摘要： 利用槳葉后緣小翼運動是控制旋翼槳轂振動載荷的一種有效方法。采用非定常氣動力和彈性力耦合的氣彈分析方法，對附加了槳葉后緣小翼的直升機(jī)旋翼系統(tǒng)的振動載荷進(jìn)行了研究。采用彈性槳葉和后緣剛性小翼的結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型、翼型剖面氣動力采用LeishmanBeddoes 二維非定常動態(tài)失速模型、后緣小翼剖面氣動力采用HariharanLeishma非定常氣動力模型，建立了帶后緣小翼的旋翼槳轂振動載荷分析模型。采用伽遼金和數(shù)值積分相結(jié)合的方法，求解旋翼系統(tǒng)在前飛狀態(tài)下的氣彈響應(yīng)。分析了后緣小翼各運動參數(shù)對槳轂振動載荷的影響。針對槳轂4階振動載荷，采用改進(jìn)的主動控制方法，優(yōu)化了小翼的運動，使槳轂振動載荷得到顯著降低。

關(guān)鍵詞： 直升機(jī)； 旋翼槳轂； 后緣小翼； 振動載荷； 優(yōu)化控制