趙 宏

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

1 線形控制

1.1 立模標高的設定及計算

施工過程或橋梁建設材料，在各種外在因素的影響下，參數(shù)均會有變化，因此橋梁每段的最后高度與立模標高存在許多差距，在施工是因考慮預留拱度，給予工程一定的調整空間，使施工中出現(xiàn)的撓度被抵消掉。立模標高計算公式為:Hi=H0+∑fi1+fi2+fi3+fi4+fi5+f0(1)。其中Hi表示i節(jié)段立模標高，H0表示i節(jié)段設計標高;∑fi1表示該段及其后全部節(jié)段作用于i節(jié)段后的撓度變形;∑fi2表示為此施工節(jié)段垂直預應力束張拉后對i節(jié)段的作用力;fi3為混凝土擴張、收縮等張力的變化對i節(jié)段作用后出現(xiàn)的撓度;fi4表示i節(jié)段在施工荷載作用下出現(xiàn)的撓度;fi5表示i節(jié)段在使用荷載的影響下出現(xiàn)的撓度;f0則表示掛籃在混凝土或其他材料的重力下發(fā)生的變形幅度。對整個橋梁進行均勻的外力作用，使之的位移值達到一定設計值的情況下，橋梁的每一個節(jié)段控制測試點的位移值，該值即為附加預拱值。

1.2 立模標高的具體控制步驟

立模標高控制的具體方法分為選取參數(shù)檢測點、確定橋梁主的參數(shù)、設計控制方案、標高測試與最后結果等一系列步驟，具體情況如下:(1)選取監(jiān)測點 在箱梁的頂部和底部，和施工單位的監(jiān)測點位置一致，可以互相作為參照點。在橋梁的每個節(jié)段的前端部分，根據(jù)工程要求，選擇一個適當位置，作為監(jiān)測點。被選取的檢測點底部使用模板，將其抵住，并接焊于鋼筋籠上;監(jiān)測點的底部使用器械磨圓后標記處明顯位置;(2)確定參數(shù) 懸臂澆筑的混凝土梁的參數(shù)需要確定，及參數(shù)控制的目標需明確，參考我國《公路橋涵施工技術規(guī)范》中的相關規(guī)定;(3)設計方案根據(jù)橋梁的規(guī)模、施工環(huán)境、各種參數(shù)及其他確定或不確定的因素設計出科學合理的方案，有計劃的進行施工控制;(4)標高測試 在施工過程中同步配合標高測試，即完成一個環(huán)節(jié)的施工，進行一次標高測試，根據(jù)測試結果制作出澆筑混凝土后的理論與現(xiàn)實圖形、預設應力張拉后的主體梁柱撓度理論及現(xiàn)實圖形，該兩種圖形可作為的測試結果的重要依據(jù)，測試環(huán)節(jié)包括主梁每段混凝土澆筑、主梁每段預應力束張拉、各個跨境合龍前后、各個跨徑底板二次預應力束張拉、橋梁路面鋪設前后等。

2 應力控制

2.1 應力控制的概念

橋梁在施工中受到各種外力的作用，會影響最后成型后的承載能力。為了保證橋梁的安全性能及結構穩(wěn)定，應對其重要位置截面的受力因素進行測定、分析、調整。其控制過程即是將理論計算數(shù)據(jù)與現(xiàn)實測量數(shù)據(jù)相比較，得出差距后，進行參數(shù)校正，計算模型調整，控制應力的過程。一把是采用將被檢測項目施加外力，利用鋼弦式應力計、或鋼筋式應力計檢測其應變值來進行應力測定。其中鋼弦式應力以其計使用方便、性能優(yōu)良、不易受到環(huán)境因素影響、環(huán)境適應性強、使用范圍廣等各種優(yōu)點，在應力控制實踐中使用十分頻繁，廣受好評。另外，注意觀測時間應安排在造成，以免溫差過大造成測量數(shù)據(jù)有誤差。

2.2 應力控制的具體步驟

(1)應力檢測點的選取 根據(jù)連續(xù)鋼結構梁的特點以及施工狀況，合理選取能詳細表示出橋梁各個節(jié)段應力變化及變形幅度的應力檢測點，還需兼顧長時間對橋梁進行檢測及確保準確度。主梁應力的檢測點選取，應結合施工的各個環(huán)節(jié)主梁受力狀況的不同來進行具體操作，只要用以表現(xiàn)出主梁應力的垂直方向分布以及在水平方向的變化程度;(2)測定過程該應力測試工作應與工程施工同步進行，重要施工環(huán)節(jié)應重點測試，如主梁每段的混凝土澆灌、主梁每段的預應力束張拉、各個跨徑合龍前后、主梁邊跨或主跨底板連續(xù)預應力束張拉、橋梁路面鋪設前后;(3)得出結果 將理論設計結果與在各個施工環(huán)節(jié)中實際測量的各個截面的應力數(shù)據(jù)進行對比分析，分析過程中注意環(huán)境的變化及混凝土的收縮的呢過客觀因素對數(shù)據(jù)的影響，最后總結出施工過程中箱梁應力的分布規(guī)律及變化特點。

3 影響施工控制的各種因素

(1)施工技藝施工技藝的高低對施工過程以及工程的質量起到了決定性的作用，應注意其中出現(xiàn)的誤差問題;(2)工程檢測 工程的設計和實際施工的結構或有些許差距，工程的檢測就是了解橋梁結構的現(xiàn)實狀況的重要措施;(3)參數(shù)施工控制過程中所有工作的根據(jù)及標準。直接影響到模擬計算的結果，其內容十分豐富，包括橋施工過程中的外力荷載材料容重、梁構件截面的尺寸、結構材料變形模量、混凝土收縮系數(shù)、材料熱膨脹系數(shù)、預加應力等;(4)架構分析實際施工中會存在某些不穩(wěn)定因素，需要在監(jiān)控模擬計算前注意構架模型、假定情況、單元界定等情況，從另外的角度了解施工的實際情況。

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