郭永寧

【摘 要】公路工程施工管理不僅是一項系統(tǒng)工程，而且還是一項控制工程，因為在公路工程施工的管理的過程中必須對管理的諸要素加以控制，唯其如此，方能使得公路工程施工過程中的施工品質(zhì)能夠得以保證，才能打造出優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、綠色、環(huán)保公路工程。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工管理；成本管理；質(zhì)量管理；材料控制

【中圖分類號】F287.3【文獻標識碼】B【文章編號】1672-5158（2013）02-0239-02

我國的公路里程與高速公路里程近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢，無論是公路的總里程數(shù)還是高速公路的里程數(shù)都已經(jīng)躍居為世界第二，而這發(fā)展勢頭仍然十分強勁，高速公路的總里程數(shù)成為世界第一已經(jīng)指日可待了。但是應(yīng)該看到的是，我國的公路工程施工過程中存在著較多問題，這些問題已經(jīng)成為阻礙我國公路繼續(xù)快速發(fā)展的最大的障礙。公路工程施工的工藝雖然較為簡單，但是資金密集、工藝的過程性較強、工程的機械化程度較高，而且工程的流動性較強、工程的周期也較長，并且工程的協(xié)作性要求較高，同時，由于是露天施工，施工受周圍環(huán)境的影響較大。因此，從這些因素上來說，公路施工需要考慮的因素非常多，因此，施工管理對于公路施工極其重要，因為，在何時需要配備何種資源對于這種影響因素眾多的工程作業(yè)而言尤為重要。公路工程施工不但要依公路工程施工的特點配置資源，而且還要對施工的現(xiàn)場設(shè)計較為科學合理的現(xiàn)場組織、管理預(yù)案，從而才能將公路工程施工過程中所需要的各要素進行統(tǒng)一安排、合理利用，并掌握公路工程施工的時空性，使得工程所需的資源能夠隨著工程的遷移而源源不斷地得到及時的供應(yīng)，使得公路工程施工能夠高速、高效、高質(zhì)量地安時順利完工。

一、 施工前進行充分的準備

施工管理是施工的快速、高效、優(yōu)質(zhì)的必須保障，而較為充分的施工準備工作則是施工管理得以順利進行的大前提。所謂有備則無患，要想獲得順利的施工過程，必須在施工來臨之前對于施工過程中必要的措施準備停當，對于施工過程中可能出現(xiàn)的狀況進行提前準備、事前預(yù)防，對于施工過程中或許出現(xiàn)的或然性問題也要制訂出較為妥貼的處理突發(fā)事件的預(yù)案以防不測。只有準備工作做得較為充分，才能在施工過程中將各工序、各工程階段、納入管理者的掌控之中，使得施工過程變成有序的過程，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙的景象，而不是閑忙不均、四處游逛、干干停停的亂象。在施工準備過程中需要注意以下幾個方面的問題：

首先，必須在施工之前就制訂嚴格的施工管理制度，在施工之前就必須按照制度開始運作，這就使得在施工之前所有的參與施工的人員已經(jīng)習慣于令行禁止。最佳的管理方式就是以制度約束人，只要管理好人這個關(guān)鍵的要素，一切就順理成理了。

其次，必須對施工沿線的可能影響施工的諸要素進行實地調(diào)查，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，有調(diào)查才能更好地對施工的細節(jié)進行進一步的推敲，并對沿線的地形、地貌、地質(zhì)條件等做出客觀、正確的分析與論證，而且，還要做出較為詳盡的調(diào)查工作報告，必將這些報告增加為施工過程中的輔助資料，并在這些資料的輔助之下對施工的工程方案進行微調(diào)，還可以將這些資料當做工程施工預(yù)算的根據(jù)。

再次，在上述工作的基礎(chǔ)之上，開始對施工圖紙進行深入淺出的研究，對設(shè)計師的設(shè)計意圖進行認真的揣摩，深刻領(lǐng)會各個工程設(shè)計的細節(jié)問題，同時，對施工現(xiàn)場進行恢復(fù)定線與放樣的工作。還要對全部的控制點位做好加密工作，對這些施工控制點位進行保護與記錄。

此外，還要根據(jù)施工的合同、施工的協(xié)議、施工前的現(xiàn)場調(diào)研擬出施工前的控制預(yù)算，并將此作為未來施工過程中控制工程成本支出、對施工成本進行預(yù)測與分析、對工程項目進行經(jīng)濟核算以及對工程的進度情況進行統(tǒng)計的重要的依據(jù)。

最后，在施工進行之前，必須根據(jù)工程施工要求對參與施工的相關(guān)人員進行相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵過程的技術(shù)培訓(xùn)，同時，對參與施工的人員進行技術(shù)交底，使得相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

二、合理配置施工資源

合理配置施工資源是保證施工動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。

三、認真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。

四、適時調(diào)整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當前公路建設(shè)發(fā)展的主流。組織機械施工應(yīng)注意：

1、根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當?shù)挠嗔俊?/p>

2、全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。

3、要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

五、切實做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證，故應(yīng)注意以下問題。

1、施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案。

2、路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度。

3、合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，減少災(zāi)害損失。

4、下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。

六、重點控制質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，要以治理質(zhì)量通病為控制點，重點抓好以下工作。

1、徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。

2、認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車。

七、加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求，場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：

1、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。

2、調(diào)整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。

八、搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。

1、完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。

2、根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

九、做好施工保通

施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。

1、便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。

2、地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。

十、加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收

施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

1、全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。

2、清理路基、路面上的施工廢料。

【結(jié)束語】管理者必須做到與時俱進，敢于大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

參考文獻

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[2] 管井貴.淺析公路工程施工管理實踐[J].黑龍江交通科技.2010（03）