蘆曉蓉

(山西省襄垣縣交通運(yùn)輸局，山西襄垣 046200)

0 引言

農(nóng)村公路總量不斷增加，如何做好農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)與質(zhì)量管理，顯得尤為重要。為了確保農(nóng)村公路的整體質(zhì)量，我們就要從基礎(chǔ)做起，做好合理的設(shè)計(jì)，控制好施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)是保證農(nóng)村公路質(zhì)量的前提。下面結(jié)合襄垣縣的地理情況從設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。

1 襄垣縣農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)理念

襄垣縣根據(jù)農(nóng)村公路的實(shí)際交通狀況，依據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)提出農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)理念要從干線公路的累計(jì)軸載設(shè)計(jì)變?yōu)橐詽M足單次最大荷載為主，滿足農(nóng)村公路重質(zhì)車輛通過(guò)時(shí)，保證農(nóng)村公路不被破壞，延長(zhǎng)了它的使用壽命。

1)提高荷載水平。提高荷載水平，以容許最大交通荷載作為主要設(shè)計(jì)理念，是針對(duì)參照干線公路設(shè)計(jì)時(shí)，因超載車輛通行造成的路面早期破壞嚴(yán)重這一客觀實(shí)際情況做出的。由于干線公路設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)相對(duì)較厚，承載能力較高，所以，對(duì)干線路面不會(huì)造成破壞的重載車輛一旦行駛在路面承載力相對(duì)較弱的農(nóng)村公路，就會(huì)對(duì)農(nóng)村公路的內(nèi)在結(jié)構(gòu)造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。同時(shí)，由于國(guó)省干線公路的收費(fèi)和檢查較多，為了能逃避檢查，節(jié)省費(fèi)用，重質(zhì)貨車從農(nóng)村公路通過(guò)，加劇了農(nóng)村公路的破壞程度，使得剛通車不久的農(nóng)村公路傷痕累累，難以達(dá)到審計(jì)使用年限，并極大地增加了養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用。同時(shí)，因?yàn)榈缆返倪^(guò)早損壞，在一定程度上影響了沿線群眾的正常出行，并造成了不好的社會(huì)影響。所以，全面提高農(nóng)村公路設(shè)計(jì)荷載水平很有必要。

2)降低設(shè)計(jì)速度。鑒于農(nóng)村公路主要為農(nóng)村生產(chǎn)和農(nóng)民生活提供服務(wù)，考慮到大多數(shù)駕駛員水平較低，車速較慢，在農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)理念上，降低設(shè)計(jì)速度，一是較符合農(nóng)村公路交通的實(shí)際，二是能夠較好地利用原有路基，保護(hù)耕地，三是可有效減少交通事故的發(fā)生。所以，對(duì)農(nóng)村公路在設(shè)計(jì)速度上，與干線公路相比，適當(dāng)降低了一個(gè)檔次。

3)延長(zhǎng)設(shè)計(jì)年限?？紤]到農(nóng)村公路修建的不易，地方政府財(cái)政投資的困難，為避免重復(fù)投資，考慮到意外交通、特重交通不可避免，而農(nóng)村公路累計(jì)軸載較低這些特殊情況，在設(shè)計(jì)年限上適當(dāng)延長(zhǎng)。雖然增加了部分一次性投資，但是，經(jīng)計(jì)算，其綜合經(jīng)濟(jì)效益是值得的。

2 公路的設(shè)計(jì)等級(jí)及技術(shù)參數(shù)

為了保證農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的合理性、安全性、舒適性，選擇合理的設(shè)計(jì)等級(jí)及技術(shù)參數(shù)就十分重要，線形的確定，路面結(jié)構(gòu)的厚度、設(shè)計(jì)速度等各種指標(biāo)綜合考慮后才能確定一條合理、優(yōu)質(zhì)的公路線性。

1)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的線性技術(shù)參數(shù)。襄垣縣屬于平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)，綜合各種因素，本地區(qū)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)線形技術(shù)參數(shù)為:二級(jí)路平原微丘區(qū)設(shè)計(jì)速度60 km/h，路基寬12 m，路面寬9 m;二級(jí)路山嶺區(qū)、三級(jí)路平原區(qū)設(shè)計(jì)速度30 km/h，路基寬9 m，路面寬7.5 m;三級(jí)路山嶺區(qū)、四級(jí)路平原區(qū)設(shè)計(jì)速度20 km/h，路基寬7 m，路面寬6.5 m;單車道四級(jí)路設(shè)計(jì)速度20 km/h，路基寬5 m，路面寬3.5 m，并在適當(dāng)位置設(shè)會(huì)車車道。

2)襄垣縣農(nóng)村公路典型路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)。襄垣縣部分地區(qū)為山嶺，中部為平原的實(shí)際地質(zhì)狀況，以及境內(nèi)煤炭開(kāi)采量較大，石料豐富，煤礦電廠星羅棋布，粉煤灰排放量較大。鑒于以上情況，充分考慮襄垣地區(qū)各種資源的分布，經(jīng)計(jì)算，我們提出襄垣地區(qū)在土方路基和石方路基兩種情況下的典型路面結(jié)構(gòu)，其中土方路基情況下的路面結(jié)構(gòu)為:二級(jí)路面瀝青7 cm，水泥22 cm，基層水穩(wěn)碎石16 cm，石灰土基層15 cm;三級(jí)路面瀝青4 cm，水泥20 cm，基層水穩(wěn)碎石16 cm，石灰土基層15 cm;四級(jí)路面瀝青3 cm，水泥18 cm，基層水穩(wěn)碎石15 cm。

3 農(nóng)村公路的質(zhì)量控制與管理

農(nóng)村公路點(diǎn)多面廣，分布廣泛，今后農(nóng)村公路的建設(shè)里程特別巨大，如何保證農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量，確保建設(shè)“放心工程”是農(nóng)村公路建設(shè)中必須認(rèn)真注意的問(wèn)題。

1)確定農(nóng)村公路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路的施工，一般都是資質(zhì)等級(jí)低，施工水平不高的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。雖然這些隊(duì)伍施工工藝較為落后，質(zhì)量控制措施有所欠缺，但是必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于直接影響到工程內(nèi)在質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)，必須從嚴(yán)控制。農(nóng)村公路應(yīng)控制的主要技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2)質(zhì)量管理中應(yīng)注意的問(wèn)題。搞好農(nóng)村公路建設(shè)，保證工程質(zhì)量，重在管理。為把農(nóng)村公路工程建設(shè)成為“放心工程”和“滿意工程”，就必須建立健全質(zhì)量管理體系，在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制影響質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量。在質(zhì)量控制方面，必須完善政府督查、部門指導(dǎo)、企業(yè)自檢、專業(yè)監(jiān)理、群眾監(jiān)督五級(jí)質(zhì)量保證體系，堅(jiān)持由質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行工序質(zhì)量鑒定。同時(shí)要發(fā)揮廣大農(nóng)村老黨員、老干部和農(nóng)民群眾的監(jiān)督作用，還要加大對(duì)建設(shè)一線技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，大大提高一線人員的質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格工程的交接和驗(yàn)收，各道施工工序必須有完整的交接手續(xù)，嚴(yán)格執(zhí)行三階段質(zhì)量鑒定，加強(qiáng)工序的規(guī)范管理，嚴(yán)禁將不合格工程帶入下一道工序。對(duì)有質(zhì)量隱患的工程，必須進(jìn)行徹底排查和處理，否則不得進(jìn)行較高驗(yàn)收。為切實(shí)保證工程質(zhì)量，在工程實(shí)施中，要嚴(yán)把五個(gè)主要關(guān)口，即嚴(yán)把資金關(guān)、材料關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)、驗(yàn)收關(guān)和交接關(guān)。

3)研究快速測(cè)量評(píng)定農(nóng)村公路的施工質(zhì)量的簡(jiǎn)易方法。目前在工程實(shí)踐中，很多技術(shù)人員都是套用干線工程正規(guī)的測(cè)試方法，工作量太大，難以對(duì)所有工程都完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，致使部分工程項(xiàng)目出現(xiàn)“編造數(shù)據(jù)”的現(xiàn)象，對(duì)工程起不到應(yīng)有的控制，對(duì)工程施工不能起到較好的指導(dǎo)作用。所以，盡快研究，制定專門應(yīng)用于農(nóng)村公路建設(shè)的一些測(cè)試“土辦法”，讓質(zhì)量檢驗(yàn)工作變得方便、直觀、容易操作、易于評(píng)定，必將會(huì)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)更快更好的發(fā)展起到良好的推動(dòng)作用。

4 結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村公路的質(zhì)量好壞，直接影響農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而我們必須加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路的管理監(jiān)督，保證公路的正常通行，保障農(nóng)村地區(qū)的百姓生活安定和出行方便，對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的意義。

［1］ JTG B01-2003，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［2］ JTG B30-2004，公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.

［3］ JTG F80/1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［4］ 山西省農(nóng)村公路改造工程管理實(shí)施細(xì)則［Z］.2013.

［5］ 鄧躍輝.農(nóng)村公路建設(shè)施工質(zhì)量問(wèn)題探討［J］.山西建筑，2011，37(23):140-141.

［6］ 農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法(2006年第3號(hào))［Z］.