美國

早在1939年，美國政府就立法規(guī)定校車一律為黃色，因?yàn)檫@種顏色最醒目，即便在大霧中也最容易看清，因此也是最安全的顏色。當(dāng)校車停穩(wěn)，只要車門一開，左側(cè)就會伸出一個寫著“stop（停）”的紅色牌子，同時(shí)“變”出一條1米多長的欄桿。迎面而來的車子必須停下，同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車，不僅要被罰款，嚴(yán)重時(shí)還可能丟了駕照。美國的校車標(biāo)準(zhǔn)一共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個方面的要求。美國校車司機(jī)大多為女性，這是因?yàn)榕员饶行愿蛹?xì)心謹(jǐn)慎。相關(guān)法律條例還規(guī)定司機(jī)如果在4年內(nèi)收到罰單超過3張，就沒有資格當(dāng)校車司機(jī)?！?·11”后，美國立法將校車納入政府反恐怖安全監(jiān)視系統(tǒng)的保護(hù)范圍，任何對校車的攻擊都將定為聯(lián)邦罪行，要判20年至終身監(jiān)禁。

英國

2003年，英國新校車正式投入運(yùn)行。英國以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車，車身顏色也由該國傳統(tǒng)的紅色，改為國際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒有保險(xiǎn)，只要上校車，全部責(zé)任由校車負(fù)責(zé)。

加拿大

與美國校車相似，加拿大校車停下后，就會從車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近；從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著“停”，警示其他車輛停駛。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，多年死亡事故為零。加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車，除了嚴(yán)格法規(guī)外，全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來很結(jié)實(shí)，有點(diǎn)像裝甲車。因此，如果其他車輛“膽敢”和校車相撞的話，那就只能自認(rèn)倒霉。

在加拿大，成為校車司機(jī)不是件容易的事情，首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求，如有3年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過司法機(jī)關(guān)的無犯罪記錄檢查，通過政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定，如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，愿意為孩子服務(wù)，喜歡并能很好地與孩子溝通。此外，成為一名校車司機(jī)，還必須完成專業(yè)的校車司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。

日本

在日本，幼兒園和小學(xué)明確規(guī)定，校車上除司機(jī)外，還得有兩名老師照顧孩子。每次上車時(shí)，老師必須先下來數(shù)孩子，并送上車，自己最后上；下車時(shí)，老師也要先數(shù)一遍人數(shù)，再挨個把孩子扶下車，并親手交給家長。

韓國

在韓國，接送兒童集體上下學(xué)的校車在公路上享有受保護(hù)的地位，并得到了法律保障。韓國《道路交通法》規(guī)定，路上遇到運(yùn)載學(xué)齡前兒童或?qū)W生的車輛停車時(shí)，在停車路面或路邊行駛的汽車司機(jī)要先停車，一直等到學(xué)生車的停車指示燈逐漸消失為止，確認(rèn)安全后再緩慢行駛。法律還規(guī)定，在有兒童乘坐的車輛行駛時(shí)，所有車輛不得超車；校車可以在公交車專用線路行駛，攜帶未滿6歲兒童時(shí)，必須戴好車內(nèi)安全帶，如違反規(guī)定，罰款3萬韓元；將幼兒園、小學(xué)、殘疾人學(xué)校、保育所等處劃為“兒童保護(hù)區(qū)”，在通過“保護(hù)區(qū)”時(shí)，行駛車速不得超過每小時(shí)30公里。

《道路交通法》還規(guī)定，校車接送兒童時(shí)應(yīng)有講師、特殊學(xué)校教師、保育員、體育設(shè)施管理員等相關(guān)保護(hù)工作人員一同乘車。 韓國的機(jī)動車申請成為校車的手續(xù)比較嚴(yán)格，首先向當(dāng)?shù)鼐焓鹛岢錾暾?，并獲得批準(zhǔn)證明。校車司機(jī)或經(jīng)營者必須把獲得批準(zhǔn)的證明貼在車前玻璃右側(cè)，才能開始運(yùn)營。韓國對校車本身也有具體要求。學(xué)齡前兒童、學(xué)生用“保護(hù)車”顏色統(tǒng)一規(guī)定為黃色；車門處第一層臺階高度30厘米；第二層臺階高度20厘米；車前玻璃右側(cè)和車后中央下方貼上“兒童保護(hù)車輛”字樣；校車必須加入綜合保險(xiǎn)；安全帶要符合兒童體形；車輛門窗必須是開放型；車內(nèi)不得放折疊椅，等等。

德國

一輛大型校車可以接送多個學(xué)校的學(xué)生。德國規(guī)定校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時(shí)，校車要做出明顯的燈光表示，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長讓孩子有足夠時(shí)間上路趕車，以防因?yàn)樽汾s校車而出事。

泰國

為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車。同時(shí)，鄭重承諾會保證孩子安全。由于學(xué)校條件不同，校車質(zhì)量也不同，一般都是可供十幾個孩子坐的空調(diào)面包車。由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺，此時(shí)工作人員必須時(shí)刻盯著每個孩子，以免剎車或有意外發(fā)生時(shí)磕著、碰著。由于有家長反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來，不少原本用私家車接送孩子的家長才放心讓他們乘校車。

此外，泰國的校車都有安全燈，在交通擁擠的區(qū)域會一直閃黃燈，此時(shí)其他車大多會自覺的“避讓三分”。由于泰國校車是根據(jù)乘車線路分配的，因此一輛車上可能既有幼兒園小朋友，也有高中生。此時(shí)，老師通常要求大的照顧小的，也為彼此提供一個學(xué)習(xí)相處的機(jī)會。尤其是一些國際學(xué)校，學(xué)生來自不同國家，校車就像個“小聯(lián)合國”，混雜著各種各樣的語言。