□ 劉慧英 江 炎

1．進(jìn)入油碼頭的車船排煙管必須安裝正規(guī)火星熄滅器

由于頻頻從事危險化學(xué)品裝卸作業(yè)，在生產(chǎn)過程中散發(fā)出不同程度的易燃易爆蒸氣和氣體，因此，油碼頭屬于重點防火防爆區(qū)域。在日常防火安全管理工作中，必須嚴(yán)格防止各類點火源的產(chǎn)生和嚴(yán)格控制外來的火源。進(jìn)入和靠泊油碼頭的車船必須事先戴好內(nèi)燃機(jī)排煙管的火星熄滅器。火星熄滅器亦稱防火帽，通常安裝在產(chǎn)生火星設(shè)備的排空系統(tǒng)，以防止飛出的火星引燃周圍的易燃易爆介質(zhì)或可燃物。火星熄滅器按其熄滅火星的方法，主要有以下幾種：一是將帶有火星的煙氣從小容積引入大容積，使其流速減慢、壓力降低，大的火星顆粒被沉降下來；二是設(shè)置障礙，改變煙氣流動方向，增大火星流動路程，使火星熄滅或沉降；三是設(shè)置網(wǎng)格、葉輪等，將較大的火星擋住，或?qū)⒒鹦欠稚㈤_，以加速火星的熄滅；四是用水噴淋或蒸氣熄滅火星?；鹦窍缙鞅仨氋|(zhì)量過硬安全可靠，要選用正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，要按正規(guī)要求佩戴，不得消極應(yīng)付或擺形式做樣子。要經(jīng)常檢查其材料、部件的完好性、有效性，要定期檢測從火星熄滅器排出的終端氣樣溫度是否遠(yuǎn)低于周圍易燃易爆介質(zhì)的最低點火能量。

2．貨物燃燒速度與滅火戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用

燃燒速度又稱燃燒率，是衡量可燃物質(zhì)在單位時間內(nèi)燃燒快慢的物理量。燃燒速度又分為重量速度和直線速度，重量速度是物質(zhì)在單位時間內(nèi)被燒掉的重量，而直線燃燒速度則是可燃性液體和固體在單位時間內(nèi)燒掉的深度或厚度。直線燃燒速度快的貨物發(fā)生火災(zāi)時，其蔓延速度也快。如棉、麻、毛、絲綢、人造纖維等纖維物質(zhì)及其制品，它們的直線燃燒速度都很快，大都在每秒一厘米以上，在有風(fēng)的影響下，火勢沿其表面的蔓延速度可達(dá)每秒數(shù)米。根據(jù)纖維物質(zhì)的燃燒直線速度，在撲救這類貨物火災(zāi)時，必須采用正確的滅火戰(zhàn)術(shù)。首先要確立以快制快的戰(zhàn)術(shù)思想，即報警快、調(diào)集力量快、落實控制措施快、滅火戰(zhàn)斗展開快。在滅火戰(zhàn)斗中采取先包圍后滅火或邊包圍邊滅火的戰(zhàn)術(shù)，即在滅火力量不足以迅速撲滅火勢時先行實施包圍，用有限的滅火力量將已經(jīng)燃燒的貨物控制在一定的安全范圍內(nèi)等待外援滅火，當(dāng)?shù)竭_(dá)的滅火力量足以實現(xiàn)全面控制時，則實施全面強(qiáng)攻滅火。要嚴(yán)格控制外部空氣進(jìn)入燃燒區(qū)，撲救室外可燃纖維堆垛火災(zāi)時，應(yīng)在著火堆垛上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處布設(shè)擋風(fēng)圍障，并用密集水流向空中噴射形成大面積鋪天蓋地的雨霧。撲救室內(nèi)可燃纖維火災(zāi)時，應(yīng)及時關(guān)閉上風(fēng)、側(cè)風(fēng)方向的門窗，以最大限度地減少外部空氣進(jìn)入和對流。應(yīng)使用多頭水槍或開關(guān)水槍組成較大噴射面，由燃燒外圍向燃燒區(qū)逐漸推進(jìn)包剿滅火，千萬不可趕著火走，而導(dǎo)致火勢蔓延擴(kuò)大。

3．勿讓廢棄電氣照明惹災(zāi)禍

電氣照明設(shè)備由于使用材料存在缺陷，或安裝使用不當(dāng)，缺乏及時維護(hù)保養(yǎng)以及使用時間過長等，都會造成線路絕緣老化、接頭松動、接頭絕緣包扎材料脫落、燈具損壞。電氣照明設(shè)備發(fā)生這些故障或損壞，如不及時修繕或更換，而使之處于長時間的廢棄狀態(tài)，導(dǎo)致無人問津，一旦盲目通電，極易引起火災(zāi)事故。1987年5月5日，“衡水”號萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪靠泊青島港裝棉花時，由于船員盲目送電，致使貨艙的廢棄照明設(shè)備通電后發(fā)生短路，1 000 ℃廢銅線短路熔珠掉落至燃點只有200 ℃的棉花艙上很快引起大火，在撲救火災(zāi)過程中，有40多人中毒，后果無法彌補(bǔ)。為了避免此類事故發(fā)生，思想上要高度重視廢棄電氣照明設(shè)備的防火安全。一是對電氣照明設(shè)備要定期檢查檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，采取有效整改措施；二是發(fā)現(xiàn)故障或隱患，要指定專人落實責(zé)任，限期修繕或更新；三是對一時間難以修復(fù)或更新的要拆除電氣開關(guān)，對真正廢棄不用的要徹底拆除，以防止誤送電或無人問津而引起火災(zāi)事故；四是對處于完好狀態(tài)的電氣照明設(shè)備宜采取分艙室或單具控制；五是建立電氣照明設(shè)備完好掛牌和安全送電制度，并認(rèn)真做好安全送電記錄，以此備查。

4．從事危險化學(xué)品裝卸作業(yè)和堆存的場地要及時徹底清洗

從事散裝或袋裝危險化學(xué)品裝卸作業(yè)和堆存的碼頭大多屬公共性質(zhì)，碼頭利用率高，船舶靠離頻繁，貨種變化大，貨物的危險性也繁雜多樣，有些性質(zhì)相抵觸的貨物頻繁而長時間在同一泊位作業(yè)或堆存，如果現(xiàn)場殘留易燃粉塵再遇到散漏的氧化劑貨物，兩者就容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起火災(zāi)甚至爆炸。因此，碼頭裝卸和清運(yùn)完一船貨物后，要及時對相關(guān)作業(yè)線路和場地進(jìn)行徹底清掃沖洗，經(jīng)檢查確認(rèn)無殘留危險貨物后，方可進(jìn)行新的危險貨物作業(yè)。

5．不要疏忽一個小孔洞的缺陷

油碼頭是從事液體石油化工產(chǎn)品和某些易燃?xì)怏w裝卸作業(yè)的火災(zāi)危險性大的場所，在裝卸作業(yè)過程中會不同程度產(chǎn)生、聚積易燃易爆蒸氣和氣體，因此，碼頭上嚴(yán)禁有產(chǎn)生著火的作業(yè)，電氣設(shè)備必須符合防爆要求?？稍谙腊踩珯z查時常發(fā)現(xiàn)有這種情況：碼頭照明燈具是防爆的、電纜電線是嚴(yán)格穿管保護(hù)的、電氣開關(guān)是防爆的、接線盒是密閉的，然而由于安裝或檢修工作的疏忽，在開關(guān)和接線盒下端線纜孔有的卻沒封閉嚴(yán)密、有的甚至完全敞開。對此應(yīng)該引起高度重視，須知，這一小小孔洞的缺陷，破壞了整個防爆設(shè)備的系統(tǒng)性完整性，造成了防爆設(shè)備實際上的不防爆。特別危險的是，當(dāng)作業(yè)過程中或在這一孔洞區(qū)域產(chǎn)生爆炸性混合氣體時，遇到孔洞中可能噴出的電火花，就會引發(fā)爆炸事故?！靶《床谎a(bǔ)，必吃大苦”，防火安全重在防微杜漸，防爆電氣設(shè)備在安裝和檢修過程中要充分考慮其系統(tǒng)性完整性，所有線纜穿越部位必須嚴(yán)格密封，工作狀態(tài)容易產(chǎn)生火花的設(shè)備、部件不得有任何敞開孔洞。