楊志杰

“商業(yè)的本質(zhì)是什么？”汽車設(shè)計(jì)出身，從事企業(yè)信息化建設(shè)多年的丁少華，在談起商業(yè)的興衰、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)等話題時(shí)，看上去十分疲憊的他，忽然興奮起來(lái)?！皫浊陙?lái)，商業(yè)本身其實(shí)并沒(méi)有發(fā)生變化，但技術(shù)卻在不斷改變著商業(yè)的形式和商業(yè)環(huán)境。就像洶涌而來(lái)的電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的交易方式，也改變了傳統(tǒng)商業(yè)流通行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境?！?/p>

丁少華是浙江吉利控股集團(tuán)有限公司信息副總監(jiān)，互聯(lián)網(wǎng)到底會(huì)為汽車、汽車廠商和汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么，是他近年來(lái)最為關(guān)注的一個(gè)命題。

他深信，互聯(lián)網(wǎng)給汽車廠商帶來(lái)的新商業(yè)環(huán)境，將逐漸改變汽車廠商的業(yè)務(wù)、商業(yè)模式和商業(yè)邏輯，丁少華和他的團(tuán)隊(duì)正在緊張地為吉利的互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)做準(zhǔn)備。

不確定性的未來(lái)

丁少華對(duì)自己從事的事業(yè)十分驕傲。在他看來(lái)，作為汽車制造企業(yè)的CIO，在具體信息技術(shù)的引入上并不存在真正的難題，因?yàn)榭偰茉跇I(yè)內(nèi)找到可借鑒的經(jīng)驗(yàn)；而真正的難題在于如何通過(guò)IT建設(shè)持續(xù)讓企業(yè)保持活力，以使得其能夠靈活應(yīng)對(duì)由互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的新的商業(yè)環(huán)境。

在這個(gè)環(huán)境中，與大多數(shù)行業(yè)相同，汽車廠商與消費(fèi)者之間地位的高低已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。一個(gè)明顯的現(xiàn)象是，各類汽車網(wǎng)站和論壇的力量越來(lái)越強(qiáng)大了，比價(jià)和團(tuán)購(gòu)等互聯(lián)網(wǎng)模式讓汽車的價(jià)格越來(lái)越透明，消費(fèi)者的議價(jià)能力也越來(lái)越強(qiáng)。

由信息透明所帶來(lái)的用戶議價(jià)能力的提升，對(duì)汽車廠商從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造到質(zhì)量控制乃至營(yíng)銷的所有經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)都形成了挑戰(zhàn)，畢竟客戶導(dǎo)向意味著新的商業(yè)模式。

此外，基于物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)而出現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和應(yīng)用，又具有改變行業(yè)未來(lái)的潛質(zhì)，這一切都讓丁少華深信，不論是哪家汽車企業(yè)，都站在一個(gè)不確定的未來(lái)的路口。

面向互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)環(huán)境，吉利公司此前已在信息化的組織架構(gòu)上進(jìn)行了準(zhǔn)備。除了集團(tuán)信息副總監(jiān)外，丁少華還有另一個(gè)身份——杭州吉利易云科技有限公司的總經(jīng)理。

2008年之前，吉利易云是吉利集團(tuán)的信息化職能部門(mén)。按照丁少華的描述，吉利之所以將這個(gè)部門(mén)獨(dú)立為一家公司有兩方面的考慮。

一是為了培育產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心合作伙伴。汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)早已發(fā)展到了彼此產(chǎn)業(yè)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)階段。吉利一方面希望將自己的管理理念和一些核心技術(shù)輸出給合作伙伴，另一方面又不希望合作伙伴感受到被控制?！耙砸患夜镜男问胶献饕纫粋€(gè)職能部門(mén)更為合適，通過(guò)信息化提升伙伴的競(jìng)爭(zhēng)水平，也就提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力?！倍∩偃A說(shuō)。

二是將信息化部門(mén)獨(dú)立出來(lái)，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升信息化團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化能力，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。丁少華說(shuō)，IT歸根到底是為商業(yè)服務(wù)的，此前IT團(tuán)隊(duì)是一個(gè)成本部門(mén)，視野較窄；按公司運(yùn)營(yíng)，團(tuán)隊(duì)必須首先考慮能為客戶帶來(lái)怎樣的價(jià)值，也就是能為吉利集團(tuán)帶來(lái)怎樣的商業(yè)價(jià)值。

在吉利集團(tuán)的信息化建設(shè)過(guò)程中，吉利易云通過(guò)整合資源，一方面引入IT供貨商，另一方面針對(duì)自己的個(gè)性化特點(diǎn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。目前，吉利集團(tuán)大約一半的IT系統(tǒng)是由這家公司自主開(kāi)發(fā)的。

“對(duì)合作IT廠商解決方案的整合和消化，以及自主研發(fā)系統(tǒng)，都將幫助吉利集團(tuán)應(yīng)對(duì)不確定性的未來(lái)。自主開(kāi)發(fā)不僅僅意味著成本優(yōu)勢(shì)，在做業(yè)務(wù)調(diào)整時(shí)，自主開(kāi)發(fā)更會(huì)讓企業(yè)反應(yīng)速度更快。”丁少華說(shuō)。

如何更敏捷

提升吉利的敏捷性，是丁少華口中出現(xiàn)頻率最高的語(yǔ)句。近年來(lái)，丁少華和他的團(tuán)隊(duì)一直在專注做一件事情。丁少華將之稱作為“貫通”。

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)的發(fā)展周期越來(lái)越短，某一個(gè)技術(shù)浪潮可能會(huì)讓一家企業(yè)在一兩年內(nèi)興盛起來(lái)，也可能讓這家企業(yè)在一兩年內(nèi)沉寂下去。

為了應(yīng)對(duì)快速多變的商業(yè)環(huán)境，企業(yè)必須具有快速頻繁調(diào)整的能力，這種調(diào)整包括業(yè)務(wù)的調(diào)整，組織架構(gòu)的調(diào)整等，這都要求支撐企業(yè)運(yùn)行的IT系統(tǒng)要敏捷，“貫通”的根本目的也在于此。

在過(guò)去的十幾年里，吉利面向企業(yè)內(nèi)部研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷等各個(gè)領(lǐng)域，建設(shè)了規(guī)模龐大、覆蓋全面的IT系統(tǒng)群，但這并不意味著IT建設(shè)的工作已經(jīng)結(jié)束。這些條塊分割的IT系統(tǒng)雖然彼此之間有著有機(jī)的聯(lián)系，卻并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的融合。隨著企業(yè)規(guī)模越做越大，整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)也會(huì)越來(lái)越遲鈍，問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)。

以營(yíng)銷領(lǐng)域?yàn)槔?，汽車行業(yè)各家廠商有一個(gè)共同頭疼的問(wèn)題，就是需求放大效益。簡(jiǎn)而言之，一線市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品數(shù)量的要求在營(yíng)銷體系各層級(jí)傳遞的過(guò)程中，增長(zhǎng)的需求會(huì)被放大，減少的需求也會(huì)被放大。比如一線預(yù)計(jì)下月銷量增長(zhǎng)10%，信息傳遞到上游，產(chǎn)能增長(zhǎng)可能就會(huì)被放大到40%；減少也是同理。丁少華分析，這是因?yàn)樯嫌魏拖掠涡畔⒘鞑粚?duì)稱造成的，其實(shí)在整個(gè)IT系統(tǒng)群中，類似的問(wèn)題并不少見(jiàn)。

丁少華和他的團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始了歷時(shí)漫長(zhǎng)“貫通”的工作。系統(tǒng)的貫通，其實(shí)是系統(tǒng)集成，更為關(guān)鍵的是數(shù)據(jù)的貫通。

首先要做的事情是梳理整個(gè)企業(yè)的信息流。比如說(shuō)，汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)，與研發(fā)、營(yíng)銷、制造、采購(gòu)、財(cái)務(wù)等各個(gè)系統(tǒng)都有關(guān)系，但在上述各個(gè)職能部門(mén)中的表現(xiàn)形態(tài)又不一樣，財(cái)務(wù)部門(mén)更多關(guān)注的是成本，營(yíng)銷部門(mén)關(guān)注的則是與這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的市場(chǎng)特征，比如配置它的車的車型、顏色等等，研發(fā)部門(mén)關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，工程部門(mén)關(guān)注的則是它的工藝，采購(gòu)部門(mén)更為關(guān)注的是制造它的零件和不同的供貨商。

“就像黃河一樣，黃河水從源頭出來(lái)之后，一些流向了這里，一些流向了那里。”丁少華比喻道，IT人員需要到水流的每一個(gè)地方去梳理。

信息流是在企業(yè)的流程中流動(dòng)的，而流程則是由表單和作業(yè)鏈構(gòu)成的，表單是流程的節(jié)點(diǎn)，作業(yè)鏈?zhǔn)橇鞒痰姆较颍煌南到y(tǒng)有不同的邏輯，適合不同的表單和作業(yè)鏈，因此不同的系統(tǒng)之間有清楚的邊界。梳理完成后，再回頭看信息流是否暢通。

“貫通的事情永遠(yuǎn)都不會(huì)做完，因?yàn)樗且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程?！倍∩偃A說(shuō)，沒(méi)有最理想的狀態(tài)，企業(yè)在不斷的發(fā)生變化，組織架構(gòu)在發(fā)生變化，流程在發(fā)生變化，系統(tǒng)在調(diào)整，貫通也不會(huì)停止，這也是為了讓吉利更快，更輕盈。

掌控的可能

“利用大數(shù)據(jù)將提高汽車廠商把握不確定性的能力。”丁少華說(shuō)，盡管對(duì)于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用吉利集團(tuán)還在摸索階段，但是對(duì)大數(shù)據(jù)的效果，丁少華充滿信心。他分析道，汽車類網(wǎng)站和論壇上同樣有著大量用戶的信息和數(shù)據(jù)，即便是僅僅對(duì)那些具有銷售偏向性的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對(duì)汽車的生產(chǎn)研發(fā)也都非常有幫助。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果說(shuō)過(guò)去十多年來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，主要來(lái)自供應(yīng)鏈和營(yíng)銷領(lǐng)域的話，那么現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)則更多來(lái)自研發(fā)領(lǐng)域，因?yàn)槠噺S商之間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，已經(jīng)聚焦在能不能生產(chǎn)出一個(gè)被市場(chǎng)認(rèn)可的成功的產(chǎn)品。

成功的汽車產(chǎn)品一般具有兩個(gè)特點(diǎn)，一是能夠快速推向市場(chǎng)，二是能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可。前者需要營(yíng)銷、研發(fā)、制造等各部門(mén)的協(xié)同，達(dá)成同步工程；而后者的解決之道就是大數(shù)據(jù)。丁少華分析道，一個(gè)產(chǎn)品之所以得到消費(fèi)者的認(rèn)可，與這個(gè)汽車產(chǎn)品的特征有著密切的關(guān)系，例如這個(gè)汽車的造型、內(nèi)飾、風(fēng)格等等，如果有很多數(shù)據(jù)可以分析的話，就可以找到共性。“比如將曾經(jīng)銷售的最好的汽車的一些成功要素，收集再分解，再做數(shù)據(jù)挖掘。”

在針對(duì)汽車外觀進(jìn)行的大數(shù)據(jù)分析之外，針對(duì)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件等的一些大數(shù)據(jù)應(yīng)用在吉利也已經(jīng)展開(kāi)，包括汽車機(jī)械設(shè)計(jì)參數(shù)的大數(shù)據(jù)分析，零部件模式的分析，售后環(huán)節(jié)零部件質(zhì)量曲線的分析，零部件市場(chǎng)反饋的分析等等。

對(duì)于供應(yīng)商零部件、配套件的大數(shù)據(jù)分析非常重要。據(jù)丁少華調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)，供應(yīng)商配套件的質(zhì)量會(huì)有一個(gè)周期規(guī)律，一段時(shí)間好，一段時(shí)間會(huì)慢慢變差。

“如果去分析這個(gè)大數(shù)據(jù)的話，在零部件質(zhì)量趨差的時(shí)間，做出提醒，要求供貨商回歸到正常水準(zhǔn)，就可能避免很多問(wèn)題?！倍∩偃A說(shuō)，供貨商的供貨質(zhì)量就像人的身體一樣，一年中總會(huì)感冒幾次，供貨商也是一樣，出現(xiàn)質(zhì)量差的原因與企業(yè)機(jī)制的惰性有關(guān)。

對(duì)于汽車企業(yè)，最恐怖的事情就是召回，在很多情況下，大規(guī)模的召回，也宣告了一家企業(yè)的倒閉，而召回的質(zhì)量問(wèn)題很多時(shí)候源于零部件問(wèn)題。

通過(guò)大數(shù)據(jù)，一個(gè)零部件產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)的周期曲線是可以預(yù)測(cè)的，在這個(gè)產(chǎn)品出問(wèn)題的臨界點(diǎn)到來(lái)之前，采用應(yīng)急措施，將質(zhì)量控制好，就可以避免召回的情況出現(xiàn)。

目前，吉利集團(tuán)已經(jīng)沉淀了一定規(guī)模的數(shù)據(jù)量，并正在展開(kāi)進(jìn)一步的應(yīng)用。