□ 張 杰 李秋琦
2013年4月的某日凌晨,一陣急促的消防警笛聲打破了以往的平靜:在海口港附近一輛待渡的半掛型大貨車裝載的貨物(成捆的椰棕絲)發(fā)生火災(zāi)。此次事故造成直接經(jīng)濟損失約15萬元。
據(jù)了解,該大貨車于事故前一天20時左右從海南文昌出發(fā),準備將貨物運往廣東鶴山,當天凌晨1時左右到達海口港附近待渡乘船過海。據(jù)調(diào)查,火勢由椰棕絲內(nèi)部向外部蔓延,火災(zāi)初期首先產(chǎn)生大量的煙氣及零星的火光,消防部門對失火的椰棕絲進行撲救,扒開成捆的椰棕絲后,產(chǎn)生明火。經(jīng)全力撲救,于當天下午13時30分左右將火徹底撲滅。
為了防止類似事故的再次發(fā)生,對瓊州海峽陸島運輸?shù)臐撛诨馂?zāi)防范有以下幾點建議:
過海車輛在地磅購買船票時,工作人員要詢問司機運輸什么貨物,并對其進行分類管理。
1.運輸危險化學(xué)品貨物的車輛要設(shè)專門場地停放。
2.運輸有可能產(chǎn)生陰燃貨物(如椰棕絲、紙制品、鋸末、纖維織物、纖維素板、膠乳橡膠以及某些多孔熱固性塑料等)的車輛在待渡停車場設(shè)專用通道停放。
3.運輸普通貨物的車輛在一般通道停放。
1.對待渡運輸危險化學(xué)品貨物的車輛,加強場地的消防安全管理,配備相應(yīng)的消防器材,按照危險化學(xué)品管理的要求對其進行監(jiān)督管理?,F(xiàn)場工作人員對該停車場定時巡邏檢查,嚴禁周邊明火作業(yè)、吸煙等現(xiàn)象。
2.對待渡運輸有可能產(chǎn)生陰燃貨物的車輛,進行重點管理。在客渡二號和四號停車場的空曠地設(shè)立應(yīng)急處置場地,周邊應(yīng)配置至少兩具以上地上式室外消火栓和相應(yīng)的消防器材。碼頭工作人員對有可能產(chǎn)生陰燃的貨物要求有帆布遮蓋,包裝嚴實,防止在待渡停車場和運輸過程中被煙頭等火源點燃。碼頭應(yīng)配備“熱成像”檢測器材,對裝有陰燃貨物的車輛重點監(jiān)控,定時對該類車輛進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)所載貨物內(nèi)部溫度有升高的趨勢,應(yīng)立即采取措施。裝載有可能產(chǎn)生陰燃貨物的車輛裝船時應(yīng)告知船方,船方根據(jù)實際情況將該類車輛引導(dǎo)至船艏或船艉,且在噴淋和消火栓的保護區(qū)域,并留有消防通道。船員巡艙檢查時應(yīng)對其進行重點監(jiān)控,卸船時及時清艙。
3.對運輸廢舊物品等車輛進行重點檢查,查明是否裝載廢舊蓄電池、廢油漆桶、自燃物質(zhì),如油紙及其制品、油布及其制品、桐油漆布及其制品、油綢及其制品、植物油浸漬的棉、麻、毛、發(fā)、絲及野生纖維、粉片柔軟云母等。
對運輸危險品和陰燃物質(zhì)的車輛建議購買相應(yīng)的保險(如貨運責任險等險種),將自身不可預(yù)知的風險降到最低。
1.公司將該起事故進行通報,對內(nèi)部職工加強消防安全宣傳,成立宣傳小組,舉一反三,以增強員工的防火意識、提高初期火災(zāi)撲救技能。
2.加強對過海車輛的司機及旅客進行消防安全宣傳,日常在待渡停車場利用廣播滾動播放相關(guān)的消防安全知識。在安全生產(chǎn)月活動中懸掛消防宣傳橫幅、發(fā)放消防宣傳知識手冊,可將消防宣傳內(nèi)容印制在小扇子等實用禮品上派發(fā)給司機、旅客,這樣更容易引起司機、旅客的興趣,宣傳效果更為突出。
1.以熟悉危險化學(xué)品和陰燃物質(zhì)的理化性質(zhì)、要素、條件等知識為重點,針對碼頭和船舶管理分別制作針對性的消防演練方案。
2.在組織消防演練過程中,根據(jù)任務(wù)分工合作,講究實效、結(jié)合實際、突出重點。演練要做到有針對性、指揮有力、配合默契、處置有效,不斷提高港口職工在緊急情況下的消防滅火能力。
3.通過演練查找不足,分析原因,總結(jié)經(jīng)驗。切實提高協(xié)調(diào)處置能力,迅速形成指揮統(tǒng)一、反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序的應(yīng)急體系。
眼下,國際旅游島建設(shè)政策效應(yīng)持續(xù)釋放,海南對外開放的疊加優(yōu)勢和巨大潛力的發(fā)揮愈加明顯,如何有效遏制瓊州海峽陸島貨物運輸?shù)臐撛谖kU是一項長期、復(fù)雜而又艱巨的任務(wù)。在這場特殊的持久戰(zhàn)中,交通公安機關(guān)與港航企業(yè)必須同舟共濟,直面港航發(fā)展的關(guān)鍵和難題,敢于擔當,以一天也不耽擱的精神,努力筑牢瓊州海峽貨物陸島運輸安全防線,為保一方平安、創(chuàng)建和諧港航作出應(yīng)有貢獻。