付振宇，胡議丹，宋杏爽

(長春工程學院建筑與設計學院，長春 130021)

雕塑在人類不斷發(fā)展的今天，能夠隨著時代的變化發(fā)揮著自己獨特的作用。在這30年來隨著我國高速公路的巨大發(fā)展，我們看到了雕塑的一種新的形式——公路景觀雕塑，在高速公路中被廣泛建設。眾所周知高速公路景觀雕塑建設與地域文化息息相關，吉林省地處中國東北地區(qū)，高速公路景觀雕塑建設相對不發(fā)達，吉林省各地深厚的文化資源還沒有很好地在高速公路上展現(xiàn)出來，例如:東部的少數(shù)民族資源、西部的濕地資源、城市本身的工業(yè)資源、古代傳說的資源，自然山川資源等等都可以成長為這種建設的基礎。

在吉林省未來的高速公路建設改造中，高速公路的景觀雕塑建設要圍繞著地域文化資源上努力發(fā)展，相信有優(yōu)秀的設計能夠補充到這條文化高速上來。

一、吉林省高速公路與景觀建設

(一)吉林省高速公路的特征

吉林省的高速公路以長春為中心呈放射狀存在，首先是過境高速;其次是省內(nèi)高速。吉林省地理特征是東高西低，自然地由高山到平原再到濕地的過度，因此東部多為山地高速，周邊多自然景觀;西部多平原和濕地多輔助人工景觀;這些高速連接吉林省的主要城市之間，將有各自特征的城市聯(lián)系在一起，不同的地理、人文和不同的故事每天在道路中交織聯(lián)系著。

(二)景觀建設的冬季因素

在吉林省景觀建設中我們不能回避一個重要問題，就是冬季問題。吉林省全年中大概有一半的時間被白雪覆蓋，有較為漫長的冬季時間，在景觀設計中不得不考慮這些因素，這樣的因素在景觀設計中是相當不利的，植物枯萎、色彩單一、層次單一，景觀建設不能夠體現(xiàn)一年四季有景。在這種情況下，常用兩個辦法去彌補，其一是在景觀構筑物材料上采用亮麗的色彩;其二是在夜間多采用景觀燈，這能夠解決一定的問題，但根據(jù)因地制宜選取材料的原則，我們也應當考慮到使用冰雪這樣的季節(jié)性材料來建設構筑物，吉林省有著豐富的冰雪資源應當成為冬季景觀建設重要組成部分。這是由吉林省的季節(jié)決定的，我們可以想象冰雪構筑物再輔助景觀燈光，能夠讓冬季景觀豐富而富有層次感。

(三)景觀雕塑成為重要組成部分

高速公路景觀設計應將公路的視域空間作為設計范圍，而不僅僅是公路占地以內(nèi)的范圍。視域是指影響視線領域的空間概念，是一個可以延伸至地平線的空間范圍。視域空間的很大范圍是在公路邊界之外的空間，有草地、農(nóng)田、水域、樹林、濕地等景觀類型，這都是高速公路景觀的重要組成部分，是公路景觀設計借景的重要內(nèi)容，是公路內(nèi)部景觀設計的重要依據(jù)［1］。在高速公路的景觀設計中，公路本身就是一條線性的景觀帶，這條景觀帶帶動了穿過區(qū)域的景觀設計。因此這些設計都要服從于這條大的線，這些設計大部分要以綠植設計為主，景觀雕塑作為重要的文化符號，一般都出現(xiàn)在重要的節(jié)點處，我們要做的景觀雕塑就是在這個線性帶上的節(jié)點設計，例如:省市界點、重要的起始點、服務區(qū)、隧道橋梁處、互通式立交橋等等，起到重要的文化分割作用。雕塑本身就具有著凝結歷史、承載文化的作用，這就成為了高速公路景觀設計中的“眼”，起到了畫龍點睛的作用。

二、吉林省高速公路景觀雕塑的設計原則

(一)語言形式簡潔、色彩亮麗的原則

景觀雕塑的語言形式和表現(xiàn)方法和它存在的環(huán)境有著很大的關系。高速公路景觀雕塑按照觀賞者觀賞時間上應當分為兩大類，其一應當是快速通過地帶的景觀雕塑，如:省市界點等，不需要車輛減速就能欣賞到的造型，這就要求設計上簡潔，多采用大型金屬造型和抽象的手段;其二是相對慢速通過地帶的景觀雕塑，如:重要的起始點、服務區(qū)等，這些地點車輛的通過沒有達到一定的速度，這就要求在設計上采用寫實與裝飾相結合的辦法來進行設計，總之這兩種辦法都是要求在設計時要有所取舍，視者的時間很有限，不能以敘事寫實的方式來表達。在雕塑的色彩上，我們地處東北地區(qū)，要采用明快的色彩表達來彌補冬季的不足，因此遵守語言形式簡潔、色彩亮麗的一個基本原則很重要。

(二)要有較強的標志性與文化承載性的原則

在吉林省高速公路建設中，我們應當充分地挖掘各地區(qū)優(yōu)勢的文化資源和地理資源，吉林省東部為長白山系，這個充滿神秘色彩的大山滿載著故事，有時可以讓它來代表東北的性格，它孕育著朝鮮族等少數(shù)民族，還有著原始的宗教以及豐富的資源，都成為了一種文化的代表。在吉林省的西部，多為平原、草原和濕地，這是片充滿生機的多樣性地理特征，這里也是少數(shù)民族的集聚地，同時還有世界上少有的濕地生態(tài)系統(tǒng)，還有著豐富的人文資源和歷史，這些都是雕塑家可以廣泛開發(fā)的資源。一件景觀雕塑要植根于這些文化沃土中，用自己的語言去訴說這里的故事。公路區(qū)域環(huán)境內(nèi)的民間傳說、風俗習慣、文化藝術、各行各業(yè)的杰出人物等有關聯(lián)者皆可作為素材進行創(chuàng)作［2］。

一件好的高速景觀雕塑作品，要具備幾個基本條件，其中很重要的一項就是要有較強的標志性與文化承載性。為什么這樣去說它，上文中我們基本分析了高速公路景觀雕塑在景觀設計中出現(xiàn)的位置，這些位置決定了這些雕塑有著這樣的特征。高速公路連接各城市，也可以理解成為連接著不同文化，這些文化通過這樣一個現(xiàn)代的交通手段延續(xù)著永久的生命，現(xiàn)在文化的發(fā)展都需要對歷史文化的繼承，當我們駕車旅行在高速公路上，看到一件優(yōu)秀的雕塑作品時，應當想到的是我們來到了哪兒?我們到哪兒去?兩個問題很好地詮釋了標志性和文化承載性的基本原則。

(三)永久性雕塑與臨時性雕塑互補的原則

在吉林省氣候特征下，現(xiàn)有條件不能滿足冬季的景觀需求。在冬季的行車過程中，車外一片白色，駕駛人員極易造成眩暈，影響行車安全。因此適當?shù)木坝^造型能夠緩解行車疲勞，為解決這些問題，我們必須要做到永久性的石材、金屬等雕塑與臨時性冰雪等雕塑為輔的局面。臨時性的冰雪雕塑可以作為這一時段景觀空缺的很好補充，冰雕與冰建筑晶瑩通透，尤其是夜間的冰燈效果更為添彩;雪雕與雪建筑更是效果突出，體量充足，潔白無瑕，可雕刻題材廣泛，白天有著很好的效果，夜間也能夠借助有色燈光更顯亮麗。因此，要將原有的冬季劣勢大力發(fā)揮成有特色的冬季優(yōu)勢。我們不妨在吉林省高速公路景觀雕塑建設中制定這樣一個冰雪雕塑補充冬季因素的原則，讓這種地域氣候性景觀雕塑發(fā)揮積極的作用。

三、吉林省高速公路景觀雕塑設計的組織策略

(一)成立專門機構、保證作品藝術質(zhì)量

在高速公路景觀雕塑的建設中，政府與高速公路管理局應共同組織一個專門機構，類似于城市雕塑管理辦公室一樣的職能，負責組織、招標、實施高速公路景觀雕塑。在雕塑設計方案的評判上，我們應當組織專業(yè)權威的藝術委員會來負責雕塑方案論證，這樣能夠保證作品的藝術質(zhì)量，專業(yè)藝術委員會可以吸收雕塑、規(guī)劃、設計等廣泛的專家參與，最終確定建設方案。在高速公路景觀雕塑建設過程中，應當采用委托設計和公開比賽的方式進行，這樣能得到社會的廣泛認同，也能夠保證工程的藝術質(zhì)量。

(二)引入百分比藝術方案保證資金

在現(xiàn)在已建成的高速公路景觀雕塑中，很少有上乘之作，大多還是為了節(jié)省資金的應付之作。解決這樣類似問題時要在專業(yè)的組織機構建成后，得到充分的資金保障。為保證雕塑建設的質(zhì)量和建成后的維護問題，可以采用西方公共藝術的建設方式，將百分比的方式引入，高速公路建設和維護費用的百分之一或百分之若干硬性地定性為藝術支出。在東北地區(qū)可以在建設工程預算中提出永久性雕塑的建設資金，在維護費用中提出臨時性雕塑建設資金，有了資金的保證，我們就能夠看到優(yōu)秀的作品大量地出現(xiàn)在吉林的高速公路景觀建設上。

三、總結

吉林省高速公路的雕塑景觀設計充分利用好吉林省特有的文化資源，利用好吉林省冬季冰雪資源，設計中堅持三大設計原則，用景觀雕塑承載這些文化內(nèi)涵，讓冬季景觀與夏季景觀呼應，有計劃、有步驟地在統(tǒng)一而又相對獨立的機構中運轉，保證藝術家的參與和發(fā)言權，將百分比方案落到實處，保證藝術質(zhì)量。

［1］楊明凱，劉冬杰.北安至黑河高速公路景觀及環(huán)保設計［J］.黑龍江交通科技，2011(12):31.

［2］袁佳，鄧衛(wèi)東.高速公路雕塑設計探討［J］.公路交通技術，2010(5):137.