袁榮華

【摘 要】本文就瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點、質(zhì)量管控策略展開探討。對提升路面施工水平，優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用效果，延長公路服務(wù)應(yīng)用壽命，創(chuàng)設(shè)顯著效益，有重要的實踐意義。

【關(guān)鍵詞】路面；施工技術(shù)；策略

1.路面施工技術(shù)要點問題

市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，令公路工程施工建設(shè)水平迅猛提升，承擔(dān)工程規(guī)模日益龐大，進一步推進了路面施工技術(shù)的優(yōu)化完善。當(dāng)然，應(yīng)用瀝青混凝土進行路面施工建設(shè)過程中，仍舊包含一些問題。例如早期破壞、路面裂縫、產(chǎn)生車轍印、路面脫落以及泛油現(xiàn)象等。對公路交通出行、車輛行駛安全暢通性、可靠舒適性產(chǎn)生了不良影響。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致該類通行問題的原因在于瀝青混凝土路面施工建設(shè)階段中沒有實施細致、嚴格的管控，欠缺關(guān)鍵技術(shù)的有力支持，令瀝青路面應(yīng)用能效、行車條件欠缺優(yōu)越性。特別是在路況相對較差、車輛通行較為困難的狀況下，還會令車輛駕駛?cè)藛T情緒緊張，影響交通出行的安全系數(shù)。瀝青路面建設(shè)施工階段中，還會由于處理不當(dāng)需要補修。這樣將令路面平整性受到不良影響，無法呈現(xiàn)出連續(xù)攤鋪的優(yōu)質(zhì)效果，同時接縫位置的路面應(yīng)用服務(wù)壽命將顯著降低。為此進行路面接縫的有效處理成為一項技術(shù)要點，該環(huán)節(jié)較易引發(fā)故障現(xiàn)象。尤其在進行橫縫處理階段中，冷接縫操作具有一定難度，該技術(shù)手段成為影響整體施工質(zhì)量水平的核心關(guān)鍵。瀝青混凝土公路路面進行壓實施工階段中，經(jīng)常產(chǎn)生推移問題，令攤鋪階段中完成彌補的路面下層形成不平整現(xiàn)象并在壓實表面形成凸現(xiàn)。施工階段中應(yīng)掌握該環(huán)節(jié)技術(shù)要點，做好瀝青混合料的應(yīng)用總量控制，倘若含量超標(biāo)，則會導(dǎo)致路面形成較低的空隙率，并令瀝青飽和度較高，影響其熱穩(wěn)性能。

2.優(yōu)化路面施工前期技術(shù)準(zhǔn)備

路面攤鋪施工前期，應(yīng)做好全面檢查審核，明確攤鋪設(shè)施刮板輸送裝置有否附著瀝青料，設(shè)施振搗梁下部與前面有否形成了顯著的磨損問題。機械閘門以及攤鋪器的攤鋪料供應(yīng)體系運行狀況完好性、加熱設(shè)施調(diào)節(jié)裝置工作效能。另外，應(yīng)衡量自動調(diào)平設(shè)施的可靠優(yōu)質(zhì)性，并做好優(yōu)化調(diào)節(jié)處理?；鶎用鎽?yīng)做好清掃整理，去除雜物灰塵，超過標(biāo)高的基層應(yīng)進行有效的刨降處理，并應(yīng)用瀝青混合料進行平整補齊，做好夯實處理。施工應(yīng)用攤鋪設(shè)施，應(yīng)做好測試記錄，確保熨平板的良好平直，令其滿足路面拱度標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用較大承載運輸量的翻斗車進行施工材料運輸階段中，應(yīng)預(yù)防混合料粘車現(xiàn)象。施工現(xiàn)場應(yīng)配置專職崗位，進行傳感設(shè)施的管理保護，并做好材料倒車的引導(dǎo)指揮，確保卸料車調(diào)入空擋的可靠性，預(yù)防傳感設(shè)施的不良脫落，令基層始終整潔完善。

3.完善混合料配比管控

路面施工建設(shè)階段中，瀝青混合料質(zhì)量管控涉及到較多內(nèi)容，對密度、材料溫度、混合空隙率均具備一定標(biāo)準(zhǔn)要求。進行攪拌處理階段中應(yīng)確保旋轉(zhuǎn)頻率在每回約五十次，進而令其空隙率符合標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量達到應(yīng)有水平。再者，瀝青混凝土材料粗集料配比應(yīng)在兩到三種為宜，由優(yōu)質(zhì)的石料摻合配置而成。進行石料供應(yīng)以及接料階段中，應(yīng)確保其礦料級配的良好一致性，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？蛇M行各個材料供應(yīng)方集料的有效篩選，確保各個規(guī)格集料的具體配比一致完善，勻稱可靠。瀝青混凝土道路路面的施工對于砂石料應(yīng)用的整體質(zhì)量以及配置規(guī)格提出了更為精細化的要求，為此，應(yīng)通過集料嵌擠構(gòu)成路面整體強度，確保結(jié)構(gòu)可靠優(yōu)質(zhì)性。

4.強化技術(shù)質(zhì)量管控

路面施工階段中，做好技術(shù)質(zhì)量管控尤為重要，瀝青料攤鋪作業(yè)時期，應(yīng)關(guān)注攤鋪的整體寬度以及平整性，優(yōu)化溫度調(diào)節(jié)。應(yīng)預(yù)防小波浪現(xiàn)象，提升路面平整性，杜絕劃痕以及離析問題。路面攤鋪施工速度應(yīng)合理可行，適度調(diào)節(jié)，確保攤鋪設(shè)施熨平板保持良好的仰角。同時行進速度應(yīng)可靠平穩(wěn)，令找平設(shè)施可持續(xù)正常的運行工作。完成混合料鋪設(shè)后可應(yīng)用輕鋼壓路機進行快速的攤壓，從外部逐步集中到中心，進行兩次初壓，同時持續(xù)的往鋼輪進行灑水處理。應(yīng)令壓路機設(shè)施的驅(qū)動輪引領(lǐng)從動輪，并確保臨近碾壓帶應(yīng)相互重疊約三分之一的輪子寬度。應(yīng)利用均衡梁設(shè)施快速做好攤鋪機提升系統(tǒng)管控，采用計算機進行垂直點方位、距離的管控，提升整體平整性。施工操作環(huán)節(jié)應(yīng)注意力集中，優(yōu)化協(xié)調(diào)方向，并進行履帶以及設(shè)備聲吶探頭的必要清理，確保不受到雜物的污染影響。瀝青路面處置施工環(huán)節(jié)，倘若在機工接縫位置沒有恰當(dāng)處理，需要做好補修。該環(huán)節(jié)技術(shù)策略為，先應(yīng)用直尺進行校驗。而后將攤鋪層面同直尺相互脫離的位置作為相隔界限，利用切割機進行挖除處理，將多出的混合材料去掉，提升其規(guī)整性，并做好后續(xù)的平整校驗。倘若情況較為嚴重，可令首次車料的整體溫度優(yōu)化提升，確保攤鋪面降低人工操作次數(shù)。開啟運行攤鋪機設(shè)施不應(yīng)速度過快。進行接縫階段中，可應(yīng)用先橫向而后縱向的碾壓方式。再者進行切縫施工階段中，采用切割設(shè)施處理混合料階段中，應(yīng)位于縫邊凃鋪浮化瀝青，確保斷面良好平整。還可通過人工切割處理毛接縫，確保切面沒有遭受腐蝕影響。

5.優(yōu)化壓實處理技術(shù)，做好防水損施工處理

瀝青混凝土路面施工碾壓，應(yīng)用壓實處理技術(shù)尤為重要。初壓階段可應(yīng)用雙鋼輪設(shè)施保持每小時兩千米的速率，由外部向著中部碾壓，確保速度適宜，預(yù)防形成推移以及開裂問題。溫度應(yīng)管控于一百一十度至一百三十度范圍中。復(fù)壓施工階段中可利用壓路機保持每小時四千米的速率，進行碾壓施工三次，同時寬度不應(yīng)高于二十厘米。振幅應(yīng)在零點三至零點五毫米。終壓施工階段壓路機應(yīng)保持每小時五千米的速率進行一次碾壓施工。

分段碾壓階段中應(yīng)保持二十五米的距離實施分段的施工碾壓，并更細化的保持五十至七十米的距離實施分階段的施工處理。碾壓階段，壓路機設(shè)施應(yīng)確保良好的直度進出，不應(yīng)偏左偏右，即便進行掉頭轉(zhuǎn)向仍舊需要確保勻速的進行。

公路路面施工，倘若碾壓呈現(xiàn)出推移問題，則應(yīng)深入現(xiàn)場調(diào)查引發(fā)成因，分析有否存在下層出現(xiàn)浮料以及浮沉的現(xiàn)象。倘若由該類現(xiàn)象導(dǎo)致，應(yīng)快速的暫?；旌狭系奶幚戆韬?，做好級配構(gòu)成的核查檢驗，完善灰塵清理處置，做好優(yōu)化調(diào)節(jié)。另外，施工人員應(yīng)做好拌合施工材料的優(yōu)化調(diào)節(jié)，優(yōu)化壓實手段。施工組織應(yīng)實現(xiàn)員工的優(yōu)化配置，確保拌和機以及施工攤鋪設(shè)施工作量相互契合。進行分段碾壓階段中，應(yīng)摒棄以往傳統(tǒng)的定長度施工碾壓方式，該類操作手段會令壓力機折返方位相對固定，進而對碾壓施工平整性造成不良影響。

一旦公路路面存積水分，便會令其由空隙滲透至公路瀝青結(jié)構(gòu)體系之中，在表面張力作用下影響瀝青以及石料粘附性，并可令瀝青剝離發(fā)展過程更為迅速，最終將導(dǎo)致水損害影響。為此，應(yīng)采用有效的防控技術(shù)，由集料施工入手，令空隙低于百分之零點五的材質(zhì)較為粗糙集料，構(gòu)成具有一定覆蓋功能的結(jié)構(gòu)體系。應(yīng)確保集料通過潔凈處理，降低瀝青表面形成的張力。另外，可應(yīng)用外摻劑方式，提升熟石灰粘性。通過實驗分析不難看出，抗剝落功能會伴隨熟石灰材料的整體用量提升而更為優(yōu)化。通常粗集料應(yīng)加入百分之一左右的石灰，細集料則可應(yīng)用比率相對較高的熟石灰通過表面積的擴充確保集料不會受到水損剝離的作用影響。

6.結(jié)語

總之，為有效強化路面施工水平，我們只有優(yōu)化技術(shù)管理，明確施工技術(shù)要點、做好施工前期科學(xué)準(zhǔn)備，完善混合料配比、做好技術(shù)質(zhì)量管控，優(yōu)化壓實處理施工，預(yù)防水損壞，方能強化路面承載性能，延長公路應(yīng)用服務(wù)壽命，創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

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