摘要：在實(shí)際生活中，輪機(jī)管理工作至關(guān)重要。那么，如何做好輪機(jī)管理工作呢？筆者從幾個(gè)方面著手進(jìn)行了深入地分析，力求能夠?yàn)檩啓C(jī)管理工作的提升做出自己的貢獻(xiàn)。要做好輪機(jī)管理工作，首先，要提高輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力，同時(shí)輪機(jī)管理人員要有強(qiáng)烈的責(zé)任感。這兩點(diǎn)是做好輪機(jī)管理工作的核心。而且，在輪機(jī)管理過(guò)程中，輪機(jī)管理人員要注意降低成本，增強(qiáng)效率，提高輪機(jī)管理中的情景意識(shí)。另外，在細(xì)節(jié)的把握上也要注意。最后，值得一提的是，要做好輪機(jī)管理工作，就要切記創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：輪機(jī) 管理 破解

輪機(jī)管理工作關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，能否做好輪機(jī)管理工作關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類的進(jìn)步。做好輪機(jī)管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，但是，只要我們多方面地努力，那么，輪機(jī)管理工作是能夠做得更好的。

1 提高輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)

只有輪機(jī)管理人員具備良好的業(yè)務(wù)能力，那么，他們才能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力強(qiáng)了，可以及時(shí)地對(duì)輪機(jī)進(jìn)行有效地管理，從而延長(zhǎng)船舶機(jī)械的使用壽命，降低船舶的營(yíng)運(yùn)成本；也才能降低燃油、物料的消耗。同時(shí)，只有輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力強(qiáng)大了，才能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)地預(yù)防故障。并且，在故障發(fā)生后能夠及時(shí)地排除故障，從而才能夠保障船舶及船員的生命安全。這一點(diǎn)在遠(yuǎn)航航行途中，突然遇到惡劣的天氣，從而使得船舶設(shè)備突然失靈的時(shí)候顯得尤為重要。如果船舶突然失靈，那么，船舶管理人員的業(yè)務(wù)能力強(qiáng)大的話，才可以盡可能快地進(jìn)行故障原因的排查，迅速地找到問(wèn)題的癥結(jié)，并采取有效的措施。這樣，既節(jié)省了人力、物力，又節(jié)省了寶貴的時(shí)間。也就是說(shuō)，輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力強(qiáng)大了，才能使得船舶航行更加安全、經(jīng)濟(jì)。顯而易見(jiàn)，輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)。如果船舶人員的業(yè)務(wù)能力欠缺，那么，即使其再有激情，在面對(duì)復(fù)雜而又專業(yè)的問(wèn)題的時(shí)候也往往只能束手無(wú)策。那么，如何提高輪機(jī)管理人員的業(yè)務(wù)能力呢？首先，作為一名輪機(jī)管理人員，那么，他必須努力地學(xué)習(xí)，不斷地給自己充電，以提高自己的專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，作為一名輪機(jī)管理人員，他不僅僅要從書(shū)本上學(xué)習(xí)知識(shí)，在日常生活中，他也不能松懈。“實(shí)踐出真知”，這句話不假。作為一名輪機(jī)管理人員，要不斷地從實(shí)踐中學(xué)習(xí)與摸索，要把理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。只有這樣，他的業(yè)務(wù)能力才會(huì)與日俱增。而且，也只有在他的理論與實(shí)踐知識(shí)日益增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，在他面對(duì)復(fù)雜問(wèn)題時(shí)，才能做出更好的判斷，找出更好的解決辦法，從而也才能及時(shí)地排除故障，避免事故的發(fā)生。

2 高度的責(zé)任感是做好輪機(jī)管理所不可缺少的

一天，在一艘船只剛剛離岸不久，突然發(fā)生主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降，以至于最后竟然慢慢地停下來(lái)。如果是在狹窄的航道航行或者是碰巧趕上大風(fēng)浪的天氣，或者碰到兩只船只相對(duì)行使。那么，在船舶突然失去動(dòng)力的情況下，后果是不堪設(shè)想的。是什么原因險(xiǎn)些導(dǎo)致這么嚴(yán)重的后果呢？后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是日常所用的油柜里的柴油存量不足，沒(méi)有及時(shí)添加所致。

通過(guò)這個(gè)例子，我們可以清晰地看到：對(duì)于輪機(jī)管理業(yè)務(wù)來(lái)講，業(yè)務(wù)知識(shí)固然重要。但是，輪機(jī)管理人員的責(zé)任心也是至關(guān)重要的。沒(méi)有強(qiáng)烈的責(zé)任心而只有業(yè)務(wù)知識(shí)，那么，一切都是空談。高度的責(zé)任心是輪船管理人員必備的要素。

日常生活中，我們要加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)管理業(yè)務(wù)的教育，以提高輪機(jī)管理人員的責(zé)任心。要給他們灌輸責(zé)任心缺失的嚴(yán)重后果，同時(shí)，也要獎(jiǎng)罰分明。尤其是對(duì)于責(zé)任心很強(qiáng)、很少或者沒(méi)有出過(guò)事故的輪機(jī)管理人員要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這種獎(jiǎng)勵(lì)的經(jīng)濟(jì)付出能夠激勵(lì)輪機(jī)管理人員少出事故，這樣，由于輪機(jī)管理出現(xiàn)事故而造成的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失就會(huì)減少。所以，我們要激勵(lì)輪機(jī)管理人員，以增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)。

3 降低成本、增強(qiáng)效率是輪機(jī)管理所要努力做到的

在實(shí)踐中，要根據(jù)實(shí)際情況。船舶的使用要講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，要盡可能地降低成本，使得物盡其用。要檢查機(jī)器的性能，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)地清除。這樣，既能節(jié)約能源，又能提高安全性，從而有助于提高機(jī)器的效率，在一定程度上降低油耗。輪機(jī)管理人員要大力提高節(jié)能意識(shí)，從而杜絕一些不必要的浪費(fèi)，起到降低成本的作用。同時(shí)，船舶的修繕工作是非常重要的一環(huán)，它處理地好壞將直接影響到成本的高低。在船舶的使用過(guò)程中，要有針對(duì)性地對(duì)船舶進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。當(dāng)然了，輪機(jī)管理成本的降低也是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。它除了要求輪機(jī)管理人員有節(jié)能意識(shí)外，同時(shí)也要求輪機(jī)管理人員有良好的專業(yè)知識(shí)，以及高度的責(zé)任感。

4 提高輪機(jī)管理中的情景意識(shí)

實(shí)踐中，很多事故是由于船員情緒不佳，警惕性不夠所導(dǎo)致的。而輪機(jī)管理人員良好的情景意識(shí)對(duì)于及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，預(yù)防事故是至關(guān)重要的。

4.1 輪機(jī)管理中情景意識(shí)的要求

情景意識(shí)對(duì)于輪機(jī)管理人員來(lái)講也許并不陌生。它要求輪機(jī)管理人員對(duì)于輪機(jī)的正常運(yùn)行情況或者特殊情況能夠有清醒的認(rèn)識(shí)。在非正常情況發(fā)生時(shí)，輪機(jī)管理人員能夠?qū)收线M(jìn)行清晰地判斷并能夠采取一切手段和方法解決問(wèn)題。這就是說(shuō)，情景意識(shí)要求輪機(jī)管理人員對(duì)船舶要有足夠的警惕性，并且，在事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷并解決問(wèn)題。

4.2 輪機(jī)管理中情景意識(shí)的培養(yǎng)

首先，要培養(yǎng)良好的情景意識(shí)，必須加強(qiáng)輪機(jī)知識(shí)的學(xué)習(xí)與積累。只有擁有了良好的專業(yè)知識(shí)，才能準(zhǔn)確對(duì)輪船進(jìn)行判斷。在出現(xiàn)特殊情況時(shí)，才能及時(shí)地做出反應(yīng)。否則，情景意識(shí)只能是空談。對(duì)此，輪機(jī)管理人員要努力學(xué)習(xí)關(guān)于輪機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，從而能夠?qū)Υ暗那闆r有清醒的認(rèn)識(shí)。此外，要不斷地更新知識(shí)，把知識(shí)融會(huì)貫通，以跟上技術(shù)的發(fā)展。其次，要加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究。輪機(jī)本身是一個(gè)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工程，對(duì)此，要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)研究。只有這樣，才能對(duì)輪機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有全面的認(rèn)識(shí)和預(yù)見(jiàn)。在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，才能做到妥善的處理與控制。

5 輪機(jī)管理中要注意的幾個(gè)問(wèn)題

輪機(jī)管理工作紛繁復(fù)雜，涉及到方方面面的問(wèn)題。實(shí)踐中，要做好輪機(jī)管理工作，需要注意以下幾點(diǎn)：

5.1 輪機(jī)管理人員要做到與時(shí)俱進(jìn)

隨著科技的發(fā)展，對(duì)輪機(jī)管理提出的要求也越來(lái)越高。輪機(jī)管理人員只有改變觀念，大膽革新，才能跟上時(shí)代的發(fā)展，才能進(jìn)一步地提高業(yè)務(wù)能力。例如，在實(shí)踐中，由于技術(shù)的革新，許多陳舊的操作流程也要不斷地革新。同時(shí)，管理方法也要進(jìn)一步地改善。而且，在輪船管理實(shí)踐中，也要不斷地完善原有的制度，使得原有的制度越來(lái)越完善。如果發(fā)現(xiàn)原有的機(jī)制不能適應(yīng)輪船技術(shù)的進(jìn)步，那么，就要根據(jù)實(shí)際情況而大力地改善。時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)在革新，輪機(jī)管理人員要做到與時(shí)俱進(jìn)。

5.2 輪機(jī)管理人員要要加強(qiáng)知識(shí)管理

“知識(shí)就是力量”。近年來(lái)，隨著信息產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展。原有的管理知識(shí)已經(jīng)顯得越來(lái)越落伍。這就要求輪機(jī)管理人員加強(qiáng)知識(shí)管理。輪機(jī)管理人員要具備更多的專業(yè)知識(shí)與技能，以提高管理水平來(lái)應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)。知識(shí)管理的力量不可低估，它可以幫助企業(yè)解決很多問(wèn)題。在這個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用越來(lái)越廣。通過(guò)進(jìn)行知識(shí)管理，不僅僅可以提高效率；同時(shí)，也可以節(jié)約人員的開(kāi)支，從而降低經(jīng)濟(jì)成本。當(dāng)然了，如果能在運(yùn)用知識(shí)管理的同時(shí)，加入技術(shù)管理等，那么，輪機(jī)管理一定能夠上一個(gè)大的臺(tái)階。

5.3 輪機(jī)管理人員要加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理

細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)的作用不可低估，要做好輪機(jī)管理工作，同樣，要加強(qiáng)細(xì)節(jié)的管理。

5.3.1 要注意輪機(jī)管理人員的身心狀況

只要輪機(jī)管理人員處于良好的身心狀況下，那么，才能應(yīng)對(duì)一切可能發(fā)生的情況。如果輪機(jī)管理人員睡眠不足，身體健康狀況欠佳。那么，他很難集中精力進(jìn)行良好的輪機(jī)管理，更別說(shuō)去應(yīng)對(duì)海上多變的自然環(huán)境了。同時(shí)只有船員具備良好的心理因素，才能在面對(duì)困難處境時(shí)表現(xiàn)得臨危不懼，才能充分地發(fā)揮出其應(yīng)有的智慧。

5.3.2 要加強(qiáng)輪機(jī)管理人員的訓(xùn)練

“熟能生巧”不無(wú)道理。在日常生活中，對(duì)輪機(jī)管理人員經(jīng)常進(jìn)行培訓(xùn)，這樣，在出現(xiàn)事故時(shí)，他們才能表現(xiàn)得更沉著與冷靜，也才能知道并做到更好地應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)。

5.3.3 提高輪機(jī)管理人員的操作技能

對(duì)于具體的操作技能，輪機(jī)管理人員平時(shí)要加強(qiáng)訓(xùn)練，另外，輪機(jī)管理人員要提高適應(yīng)性，海上的生活不可能非常舒適與安逸。有時(shí)候，會(huì)有風(fēng)暴的襲擊。這就要求輪機(jī)管理人員有良好的適應(yīng)能力，以能夠應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的海上氣候。而且，在航行過(guò)程中，難免會(huì)碰到噪音的污染，對(duì)此，也要求輪機(jī)管理人員能夠在這種惡劣的環(huán)境中休息好。適應(yīng)性是輪機(jī)管理人員所必備的。否則，一旦碰到惡劣的環(huán)境，輪機(jī)管理人員就適應(yīng)不了，甚至睡不好覺(jué)。那么，做好輪機(jī)管理師是不可能的。輪機(jī)管理人員的適應(yīng)能力越強(qiáng)，那么，對(duì)災(zāi)難的應(yīng)對(duì)能力就越高。所以，平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)管理人員適應(yīng)性的培養(yǎng)。

5.3.4 要提高輪機(jī)管理人員的管理水平

要做好輪機(jī)管理，單靠一個(gè)人的力量是很難實(shí)現(xiàn)的，它需要大家的配合。這就要求輪機(jī)管理人員具有較高的領(lǐng)導(dǎo)才能，以求充分地發(fā)揮每一位員工的才能。輪機(jī)管理人員在日常生活中要多學(xué)習(xí)管理技能，要懂得關(guān)心員工，要注意員工積極性的調(diào)動(dòng)。只有這樣，大家的勁一起使，才能使輪機(jī)管理做得更好。

最后，值得一提的是，創(chuàng)新是人類社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步中永恒的話題。輪機(jī)管理要做得更好，那么，就要求輪機(jī)管理人員以市場(chǎng)為導(dǎo)向，努力創(chuàng)新。

總而言之，做好輪機(jī)管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，對(duì)于輪機(jī)管理工作的研究意義重大。要做好輪機(jī)管理工作，就要全方位、多角度地考慮。輪機(jī)管理人員的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)是基礎(chǔ)，是必不可少的。而輪機(jī)管理人員的馬虎是萬(wàn)萬(wàn)要不得，輪機(jī)管理人員要有強(qiáng)烈的責(zé)任感。只有這兩方面抓好了，輪機(jī)管理工作才能夠做得更好。此外，做好輪機(jī)管理工作，一定要注意情景意識(shí)的培養(yǎng)。作為一名輪機(jī)管理人員，要有應(yīng)對(duì)千變?nèi)f化情況的能力。只有這樣，才能適應(yīng)環(huán)境。而且，現(xiàn)在的社會(huì)是一個(gè)知識(shí)大爆炸的時(shí)代，要做好輪機(jī)管理，就必須要做好知識(shí)管理，要運(yùn)用知識(shí)的力量來(lái)化解問(wèn)題。輪機(jī)管理單靠一個(gè)人是做不好的，所以，輪機(jī)管理人員要提高管理水平，力求發(fā)揮大家的力量。只要我們從實(shí)際出發(fā)，勇于創(chuàng)新，那么，輪機(jī)管理工作一定能做得越來(lái)越好。

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