蘇慶先

從成都雙流機(jī)場(chǎng)出發(fā)，沿著機(jī)場(chǎng)高速一路東進(jìn)，你會(huì)看到兩側(cè)最多的建筑是汽車4S店，從最頂級(jí)的到最經(jīng)濟(jì)的，幾乎所有知名的汽車品牌都在雙流找到了立足之地。

這一現(xiàn)象從側(cè)面印證了汽車業(yè)在成都乃至整個(gè)西部的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。近幾年來，西部地區(qū)成為中國GDP增速最快的區(qū)域，其標(biāo)桿城市成都的GDP增速保持在15%左右，展現(xiàn)了獨(dú)樹一幟的經(jīng)濟(jì)活力。對(duì)絕大多數(shù)車企而言，在未來10年里，得蜀者，得天下。

據(jù)成都市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，隨著一汽大眾、沃爾沃、吉利汽車等知名品牌整車生產(chǎn)企業(yè)在成都聚集發(fā)展，成都汽車產(chǎn)業(yè)正快速崛起，一季度汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值89.8億元，增長46.8%，成為當(dāng)前成都工業(yè)發(fā)展中增長最快的產(chǎn)業(yè)。

作為全球著名豪華車品牌，沃爾沃汽車高層一直關(guān)注成都在西部大開發(fā)中所扮演的角色，并在委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)成都進(jìn)行了一系列嚴(yán)格測(cè)評(píng)后，最終將成都選定為其實(shí)現(xiàn)在5年內(nèi)奪取中國豪華車市場(chǎng)20%份額的戰(zhàn)略主場(chǎng)。

因此，當(dāng)財(cái)富全球論壇將在成都舉辦的消息傳出后，沃爾沃立即意識(shí)到這個(gè)具有頂級(jí)品牌效應(yīng)的全球政商論壇對(duì)它在成都乃至中國的發(fā)展意味著什么。

最終，在全球汽車界頗為關(guān)注的“官方貴賓用車合作伙伴”之爭(zhēng)中，沃爾沃汽車拔得頭籌，如愿成為2013成都財(cái)富全球論壇官方合作伙伴。

6月5日晚，沃爾沃汽車集團(tuán)市場(chǎng)營銷、銷售及客戶服務(wù)高級(jí)副總裁道格·斯派克（Doug Speck）先生在成都中國會(huì)館，將S80L車鑰匙交給成都市政府代表。近200臺(tái)沃爾沃S80L將在論壇召開期間為與會(huì)者提供出行服務(wù)。此次交付的S80L彰顯著低調(diào)的貴族氣質(zhì)，同時(shí)2014款S80L也在這次活動(dòng)上首次國內(nèi)亮相。

沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)先生表示：“目前沃爾沃在中國正煥發(fā)出快速成長的蓬勃活力。延續(xù)財(cái)富論壇這一高端財(cái)經(jīng)峰會(huì)的品牌效應(yīng)，沃爾沃汽車將在下半年對(duì)包括S80L在內(nèi)的幾款車型進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，提升更多市場(chǎng)份額，以支持實(shí)現(xiàn)集團(tuán)既定的商業(yè)戰(zhàn)略和品牌復(fù)興計(jì)劃?！?/p>

那么，財(cái)富全球論壇為何對(duì)沃爾沃情有獨(dú)鐘？沃爾沃與今年論壇的舉辦地成都又有哪些不解之緣？

價(jià)值觀完美契合

沃爾沃汽車集團(tuán)中國業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁拉爾斯·鄧認(rèn)為，財(cái)富全球論壇一直以睿智而敏銳的眼光，洞悉全球經(jīng)濟(jì)中的區(qū)域熱點(diǎn)，并以此作為舉辦地選擇的關(guān)鍵依據(jù)。此次選擇沃爾沃汽車作為官方合作伙伴，同樣展現(xiàn)出其對(duì)向上發(fā)展動(dòng)力的敏銳觀察。

他說，成都是沃爾沃汽車整體化工業(yè)布局的重要一環(huán)，是沃爾沃汽車主場(chǎng)中的核心地帶。對(duì)成都這個(gè)新興經(jīng)濟(jì)區(qū)域之于“中國新未來”的戰(zhàn)略意義，雙方在理念上高度一致。

秉承“以人為尊”的品牌精神，沃爾沃汽車86年來將安全、環(huán)保與品質(zhì)的品牌價(jià)值傳承至今，得到全球范圍的廣泛認(rèn)同。而隨著品牌復(fù)興計(jì)劃的推進(jìn)，處于變革中的沃爾沃汽車致力于成為世界“最具進(jìn)取精神、最受尊敬”的豪華車品牌愿景，與財(cái)富全球論壇“著眼趨勢(shì)、論道未來”的形象不謀而合。

在拉爾斯·鄧看來，成為財(cái)富論壇官方合作伙伴，將為沃爾沃品牌、產(chǎn)品和營銷推廣等方面提供全面的推動(dòng)力。同時(shí)充分體現(xiàn)了沃爾沃汽車與中國經(jīng)濟(jì)、中西部共同崛起的信心與態(tài)度，驗(yàn)證沃爾沃視中國為“第二本土市場(chǎng)”的堅(jiān)實(shí)承諾。

目前，沃爾沃成都生產(chǎn)基地進(jìn)入最后籌備階段，沃爾沃汽車將通過財(cái)富論壇一展主場(chǎng)氣勢(shì)，凸顯在中國全面崛起的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

據(jù)了解，沃爾沃成都項(xiàng)目的投資額將達(dá)54億元，是69年來沃爾沃汽車第一個(gè)海外工廠，完全照搬歐洲工廠的工藝和管理體系。該基地將執(zhí)行沃爾沃全球最高水平的生產(chǎn)和質(zhì)量控制體系。第一款國產(chǎn)車型S60L預(yù)計(jì)將在今年年底下線。

據(jù)成都財(cái)富全球論壇《財(cái)富》方總制作人Delwyn Gray先生透露，財(cái)富全球論壇甄選合作伙伴與主辦地的選擇標(biāo)準(zhǔn)保持一致，除了匹配于論壇高端規(guī)格外，其未來發(fā)展?jié)摿εc趨勢(shì)同樣作為重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

科技助推汽車變革

新的城市充滿活力，如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，尤其在中國，新城鎮(zhèn)戰(zhàn)略即將啟動(dòng)，這需要我們用全新的思考方法來考慮住房、交通、教育、能源、食品等問題。其中，智慧交通和安全、人性化的交通運(yùn)行，將是定義中國未來里程碑式變化的要素之一。

在此次財(cái)富論壇上，沃爾沃承辦了“未來的交通”圓桌會(huì)議分論壇，沃爾沃汽車集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略及產(chǎn)品線管理高級(jí)副總裁萊克斯·科斯邁科斯（Lex Kerssemarkers）與香港鐵路有限公司首席執(zhí)行官韋達(dá)誠、中國國際航空公司副董事長王銀香等交通界“大佬”交流時(shí)，清晰地表達(dá)了沃爾沃汽車在自動(dòng)駕駛上的開發(fā)藍(lán)圖。

自動(dòng)駕駛車型除了能夠解放駕駛者雙手以外，還有諸多無可比擬的優(yōu)勢(shì)。不僅能夠減少油耗，還可以通過改善交通流量，縮短行駛時(shí)間，同時(shí)可大幅避免因駕駛員精力分散導(dǎo)致的事故或危險(xiǎn)情況發(fā)生。

萊克斯·科斯邁科斯在論壇上強(qiáng)調(diào)：“安全始終是沃爾沃汽車的基因，沃爾沃汽車正在進(jìn)行的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，其首要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零傷亡，而且沃爾沃相信，科技可以幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景。比如，我們通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車之間的實(shí)時(shí)溝通，能夠讓汽車自動(dòng)列隊(duì)行駛，并保持安全距離。另外，在與iCloud合作、增加互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗(yàn)的時(shí)候，我們也利用先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)，例如聲控技術(shù)，來保證駕駛安全?！?/p>

根據(jù)萊克斯·科斯邁科斯所描述的規(guī)劃，沃爾沃將分四步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的宏偉規(guī)劃。第一步為駕駛員輔助階段：該輔助系統(tǒng)能為駕駛員在駕駛時(shí)提供必要的信息采集，在關(guān)鍵時(shí)候，給予清晰的、精確的警告。在此階段中，沃爾沃汽車已經(jīng)完成并量產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)有：車道偏離警告系統(tǒng)（LDW），正面碰撞警告系統(tǒng)（FCW）以及盲點(diǎn)信息系統(tǒng)。他說，這些技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了市場(chǎng)實(shí)踐，趨于成熟穩(wěn)定，為未來的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了良好的基礎(chǔ)技術(shù)儲(chǔ)備。在實(shí)現(xiàn)無事故愿景的過程中，車輛的自動(dòng)反應(yīng)非常重要。沃爾沃目前的自動(dòng)制動(dòng)、車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以成為實(shí)現(xiàn)自駕駛的第一步。目前正在逐步提升正常駕駛情況下的自駕駛程度。

第二步為半自動(dòng)駕駛階段：這一階段意味著，在第一階段中，如果駕駛員在得到警告后未能做出相應(yīng)措施，半自動(dòng)系統(tǒng)能讓在汽車自動(dòng)做出相應(yīng)的反應(yīng)。沃爾沃汽車在此階段中的相關(guān)技術(shù)有：緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB），緊急車道輔助系統(tǒng)（ELA）。這些技術(shù)能在現(xiàn)有道路狀況下，最大限度地降低事故發(fā)生，以確保車內(nèi)外人員的生命安全。

萊克斯·科斯邁科斯說，上述技術(shù)已經(jīng)體現(xiàn)在最新上市的全新沃爾沃V40上，成熟的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、車道偏離警示及車道保持輔助系統(tǒng)等，輔助系統(tǒng)在警告駕駛員的同時(shí)可以自主做出反應(yīng)，提升了安全駕駛級(jí)別及智能程度，而且中國消費(fèi)者已經(jīng)可以通過具體的產(chǎn)品體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛初級(jí)階段帶來的輕松和安全。

比如，V40車主可以同時(shí)應(yīng)用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，在自動(dòng)巡航保持設(shè)定好與前車的距離后，車道保持輔助系統(tǒng)可自動(dòng)判別和修正車輛非人為的變道行為，某種意義上駕駛員可以在暢通的高速上不用任何操作，保持車輛自動(dòng)行駛，這其實(shí)已經(jīng)超出目前人們所認(rèn)知的駕駛行為。

自動(dòng)駕駛不是夢(mèng)

第三步為高度自動(dòng)駕駛階段：該系統(tǒng)能在駕駛員監(jiān)控的情況下，讓汽車提供長時(shí)間或短時(shí)間的自動(dòng)控制行駛。

沃爾沃汽車將在2014年量產(chǎn)全球第一個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)——堵車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使汽車在車流行駛速度低于50公里/小時(shí)的情況下，自動(dòng)跟隨前方車輛行進(jìn)。堵車輔助駕駛功能是當(dāng)前自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)的集成與延伸。駕駛員通過簡單的按鍵操作，就可以啟動(dòng)堵車輔助駕駛功能。在系統(tǒng)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將自動(dòng)做出反應(yīng)（進(jìn)行響應(yīng)）。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)自動(dòng)保持與前車之間的適當(dāng)距離，同時(shí)保持對(duì)轉(zhuǎn)向的控制，從而令駕駛變得更加安全、舒適。

第四步為完全自動(dòng)駕駛階段：該階段是指在無需駕駛員監(jiān)控的情況下，汽車可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這意味著駕駛員可以在車上從事其他活動(dòng)，如上網(wǎng)工作、休息睡覺或娛樂。

值得一提的是，歐洲環(huán)保型道路安全列隊(duì)行車（SARTRE）項(xiàng)目已經(jīng)取得了重大成功。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究在傳統(tǒng)高速公路上實(shí)施道路列隊(duì)行車（Road Train）的可行性，即在存在其他道路使用者的情況下，如何實(shí)現(xiàn)列隊(duì)交通，并在長距離列隊(duì)行車駕駛過程中解放駕駛員的可能性，目前該項(xiàng)目已成功結(jié)束。

SARTRE 項(xiàng)目部分資金由歐盟委員會(huì)提供，由里卡多 （Ricardo） 英國公司主導(dǎo)，多家聯(lián)手配合，沃爾沃汽車是參與該項(xiàng)目的唯一汽車制造商。經(jīng)過沃爾沃汽車公司以及其他合作伙伴的努力，SARTRE項(xiàng)目的研究非常成功。測(cè)試車隊(duì)包括一輛由駕駛員操控的領(lǐng)頭卡車，后面跟隨一輛卡車和三輛沃爾沃轎車（S60、V60和XC60）。在行駛速度不超過90公里/小時(shí)的情況下，各車之間的距離不超過4米。這項(xiàng)技術(shù)的基本原則是后車重復(fù)領(lǐng)頭車的動(dòng)作，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，沃爾沃汽車擴(kuò)展了當(dāng)前安全和支持系統(tǒng)中使用的攝像機(jī)、雷達(dá)和激光技術(shù)，包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和停車輔助等先進(jìn)技術(shù)。

該項(xiàng)目成果如果能夠成功商業(yè)化，除了解放駕駛員以外，SARTRE的研究還能為駕駛者帶來諸多益處。根據(jù)車間距和車輛的大小，該項(xiàng)目能夠?yàn)檐囍鞴?jié)約10%-20%的燃油消耗，在長時(shí)間行駛后效果是十分明顯的。同時(shí)，由于行車過程由系統(tǒng)智能執(zhí)行，避免了由于駕駛者疲勞等因素所產(chǎn)生的安全隱患，提升交通安全。