◆文/本刊記者 馬駿

記者：在中國市場上，大家對于日聯(lián)汽車銷售的電裝品牌非常熟悉，然而對于日聯(lián)汽車卻了解不多，您能否詳細介紹一下日聯(lián)汽車？

磯谷俊輔：日聯(lián)汽車成立于2004年8月，是一家電裝銷售子公司，主要業(yè)務是面向中國獨立售后市場提供電裝品牌的產品，并經(jīng)營一部分三菱、日立品牌的產品。目前，日聯(lián)汽車在中國設立了34家一級特約網(wǎng)點、160家二級銷售分銷點。

自成立以來，日聯(lián)汽車建立了完善的“J-WORKS體系”營銷網(wǎng)絡，公司旗下集結了以電裝為主的零部件產品，以及日聯(lián)旗下J-WORKS品牌的產品。今后，日聯(lián)將強化日本電裝的產品銷售，同時也將與其他優(yōu)秀的OE配套廠緊密合作以豐富產品結構。

記者：在不斷完善營銷網(wǎng)絡的基礎上，日聯(lián)汽車最近幾年有哪些重大舉措？

磯谷俊輔：日聯(lián)汽車以建立與經(jīng)銷商相互信賴、共同發(fā)展的合作關系為目標，是零部件生產廠家與銷售公司緊密結合的產物，所以我們能提供更適合車輛與市場的高品質零部件。

2012年，日聯(lián)汽車逐步完善了物流系統(tǒng)，在中國建立了3個倉庫，管理系統(tǒng)的廣泛運用使產品的交貨期相繼縮短。2013年，日聯(lián)開始同經(jīng)銷商聯(lián)合獨立維修廠進行更深層次的合作，共同開展了“J-WORKS汽車保養(yǎng)之家”項目。2014年，日聯(lián)汽車將開展網(wǎng)上銷售業(yè)務，這意味著我們將直接面對車主，為車主提供便捷、及時的零部件銷售業(yè)務。

當然，網(wǎng)上銷售只是我們傳統(tǒng)經(jīng)營方式的一個補充，希望市場不要對此產生誤會。日聯(lián)汽車需要聯(lián)手各地的經(jīng)銷商一同發(fā)展，這才是最重要的。

記者：日聯(lián)汽車在2013年推出“J-WORKS汽車保養(yǎng)之家”是基于哪些考慮？

磯谷俊輔：中國汽車行業(yè)在近10年來獲得了井噴式的增長。但是，在汽車市場高速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了假冒偽劣等不良現(xiàn)象，很多車主花了高價錢卻無法購買到品質放心的零部件和維修店服務。針對這一市場難題，為保障車主能夠用到安全、可靠的零配件，日聯(lián)汽車決定與獨立維修廠合作，通過一定的篩選后運作“J-WORKS汽車保養(yǎng)之家”特約授權安裝店項目，為中國后市場提供更豐富的汽車維修服務和零部件產品。

記者：您怎么評價零部件市場上不斷涌現(xiàn)出假冒偽劣產品這一現(xiàn)象？日聯(lián)汽車對此有無具體應對措施？

磯谷俊輔：對于假冒偽劣這一市場現(xiàn)象，我認為政府應推出各種措施來有效打擊與制止。假冒偽劣是一個很嚴重的問題，雖然電裝連同中國的有關部門一直在打擊不正當經(jīng)營者，但一直都沒有找到有效解決途徑，可謂收效甚微。

日聯(lián)汽車當前的對策是在產品出庫時粘貼防偽標識，希望這樣能給市場帶來一定的改善。不管怎樣，日聯(lián)汽車的經(jīng)銷商是我們銷售網(wǎng)絡中的一員，是不會涉及假冒偽劣產品的，是可以信賴的合作伙伴。

記者：有人認為，當前國際汽車零部件企業(yè)深入中國市場的步伐在不斷加快，同時還積極向中低端市場擴張。日聯(lián)汽車是否也有類似的市場策略調整？

磯谷俊輔：日聯(lián)汽車經(jīng)營的大部分零部件是高品質的電裝產品，但是其價格對于一些車齡較長的車來說可能偏高，因此我們在保證電裝品質的基礎上，還推出了價格較為便宜的電裝第二品牌“J-WORKS”。

我們希望，通過同時面向中國后市場推出DENSO、J-WORKS這兩個品牌，可以滿足車主對零部件的不同需求。

記者：汽車工業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，您認為零部件企業(yè)應如何適應這一趨勢？

磯谷俊輔：隨著汽車技術的高度集成，一旦在混合動力車、純電動車成為市場主流后，汽車修理技術、診斷工具及汽保設備也將發(fā)生巨大變化。對此，電裝將提供針對性的服務團隊，今后與日聯(lián)汽車的聯(lián)手也會更加明確。

日聯(lián)汽車是一家綜合零部件銷售公司，我們不僅提供零部件產品，也會承擔起零部件產品的安裝及設備支持等責任，為中國市場提供高品質的產品和服務。