汪大春 王敏剛 宋文亮

神華黃驊港務(wù)公司技術(shù)設(shè)備部 河北滄州市

1.問題分析

圖1 改進(jìn)前鉸點結(jié)構(gòu)

圖2 改進(jìn)后鉸點結(jié)構(gòu)

黃驊港一期取料機(jī)已運(yùn)行12年，經(jīng)過長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，該機(jī)懸臂尾部鉸點關(guān)節(jié)軸承異響嚴(yán)重，引起的振動對取料機(jī)整機(jī)造成沖擊。經(jīng)分析，俯仰過程中的異響和振動主要來自臂架俯仰鉸點處軸承。該取料機(jī)臂架鉸點裝置設(shè)計為間隙配合，以方便現(xiàn)場安裝調(diào)試，通過在軸上安裝定位套來防止關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與銷軸之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。關(guān)節(jié)軸承為SKF的GE340TA-2RS非自潤滑軸承，需人工定期對其加油保養(yǎng)。通過查看SKF軸承使用維護(hù)資料及與專業(yè)人員交流了解，這種承受重負(fù)荷的關(guān)節(jié)軸承一般選用H7k6配合，這樣軸承內(nèi)圈和軸銷之間不發(fā)生轉(zhuǎn)動，而該取料機(jī)設(shè)計選用了H7b9，最小間隙54mm，最大間隙72mm。軸承在重負(fù)荷作用下潤滑脂難以進(jìn)入關(guān)節(jié)軸承內(nèi)外圈承載面形成油膜，軸承球面在無潤滑情況下工作研磨，使軸銷和軸承內(nèi)圈發(fā)生了相對轉(zhuǎn)動發(fā)出異響，最終軸承嚴(yán)重磨損而損壞。原鉸點結(jié)構(gòu)如圖1所示，更換關(guān)節(jié)軸承時需要頂出銷軸，軸承在中間軸承座孔內(nèi)，兩側(cè)有臂架耳板，由于關(guān)節(jié)軸承外徑比較大，不能由臂架耳板上面的軸孔取出，需將臂架抬高或?qū)⒁粋?cè)耳板割開，進(jìn)行軸承更換。抬高臂架需要拆除臂架大小拉桿，增加工作量和危險性。

2.改進(jìn)措施

將關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈和銷軸配合改為 H7k6，以避免銷軸與軸承內(nèi)圈之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)；非自潤滑軸承改為自潤滑帶雙密封圈的關(guān)節(jié)軸承GE340UK-2RS。改進(jìn)后的鉸點結(jié)構(gòu)如圖2所示，需要更換軸承時，只需拆除鋼套與法蘭盤連接的螺栓和法蘭盤，大大節(jié)省了工作量，避免了不安全因素。實際運(yùn)行表明取料機(jī)異響消除。