張敬軍

【摘 要】隨著我國(guó)路橋工程的不斷開展，它對(duì)于社會(huì)總體的效益的提升越來(lái)越明顯，與此同時(shí)，它自身存在的弊端，也要引起我們的相關(guān)重視，該文就實(shí)際情況，對(duì)路橋施工中的病害處理進(jìn)行系統(tǒng)分析，以確?，F(xiàn)實(shí)問題的解決，促進(jìn)路橋施工的質(zhì)量效率提升。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；病害處理；方案設(shè)計(jì)；具體措施

0.前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，相應(yīng)的路橋建設(shè)蓬勃開展，不斷更新的科學(xué)技術(shù)更新了施工的技術(shù)，符合了人們對(duì)于建筑品質(zhì)的嚴(yán)格要求。但是按照目前情況來(lái)看，建筑施工依然存在不少的問題，也就需要我們針對(duì)現(xiàn)實(shí)環(huán)境，找出不足之處進(jìn)行解決了，下文就針對(duì)路橋施工過(guò)程產(chǎn)生的病害問題，進(jìn)行具體分析，以確保施工整體水平的提升，以促進(jìn)該工程的經(jīng)濟(jì)效益的提升，確保經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利開展。

1.導(dǎo)致病害發(fā)生的原因

1.1不合理的設(shè)計(jì)

在現(xiàn)實(shí)施工中，有些工程針對(duì)路基井型施工圖設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了趕工期，沒有及時(shí)的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘查，只是通過(guò)以前相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定路基構(gòu)造類型與道路結(jié)構(gòu)形式，以至于現(xiàn)實(shí)工程的具體操作中出現(xiàn)了大量誤差，在以前的某一公路項(xiàng)目中，就是因?yàn)槭┕D設(shè)計(jì)的不規(guī)范，從而導(dǎo)致半剛性基層的缺失，最終導(dǎo)致雨水滲入，使混凝土出現(xiàn)了大量裂縫。

1.2不合格路面的厚度

一般情況在進(jìn)行路面厚度設(shè)計(jì)的時(shí)候，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，尤其是一些特殊工程更要滿足國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工中，有的單位為了減少成本，早日完工，忽略了對(duì)路面厚度的重視，僅僅保證了路基的堅(jiān)實(shí)程度，卻不知道路面厚度問題是保障路面使用期限的重要環(huán)節(jié)。

1.3不夠精細(xì)的改造方案

對(duì)日常舊路進(jìn)行改造的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)對(duì)路段情況進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)一系列客觀指數(shù)設(shè)計(jì)、改造方案，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)厚度。在現(xiàn)實(shí)施工中，有的單位沒有對(duì)其認(rèn)真檢查，只是給出一個(gè)估量的路段樁號(hào)以及補(bǔ)強(qiáng)厚度，監(jiān)理更是徒有表面，沒有實(shí)現(xiàn)真正實(shí)質(zhì)的建立，在這一系列因素的影響下，就不能保證實(shí)際補(bǔ)強(qiáng)的后彎值與設(shè)計(jì)值的吻合，路面的強(qiáng)度因此存在不足的問題，就容易遭到意外情況破壞。

1.4關(guān)于混凝土方面的問題

混凝土自身所具有的特性也容易導(dǎo)致病害問題，比如出現(xiàn)表面裂縫、深層裂縫、以及貫穿裂縫等、所謂的混凝土收縮就是混凝土在空間中發(fā)生硬結(jié)從而體積變小的現(xiàn)象?；炷良词箾]有收到外力也會(huì)自己變形，當(dāng)存在外部約束時(shí)，它就會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)一系列開縫，導(dǎo)致混凝土病害的原因還有相應(yīng)的水分、溫度等。

1.5不嚴(yán)格的施工控制

原材料的質(zhì)量問題是整個(gè)建筑工程的重要環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)不合格的材料，不恰當(dāng)?shù)幕旌狭吓浔?，瀝青、礦粉等不準(zhǔn)確的用量，以及不準(zhǔn)確的材料配比，就容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)油包、坑槽這樣的病害問題。如果此時(shí)拌合礦料、瀝青的溫度太高，那么瀝青就容易被高溫礦料所焦灼，瀝青老化之后路面強(qiáng)度不夠，也因此產(chǎn)生坑槽。進(jìn)行碾壓的時(shí)候，如果溫度過(guò)高或者碾壓不及時(shí)，混合材料也就不能發(fā)揮出其有效作用，以至于發(fā)生推移的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混凝土開裂。如果養(yǎng)護(hù)人員，沒有過(guò)硬的素質(zhì)，養(yǎng)護(hù)就有可能得不到根本保證，從而就會(huì)出現(xiàn)一系列的病害問題。

1.6被銹蝕的鋼筋

鋼筋的使用壽命與橋梁壽命之間存在一定聯(lián)系，如果橋梁的鋼筋發(fā)生銹蝕，必然會(huì)影響橋梁的正常使用，與此同時(shí)破壞混凝土結(jié)構(gòu)。由于混凝土四周不同的環(huán)境，其出現(xiàn)銹蝕的程度、時(shí)間也是不同的，混凝土的保護(hù)層的作用就是避免鋼筋受到外界不良影響，但是在混凝土的表面還是壞出現(xiàn)細(xì)小的銹蝕、裂縫的。

2.解決病害的具體措施

2.1科學(xué)有效的處理病害

路橋出現(xiàn)裂縫的形式多種多樣，我們要進(jìn)行具體分析，并且采取相應(yīng)的處理方法，應(yīng)對(duì)縫口比較寬的局部性裂縫，應(yīng)該進(jìn)行擴(kuò)縫灌漿法進(jìn)行處理；如果裂縫是貫穿全厚的，需要利用條帶面罩法進(jìn)行處理；如果裂縫的寬度超過(guò)了3毫米，就需要把固化劑以及環(huán)氧樹脂進(jìn)行混合攪拌，在此之后，進(jìn)行直接灌注；如果出現(xiàn)大面的露骨、麻面類型的病害，需要進(jìn)行混凝土罩面處理，麻面是可以不進(jìn)行處理的，一般情況下，對(duì)嚴(yán)重露骨部位要進(jìn)行整段處理，也可以將聚合物砂漿作為薄層進(jìn)行處理，如果出現(xiàn)破損、斷裂的板角，可以利用局部修復(fù)法進(jìn)行處理。

2.2確保設(shè)計(jì)值的一致性

基層參數(shù)要嚴(yán)格選擇，為了確保工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定工作，保證施工設(shè)計(jì)值與實(shí)際值符合。對(duì)于施工所需要的土，進(jìn)行性能、土質(zhì)的測(cè)試，區(qū)別出土的類別，同時(shí)對(duì)路基施工進(jìn)行加強(qiáng)管理，保證分層碾壓、分層回填、增強(qiáng)其施工質(zhì)量，對(duì)半剛性的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，強(qiáng)化監(jiān)理的檢查工作以及施工方的自檢工作，確保路面的壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.3材料配置管理要合理

材料也需要進(jìn)行嚴(yán)格選取，材料質(zhì)量是整個(gè)施工項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制瀝青的指標(biāo)，針對(duì)路面來(lái)說(shuō)，其要有相應(yīng)的強(qiáng)度，對(duì)于特殊的路段，可以使用新路面的材料，比如鋼纖維混凝土。連續(xù)配筋混凝土等，這些新式材料的成本普遍較高。在建筑施工的前期可以進(jìn)行適當(dāng)增加投資，以減少后期養(yǎng)護(hù)所需要的而費(fèi)用，如果出現(xiàn)表層松動(dòng)要及時(shí)清理，在其基層。面層之間加設(shè)封層、粘層、分水層等，對(duì)于面層具有以下要求，確保其擁有不會(huì)滲水的結(jié)構(gòu)層，從而避免透水、滲水、積水這樣問題的發(fā)生。

2.4進(jìn)行積極的施工控制

路面施工過(guò)程中選擇較先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、施工工藝，設(shè)計(jì)出比較健全的施工方案，進(jìn)行程序化、規(guī)范化的施工方法，適時(shí)進(jìn)行切縫，掌握好操作的合適時(shí)機(jī)，根據(jù)溫度的變化進(jìn)行不同處理，積極做好路面的養(yǎng)護(hù)工作，科學(xué)的管理交通，對(duì)日常通行的貨車進(jìn)行相應(yīng)處理。

2.5改造舊路面要具備科學(xué)性、合理性

改造舊路面加鋪瀝青層時(shí)，需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)措施，以此增強(qiáng)路面承載力，清除掉接縫處的斷裂、脫空等的病害，增強(qiáng)路面的抗滑力與平整度，從而改善了路面的施工性能。

2.6提升保護(hù)鋼筋的意識(shí)

及時(shí)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全防護(hù)教育，要在鋼筋上面涂一系列的防腐層，確保與尾氣、酸雨、除水劑隔開，這樣能夠有效避免鋼筋出現(xiàn)腐蝕問題，與此同時(shí)我們要做好預(yù)防措施，外加劑要與粉煤灰、礦渣摻合料等有機(jī)結(jié)合，以利于混凝土密實(shí)性的增強(qiáng)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行混凝土保護(hù)層厚度的增加；對(duì)鋼筋進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，控制好溫度；在混凝土表面上進(jìn)行封閉層、滲透層、覆蓋層的涂抹。

3.結(jié)語(yǔ)

由于不同的相關(guān)環(huán)境，路橋施工出現(xiàn)病害的因素是不同的，為了積極對(duì)其進(jìn)行病害機(jī)理的分析，我們要根據(jù)其現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行具體分析，有效解決病害問題，在處理病害問題的時(shí)候，需要相關(guān)部門加大檢查力度，通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的判定，對(duì)不過(guò)關(guān)的施工質(zhì)量或者潛在病害的路橋建筑，及時(shí)進(jìn)行處理，以確保路橋施工過(guò)程的質(zhì)量效率，有利于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面推進(jìn)。

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