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        汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r研究

        2013-06-26 05:41:54姚德培
        關(guān)鍵詞:診斷發(fā)展趨勢現(xiàn)狀

        姚德培

        【摘要】本文從保障機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行的角度出發(fā),敘述了開展機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能檢測的重要性,介紹了我國機(jī)動(dòng)車檢測的現(xiàn)狀和存在的問題,分析了制約我國機(jī)動(dòng)車檢測事業(yè)發(fā)展的原因,創(chuàng)新性地提出了對機(jī)動(dòng)車檢測業(yè)務(wù)重新規(guī)劃的構(gòu)想和促進(jìn)該項(xiàng)事業(yè)健康發(fā)展的建議。在完善檢測手段和與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件的同時(shí),應(yīng)注重汽車檢測技術(shù)的基礎(chǔ)研究。

        【關(guān)鍵詞】汽車;檢測;診斷;現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

        汽車檢測診斷技術(shù)是指在整車不解體情況下,對汽車檢查、測試、分析的技術(shù)。近年來,隨著我國汽車數(shù)量劇增,現(xiàn)代汽車狀況檢測與診斷技術(shù)也快速發(fā)展。

        一、汽車性能檢測的意義

        (一)保證行車安全

        由于汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故,約占汽車交通事故總量的1/4。因此,采用先進(jìn)的汽車檢測與故障診斷技術(shù),加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車安全檢測,準(zhǔn)確診斷車輛安全隱患,找出故障及時(shí)排除,確保行車安全。

        (二)減少環(huán)境污染

        汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛化物、硫化物等,嚴(yán)重威脅健康,損害生態(tài)環(huán)境;二氧化碳使溫度升高,影響氣候;汽車噪聲污染環(huán)境;車內(nèi)噪聲過大影響駕駛員而誘發(fā)交通事故。因此,定期對汽車檢測,可嚴(yán)格限制汽車的廢氣和噪聲污染。

        (三)改善汽車性能

        汽車用久了,性能或技術(shù)狀況變差,動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性降低,油耗增加,尾氣變差,有時(shí)(例如制動(dòng)性能變差)還會引發(fā)交通事故。定期檢測,可使汽車處于良好狀況,延長使用壽命。

        二、汽車檢測與診斷技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

        (一)國外汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展概況

        早在20世紀(jì)50年代,一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測設(shè)備。60年代末,大量運(yùn)用電子、光學(xué)、光機(jī)電、機(jī)電一體化等檢測技術(shù)。80年代以來,出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。(二)國內(nèi)汽車檢測與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀

        我國對汽車檢測與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚,始于20世紀(jì)60年代,90年代后迅猛發(fā)展。目前,我國汽車檢測與診斷技術(shù)主要有以下三方面特點(diǎn)。

        1.檢測技術(shù)水平逐步提高。

        20世紀(jì)90年代,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)(燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等)在汽車上的應(yīng)用,汽車維修檢測市場上出現(xiàn)了大量的硬件診斷設(shè)施和汽車故障診斷專家系統(tǒng)軟件。

        目前全國生產(chǎn)汽車綜合性能檢測設(shè)備的廠家已達(dá)100多個(gè),除交通部門外,機(jī)械、城建、高等院校等部門也進(jìn)入汽車檢測設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn),已能自己生產(chǎn)全套汽車檢測設(shè)備。

        2.法規(guī)逐步完善。

        1991年4月,交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》,對汽車檢測站的職責(zé)、分級、基本條件及資格認(rèn)定等進(jìn)行了明確的規(guī)定。

        2007年7月1日實(shí)施的GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中規(guī)定:所有汽車必須裝備車載診斷(OBD)系統(tǒng)。

        目前,國內(nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等100多項(xiàng)。這些規(guī)章的出臺,促進(jìn)了汽車檢測站的建設(shè)與發(fā)展,汽車綜合性能檢測基本做到了有法可依。

        3.全國性檢測站。

        1980年交通部在大連建立首個(gè)檢測站,隨后汽車檢測站作為檢測技術(shù)的象征在全國各地蓬勃發(fā)展。目前建成了1000多個(gè)汽車檢測站,我國已基本形成了全國性的汽車檢測網(wǎng),汽車檢測與故障診斷技術(shù)已初具規(guī)模。

        三、國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展方向

        (一)要在技術(shù)上下功夫

        1.加強(qiáng)檢測設(shè)備攻關(guān),促使檢測技術(shù)進(jìn)步。國內(nèi)檢測設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)要進(jìn)一步加大研發(fā)投入,建立和改進(jìn)一批技術(shù)開發(fā)研究中心,廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及光、電、聲等相結(jié)合的一體化技術(shù),促進(jìn)汽車檢測設(shè)備向精密化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。在研發(fā)途徑方面,一方面要立足國內(nèi)汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè),在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造;另一方面要加強(qiáng)國際合作,引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),增強(qiáng)自主開發(fā)能力,促進(jìn)國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的進(jìn)步。

        2.加強(qiáng)檢測方法更新,促成檢測效率提高。綜合性能檢測站需檢測的項(xiàng)目多,完成檢測過程需要的時(shí)間較長,所以對提高檢測效率的期望更加迫切。因此,汽車綜合性能檢測事業(yè)的單位和人士,要加倍努力,刻苦鉆研,在確保檢測質(zhì)量的前提下,優(yōu)化檢測過程,縮短節(jié)拍時(shí)間,不斷提高檢測效率。

        (二)要在管理上下功夫

        1.加快社會化步伐,進(jìn)一步完善在用汽車檢測市場。

        在我國,排放檢測由環(huán)境保護(hù)總局主管,安全技術(shù)檢驗(yàn)由公安部主管,綜合性能檢測由交通部主管,職能分散,缺乏溝通,車主重復(fù)檢測難于避免。因此,要改革檢測體制,走社會化之路,即在國家專業(yè)化職能部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立獨(dú)立的在用汽車檢測機(jī)構(gòu),這些機(jī)構(gòu)要具備綜合性能檢測的能力,其檢測結(jié)果應(yīng)該同時(shí)得到環(huán)保、公安、交通等有關(guān)部門的認(rèn)可。

        2.加強(qiáng)汽車檢測質(zhì)量管理。

        檢測質(zhì)量管理要達(dá)到GB/T17993-2005規(guī)定的管理要求。具體來講:一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全質(zhì)量體系,包括事實(shí)性質(zhì)量體系和文件化質(zhì)量體系。二是要按JT/T 478—2002的要求設(shè)置和維護(hù)計(jì)算機(jī)控制聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng),加強(qiáng)對汽車檢測設(shè)備的管理,確保控制系統(tǒng)和檢測設(shè)備運(yùn)行可靠。三是要認(rèn)真搞好檢測人員培訓(xùn),100%持證上崗,開展在崗培訓(xùn)。四是要堅(jiān)持開展質(zhì)量管理活動(dòng),定期檢查和督促質(zhì)量體系文件的貫徹執(zhí)行情況。

        四、發(fā)展趨勢

        (一)隨車診斷技術(shù)將大大發(fā)展

        由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟,利用車載計(jì)算機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷,并以故障碼的方式存儲和顯示,極大地方便了用戶,提高了汽車的可靠性,是汽車檢測與診斷發(fā)展的一個(gè)方向。

        (二)汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化

        目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測,但各站的計(jì)算機(jī)測控方式千差萬別。今后汽車檢測將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化(局域網(wǎng)),做到資源共享,在此基礎(chǔ)上,利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng),使上級交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況。

        四、結(jié)束語

        現(xiàn)代汽車檢測和診斷技術(shù)是保證汽車安全、高效、低污染運(yùn)行,保證及時(shí)對車輛的故障進(jìn)行診斷、排除的重要技術(shù)。汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展前景廣闊,我們應(yīng)當(dāng)正視問題,共同探討發(fā)展之路。

        參考文獻(xiàn)

        [1]趙英勛.現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷[M].北京:國防工業(yè)出版社.2007

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