距亦如此,這主要是由于頂板垮落后巖石沿采空區(qū)傾斜方向往下滾落,使下部充填密實(shí),上部懸空造成的;而對(duì)于初次來(lái)壓,整個(gè)工作面沿傾斜方向來(lái)壓強(qiáng)度和步距相差不多,主要是頂板還未垮落,下部和上部均未被矸石充填[2]。
表2 工作面礦壓顯現(xiàn)參數(shù)
2)由圖2可知,前柱支架平均阻力約為612kN,后柱支架平均阻力約為295kN,前柱約為后柱的2倍,這主要是由于后柱頂煤破碎,形成小結(jié)構(gòu),對(duì)上覆頂板壓力具有緩沖作用,而頂板將自身壓力前移,作用在前柱上造成的。
在3237綜放工作面回風(fēng)巷道距上山165 m和192 m處分別安設(shè)兩個(gè)深基孔觀測(cè)站,每個(gè)測(cè)站安設(shè)三組頂板離層儀,兩個(gè)測(cè)站的深基孔設(shè)計(jì)參數(shù)相同,深基孔參數(shù)包括孔口傾角、孔深和基點(diǎn)位置(表3),每個(gè)測(cè)站布置三個(gè)深基點(diǎn),分別用于記錄頂煤、直接頂和老頂?shù)倪\(yùn)移情況(圖3)。為了保證觀測(cè)效果,要求深基點(diǎn)深入工作面長(zhǎng)度大于10 m。
在完成深基點(diǎn)安裝后,立即進(jìn)行初次測(cè)量,記錄外露鋼絲的初始長(zhǎng)度。在隨后開(kāi)采過(guò)程中,每天進(jìn)行觀測(cè),當(dāng)工作面推進(jìn)到煤壁附近時(shí),共進(jìn)行21次觀測(cè)。其中,正值表示測(cè)點(diǎn)位于工作面煤壁前方,負(fù)值表示測(cè)點(diǎn)位于采空區(qū)方向,如圖4所示。
圖3 綜放面深基孔布置圖
表3 3237工作面深基點(diǎn)鉆孔幾何參數(shù)值
圖4 頂煤頂板位移曲線圖
根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果,可以得到以下規(guī)律:
1)在開(kāi)采底煤完畢放頂煤前,由于頂煤煤質(zhì)較軟,受采動(dòng)影響,上位頂煤松動(dòng),產(chǎn)生裂隙,沿低位放煤口連續(xù)放出,直接頂隨頂煤放出而垮落,基本頂產(chǎn)生裂隙。隨著工作面向前推進(jìn),裂隙不斷發(fā)育,基本頂將發(fā)生階段性破斷,與直接頂一起沿采空區(qū)向下移動(dòng),采空區(qū)上部矸石亦隨頂煤放出而在上覆巖層的壓力作用下,向下部迅速移動(dòng)[3]。
2)頂煤、直接頂和老頂?shù)氖紕?dòng)點(diǎn)與煤壁的距離分別為16m、18m和23m,上覆頂煤與頂板始動(dòng)點(diǎn)超前于煤壁,這主要是因采空區(qū)空間增大,上覆頂板垮落,導(dǎo)致前方頂板有向采空區(qū)下滑的趨勢(shì),使前方頂板出現(xiàn)水平位移,再加之來(lái)壓影響,使前方頂板出現(xiàn)一定量的垂直位移量[4]。上位頂煤層位越高移動(dòng)越早,且上部位移大于下部位移。放頂煤過(guò)程中,頂煤位移以水平位移為主。在距離煤壁6m處時(shí),頂煤位移量開(kāi)始增加,隨著頂煤向煤壁靠近,頂煤位移速度逐漸加快,當(dāng)工作面推進(jìn)到基點(diǎn)正下方時(shí),頂煤位移量超過(guò)100 mm,表明頂煤已完全破碎。
3)頂煤裂隙在頂煤移動(dòng)開(kāi)始時(shí),上下并未貫通,但隨工作面推進(jìn)以及頂煤放出,裂隙不斷發(fā)育,最終在頂煤移動(dòng)到放出口附近時(shí),頂煤裂隙上下貫通。造成頂煤的垮落角大于90°(實(shí)測(cè)為110°左右);
4)隨工作面推進(jìn),垮落的直接頂和基本頂沿采空區(qū)向下部不斷運(yùn)動(dòng)。在基本頂垮落端,向下形成一定的撓度,采空區(qū)上部矸石亦因上覆巖層壓力作用而向下移動(dòng),頂板整個(gè)垮落部分形成漏斗狀形態(tài)[5]。
5)沿工作面傾斜方向壓力呈現(xiàn)分布不均勻特點(diǎn),這是由于大傾角工作面采空區(qū)矸石在自重作用下向下部滾落,導(dǎo)致下部充填較密實(shí)所致。具體表現(xiàn)為中上部最大,上部次之,下部較?。?]。
通過(guò)對(duì)趙各莊礦3237綜放工作面支架工作阻力和上覆巖移規(guī)律研究,可得出以下結(jié)論:
1)工作面初次來(lái)壓步距為16~18 m,平均為17m,支架增載系數(shù)1.47~2.33,平均為1.9,初次來(lái)壓較明顯;周期來(lái)壓步距11~13m,平均為12m,支架增載系數(shù)1.15~1.36,平均為1.26,周期來(lái)壓不明顯。
2)前柱支架平均阻力約為612 kN,后柱支架平均阻力約為295 kN,前柱約為后柱的2倍,放頂煤工作面中支架前柱工作阻力普遍大于后柱。
3)頂煤、直接頂和老頂?shù)氖紕?dòng)點(diǎn)與煤壁的距離分別為16m、18m和23m,上覆頂煤與頂板始動(dòng)點(diǎn)超前于煤壁,水平方向和垂直方向上均出現(xiàn)了位移。
4)大傾角綜放開(kāi)釆過(guò)程中,頂煤的移動(dòng)規(guī)律為沿一條接近重力方向的曲線移動(dòng),在支架后部的頂煤甚至沿煤層傾向移動(dòng)加大。因此導(dǎo)致頂煤對(duì)支架后部?jī)A向分力增加,使得大傾角綜放支架傾倒的復(fù)雜性與風(fēng)險(xiǎn)性增加。
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華北科技學(xué)院學(xué)報(bào)2013年2期