孟海濱

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041051)

在本文中，筆者對(duì)公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的重要性、道路公路橋梁的主要病害以及影響公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量的因素做出了具體解析，通過分析最后提出了公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理的具體實(shí)施對(duì)策。以求對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理做出全面的分析。

1 公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的重要性

我國經(jīng)濟(jì)市場與國際貿(mào)易市場接觸的關(guān)系越來越頻繁，從而帶動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。時(shí)至今日，已經(jīng)可以看到我國作為一個(gè)東方經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的崛起。同時(shí)，這也給我國建筑行業(yè)帶來了空前的發(fā)展空間，各大建筑企業(yè)緊抓這一機(jī)遇迅速發(fā)展，這其中就包括了公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。作為交通設(shè)施的重要組成部分，公路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量對(duì)人們的出行有著非常重要的影響。正是由于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于交通的依賴性越來越強(qiáng)，運(yùn)輸、出行、旅游都與公路設(shè)施有著密切的聯(lián)系。所以，為了保證日益增長的交通壓力需求，同時(shí)為了保證人民的財(cái)產(chǎn)生命安全，抓好公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量是非常重要的。

2 公路橋梁的主要病害

公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目有別于其他建筑工程項(xiàng)目，它在建成運(yùn)營之后，由于長期暴露于自然環(huán)境之下以及遭到汽車行駛的反復(fù)碾壓，會(huì)受到包括雨水、高溫、汽車荷載等造成的影響，從而遭到不同程度的破壞。究其原因，主要包括設(shè)計(jì)考慮不周、施工質(zhì)量不高、后續(xù)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)以及本身混凝土材料老化等。這些原因會(huì)使公路橋梁結(jié)構(gòu)遭到不同程度的破壞，從而影響公路橋梁的正常使用。那么根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)方式以及使用條件等的不同，可以將公路橋梁的病害分為內(nèi)部缺陷與外部缺陷。內(nèi)部缺陷主要包括:混凝土強(qiáng)度不夠、抗?jié)B和抗凍能力不足，同時(shí)還有橋梁內(nèi)部空洞蜂窩以及鋼筋數(shù)量、型號(hào)分布不對(duì)、焊接質(zhì)量差、混凝土保護(hù)層不足、鋼筋銹蝕等;外部缺陷主要有:蜂窩、麻面、露筋、孔洞、層隙、表面腐蝕、老化、剝落、表面裂縫、掉角、模板走樣、接縫不平、構(gòu)件變形等。那么這些缺陷的存在或者擴(kuò)展都會(huì)對(duì)橋梁造成不同程度的損壞，輕則危及橋梁的正常使用，重則危及橋梁安全。那么，在做好公路橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)工作的同時(shí)，人們應(yīng)該緊抓橋梁建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，以最優(yōu)的質(zhì)量為前提保證公路橋梁的安全運(yùn)營以及延長橋梁的使用壽命。

3 影響公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量的因素

1)建筑材料因素。建筑工程材料是所有建筑工程的基礎(chǔ)，所以其質(zhì)量的好壞直接影響建筑工程質(zhì)量，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目工程也不例外。建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，可以說一個(gè)建筑項(xiàng)目都不會(huì)達(dá)標(biāo)。然而在我國公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，存在許多建筑材料的質(zhì)量問題，最為明顯的就是部分建筑承包商使用鋼筋生產(chǎn)廠家拉瘦后的鋼筋，這樣可以大大降低資金成本。然而被拉瘦后的鋼筋雖然可以濫竽充數(shù)，但是其本身的物理性能、化學(xué)性能都隨之發(fā)生了變化。在橋梁工程中使用不合格的建筑材料亦是影響工程質(zhì)量的一個(gè)重要原因。2)人為因素。人為因素主要是指在橋梁項(xiàng)目建設(shè)工程中的決策者，這里主要指領(lǐng)導(dǎo)、管理以及施工人員的綜合素質(zhì)?？赡軙?huì)由于一個(gè)管理人員的不規(guī)范決策或者一個(gè)施工人員的不負(fù)責(zé)態(tài)度，對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生影響，目前這一問題在我國建筑行業(yè)中是比較常見的。3)施工機(jī)械設(shè)備的因素。目前我國建筑行業(yè)中，多以項(xiàng)目分包的形式存在，大部分施工任務(wù)和施工機(jī)械交由個(gè)人承包的勞務(wù)組織承擔(dān)負(fù)責(zé)，其中很多工地使用的施工機(jī)械設(shè)備為外界租賃而來，質(zhì)量性能得不到保障，同時(shí)沒有安排專業(yè)人員進(jìn)行管理、維護(hù)和使用。那么施工機(jī)械設(shè)備的不良運(yùn)行也會(huì)對(duì)橋梁工程的施工質(zhì)量造成影響。4)環(huán)境因素。公路橋梁的施工環(huán)境是比較復(fù)雜的，那么施工環(huán)境的變化在一定程度上會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，這就包括暴雨、溫度變化、高溫、嚴(yán)寒以及大風(fēng)等。

4 公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理

1)施工前期的質(zhì)量管理。公路橋梁施工前的質(zhì)量管理內(nèi)容多樣且對(duì)于后續(xù)工作有著重要的影響，所以做好公路橋梁施工前的質(zhì)量管理是非常重要的。其主要包括對(duì)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)該認(rèn)真繪制、審核。設(shè)計(jì)圖紙作為項(xiàng)目進(jìn)行的基本依據(jù)和前提是非常關(guān)鍵的，設(shè)計(jì)圖紙的合理性、科學(xué)性會(huì)對(duì)工程進(jìn)度以及后期的質(zhì)量和造價(jià)造成影響。再就是對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的確認(rèn)調(diào)試以及施工人員的崗位分工。其次就是要做好工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，因?yàn)槭┕みM(jìn)度的快慢直接影響工程的最終造價(jià)以及項(xiàng)目的順利交工。最后，要做好工程數(shù)據(jù)的整理和收集，在出現(xiàn)問題時(shí)便于溝通和處理。2)施工過程中的質(zhì)量管理。多個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目環(huán)節(jié)共同組合才能形成一個(gè)完整的過程，公路橋梁施工也是如此。那么作為公路橋梁施工的主要部分，施工人員對(duì)公路橋梁施工質(zhì)量的影響最為直接，那么在道路橋梁施工過程中，為了保證橋梁施工的質(zhì)量，對(duì)施工人員進(jìn)行良好的控制是非常重要的，首先要嚴(yán)格要求施工人員的主業(yè)技術(shù)能力，要求其能夠保證橋梁施工的正常專業(yè)技術(shù)要求。其次作為指導(dǎo)工人進(jìn)行施工的最直接人員，施工人員必須嚴(yán)于律己，嚴(yán)格項(xiàng)目建設(shè)施工的要求，不得根據(jù)自己的客觀看法對(duì)工程施工進(jìn)行擅自修改，同時(shí)要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工，積極的配合好監(jiān)理人員和技術(shù)人員進(jìn)行施工。3)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理。機(jī)械設(shè)備是公路橋梁建設(shè)的基本工具，它的性能優(yōu)越程度直接會(huì)對(duì)橋梁工程的質(zhì)量和工程進(jìn)度造成影響。那么對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備，在保證其使用可靠性的前提下，應(yīng)該正確的對(duì)其進(jìn)行操作，同時(shí)還應(yīng)該安排專人對(duì)其進(jìn)行管理、維護(hù)、維修。不僅可以降低由于機(jī)械故障造成的額外經(jīng)濟(jì)支出，同時(shí)也是橋梁工程正常進(jìn)行的重要保證。4)對(duì)測量的管理。公路橋梁測量一般是指承包商通過線路放樣對(duì)橋梁的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，一旦出現(xiàn)不合格，要求必須返工。所以做好對(duì)測量的控制管理也是非常重要的。5)對(duì)施工材料的控制管理。施工材料就是一個(gè)建筑工程的血和肉，所以做好施工材料的控制非常有必要，首先必須要確保材料供應(yīng)商自己對(duì)材料質(zhì)量的評(píng)審，其次在材料進(jìn)場前做好質(zhì)檢、登記工作，最后要重視材料驗(yàn)收工作。6)施工工藝的控制管理。施工工藝也是一個(gè)建筑工程的命脈所在，在對(duì)施工工藝進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)該從多方面入手進(jìn)行綜合考量與溝通，在項(xiàng)目開工前應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行施工工藝技術(shù)交底，同時(shí)要增強(qiáng)施工人員的思想意識(shí)建設(shè)，倡導(dǎo)和培養(yǎng)節(jié)約、安全等思想，最后在面對(duì)工程突發(fā)事件時(shí)，要及時(shí)作出處理，從而保證工藝流程的正常實(shí)施。7)公路橋梁伸縮縫的施工控制管理。在公路橋梁建設(shè)中常常會(huì)出現(xiàn)橋面變形，為了解決這一問題，在橋梁建設(shè)時(shí)一般會(huì)在兩個(gè)梁端之間或者梁端與橋臺(tái)之間以及橋梁的鉸接位置上進(jìn)行伸縮縫的設(shè)置。這樣就可以保證橋梁的安全運(yùn)營，作為保障橋梁結(jié)構(gòu)的安全裝置，伸縮縫其實(shí)是橋梁上結(jié)構(gòu)中比較薄弱的一個(gè)部位，橋梁伸縮縫一旦出現(xiàn)損壞解封下沉，會(huì)使行駛車輛出現(xiàn)跳動(dòng)或者對(duì)其帶來沖擊，長此以往就會(huì)增加橋梁的沖擊荷載，從而影響車輛的正常行駛，嚴(yán)重時(shí)可能造成交通事故，所以，作為橋梁施工中的重要項(xiàng)目，必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求對(duì)伸縮縫進(jìn)行安裝施工，以此來保證橋梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量與使用年限。8)后期竣工質(zhì)量控制管理。作為公路橋梁建設(shè)施工的最后一個(gè)階段，竣工階段是缺一不可的。它的主要作用就是對(duì)之前所有施工過程產(chǎn)生的成果進(jìn)行驗(yàn)收，通過結(jié)果評(píng)定才能夠確定橋梁是否可以投入使用。而竣工驗(yàn)收是依據(jù)我國相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及各方簽訂的合同協(xié)議來進(jìn)行的。同時(shí)還會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分抽檢，以判斷其安全和使用功能是否達(dá)標(biāo)，與此同時(shí)還會(huì)對(duì)項(xiàng)目檢驗(yàn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其過程復(fù)雜、嚴(yán)格。這一系列嚴(yán)格的工作都是為了控制橋梁施工過程的質(zhì)量。

5 結(jié)語

通過本文圍繞主題對(duì)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理做出的具體分析，不難發(fā)現(xiàn)，要想對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量有良好的控制，主要應(yīng)該從人員、材料、施工工藝三大方面入手進(jìn)行改善與控制。

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