凌海征

【摘 要】隨著城市建設步伐的加快，我國電梯數(shù)量增長速度很快，電梯正逐步成為人們生活中不可少一部分，電梯的安全運行，特顯重要。本文針對電梯的綜合比對，提出了如何在工程項目中選用電梯并控制電梯安裝質(zhì)量，減少安全隱患和質(zhì)量通病這個重要問題，希望給同行參考價值。

【關鍵詞】電梯；安裝；方案

0.工程概況

某項目總建筑面積約8萬m2，高層建筑總層高三十一層，設有裙樓和公寓。分別配置有消防電梯、主樓電梯、裙樓電梯、裙樓貨梯，共計十三臺，具體情況見下表。在已開發(fā)建設并投入運行的120多臺電梯（不同品牌）中，發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量、安全隱患，如運行噪音較大；轎廂在運行中抖動或晃動；電梯運行時轎廂或機房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值；控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等；電梯平層后又自動溜車；轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍；電梯隨行電纜中不含五方通話與電梯視頻監(jiān)控線（音視頻扁平電纜線）；外掛式五方通話電話機極易損壞，存在安全隱患；電梯導靴為滑動式導靴，滑動導靴的靴襯磨損過大，導靴油潤滑時潤滑油對轎廂設備污染和影響等，同時，部份品牌電梯存在不間斷出現(xiàn)變頻器、鋼絲繩故障等情況。對于正在開工建設的電梯安裝項目，針對其特點，在總結以往電梯安裝、運行經(jīng)驗的基礎上，進行項目優(yōu)化并實施。

1.電梯選擇及安裝優(yōu)化方案簡介

1.1已開發(fā)項目的情況

（1）電梯品牌分布廣范。

采購了不同品牌的電梯，其中就包括了通力、三菱、巨人通力、博林特、阿爾法、正野、海諾等品牌，因此存在各自不同的問題，且不利于售后維保及備品、備件集中采購等問題。

（2）安裝隊伍不固定。

目前安裝隊伍的確定方式主要是通過確定采購品牌后，由廠商或代理商指定安裝隊伍，在簽定采購合同的同時，以附件的方式簽定產(chǎn)品安裝合同，其產(chǎn)品買賣與安裝同為交鑰匙工程。由此，安裝隊伍與安裝品牌一樣多，不同的隊伍，其售后維保服務能力各不相同，導致整體的服務水平差異化，也留下了安全隱患。

（3）電梯安裝階段的質(zhì)量管理模式需改進。

電梯安裝工程是一個系統(tǒng)工程，它涉及到起重系統(tǒng)、配電系統(tǒng)，自動化系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、土建施工等，作為一名安裝工程師及項目負責人，必須熟悉以上幾點，并經(jīng)常對安裝進程進行旁站、巡視。電梯安裝質(zhì)量驗收以獲得質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的電梯使用許可證，作為產(chǎn)品的最終質(zhì)量驗收。但從質(zhì)量控制的角度分析，施工過程控制應該成為整個質(zhì)量、安全控制的關鍵，因此作為開發(fā)商，需加大這方面的投入。

（4）電梯工程與其他專業(yè)施工界面交叉管理的問題較多。

A.電梯工程與土建工程分界：電梯廠商提交電梯設計條件圖，主體設計院按電梯設計條件圖出與電梯有關的土建施工圖；主體單位根據(jù)施工圖預留與電梯有關的井道、孔洞（包括但不限于廳門外呼、層顯、廳門洞、機房留洞、無機房控制柜留洞等），提供井道分隔梁、圈梁、機房吊鉤、機房結構支撐、底坑設施混凝土基礎，電梯廠商配合提交書面認可文件；電梯主機工字梁由電梯廠商供應和安裝；電梯設施就位后的孔洞封堵和主機工字梁的混凝土回填由主體單位負責，電梯廠商配合；屬于已明確主體單位責任范圍之外的其他所有與土建工程有關的施工內(nèi)容由電梯安裝單位負責，例如鋼牛腿的制作安裝、門機的支撐和固定、外呼和梯廳顯示的定位等。

B.電梯工程與電氣工程分界：供配電系統(tǒng)分界點在有機房電梯機房電源箱出線端，由總包單位負責電源箱的采購和安裝，由電梯安裝方負責電源箱出線至電梯自帶控制柜的布管接線（應委托具備相應安裝資質(zhì)的單位負責施工）；無機房電梯為電梯控制柜的進線端，由總包單位負責控制柜進線的施工；其中對講報警裝置的電源獨立設置供電回路，電梯安裝方配合。

C.消防報警系統(tǒng)分界點：為電梯控制柜接線端子板，由電梯廠商在端子板提供消防迫降和消防報警反饋信號所需的繼電器接口；由消防單位負責接線，電梯廠商配合。

D.智能化系統(tǒng)分界：多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)分界點為電梯控制柜接線端子板，由智能化承包單位接線；電梯集中監(jiān)視系統(tǒng)或監(jiān)視盤自電梯控制柜至消控中心電梯集中監(jiān)控裝置之間的電纜布管穿線由智能化承包單位負責施工；電梯集中對講系統(tǒng)自電梯控制柜至消控中心電梯對講主機之間的電纜布管穿線由智能化承包單位負責施工，消控室對講設備由電梯公司提供；轎箱視頻監(jiān)控系統(tǒng)分界點為電梯控制柜接線端子板，由智能化承包單位接線，攝像頭由智能化承包單位提供并安裝，電梯安裝方配合；電梯安裝方應配合智能化系統(tǒng)進行電梯控制等功能的施工和調(diào)試，應開放相對應的接口。

E.接地系統(tǒng)分界：總包單位在電梯機房、井道內(nèi)及底坑提供接地端子，電梯安裝方負責接地端子至電梯設備之間接地線的施工和調(diào)試。

因此，電梯工程與其他專業(yè)施工界面的管理涉及整個項目建設的大局，開發(fā)商需主動投入力量適時協(xié)調(diào)處理。

（5）電梯安裝驗收與物業(yè)接管驗收之間存在矛盾獲得質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的電梯使用許可證，是電梯產(chǎn)品的最終質(zhì)量驗收。但作為交鑰匙工程，最終質(zhì)量驗收合格并移交物業(yè)公司之前，仍存在少量在驗收過程提出來需整改、完善的項目，影響了物業(yè)接管驗收，兩者之間的時間差需合理消化處理。

1.2原因分析及優(yōu)化方案

（1）不同時期、階段及項目定位的選擇并不斷改進電梯選型配置時，一般是按照不同時期、階段及項目定位情況時建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等，根據(jù)建筑物用途，分辦公樓、住宅、旅館等，還有多功能、多用途的綜合建筑，如智能大廈，即使是辦公樓，也有公司專用樓、準專用樓、分區(qū)出租樓、分層出租樓之分；樓層數(shù)、樓層高度、電梯的提升高度；大樓的人數(shù)及在各層的分布情況；各層的有效使用面積及其用途（如會議室、餐廳、辦公室等）等，從而初步選定了不同品牌、型號的電梯，并在后續(xù)項目上不斷優(yōu)化改進。

（2）對電梯技術、配置選擇的結果并優(yōu)化。

首先考慮有機房或是無機房，小機房或是普通機房；其次考慮矢量控制的調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術（VVVF）時有采用PLC控制還是微機控制之分，一般考慮為32位微機控制電梯，而PLC控制的電梯成本相應要低，但是無法再升級，即使升級需要費用要大。而如果采用微機及串行通訊接口控制的電梯，以后升級余地大。選擇住宅電梯如選擇VVVF控制的小機房電梯或無機房電梯比較好，這樣土建成本就降低很多。如果小機房電梯和普通機房電梯比較，設計更簡單（小機房電梯就是將電梯井往上延升2.5M），施工也方便；而普通機房都大于電梯井，設計施工時必須考慮大出部分的承重；而無機房電梯更能節(jié)約土建成本。在配置選擇上考慮采用先進的控制方式，比如微機控制及串行通訊，或可選用永磁同步無齒輪主機。

（3）對電梯安全性、可靠性、舒適性、節(jié)能和綠色環(huán)保等方面的考慮及改進。

電梯的安全性和可靠性除與制造質(zhì)量密切相關外，還與安裝、維保質(zhì)量相關；電梯的舒適性涉及電梯的速度、加速度、振動、噪聲、平層準確度、裝潢等方面；“綠色電梯”要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、安全可靠、長壽命、與建筑物協(xié)調(diào)等；節(jié)能方面要求良好的拖動控制系統(tǒng)（包括電機、傳動機構和調(diào)速方式）能夠節(jié)能，優(yōu)良的群控可以節(jié)能，無人乘坐時電梯照明自動關閉等節(jié)能。這些是電梯選擇、安裝實施過程中需重點解決的問題。

2.該工程電梯安裝項目實施

2.1選擇了經(jīng)長期使用并檢驗合格的產(chǎn)品

在總結以往電梯安裝、運行經(jīng)驗的基礎上，并綜合考慮后期維護、保養(yǎng)、使用情況，選擇合格、安全、可靠的產(chǎn)品，特別注意門系統(tǒng)的安全，這方面占電梯事故比例較大。同時，在操縱控制系統(tǒng)中，用計算機控制或無觸點邏輯元件取代了早期繼電器觸點電路大大提高了可靠性。我們根據(jù)現(xiàn)場情況進行了確定，主樓選擇了小機房電梯，裙樓選擇了無機房電梯，并采用微機控制、串行通訊等優(yōu)化技術。

2.2選擇舒適、節(jié)能和綠色環(huán)保的產(chǎn)品

產(chǎn)品的速度特性、工作噪聲和平層準確度是電梯舒適性的主要性能指標，這些依賴于優(yōu)良的拖動系統(tǒng)、導向系統(tǒng)（滾動導靴）、操縱控制系統(tǒng)和轎廂等，而且有較高的安裝質(zhì)量；噪聲來源于曳引機的振動和噪聲、鋼絲繩的振動、轎廂在不平直的導軌上運動而發(fā)生的振動、風噪聲、門的運動等，一般主要是運動中的轎廂噪聲、機房噪聲和開關門噪聲；平層準確度與電梯的載重量、速度及運行方向有關。節(jié)能方面要求良好的拖動控制系統(tǒng)（包括電機、傳動機構和調(diào)速方式）能夠節(jié)能，優(yōu)良的群控可以節(jié)能，無人乘坐時電梯照明自動關閉等節(jié)能?！熬G色電梯”要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、安全可靠、長壽命、與建筑物協(xié)調(diào)等。

2.3加強電梯安裝過程監(jiān)控，消除潛在安全、質(zhì)量隱患

（1）控制導軌安裝誤差，對導軌接口不平處進行處理，導軌支架逐一檢查是否松動；檢查各曳引繩張緊力是否一致，曳引繩的松緊度差異是否過大；確保曳引機座固定牢固，避免出現(xiàn)較大間隙；避免滾動導靴的滾輪磨損不均勻或滑動導靴的靴被磨損過大的情況出現(xiàn)等方面來控制轎廂在運行中可能出現(xiàn)的抖動或晃動現(xiàn)象。

（2）轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍時，調(diào)整平層感應器與隔磁板位置，緊固松脫的隔磁板固定螺絲；調(diào)整抱閘系統(tǒng)，間隙過大或過小，制動彈簧過緊或過松都會產(chǎn)生誤差；調(diào)整選層器上的換速觸頭與固定觸頭的相對位置，所有這些在調(diào)試過程中處理完。

（3）電梯平層后又自動溜車的原因是曳引繩打滑，曳引繩上潤滑油過多，或與曳引輪槽位置不適，制動器抱閘間隙過大或失靈，制動器上有油污打滑等相關，必須在交工前及時處理完。

（4）電梯運行時轎廂或機房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值的情況，主要是導軌潤滑油不足，滑動導靴內(nèi)有異物卡住，滑動導靴被磨損嚴重，機房內(nèi)機械轉動部分間隙過大，曳引機固定不牢，安全鉗間隙過大，有時摩擦導軌等原因產(chǎn)生的，在調(diào)試過程中及時進行了處理。

（5）針對存在的控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等情況，重點檢查控制系統(tǒng)內(nèi)繼電器等元器件觸點是否失靈，線圈是否燒壞、微動開關是否失靈等；控制元件是否安裝、調(diào)整不準確；機械傳動機構磨損或卡阻；熔絲燒斷或焊接點不良等情況并及時處理，不留隱患。

（6）重點檢查觀感質(zhì)量不達標的情況，包括轎廂、轎門、層門安裝精度差；標高與水平尺寸精度低；土建施工達不到電梯安裝要求；機房、導軌支架、轎廂內(nèi)外、底軌等處存在垃圾雜物；產(chǎn)品保護不到位等。

（7）合理配置監(jiān)理人員，做好電梯安裝過程監(jiān)理控制。

A.電梯進場以后，監(jiān)理人員根據(jù)主控項目和一般項目進行認真驗收。主控項目包括隨機文件必須齊全，如土建布置圖、產(chǎn)品出廠合格證等；技術資料應齊全，如門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器等。一般項目包括隨機文件還應提供裝箱單，安裝使用維護說明書、動力電路、安全電路的電器原理圖等；設備零部件與裝相單相符；設備外觀沒有明顯損壞等。

B.認真控制好工序驗收，電梯安裝的工序驗收很多，為了確保安裝工程質(zhì)量，特別要抓好關鍵部位、關鍵工序的驗收工作，包括土建交接檢驗、主機安裝驗收、導軌補充安裝驗收、懸掛裝置安裝驗收、轎廂與門系統(tǒng)安裝驗收、電氣裝置安全驗收、安全裝置安全驗收、單車調(diào)試驗收等。

C.在分項工程驗收的基礎上進行分部工程驗收，所有分項工程驗收全部合格，特別是電梯有關的運行實驗、超載試驗、安全鉗試驗、緩沖器試驗、額定速度試驗、平層準確度試驗等全部達到設計要求；質(zhì)量控制的資料完整；觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。由此可見，安裝過程中的質(zhì)量控制好壞，直接影響到今后電梯運行質(zhì)量的好壞，并避免出現(xiàn)潛在的安全、質(zhì)量隱患。

3.結論

從進度方面看，由于提前介入，根據(jù)項目定位及最后確定的建設方案，通過比對，及時確定了電梯品牌、型號、參數(shù)并進一步提出了優(yōu)化后的幾點匹配要求，如電梯隨行電纜中須含有五方通話與電梯視頻監(jiān)控線（帶鋼絲音視頻扁平電纜線）；五方通話電話機為嵌入式轎廂壁安裝；2.5m/s電梯的主、副導軌采用實芯導軌；電梯軌道導靴采用滾動導靴；電梯轎廂凈高要求在2.4米以上；要求安裝永久性梯門框與砼門洞之間縫隙安全防護擋板；質(zhì)量保修期為安裝竣工移交物業(yè)之日且在當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局發(fā)放驗收合格證之日起的24個月等。在與其他專業(yè)施工界面（土建、電氣等）交叉施工時，及時、準確地確定了井道尺寸并預留了各種穿墻及樓板孔洞、機房吊鉤、機房結構支撐、底坑設施混凝土基礎等，提供了良好的工作面并及時辦理交接驗收，極大地加快了安裝施工進度。從安全、質(zhì)量上講，在施工過程中重點針對電梯運行過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，如運行噪音較大；轎廂在運行中抖動或晃動；電梯運行時轎廂或機房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值；控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開；電梯平層后又自動溜車；轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍等情況，在安裝過程中適時對導軌、曳引繩、曳引機座、導靴、平層感應器與隔磁板、抱閘系統(tǒng)、安全鉗、控制系統(tǒng)、轎廂、轎門、層門等零部件設置控制點，進行安全、質(zhì)量檢查和控制，取得了較好的效果。從經(jīng)濟方面考慮，由于電梯與其他專業(yè)施工界面配合順暢，減少了返工及現(xiàn)場簽證變更量，現(xiàn)場施工組織合理、順暢，提高了工效，節(jié)省了投資。

4.結束語

從以上幾個方面不難看出，在該工程建設中，通過在前期選型及施工中采取一定的優(yōu)化技術措施，不論在進度、安全、質(zhì)量、經(jīng)濟等方面均具有一定的優(yōu)勢，值得推廣應用。同時，選定了可以信賴的電梯品牌及長期戰(zhàn)略合作伙伴，其對我們提出的優(yōu)化要求逐一滿足并符合，為今后開發(fā)建設30層以上的高層建筑電梯配套提供了可靠的合作基礎。