張梅紅 魏冬至

（鄭州交通職業(yè)學(xué)院河南鄭州450062)

談汽車電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控的實現(xiàn)

張梅紅 魏冬至

（鄭州交通職業(yè)學(xué)院河南鄭州450062)

汽車電控發(fā)動機(jī)臺架是汽車類專業(yè)教學(xué)過程中必不可少的教學(xué)設(shè)備。從教學(xué)實際出發(fā)，就普通汽車電控發(fā)動機(jī)臺架所存在的每次參與實踐的學(xué)生數(shù)量較少，噪音、尾氣危害較大的問題，提出三種遠(yuǎn)程測控實現(xiàn)的方案，并對這三種遠(yuǎn)程測控方案分別給予分析，有助于對電控發(fā)動機(jī)臺架的改造。

汽車電控發(fā)動機(jī)臺架；遠(yuǎn)程測控；遠(yuǎn)程桌面控制技術(shù)

汽車電控發(fā)動機(jī)臺架在汽車類專業(yè)課程教學(xué)中的作用巨大，是實現(xiàn)汽車專業(yè)課程理實一體化教學(xué)的關(guān)鍵點，通過它可以真實再現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)的工作狀況、故障現(xiàn)象，也可以用以訓(xùn)練學(xué)生查找故障、排除故障的能力。但縱觀國內(nèi)目前大多數(shù)教學(xué)儀器設(shè)備公司生產(chǎn)的電控發(fā)動機(jī)臺架，都基本由實車電控發(fā)動機(jī)和顯示面板組成，臺架占地4～5平方米，周邊能站立觀看教師演示操作的學(xué)生最多6～8個，效果不好，尤其是對于學(xué)生數(shù)量較多的班級，用此類臺架教學(xué)，每6～8人一組，又增加了教師的工作量。加大實驗設(shè)備投入，同時增加指導(dǎo)教師的配備數(shù)量可以解決此類問題，提高教學(xué)效果，但并不是每個開設(shè)汽車類專業(yè)的學(xué)校都有此實力。通過信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在現(xiàn)有臺架基礎(chǔ)之上進(jìn)行改造，使其具備遠(yuǎn)程測控能力，使學(xué)生坐在教室通過多媒體大屏幕觀看測試數(shù)據(jù)流、故障現(xiàn)象以及故障排除演示的全過程，可以有效解決設(shè)備投入、人員投入和教學(xué)效果教學(xué)質(zhì)量這對矛盾。

實現(xiàn)汽車電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控的優(yōu)點

對原有電控發(fā)動機(jī)臺架進(jìn)行改造以滿足教學(xué)需求，有以下幾個優(yōu)點:（1）通過聲像采集、傳送以及大屏幕顯示，真實再現(xiàn)了電控發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象，場景真實，受眾面廣。（2）遠(yuǎn)程測控減少了發(fā)動機(jī)噪音、尾氣對學(xué)生、教師的危害，尤其是人為設(shè)置的發(fā)動機(jī)故障所排放的尾氣、噪音。（3）改造電控發(fā)動機(jī)臺架后所形成的遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)暗合高職“空中課堂”的先進(jìn)教學(xué)理念，是高職未來課堂教學(xué)跨越時間、空間概念的具體體現(xiàn)。（4）電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)的實施，便于教師對課堂的組織、管理。（5）電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)降低了設(shè)備、人員的投入，教學(xué)效果好。

實現(xiàn)汽車電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控的三種方案

現(xiàn)以一汽大眾捷達(dá)轎車的電控發(fā)動機(jī)臺架為例，探討三種可行的改造方案，實現(xiàn)其遠(yuǎn)程測控能力。

（一）基于遠(yuǎn)程桌面控制技術(shù)實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控

如圖1所示，基于遠(yuǎn)程桌面控制技術(shù)實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)主要由電控發(fā)動機(jī)臺架、診斷線、臺架旁PC（裝有VCDS5053診斷軟件）、交換機(jī)、多媒體教室主機(jī)、視頻分配器、投影機(jī)和大屏幕、電子白板、攝像機(jī)、畫面處理器等組成。

圖1 基于遠(yuǎn)程桌面實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控的系統(tǒng)拓?fù)鋱D

電控發(fā)動機(jī)的實時動態(tài)數(shù)據(jù)或故障診斷信息經(jīng)由診斷線傳遞至臺架旁PC的USB接口，臺架旁PC上裝有大眾車系專用的診斷軟件VCDS5053，通過該軟件以及診斷線，可以對發(fā)動機(jī)臺架進(jìn)行故障設(shè)置、故障讀取、故障清除、數(shù)據(jù)流讀取、傳感器數(shù)值波形顯示、電控單元匹配標(biāo)定等操作。機(jī)旁PC通過網(wǎng)卡、網(wǎng)線及交換機(jī)連接至局域網(wǎng)絡(luò)，多媒體教室主機(jī)亦通過交換機(jī)連接在局域網(wǎng)上，多媒體教室主機(jī)可以利用網(wǎng)絡(luò)通過遠(yuǎn)程桌面控制技術(shù)，將臺架旁PC顯示器上的信息實時傳送至多媒體教室主機(jī)上，再經(jīng)由視頻分配器顯示在大屏幕或者電子白板上。

在診斷數(shù)據(jù)傳遞的同時，機(jī)旁攝像機(jī)采集的視頻信號，經(jīng)由畫面處理器傳遞至多媒體教室主機(jī)，再經(jīng)由視頻分配器顯示在大屏幕或者電子白板上。

（二）基于診斷信號放大傳輸技術(shù)實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控

如下頁圖2所示，基于診斷信號放大傳輸技術(shù)，實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)，主要由電控發(fā)動機(jī)臺架、診斷線、診斷線信號調(diào)制放大裝置、遠(yuǎn)程傳輸線路、診斷線信號解調(diào)裝置、多媒體教室主機(jī)（裝有診斷軟件VCDS5053）、視頻分配器、投影機(jī)和大屏幕、電子白板、攝像機(jī)、畫面處理器等組成。

圖2 基于診斷信號放大傳輸實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控的系統(tǒng)拓?fù)鋱D

臺架上電控發(fā)動機(jī)的實時狀態(tài)信息、數(shù)據(jù)流、故障代碼等數(shù)據(jù)經(jīng)由診斷接口、部分診斷線傳遞給診斷信號調(diào)制放大器，再經(jīng)由足夠長度的屏蔽電纜傳遞給位于多媒體教室主機(jī)旁的診斷信號解調(diào)器，裝有VCDS5053的多媒體教室主機(jī)從診斷信號解調(diào)器獲取診斷數(shù)據(jù)，實時通過視頻分配器顯示在大屏幕或電子白板上。

在診斷數(shù)據(jù)傳遞的同時，機(jī)旁的攝像機(jī)采集的視頻信號，經(jīng)由畫面處理器傳遞至多媒體教室主機(jī)，再經(jīng)由視頻分配器顯示在大屏幕或者電子白板上。

（三）基于LabVIEW實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控

如圖3所示，基于LabVIEW實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)主要有傳感器、信號調(diào)理、數(shù)據(jù)采集、DataSocketServer以及多媒體教室主機(jī)瀏覽器組成。

傳感器將被測物理量轉(zhuǎn)變成電信號；信號調(diào)理把傳感器產(chǎn)生的電信號經(jīng)過放大、隔離等轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)采集卡能夠接受的標(biāo)準(zhǔn)信號；臺架旁PC通過數(shù)據(jù)采集卡獲得測試數(shù)據(jù)并處理數(shù)據(jù)，且通過網(wǎng)卡和Internet相連，多媒體教室主機(jī)通過瀏覽器監(jiān)控遠(yuǎn)程面板方式（B/S）建立與服務(wù)器端（臺架旁PC）的網(wǎng)絡(luò)通信，監(jiān)測和控制服務(wù)器端的作業(yè)，接收來自服務(wù)器端的作業(yè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，數(shù)據(jù)處理結(jié)果的顯示。

視頻信號的傳遞，仍由機(jī)旁的攝像機(jī)進(jìn)行采集，經(jīng)由畫面處理器傳遞至多媒體教室主機(jī)，再經(jīng)由視頻分配器顯示在大屏幕或者電子白板上。

實現(xiàn)汽車電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控的三種方案對比

上述三種方案均能實現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)臺架的遠(yuǎn)程測控，改善教學(xué)效果。三種方案中，基于遠(yuǎn)程桌面控制技術(shù)實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控的方案僅需在軟件上進(jìn)行處理，對硬件改動小，實時效果僅取決于網(wǎng)絡(luò)狀況；基于診斷信號放大傳輸技術(shù)實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控的方案不需要變動軟件，對硬件改動較大，尤其在信號的遠(yuǎn)距離傳輸中需要處理干擾問題，實時性受信號的傳輸影響較大；基于LabVIEW實現(xiàn)遠(yuǎn)程測控的方案拋開了原有的診斷軟件，從傳感器入手進(jìn)行信號采集、處理，軟硬件改動較大，需投入較多資金，技術(shù)也最為復(fù)雜，操作起來有一定的困難。

圖3 基于LabVIEW實現(xiàn)遠(yuǎn)程測試的系統(tǒng)拓?fù)鋱D

結(jié)語

綜上所述，基于遠(yuǎn)程桌面控制技術(shù)實現(xiàn)電控發(fā)動機(jī)臺架遠(yuǎn)程測控的方案投入小，改動小，實時效果好，在其他臺架上進(jìn)行改造時應(yīng)用的普適性較好。經(jīng)臺架改造、調(diào)試后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程測控電控發(fā)動機(jī)臺架，進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取、波形顯示、故障診斷清除、電控單元匹配等操作，實時性較好，學(xué)生、教師滿意度較高。

[1]馬海瑞，周愛軍.基于DataSocket技術(shù)的LabVIEW遠(yuǎn)程測控[J].現(xiàn)代儀器，2005（4)：20-22.

[2]楊樂平，李海濤，趙勇，等.LabVIEW高級程序設(shè)計[M].北京：清華大學(xué)出版社，2003.

[3]李波.發(fā)動機(jī)臺架CAT系統(tǒng)的研究[D].北京：中國農(nóng)業(yè)大學(xué)圖書館，2005.

我國生涯規(guī)劃師職業(yè)缺口87萬

8月8日，在《生涯規(guī)劃師》新職業(yè)培訓(xùn)新聞發(fā)布會上，北京環(huán)度智慧智能技術(shù)研究所首席專家、心理學(xué)博士沃建中表示，根據(jù)我國勞動力人口基數(shù)，按1000人配備1名生涯規(guī)劃師的比例，我國未來生涯規(guī)劃師職業(yè)缺口87萬人。

當(dāng)天，國家人力資源和社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心正式批準(zhǔn)北京環(huán)度智慧智能技術(shù)研究所負(fù)責(zé)在全國開展《生涯規(guī)劃師》職業(yè)培訓(xùn)項目。沃建中介紹，生涯規(guī)劃師職業(yè)，就是運(yùn)用心理學(xué)、腦科學(xué)和生涯發(fā)展的相關(guān)學(xué)科的專業(yè)知識，利用腦AT技術(shù)，幫助個體發(fā)現(xiàn)最佳潛能優(yōu)勢，幫助制定生涯規(guī)劃，包括中學(xué)生學(xué)業(yè)規(guī)劃、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、企業(yè)員工發(fā)展規(guī)劃、家庭婚姻規(guī)劃、晚年幸福生活規(guī)劃等等。

北京環(huán)度智慧智能技術(shù)研究所負(fù)責(zé)在全國開展《生涯規(guī)劃師》培訓(xùn)工作。經(jīng)過培訓(xùn)并參加考試合格者，由國家人力資源和社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心統(tǒng)一頒發(fā)《生涯規(guī)劃師》職業(yè)證書。

（中新網(wǎng))

G712

A

1672-5727（2013）09-0164-02

張梅紅（1978—)，女，山東東明人，碩士，鄭州交通職業(yè)學(xué)院講師，研究方向為汽車新技術(shù)。

魏冬至（1978—)，男，河南鞏義人，碩士，鄭州交通職業(yè)學(xué)院講師，研究方向為汽車電子及電氣。