占賢寶

（安慶泰邦船舶科技有限公司，安徽 安慶 246005）

選擇好設(shè)備是解決船舶電氣化系統(tǒng)可靠性問(wèn)題首先需要考慮的問(wèn)題，相關(guān)的電氣設(shè)備要和船舶使用的條件相符，質(zhì)量方面要有良好的保障， 并且是經(jīng)過(guò)相關(guān)部門認(rèn)可以及驗(yàn)證的。還有一個(gè)重要的方面就是， 當(dāng)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候，一定要做好相關(guān)的應(yīng)急措施，相關(guān)的應(yīng)急設(shè)備要準(zhǔn)備齊全。 本文是筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)資料做出的關(guān)于船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題的分析，并提出了自己的建議。

1 關(guān)于船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的概述

這是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到船舶電氣自動(dòng)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，船舶的各個(gè)系統(tǒng)也逐漸的實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，并且正在朝著更好的方向發(fā)展。 工作站是船舶與對(duì)外通信設(shè)備之間存在的一個(gè)窗口，在兩者之間起到重要的紐帶作用，能夠?qū)Ω鞣N數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，是信息交流的一個(gè)平臺(tái)，其在保證船舶航行穩(wěn)定性方面起到不可替代的作用，可有效地保證船舶的安全性以及穩(wěn)定性。 船舶電氣自動(dòng)化具有兩個(gè)主要的特點(diǎn)：

（1）綜合化

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、電氣設(shè)備逐漸的模塊化，系列化，船舶的電氣化系統(tǒng)也能夠靈活的進(jìn)行組織，并且綜合化的趨勢(shì)明顯。 現(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域中，在船舶的發(fā)展中也有很多地方用到了計(jì)算機(jī)技術(shù)， 船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)中所有的操作都能通過(guò)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)，人機(jī)界面之間規(guī)范化明顯，操作靈活方便。 這些都為船舶電氣化自動(dòng)系統(tǒng)綜合化提供了條件，也為船舶自動(dòng)化的繼續(xù)發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

（2）網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)在數(shù)字化技術(shù)以及總線技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用， 并且為船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化提供了技術(shù)支持，特別是總線，總線是各種信號(hào)的一種集合，能為部件以及模塊之間的信號(hào)交流提供通道。

2 船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠的保障技術(shù)研究

目前， 各個(gè)國(guó)家為了能夠提升船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的穩(wěn)定性，都在進(jìn)行技術(shù)方面的研究，并且取得了相應(yīng)的研究成果，減少船舶發(fā)生故障的機(jī)率，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性是船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的關(guān)鍵性一步。

2.1 電磁的干擾技術(shù)

船舶自身具有一定的特殊性， 主要表現(xiàn)為， 其空間比較小，安裝電器設(shè)備的空間也非常的有限，這就使得電氣設(shè)備工作環(huán)境十分惡劣，所以當(dāng)船舶在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候，受到電磁的干擾也是常有的事。 當(dāng)船舶運(yùn)行的時(shí)候，需要使用導(dǎo)航的儀器、強(qiáng)點(diǎn)設(shè)備，但是在開啟或者是關(guān)閉相關(guān)設(shè)備的時(shí)候會(huì)受到一定的干擾。 但是如果在船舶正常運(yùn)行中受到電磁波干擾，肯定會(huì)對(duì)船舶正常的行駛產(chǎn)生影響。 我們知道電磁干擾的條件就是，有干擾源；干擾源和電力系統(tǒng)之間存在一定的傳輸介質(zhì)；另外就是具有比較靈敏的接收單元。 船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性技術(shù)中具有一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，那就是電磁干擾的技術(shù)，其進(jìn)行工作的原理就是要把這三個(gè)條件進(jìn)行破壞，只要其中的一個(gè)條件不存在，就不會(huì)發(fā)生干擾現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)船舶系統(tǒng)的可靠性造成影響。

2.2 儲(chǔ)備冗余處理

在船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候，一般都會(huì)開設(shè)三臺(tái)機(jī)組的儲(chǔ)備，三臺(tái)機(jī)組在基本功能以及設(shè)計(jì)上要大體相同，各個(gè)機(jī)組在獨(dú)立進(jìn)行工作的時(shí)候可以互相備用，這樣能夠更好的提升系統(tǒng)的安全以及穩(wěn)定性。 再就是在船舶電氣自動(dòng)化的儲(chǔ)備系統(tǒng)中內(nèi)部的工作單元以及內(nèi)部的儲(chǔ)備單元之間是相互分開的，兩者可獨(dú)立工作，亦可合作，如果在運(yùn)行中有任何的一個(gè)單元發(fā)生故障，后者都可以及時(shí)的進(jìn)入工作的狀態(tài)，可以很多的保證其可靠性以及穩(wěn)定性。

2.3 容錯(cuò)技術(shù)

容錯(cuò)技術(shù)，是指當(dāng)系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生故障，系統(tǒng)對(duì)故障的容忍能力。 此項(xiàng)技術(shù)的主要內(nèi)容包括兩個(gè)方面，一方面是對(duì)系統(tǒng)中的故障進(jìn)行檢測(cè)。 當(dāng)船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，我們就可以用容錯(cuò)技術(shù)進(jìn)行定位找到故障的位置，之后采取自動(dòng)化隔離措施，避免故障對(duì)于系統(tǒng)安全產(chǎn)生影響。 另一個(gè)方面就是，對(duì)系統(tǒng)的故障進(jìn)行控制，容錯(cuò)技術(shù)能夠在第一時(shí)間對(duì)故障進(jìn)行定位，并且及時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行處理，進(jìn)而保證船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性以及穩(wěn)定性。

2.4 電力推進(jìn)的技術(shù)

電力的推進(jìn)技術(shù)也是一項(xiàng)非常有效的技術(shù)， 之前的時(shí)候此項(xiàng)技術(shù)只能在小型的船舶中使用， 但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電力推進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)得到了大力的發(fā)展，并被廣泛的運(yùn)用及推廣。 在電力傳動(dòng)的角度上進(jìn)行分析，可以分為兩個(gè)大的部分，分別是交流傳動(dòng)和直流傳動(dòng)。 在最近幾年來(lái)，交流傳動(dòng)的技術(shù)得到了良好的發(fā)展， 并且逐漸的取代了直流傳動(dòng)的技術(shù)，且在保障船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行中起到了非常好的作用。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，提升船舶的電氣化系統(tǒng)安全性、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性對(duì)船舶的發(fā)展有著重要的意義，目前，國(guó)外的很多國(guó)家已經(jīng)對(duì)相關(guān)的可靠性技術(shù)進(jìn)行研究了，且研究力度非常大，并積累了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。 但是現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)船舶電氣化自動(dòng)系統(tǒng)的研究依舊比較緩慢，有待進(jìn)一步的提升。

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