陳希

【摘要】本文先介紹了零售業(yè)物流管理的定義和特點(diǎn)，并了解我國(guó)目前零售業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，分析了我國(guó)零售業(yè)物流面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，找出我國(guó)零售業(yè)物流管理存在的問(wèn)題，并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，和自己所學(xué)的理論知識(shí)，提出了自己的解決方法和思路。

【關(guān)鍵詞】零售企業(yè)；物流管理；第三方物流

一、引言

在21世紀(jì)，應(yīng)用物流管理提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已被國(guó)際企業(yè)普遍重視。而我國(guó)引入物流管理這一概念的時(shí)間較短，與外國(guó)企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)零售企業(yè)對(duì)其應(yīng)用比較有限。

隨著我國(guó)零售行業(yè)的迅速發(fā)展和大量外國(guó)零售巨頭的涌入，零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白日化。但由于我國(guó)零售業(yè)先天不足、存在著諸多問(wèn)題，大部分零售企業(yè)尚處于整合、發(fā)展期，經(jīng)營(yíng)和管理水平落后于外國(guó)同行，面臨著國(guó)外零售巨頭的挑戰(zhàn)與威脅。如何降低成本是每家零售企業(yè)面臨的難題，有效實(shí)施物流管理是降低企業(yè)成本的重要策略，對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

二、我國(guó)零售業(yè)物流管理現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

隨著零售業(yè)保護(hù)期的結(jié)束，我國(guó)零售業(yè)面對(duì)了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。應(yīng)該看到外商進(jìn)入我國(guó)零售市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)零售業(yè)既是一種機(jī)遇，也是一種挑戰(zhàn)。零售業(yè)的對(duì)外開(kāi)放，不僅關(guān)系著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行也起著舉足輕重的作用。消費(fèi)是拉動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿Γ覈?guó)零售市場(chǎng)正發(fā)生著巨大的變化。如何正確地面對(duì)現(xiàn)實(shí)，采取相應(yīng)的對(duì)策去迎接這種挑戰(zhàn)，以謀求我國(guó)零售業(yè)更大的發(fā)展空間。

（一）我國(guó)零售業(yè)面臨的狀況

強(qiáng)大的國(guó)外零售商的進(jìn)入是我國(guó)零售商面對(duì)的來(lái)自外部市場(chǎng)的巨大挑戰(zhàn)。同時(shí)，還存在著來(lái)自消費(fèi)者和企業(yè)自身的諸多挑戰(zhàn)。

首先，消費(fèi)者選擇的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。以前消費(fèi)者可能只去某一家特定的門(mén)店，但隨著零售業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者選擇的多樣化，購(gòu)買頻率分散到不同的門(mén)店，對(duì)某個(gè)特定門(mén)店的忠誠(chéng)度降低，消費(fèi)者在不同同類型之間的轉(zhuǎn)換很快，即零售商的品牌效應(yīng)越來(lái)越差，這是中國(guó)廣大零售商面臨的一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

其次，零售企業(yè)之間的合并正在不斷上演。消費(fèi)者忠誠(chéng)度的繼續(xù)走低，對(duì)零售商的休閑需求越來(lái)越高，對(duì)零售商的服務(wù)需求越來(lái)越大，是否提供了一個(gè)非常舒心的購(gòu)物環(huán)境，是否很便利地取到他需要的商品，這些感覺(jué)上情緒化的需求越來(lái)越明顯。同時(shí)專營(yíng)品類的商店：如女性生活用品專營(yíng)店，還有購(gòu)物中心的出現(xiàn)，都成為零售商的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

最后，對(duì)于供應(yīng)鏈的管理同樣也面臨著挑戰(zhàn)。零售業(yè)是一個(gè)以采購(gòu)為主導(dǎo)的行業(yè)，利潤(rùn)是由采購(gòu)來(lái)決定的，在這方面國(guó)內(nèi)零售商的認(rèn)同程度還比較低，一個(gè)采購(gòu)員如何快速?gòu)募夹g(shù)、理念和精神上把握市場(chǎng)需求是一個(gè)應(yīng)該重視的重要課題。中國(guó)幅員遼闊，整個(gè)運(yùn)輸交通能力還比較落后，如何快速便捷地提供消費(fèi)者需要的商品，一直都是零售商面對(duì)的困難。

（二）我國(guó)零售企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

現(xiàn)在我國(guó)商業(yè)和物流業(yè)已向外資完全開(kāi)放。物流管理作為我國(guó)零售企業(yè)和國(guó)外同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)大多數(shù)零售企業(yè)的重視。但目前國(guó)內(nèi)零售企業(yè)已在運(yùn)作的物流體系普遍缺乏有效的經(jīng)營(yíng)管理，出現(xiàn)了以下帶有共性的問(wèn)題。

1.物流的整體運(yùn)作效率低。

物流效率低在零售企業(yè)的突出表現(xiàn)是缺貨率高。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示：中國(guó)的終端缺貨率在10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際7%左右的水平。對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，商品缺貨狀況將引發(fā)消費(fèi)者的各種反應(yīng)，最終導(dǎo)致企業(yè)的銷售損失，據(jù)粗略的測(cè)算，我國(guó)連鎖超市每年因商品缺貨造成的損失高達(dá)830億元人民幣。

2.統(tǒng)一配送率不高。

目前我國(guó)零售業(yè)的統(tǒng)一配送率不高，生產(chǎn)企業(yè)（供貨商）和零售企業(yè)為了在與外部打交道中不至于陷入被動(dòng)，都盡量完善自己的物流系統(tǒng)，這就導(dǎo)致兩者的設(shè)備設(shè)施在某種程度上形成重復(fù)，85.1%的零售企業(yè)以及65.2%的制造業(yè)企業(yè)自備運(yùn)輸工具，94%的零售企業(yè)以及97.2%的制造業(yè)企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)，很少利用第三方物流。

3.物流成本長(zhǎng)期居高不下

在零售企業(yè)中，物流費(fèi)用占據(jù)了整個(gè)流通費(fèi)用的很大比重。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4%-6%；冷鏈配送（包括冷凍、冷藏）的物流成本是常溫配送的2.5倍。而在我國(guó)，由于超市連鎖水平較低，很多超市各有各的供應(yīng)商和物流渠道，這種各自為陣的渠道策略造成了物流活動(dòng)分散，采購(gòu)批量小，庫(kù)存積壓與斷貨現(xiàn)象并存，使物流成本長(zhǎng)期居高不下。

4.信息共享程度低

零售企業(yè)與供應(yīng)商以及零售企業(yè)內(nèi)各部門(mén)的信息共享非常重要，但我國(guó)現(xiàn)存的狀況卻令人擔(dān)憂。在整個(gè)社會(huì)都在呼喚“誠(chéng)信”的時(shí)候，商業(yè)零售商們?nèi)绾文芎凸?yīng)商們實(shí)現(xiàn)雙贏。千百年來(lái)人們形成的“商無(wú)不奸”的商人形象，使人們順理成章地汲取利潤(rùn)最大化。部分零售商們一方面盡力壓低進(jìn)價(jià)，壓貨拖款，一方面向供應(yīng)商索取名目繁多的包括進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、廣告費(fèi)等在內(nèi)的通道費(fèi)用。使供貨方與銷售方一直存在著一種及其微妙的關(guān)系。進(jìn)而在信息方面，許多零售商不與供應(yīng)商共享自己掌握的信息，更視為自己的機(jī)密。

三、我國(guó)零售企業(yè)物流管理出現(xiàn)問(wèn)題的原因

零售企業(yè)物流管理存在的諸多問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了零售企業(yè)的獲利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們有必要對(duì)其原因進(jìn)行分析。

（一）零售企業(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)

盡管目前我國(guó)的零售企業(yè)都在積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，但規(guī)模普遍偏小，組織化程度低，許多企業(yè)的店鋪規(guī)模沒(méi)有達(dá)到國(guó)際公認(rèn)的連鎖企業(yè)的贏利點(diǎn)（14家以上）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有的連鎖商業(yè)企業(yè)平均每家擁有的店鋪數(shù)雖達(dá)到17家，但不少企業(yè)僅有3—4家。規(guī)模最大的上海聯(lián)華超市，目前雖然超過(guò)3500家，但與美國(guó)沃爾瑪在全球擁有7266家分店，法國(guó)家樂(lè)福擁有10378家分店相比，差之甚遠(yuǎn)。

（二）落后的物流管理觀念

我國(guó)引進(jìn)物流管理的時(shí)間短，許多企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)程度不夠，更多的企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流管理的理念僅限于概念層次的了解，國(guó)內(nèi)商業(yè)企業(yè)普遍缺乏對(duì)物流在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)層次的綜合運(yùn)作能力。目前，在這方面出現(xiàn)了兩種不同的傾向，其一是重前輕后，其二是盲目跟進(jìn)。

（三）缺乏有效的合作機(jī)制

與供應(yīng)商的關(guān)系上，許多零售企業(yè)持利益對(duì)立而不是利益與共、共同協(xié)作的心態(tài)。目前，我國(guó)零售企業(yè)的盈利模式大多處于向供應(yīng)商要利潤(rùn)階段。為了獲利拼命積壓上游供應(yīng)商的利潤(rùn)空間，比如收取進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、促銷費(fèi)、管理費(fèi)等通道費(fèi)，與供應(yīng)商之間形成了純粹的異常緊張的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

（四）信息技術(shù)的應(yīng)用落后

信息技術(shù)應(yīng)用的落后也是導(dǎo)致配送中心作業(yè)效率低下，運(yùn)營(yíng)成本居高不下的重要原因之一。雖然進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)的零售企業(yè)已在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行信息化建設(shè)并取得了顯著進(jìn)步，但從整體來(lái)看，目前的信息化水平還處在一個(gè)較低的層次，客戶關(guān)系管理、連鎖門(mén)店間的信息化、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與數(shù)據(jù)模型、系統(tǒng)的穩(wěn)定性等等都是零售企業(yè)急需解決的一些問(wèn)題。

四、零售企業(yè)有效實(shí)施物流管理的對(duì)策

零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，如何降低成本是每家零售企業(yè)面臨的難題，有效實(shí)施物流管理是降低企業(yè)成本的重要策略，對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

（一）理想選擇——第三方物流配送

物流配送是零售企業(yè)物流管理中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目前來(lái)說(shuō)，連鎖零售企業(yè)有四種配送模式：企業(yè)自建物流配送中心、請(qǐng)供應(yīng)商進(jìn)行商品配送、與供應(yīng)商合建配送中心、直接委托第三方物流公司進(jìn)行配送。四種配送模式各有特色，對(duì)于采用哪種配送模式，連鎖零售企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。采用適當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ剑坏欣谄髽I(yè)降低成本，更重要的是，使企業(yè)能整合內(nèi)外部資源，提高物流效率。

（二）加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作

隨著經(jīng)濟(jì)和流通的發(fā)展，為得到更高的物流效率，企業(yè)物流管理已不再局限于企業(yè)內(nèi)部，而是延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，通過(guò)和鏈上伙伴的戰(zhàn)略合作，提高自己的物流管理水平。目前，國(guó)外一些零售巨頭，為了減少采購(gòu)壓力，采取與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作聯(lián)盟。零售業(yè)按照協(xié)議，通過(guò)通暢的信息渠道，及時(shí)向供應(yīng)商通報(bào)相關(guān)商品銷售信息。供應(yīng)商根據(jù)零售商的銷售狀況，計(jì)算出零售商各種商品實(shí)際庫(kù)存量，確定補(bǔ)貨量，并及時(shí)制定補(bǔ)貨方案。

（三）提升企業(yè)物流信息化水平

以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式，拓展了以時(shí)間和空間為基本條件的物流運(yùn)作范疇，為現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)，與此同時(shí)，新的物流經(jīng)營(yíng)理念也如雨后春筍般不斷破土而出：及時(shí)化戰(zhàn)略（JIT）、快速反應(yīng)戰(zhàn)略（QR）、連續(xù)補(bǔ)貨戰(zhàn)略（CR，Continuous Replenishment）、自動(dòng)補(bǔ)充戰(zhàn)略（AR，Automatic Replenishment）等等。這些物流戰(zhàn)略和技術(shù)的出現(xiàn)都與計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，物流業(yè)的快速發(fā)展也正是得益于此。

五、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)零售企業(yè)物流管理剛剛起步，目前還存在諸多問(wèn)題。因此，我們應(yīng)該積極創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持零售業(yè)物流的發(fā)展。隨著國(guó)政府和企業(yè)的不斷努力，我國(guó)零售企業(yè)物流管將會(huì)更加完善，并發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。