王春霞

（寧波廣播電視大學 慈溪學院，浙江 慈溪 315300）

互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的快速發(fā)展使得世界經(jīng)濟進入21世紀以來，經(jīng)歷著從工業(yè)化到信息化的轉(zhuǎn)變。一種依托開放的網(wǎng)絡環(huán)境，基于服務器／瀏覽器方式的交易方式——電子商務應運而生。電子商務將傳統(tǒng)的交易方式由現(xiàn)實生活轉(zhuǎn)移到虛擬網(wǎng)絡，擴大了交易對象的范圍，增加了貿(mào)易雙方選擇的靈活度。同時，由于自由度的擴大，電子商務模式也存在一定的風險性。

電子商務具有三大流特征：物流、信息流和資金流。物流指物資的庫存和配送管理，物流管理從20世紀初在美國開始發(fā)展，正逐步走向全球化、信息化和一體化；信息流指交易雙方所需信息的溝通，需要做到準確性和協(xié)調(diào)一致性；資金流是指交易雙方的資金往來。電子商務從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化，即電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決物流、信息流和資金流的問題。但是在電子商務中，物流存在配送成本高、配送渠道不完善、服務管理難的問題；而信息流由于受限于網(wǎng)絡狀況，往往會出現(xiàn)雙方溝通不及時，獲得信息不一致的問題；資金流由于交易方式的多樣化，由傳統(tǒng)的可靠變?yōu)椴豢煽?，需要雙方認可的第三方來約束。這三大特征同時制約著電子商務的建設和發(fā)展。

網(wǎng)上商務貿(mào)易有其方便快捷的特點，但是如何保障交易雙方的利益，建立可靠的信任關(guān)系，達到滿意的預期交易目的，成為建立電子商務網(wǎng)站中不可忽視的問題。由于電子商務仍然處于發(fā)展探索階段，它的建設過程中需要一套比較成熟的知識系統(tǒng)作為引導。軟件工程在計算機系統(tǒng)的發(fā)展中，形成的軟件開發(fā)與維護的理論性指導，能夠解決電子商務網(wǎng)站建設中的一系列問題。然而，作為計算機業(yè)發(fā)展下的新興產(chǎn)物，軟件工程和電子商務都沒有一套成熟的體系，仍然存在很多問題和矛盾有待解決和改進。因此，本文將利用軟件工程的優(yōu)勢，結(jié)合物流的個性化特點，為虛擬物流的電子商務的建設進行分析，指出可能存在的問題，并且提出可行性建議。

1.基于虛擬物流的電子商務和軟件工程

淘寶網(wǎng)作為電子商務的典型代表，其物流的多樣化凸顯了物流管理存在的問題，由于物品的類型眾多，無論是網(wǎng)站，還是買賣雙方，都不能選擇一種單一的、三方滿意的物流管理系統(tǒng)；而當當、卓越、網(wǎng)上訂餐等這類電子商務網(wǎng)站，其物品種類單一，并且有自身成套的物流管理系統(tǒng)；更有一類特殊的電子商務網(wǎng)站，如機票訂票系統(tǒng)、船位預定系統(tǒng)，無需物流也可實現(xiàn)網(wǎng)上貿(mào)易。物流的個性化，簡化了電子商務中的物流管理模式，但是其自身的特殊性，也為電子商務的建設提出了新的要求。本文就利用軟件工程的理論，來分析討論基于虛擬物流的電子商務的建設過程中可能遇到的問題，并提出可行的解決方法。

1.1 電子商務的興起和發(fā)展

電子商務是在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，一方面商家希望擴大業(yè)務范圍，另一方面客戶想從商家那里得到及時有效的回應，迅速發(fā)展起來。商家和客戶不同角度的需求催生了電子商務，使得互聯(lián)網(wǎng)應用從簡單的科研教學、信息流通走向了商業(yè)化。電子商務是以互聯(lián)網(wǎng)為媒介，以電子方式完成交易的貿(mào)易模式，它從90年代中期發(fā)展到現(xiàn)在，每年產(chǎn)生的營業(yè)額以成倍的速度快速增長。人們的眼光也由傳統(tǒng)的物理交易模式轉(zhuǎn)向了這個新興產(chǎn)物，可以說電子商務建立了新的市場經(jīng)濟秩序。

1.2 虛擬物流對電子商務的服務需求

虛擬物流是指以計算機網(wǎng)絡技術(shù)進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。電子商務中進行交易的物品種類多樣，和物理交易不同的是，不同類型的物品導致了多種物流方式。作為虛擬物流，本身不具備商品實體，在物理交易中難免會浪費商家和客戶的時間和精力，而電子商務的出現(xiàn)，正好省去了這類麻煩，為實現(xiàn)交易提供了更方便的途徑。這類物流大多是虛擬商品交易，比如機票業(yè)務，目前全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了電子機票，省去了保存紙質(zhì)機票的麻煩，并且節(jié)省了紙張，登記人只需在票務終端購買機票便可登機。顯而易見，電子商務雖然極大地促進了交易，但是也帶來很多不安全、不信任因素。例如有的不良商家出售虛假商品，這種事情時有發(fā)生，破壞了市場秩序。因此可以說電子商務更大程度上考驗著交易雙方的信任度。如何加強電子商務的建設，增強商家和客戶之間的可信度，維持正常的市場交易秩序，是個亟待解決的問題。

1.3 軟件工程對電子商務的思想指導

軟件工程利用工程化的研究方法，規(guī)范軟件設計方法和實現(xiàn)過程，旨在構(gòu)建實用有效的高質(zhì)量的軟件。軟件工程在軟件生產(chǎn)初期解決一系列問題，及時糾正日后使用軟件可能出現(xiàn)的錯誤隱患。軟件工程本身是為了解決“軟件危機”出現(xiàn)的，硬件技術(shù)和軟件技術(shù)向來發(fā)展速度差異巨大，形成了日益尖銳的矛盾，為了消除軟件危機帶來的負面影響，60年代中期軟件工程成為了一門新興學科被提出來。軟件工程和電子商務一樣，都是計算機技術(shù)發(fā)展下的產(chǎn)物，兩者都在摸索尋求自身的發(fā)展道路。有了軟件工程思想的指導，能夠為電子商務提供一個健康的交易平臺；電子商務模型也為軟件工程學科的更新提供了良好的案例。下面通過兩種虛擬物流的電子商務案例，用軟件工程的方法解決它們存在的問題，為今后的工作提出指導意見。

2.基于虛擬物流的案例分析

2.1 機票預定系統(tǒng)

從2008年5月起，全國電子機票全面取代了紙質(zhì)機票，節(jié)省大量紙張的同時加速了交易的進行。機票交易已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M商品交易，窗口化的售票模式已大大削弱，更多地被電話支付和網(wǎng)絡支付方式所替代，第三方支付平臺充當了物流的角色。第三方支付平臺替代物流具有的優(yōu)勢在于物流專一化，只要買賣雙方建立對第三方支付平臺的信任，電子機票即可通過網(wǎng)絡直接銷售，節(jié)省成本，提高效率。尤其針對機票這類快速消耗品，優(yōu)先購買享受優(yōu)惠價格，電子支付充分展示了獨一無二的優(yōu)勢。不僅在機票電子商務領域，第三方支付已經(jīng)滲透到電子票證、卡券、生活消費支出等多項消費領域?？梢灶A見，隨著電子商務的不斷推動和發(fā)展，第三方支付將逐漸替代傳統(tǒng)物流的不少功能，從而大大節(jié)約時間和財力成本。第三方支付的快速發(fā)展消除了傳統(tǒng)物流的瓶頸。為了今后能夠更加健康地成長，還需要解決以下幾方面不足。首先，作為第三方支付，應該提供安全準確高效的消費平臺，保障交易過程中的重要資料不被竊取和丟失；其次，在交易過程中，平臺能夠為交易雙方及時更新交易狀態(tài)，促使交易達成一致；最后，目前使用網(wǎng)絡的人群盡管呈現(xiàn)低齡化特點，這類人群信息化操作相對熟練，但第三方支付也應該積極推廣，提供更加易于學習的操作功能，使得越來越多的人受益于這種新的交易模式。

我們來分析一下機票預定系統(tǒng)，其流程大致為：

機票預定系統(tǒng)通常會出現(xiàn)兩種故障，這也是在構(gòu)建系統(tǒng)時需要特別注意的，如果能夠有效避免這兩種故障，也就解決了物流的絕大部分問題。

第一種情況是，機票預定系統(tǒng)會保留一份飛機座位數(shù)據(jù)庫在后臺，各地通過網(wǎng)絡預定機票都會更改這份數(shù)據(jù)庫。當幾個甚至幾十個用戶在全國各地同時預定或更改機票時，讓后臺永遠保存一份最新的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)通信時每個用戶都能獲得最新的機票預定情況，防止一票多訂等情況發(fā)生。可行的解決辦法是，對數(shù)據(jù)庫設置訪問權(quán)限等級優(yōu)先級，同時對用戶進行優(yōu)先級設置，他們對數(shù)據(jù)庫的訪問也有一定的時間顯示，可以讓用戶對等待時間一目了然。

第二種情況是，用戶通過代理購買機票，在航空公司卻沒有留下相應的記錄。目前，我國航空公司的機票銷售還主要依靠代理商。如果用戶保存了一定的消費證據(jù)，可以獲得一定的補償，但是對自己出行帶來了極大的不便。這類狀況正是體現(xiàn)了充當物流中介的代理商的誠信度。只有通過相關(guān)制度的完善，才能使良莠不齊的代理機構(gòu)更加健康地成長，促進物流業(yè)的健康發(fā)展。

2.2 船位預定系統(tǒng)

目前的電子商務網(wǎng)站涉及的商品種類非常廣泛，大多是生活必需品，針對某一特定類型商品的電子商務網(wǎng)站還不多。隨著電子商務的發(fā)展，涉及面將越來越廣，不排除朝著專一化的方向發(fā)展，覆蓋到各個領域。隨著生活水平的提高，尤其沿海沿江城市依靠便利的地理條件，人們的物質(zhì)生活正逐漸變得更加豐富，碼頭使用的私人化越來越多。從目前的整體狀況來看，碼頭的管理比較混亂，沒有統(tǒng)一的交易模式。利用電子商務既能推動碼頭船位管理的規(guī)范化和現(xiàn)代化，又能提高資源的利用率。設想如果能夠?qū)崟r獲得船只的抵港時間和卸貨時長，增大船位租用市場的透明度，將極大地方便各地的船主對船位的租賃和買賣，同時也能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建立類似淘寶網(wǎng)的船位租賃買賣電子商務網(wǎng)站，需要通過有效的途徑收集一定范圍內(nèi)的船位?？啃畔ⅲ⒂邢嚓P(guān)規(guī)則實現(xiàn)市場的透明度和自由度，能夠方便各地的船主進行線上和線下的交流。

用戶登陸船位預定網(wǎng)站大致流程：

由圖2可看出，此類網(wǎng)站需要具備以下幾個條件：一、船位信息的實時顯示和查詢。該條件可實時地將船位及相關(guān)信息實時顯示在網(wǎng)頁上，使管理人員更全面、直觀、實時地掌握船舶動態(tài)，有針對性地對靠岸船舶進行指導和控制。二、支持多種支付交易方式。為方便用戶，網(wǎng)站應支持安全高效、操作便捷并且有多種選擇的支付方式。三、保證市場競爭的公平性。從市場需求、行業(yè)發(fā)展和行業(yè)管理角度出發(fā)，通過立法來規(guī)范電子商務物流的行為，營造公平、誠信、開放、自由的市場環(huán)境。該網(wǎng)站承擔了船東的大部分工作，提供給船東實時的市場數(shù)據(jù)和優(yōu)化性建議，也逐漸扮演了物流的角色，加速船東之間的貿(mào)易發(fā)展。

電子商務網(wǎng)站給世界各地互不相識的人帶來了無限商機，無論采取哪種模式，都必須保證交易雙方的安全性、時效性。考慮到用戶的多樣性，網(wǎng)站的使用應該方便快捷，并且能夠承受一定的負荷，保證每一筆交易能夠順利地完成。

本文闡述了虛擬物流的電子商務模式，分析了這類物流交易的特點及不足，利用軟件工程的指導思想有效地解決了目前存在的問題。電子商務和軟件工程都是當今計算機發(fā)展下的新興產(chǎn)物，有著本身的優(yōu)勢，也存在明顯的不足。軟件工程學科的發(fā)展和豐富在不斷的摸索中進步，電子商務為此提供了較好的實驗環(huán)境和發(fā)展前景；電子商務建立了新的市場秩序，需要良好的方法和制度來規(guī)范，軟件工程解決了軟件構(gòu)建中的一系列問題，為電子商務的發(fā)展起到了有效的、積極的促進作用。如何利用軟件工程的新知識，深入挖掘電子商務的優(yōu)點，更加合理地利用軟件工程的方法進行電子商務的建設是我們不斷追求的方向。

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