徐 江
(貴州省公路工程集團有限公司)
江門—肇慶高速公路位于珠江三角洲西部地區(qū),是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)外環(huán)公路西環(huán)段,路線起于江門市杜阮鎮(zhèn),與江鶴高速公路連接,終于肇慶四會市東城區(qū),與廣賀高速公路連接。而項目富佛樞紐互通式立交位于肇慶高要市蜆崗鎮(zhèn)西北側(cè),被交道路為廣肇高速公路,該互通立交區(qū)域的道路概況為雙向雙車道,水泥混凝土路面。該樞紐互通式立交主要滿足高速公路網(wǎng)交通量轉(zhuǎn)換設(shè)置,實現(xiàn)與珠江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)的有機連接。
根據(jù)上述實例,進行調(diào)查分析可以知道車道寬度、車速限制、行車道數(shù)、路側(cè)凈空、大型車混入率、駕駛員對環(huán)境的熟悉程度等都會對該互通立交造成影響。為了保證該互通立交暢通無阻,可以根據(jù)廣東省其他高速公路的交通流特點,假定交通高峰小時系數(shù)為0.1,方向系數(shù)為0.52,高峰小時流量約為1300pcu/h/單向。因此該互通立交道路在平時雙向雙車道通行基本滿足交通流的要求。
(1)路改橋路段施工影響分析。對于路改橋路段,要將原廣肇高速公路路基路段改為跨線橋,在施工時,施工道路要封閉,必要時要對路面交通進行轉(zhuǎn)移或分流。(2)填土路基路段施工影響分析。在施工時,要封閉施工道路,對于填土路基路段施工需要提高其設(shè)計高程,對路面交通進行轉(zhuǎn)移或分流。
互通立交施工組織設(shè)計應遵循安全、暢通、確保施工進度、效益最佳這些原則。因此,在進行互通立交的施工組織設(shè)計時,要做好一系列施工準備工作,主要有技術(shù)準備、材料準備、現(xiàn)場準備、其它準備,具體內(nèi)容見下:
(1)搞好技術(shù)管理。(2)進行詳細的施工現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查。(3)技術(shù)交底,確保全體人員掌握招標文件及施工規(guī)范。(4)熟悉設(shè)計文件及施工圖紙,審核設(shè)計文件,復測控制點。
在材料采購時,要選擇質(zhì)量好、信譽高的供應商,嚴格控制材料的質(zhì)量,加強對材料采購的監(jiān)控。
在進行互通立交施工時,要編制科學、合理、正確的材料采購供應計劃,調(diào)試安裝機械設(shè)備,按部就班組織人員分批進場,同時還要及時清理施工現(xiàn)場,提前將基礎(chǔ)所需鋼筋、地腳螺栓以及模板備齊,修建臨時排水設(shè)施,以確保進入現(xiàn)場施工后能夠在計劃范圍內(nèi)完成基礎(chǔ)、穿線管施工,保證工程能夠按時按質(zhì)完成。
互通立交的施工組織設(shè)計,應了解相關(guān)信息,例如環(huán)境保護,文明施工等方面的規(guī)定,積極與當?shù)卣炔块T進行聯(lián)系,積極與業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)部門進行溝通,還應該調(diào)查當?shù)氐淖匀毁Y源、施工條件、社會環(huán)境等狀況。
構(gòu)件下料時應按放樣尺寸號料,根據(jù)工藝要求,將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈,預留制作時焊接收縮余量及切割邊緣加工等加工余量。在構(gòu)件上、下翼板,等截面的腹板采用自動直條火焰切割機進行下料,變截面腹板采用半自動火焰切割機下料。在翼緣板、腹板需拼接時,應按長度方向進行拼接,然后下料。下料過程中應該要嚴格執(zhí)行相關(guān)工藝流程,以確保質(zhì)量,下料后,對構(gòu)件進行檢測,具體允許的偏差見表1。
表1 允許偏差
焊接工序是互通立交施工組織設(shè)計的工藝流程中的一道重要工序,因此應嚴格控制焊接變形、焊接質(zhì)量,根據(jù)材質(zhì)選用焊絲的材質(zhì)和焊劑的牌號,根據(jù)鋼板的厚度選用焊接速度、焊接電流、焊絲的直徑。焊接的操作人員必須經(jīng)過培訓,持證上崗,然后在自動龍門埋弧焊機上進行,選用的焊絲、焊劑必須符合國家規(guī)范和設(shè)計要求。焊接時采用引收弧板,不得在焊縫外母材上進行引弧。焊接后應對焊縫進行外觀檢查,防止有氣孔、咬邊、偏焊等超差缺陷的產(chǎn)生,還需要進行超聲波探傷,檢查其有沒有未焊透、夾渣、裂紋等缺陷。焊后的工件須有序堆放,以減小變形。
構(gòu)件在組立之前須核實待組立件與設(shè)計圖紙是否相同,然后才在全自動組立機上進行,檢驗CO2氣體的純度,焊絲的規(guī)格、材質(zhì)。組立后,對構(gòu)件進行檢測,須堆放平整,工序轉(zhuǎn)移過程中慢起慢放以減小構(gòu)件變形,允許的偏差見表2。
表2 允許偏差
對于焊接變形矯正在翼緣矯正機和壓力機上進行,根據(jù)腹板和翼緣板的厚度選擇矯正壓力和壓輥的直徑,然后對于翼板對腹板的垂直度,需要在翼緣矯正機上矯正,進行局部彎曲、扭曲等操作,根據(jù)鋼材性能,選用緩冷、加熱溫度,火焰校正。矯正后,檢測有關(guān)參數(shù),檢測構(gòu)件的各項參數(shù)允許偏差如表3。
若遇構(gòu)件變形較大難以矯正的構(gòu)件,及時反饋給技術(shù)人員,由技術(shù)人員對焊接進行評定,以減少焊接變形。
表3 允許偏差
原材料在進廠時,要按國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗,嚴格檢查材料的質(zhì)檢證明書、合格證等,還要檢查材料的表面,檢查鋼材表面是否有銹蝕、麻點、劃痕等缺陷,以保證項目為材料屈服點和五大元素含量滿足要求。
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