■ 張玉勝

觀點(diǎn)一： 質(zhì)疑違規(guī)配車(chē)不如監(jiān)督公車(chē)使用

■ 張玉勝

微話題：最近，“違規(guī)配車(chē)”、“公車(chē)私用”等問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵。盡管中央三令五申加強(qiáng)公車(chē)管理，但卻難以剎住這股由來(lái)已久的邪風(fēng)，而“公車(chē)消費(fèi)”帶來(lái)的浪費(fèi)腐敗更是令人觸目驚心。

2013年2月10日，云南省紅河自治州委常委、宣傳部長(zhǎng)伍皓通過(guò)微博公布了自己的公務(wù)用車(chē)車(chē)號(hào)，旨在讓公眾監(jiān)督。但隨后卻引發(fā)各種質(zhì)疑，有網(wǎng)友認(rèn)為伍皓是一名副廳級(jí)干部，沒(méi)有資格享有專用公車(chē)待遇。一個(gè)旨在方便公眾對(duì)公車(chē)私用監(jiān)督的車(chē)牌公示，豈料卻成了人們對(duì)干部“違規(guī)”配車(chē)現(xiàn)象的吐槽引信。

筆者以為，與其煞費(fèi)苦心地糾結(jié)哪一級(jí)干部該不該配備專車(chē)，倒不如正視社會(huì)現(xiàn)實(shí)，扎扎實(shí)實(shí)地致力于對(duì)公車(chē)使用效率的有效監(jiān)督。

事實(shí)上，隨著社會(huì)事業(yè)的進(jìn)步和交通工具的發(fā)展，如果讓公務(wù)用車(chē)真正回歸“公車(chē)公用”的配車(chē)初衷，確保真正用于提高行政效率的以車(chē)代步，享用“專車(chē)”待遇何必刻意以等級(jí)劃線。其關(guān)鍵在于“工作需要”和“車(chē)盡公用”，從這個(gè)意義上說(shuō)，即使為有條件的基層干部配備“專車(chē)”也未嘗不可。

面對(duì)屢禁不止的公車(chē)私用、觸目驚心的鋪張浪費(fèi)、生態(tài)惡化的大氣污染，以更為科學(xué)和睿智的制度設(shè)計(jì)規(guī)范公車(chē)管理已成大勢(shì)所趨，民心所向。而堅(jiān)持公開(kāi)透明、嚴(yán)懲公車(chē)私用，不失為遏制“車(chē)輪腐敗”的治本良策。

小編微評(píng)：中央三令五申加強(qiáng)公車(chē)管理，但仍有車(chē)輛不時(shí)被曝光，或被質(zhì)疑違規(guī)配備，或被質(zhì)疑公車(chē)私用。前不久，北京市一名六年級(jí)小學(xué)生建議讓公車(chē)掛紅色牌照，以利于統(tǒng)一管理和群眾監(jiān)督，從而遏制“公車(chē)私用”現(xiàn)象。但是，竊以為掛“紅牌”和軍車(chē)警車(chē)的“白牌”異曲同工，并不會(huì)真正使公車(chē)得到公用。不妨借鑒于香港，香港政府部門(mén)公車(chē)的所有采購(gòu)信息、數(shù)量、型號(hào)都可以公開(kāi)查閱，公務(wù)用車(chē)有統(tǒng)一號(hào)牌標(biāo)志，這也就在一定程度上解決了違規(guī)配備公車(chē)的問(wèn)題。再引入社會(huì)各界的有效監(jiān)督，在問(wèn)責(zé)之后政府能夠動(dòng)真格，數(shù)管齊下，假以時(shí)日，公車(chē)必然會(huì)真正得以公用，而“車(chē)輪上的腐敗”自然也會(huì)畫(huà)上民眾所期望的句號(hào)。 （責(zé)編：郭琦鏢）