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        淺談鐵路大型客運(yùn)站房的運(yùn)營(yíng)管理

        2013-05-20 00:39:42
        海峽科學(xué) 2013年8期
        關(guān)鍵詞:鐵路綠色建筑

        張 蘇

        淺談鐵路大型客運(yùn)站房的運(yùn)營(yíng)管理

        張 蘇

        鐵道部工程管理中心四電工程管理部

        該文根據(jù)中國(guó)鐵路的實(shí)際情況,結(jié)合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),提出了鐵路大型/特大型客運(yùn)站運(yùn)管管理的思路和方案,為鐵路客運(yùn)站房的運(yùn)營(yíng)管理提供有益的探索。

        綠色建筑 運(yùn)營(yíng)管理 BAS系統(tǒng) 鐵路客運(yùn)站房

        1 鐵路客運(yùn)站基本情況

        按照鐵道部“十二五”規(guī)劃,2015年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上,預(yù)計(jì)新建改建鐵路站房將達(dá)1000多座,再加上目前已開(kāi)通的車站,如果再計(jì)算動(dòng)車段、動(dòng)車所、各類檢修基地、調(diào)度中心(所)等各類與鐵路生產(chǎn)密切相關(guān)的重要建筑物,新建改建建筑物將接近2000座。并且規(guī)劃中提到“需要加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),需要加快構(gòu)建低碳綠色的綜合運(yùn)輸體系”、“堅(jiān)持綠色發(fā)展,提高資源利用效率”等。如何運(yùn)營(yíng)管理這些建筑物,對(duì)它們的管理目標(biāo)是什么?這些問(wèn)題已經(jīng)擺在鐵路相關(guān)部門的面前。

        2 綠色建筑

        綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi),最大限度地節(jié)約資源(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材)、保護(hù)環(huán)境和減少污染,為人們提供健康、適用和高效的使用空間,與自然和諧共生的建筑[1]。

        所謂“綠色建筑”的“綠色”,并不是指一般意義的立體綠化、屋頂花園,而是代表一種概念或象征,指建筑對(duì)環(huán)境無(wú)害,能充分利用環(huán)境自然資源,并且在不破壞環(huán)境基本生態(tài)平衡條件下建造的一種建筑,又可稱為可持續(xù)發(fā)展建筑、生態(tài)建筑、回歸大自然建筑、節(jié)能環(huán)保建筑等。綠色建筑評(píng)價(jià)體系共有六類指標(biāo),由高到低劃分為三星、二星和一星[2]。

        綠色建筑設(shè)計(jì)理念包括以下幾個(gè)方面:

        (1)節(jié)約能源。充分利用太陽(yáng)能,采用節(jié)能的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及采暖和空調(diào),減少采暖和空調(diào)的使用。根據(jù)自然通風(fēng)的原理設(shè)置風(fēng)冷系統(tǒng),使建筑能夠有效地利用夏季的主導(dǎo)風(fēng)向。建筑采用適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的平面形式及總體布局。

        (2)節(jié)約資源。在建筑設(shè)計(jì)、建造和建筑材料的選擇中,均考慮資源的合理使用和處置。要減少資源的使用,力求使資源可再生利用。節(jié)約水資源,包括綠化過(guò)程的節(jié)約用水。

        (3)回歸自然。綠色建筑將環(huán)保技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)滲透到人們的生活與工作,用最新的理念,最先進(jìn)的技術(shù)去解決生態(tài)節(jié)能與居住舒適度問(wèn)題,使建筑物與自然環(huán)境共同構(gòu)成和諧的有機(jī)系統(tǒng)。

        3 建筑物的運(yùn)營(yíng)管理

        實(shí)現(xiàn)綠色建筑的一個(gè)重要手段就是建筑的運(yùn)營(yíng)管理。運(yùn)營(yíng)管理就是對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制,是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。從另一個(gè)角度來(lái)講,運(yùn)營(yíng)管理也可以指對(duì)住宅建筑和公共建筑的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行、評(píng)價(jià)和改進(jìn)。

        運(yùn)營(yíng)管理部分的評(píng)價(jià)主要涉及物業(yè)管理(節(jié)能、節(jié)水與節(jié)材管理)、綠化管理、垃圾管理、智能化系統(tǒng)管理等方面。建筑物的使用壽命在60~70年左右,而設(shè)施設(shè)備的壽命則在6~25年不等。建筑物一經(jīng)投入使用,就需要良好的經(jīng)營(yíng)管理和維護(hù)管理。

        建筑智能化技術(shù)是綠色建筑的技術(shù)保障,能提高其建筑性能,智能化系統(tǒng)影響著綠色建筑運(yùn)營(yíng)的整體功效。

        建筑物生命期成本統(tǒng)計(jì)如表1所示:

        表1 建筑物生命期成本統(tǒng)計(jì)[3]

        由表1可以看出,降低能耗費(fèi)用是最直接、有效的降低成本的方法。

        4 鐵路站房的運(yùn)營(yíng)管理

        對(duì)于大型/特大型鐵路站房,主要采取以下措施進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。

        4.1 選擇合適的物管部門

        選擇具有通過(guò)ISO 9000質(zhì)量管理體系、ISO 14000環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS 18000職業(yè)健康體系認(rèn)證的物業(yè)管理公司。由符合條件的物業(yè)管理部門進(jìn)行相應(yīng)的物業(yè)管理(節(jié)能、節(jié)水與節(jié)材管理)、綠化管理和垃圾管理等。通過(guò)合理手段,有力節(jié)約清潔費(fèi)、修繕費(fèi)等。

        4.2 設(shè)備、管道的管理

        設(shè)備應(yīng)該便于維修、改造和更換,這主要是前期建議時(shí)的問(wèn)題,對(duì)于運(yùn)營(yíng)階段影響不大,但是新增設(shè)備需要按此原則進(jìn)行安裝。通過(guò)將管井設(shè)置在公共部位等措施,減少對(duì)用戶的干擾。屬公共使用功能的設(shè)備、管道應(yīng)設(shè)置在公共部位,以便于日常維修與更換。

        4.3 對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的管理

        對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的管理,要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB 19210空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。主要項(xiàng)目有定期檢查和清洗。空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟前,對(duì)系統(tǒng)的過(guò)濾器、表冷器、加熱器、加濕器、冷凝水盤進(jìn)行全面檢查、清洗或更換,保證空調(diào)送風(fēng)風(fēng)質(zhì)符合《GB 17093室內(nèi)空氣中細(xì)菌總數(shù)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的要求。空調(diào)系統(tǒng)清洗的具體方法和要求參照《GB 19210空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗規(guī)范》??照{(diào)系統(tǒng)中的冷卻塔具備殺滅軍團(tuán)菌的能力,并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。

        空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的管理應(yīng)達(dá)到以下目標(biāo):(1)公共建筑空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行后,無(wú)對(duì)室內(nèi)環(huán)境造成污染的情況;(2)空調(diào)運(yùn)營(yíng)中能做到定期清洗、消毒,長(zhǎng)期未開(kāi)的空調(diào)設(shè)備在開(kāi)啟前能做好清潔工作。

        4.4 建筑智能化系統(tǒng)的管理

        大型車站建筑的智能化設(shè)備比較多,下面以某特大型站為例說(shuō)明數(shù)據(jù),主要設(shè)備有:2套中央空調(diào)系統(tǒng)、232臺(tái)空調(diào)/新風(fēng)機(jī)組、187臺(tái)送/排風(fēng)機(jī)、183套排水泵、130臺(tái)電/扶梯以及10個(gè)低壓變配電所、3317個(gè)照明/應(yīng)急照明回路。

        客運(yùn)站使用BAS系統(tǒng)作為智能化解決方案,包括后臺(tái)組態(tài)軟件、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、直接數(shù)字控制器(DDC)和現(xiàn)場(chǎng)控制器等,將中央空調(diào)系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、新風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、送、排風(fēng)系統(tǒng)、給排水監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、照明監(jiān)控系統(tǒng)、電扶梯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都納入監(jiān)控。

        BAS系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)、空調(diào)、照明等設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)合理,使系統(tǒng)能高效運(yùn)營(yíng)。BAS系統(tǒng)對(duì)建筑內(nèi)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)冷熱源、風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備應(yīng)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè),對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集并記錄,一般數(shù)據(jù)保存一年,關(guān)鍵數(shù)據(jù)永久保存,并對(duì)上述設(shè)備系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行可靠的自動(dòng)化控制。

        BAS系統(tǒng)還提供與消防系統(tǒng)(FAS)的通信接口,從而實(shí)現(xiàn)火災(zāi)情況下的機(jī)電設(shè)備監(jiān)控聯(lián)動(dòng)功能。

        BAS系統(tǒng)的使用盡可能地滿足了旅客需求,提高鐵路企業(yè)的服務(wù)水平,提高生產(chǎn)安全水平和現(xiàn)代化管理水平,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗、減員增效的目標(biāo)。

        4.5 能源管理系統(tǒng)

        通過(guò)BAS系統(tǒng)或者是能源管理系統(tǒng),對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能控制:首先,統(tǒng)計(jì)分類分項(xiàng)能源消耗,并折算成標(biāo)準(zhǔn)煤和標(biāo)準(zhǔn)碳排放;第二,針對(duì)不同的系統(tǒng)提供不同的節(jié)能解決方案。針對(duì)中央空調(diào)節(jié)能控制,要通過(guò)定流量控制和變流量控制等手段進(jìn)行。針對(duì)照明系統(tǒng)的具體控制策略包括:(1)就地手動(dòng)控制;(2)遠(yuǎn)程遙控;(3)時(shí)間表自動(dòng)控制;(4)基于光照度和客流量的環(huán)境參數(shù)輔助控制;(5)與客運(yùn)信息系統(tǒng)接口,實(shí)現(xiàn)基于列車進(jìn)出站、旅客上下車的站臺(tái)照明和通道照明的聯(lián)動(dòng)控制。

        4.6 其它措施

        實(shí)施資源管理激勵(lì)機(jī)制,管理業(yè)績(jī)與節(jié)約資源、提高經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。采用績(jī)效考核等方式,使得物業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與建筑用能效率、耗水量等情況直接掛鉤。如將能源管理納入物業(yè)及個(gè)人考核,做到公共區(qū)及時(shí)調(diào)整照明亮度、調(diào)整空調(diào)溫度等。

        5 結(jié)語(yǔ)

        通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理,可以提高工作效率、降低能耗,如果措施得當(dāng),站房能耗可以大幅度下降。并且由于綠色建筑是將來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),爭(zhēng)取有條件的客運(yùn)站都要通過(guò)綠色建筑評(píng)審,使鐵路系統(tǒng)的客運(yùn)站成為社會(huì)發(fā)展的良好基礎(chǔ),滿足鐵道部“十二五”規(guī)劃的要求。

        鐵路站房系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及到站房、電力、暖通、給排水和物業(yè)等專業(yè)和部門。因此,系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)需要從全局著手,統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、分塊分部實(shí)施,防止系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)不匹配、不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,確保運(yùn)營(yíng)能夠順利進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)站房環(huán)境和能耗等的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),保證旅客具有安全、舒適的乘車環(huán)境,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目標(biāo)。

        對(duì)鐵路站房系統(tǒng)建筑運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)施開(kāi)展研究,對(duì)我國(guó)正在大規(guī)模開(kāi)展的鐵路站房、綜合交通樞紐建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)管理無(wú)疑將具有顯著的借鑒和指導(dǎo)意義。

        [1] GB 50378, 綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[S].

        [2] 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院.2013-2017年中國(guó)綠色建筑行業(yè)發(fā)展模式與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告[R], 2013.

        [3] 程大章. 綠色建筑的運(yùn)營(yíng)管理[EB/OL]. http://www.doc88.com/ p-909236625296. html

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