初天天

摘要：通過分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段中國郵政物流的優(yōu)勢和劣勢，同時對中國郵政公司發(fā)展現(xiàn)代物流進(jìn)行探討，并結(jié)合優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，提出發(fā)展郵政物流的應(yīng)對對策。

關(guān)鍵詞：郵政物流；優(yōu)勢；劣勢；應(yīng)對對策

中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過4.5萬個。

中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。

一、 優(yōu)勢分析

（一）網(wǎng)絡(luò)面廣點(diǎn)多線長溝通城鄉(xiāng)

郵政通信網(wǎng)點(diǎn)遍布全國城鄉(xiāng)各地，幾乎覆蓋到全國的每一個地方，通信網(wǎng)點(diǎn)的廣泛性正是郵政通信的優(yōu)勢所在，這是任何形式的通信手段都無法比擬的。郵政企業(yè)也充分利用點(diǎn)多、面廣、線長的特點(diǎn)不斷開發(fā)新業(yè)務(wù)，在發(fā)展物流方面，郵政通信網(wǎng)點(diǎn)的廣泛分布更是為其提供了不少方便。而且郵政通信在中國發(fā)展較早，所布置的通信點(diǎn)位置也具有很大優(yōu)勢。

（二）品牌優(yōu)勢

在中國內(nèi)地，中國郵政在人們心里的位置是毋庸置疑的，無論是最初運(yùn)送信件的及時還是現(xiàn)在發(fā)展物流的信譽(yù)，都深得人們的信賴。尤其是現(xiàn)在特快專遞的發(fā)展，更是錦上添花，廣大人民，無論是中學(xué)生還是大學(xué)生以及社會各界人士，在有緊急物件的運(yùn)送時腦子里最先閃過的就是郵政的特快專遞。價格低廉，服務(wù)態(tài)度良好，更是郵政發(fā)展物流的一個品牌優(yōu)勢的更好體現(xiàn)。在多年的經(jīng)營過程中，被稱為是“綠色天使”，樹立了誠實(shí)可信的品牌形象，其迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的定位，無意識在物流產(chǎn)業(yè)競爭中的一個有力保障。

（三）政府支持

政府一直在各個方面大力扶持郵政的發(fā)展，如“8531”的補(bǔ)貼、“11185”電話信息網(wǎng)、“183”計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)等有利于郵政發(fā)展的信息某事的開通，都說明了政府對郵政事業(yè)的發(fā)展持大力支持的態(tài)度。

（四） 運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富

郵政本身就是一個物流系統(tǒng)，具備發(fā)展第三方物流的天然優(yōu)勢。另外它還具有豐富的“B2C”業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為拓展市場和提高服務(wù)的質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。尤其是，中國郵政在近年來在物流配送領(lǐng)域進(jìn)行的有益探索，如“B2B”的直接運(yùn)輸服務(wù)，為其積累了一定的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及客戶基礎(chǔ)。俗話說的號“人脈就是錢脈”郵政在多年的運(yùn)營檢驗(yàn)下建立的豐富的人脈以及經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)擁有戴爾、雅芳等長期合作伙伴，都是其發(fā)展物流的優(yōu)勢所在。

二、劣勢分析

（一）管理體制落后

雖然中國郵政已經(jīng)實(shí)施政企分開的體制改革，但是，由于其管理職能仍然偏重于行政管理，未能建立起現(xiàn)代化的企業(yè)體制，改革不夠徹底。還不能完全適應(yīng)郵政物流現(xiàn)代化的物流管理體制。既然建立的是從事現(xiàn)代化物流經(jīng)營的機(jī)構(gòu)，那就必須考慮它是否能夠適應(yīng)市場競爭的需要。

（二）專業(yè)人士缺乏

近年來，中國物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對物流專業(yè)人才的需求也越來越大，而由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，對人才的培養(yǎng)相對滯后，因此造成物流專業(yè)人才的極度匱乏。高級物流人員必須是復(fù)合型人才，不僅要有專業(yè)的物流知識，還要對所涉入的各門類有專業(yè)的研究，并能靈活運(yùn)用在物流工作中。他們不僅要有一線工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，更要有戰(zhàn)略眼光，能夠從戰(zhàn)略的角度規(guī)劃物流企業(yè)未來的方向。

（三） 服務(wù)能力不足

中國郵政發(fā)展物流起步早，但是由于多年的國家干預(yù)，在很多方面尤其是先進(jìn)技術(shù)都不敵后來者，現(xiàn)代物流很注重科學(xué)技術(shù)在物流方面的應(yīng)用，技術(shù)也充斥著物流活動的各個方面。包裝、運(yùn)輸、存儲等等環(huán)節(jié)在科學(xué)技術(shù)的輔助下更好的為人們提供了方便快捷的服務(wù)。

但是郵政在發(fā)展物流的方面還是欠缺這樣的相關(guān)技術(shù)，這樣耽誤了工作效率減少了在是將方面的價值產(chǎn)生，從而在服務(wù)能力上略顯不足，物流服務(wù)歸根到底屬于服務(wù)業(yè)范疇，這樣最終影響的還是服務(wù)能力，造成郵政物流的服務(wù)能力低于同行業(yè)競爭者。

（四） 疏于發(fā)展國際物流

現(xiàn)在中國郵政公司對現(xiàn)代物流方面的發(fā)展相當(dāng)重視，但是上面文章中提到市場份額的搶占也了解到中國郵政在發(fā)展國內(nèi)物流方面仍存在不足，而且在發(fā)展國際物流上也是面對困境?，F(xiàn)在就我國而言有日通國際物流公司等發(fā)展較快的國際物流公司搶占國際物流的市場份額。

當(dāng)然中郵速遞也是在我國國際物流方面發(fā)展較快的，但是就整體而言仍然是疏于發(fā)展國際方面的物流活動。

（五）少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)偏遠(yuǎn)

中國郵政通信在全國各地的多個城市設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，期中包括市、區(qū)、縣甚至鎮(zhèn)、鄉(xiāng)各級。雖然現(xiàn)在交通越發(fā)便利，但是少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)仍面臨著嚴(yán)重的交通問題，雖有網(wǎng)點(diǎn)但是很難到達(dá)，影響了速度也影響了服務(wù)的質(zhì)量。

三、發(fā)展郵政物流的應(yīng)對對策

當(dāng)今社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活對物流的需求已經(jīng)密不可分的狀態(tài)，只要有人類活動，只要有發(fā)展就會有物流。在未來的日子里，中國的經(jīng)濟(jì)在近幾年也是一片大好的趨勢，習(xí)近平總書記在2013年博鰲論壇的講話中說過預(yù)計(jì)2020年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值將會顯著增長，并在21世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會。那么與其息息相關(guān)的物流活動必定需求量大增。對于中國郵政這個“老子號”的品牌來講更是不可多得的好機(jī)會。而且近些年來中國郵政的發(fā)展也為祖國的經(jīng)濟(jì)做出了貢獻(xiàn)，在以后的發(fā)展中，市場潛力更是巨大的。

企業(yè)應(yīng)該提前制定全面、系統(tǒng)、靈活、有效的風(fēng)險防范計(jì)劃，確定企業(yè)在危機(jī)來臨時擁有危機(jī)管理的程序、資源保證和明確的分工關(guān)系。在廣泛收集風(fēng)險信息的基礎(chǔ)上制定多重風(fēng)險處理方案，不要只把重點(diǎn)放在某一個細(xì)節(jié)上，應(yīng)顧全大局，做到在確保企業(yè)在遵循總體原則的基礎(chǔ)上，采取針對性的策略和辦法來化解風(fēng)險，同時市場和環(huán)境是不隨人的主觀意識變化的，還應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)的柔性化建設(shè)。在把握郵政公司的內(nèi)部優(yōu)勢以及外部機(jī)會的前提下首先要完善物流集散網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大集團(tuán)覆蓋的范圍，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，努力建設(shè)“分層次、寬帶化”的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而合理選擇運(yùn)輸方式，在很大程度上節(jié)約了運(yùn)輸成本，提高了送貨的效率。其次大力建設(shè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)配送網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備以及物流標(biāo)準(zhǔn)化體制的建設(shè)，從而提高各省市之間的配送要求，確保在不大力引進(jìn)新技術(shù)之前分揀和配送的技術(shù)裝備齊全并高效率的工作，在很大程度上完成與國際物流接軌的技術(shù)基礎(chǔ)，為提高服務(wù)質(zhì)量打下基礎(chǔ)，并且尋找機(jī)會在廣大中心城市建立新型的物流配送中心，引進(jìn)高水準(zhǔn)的裝備，培養(yǎng)高素質(zhì)的人才，提供高水平的管理，以“質(zhì)量服務(wù)、進(jìn)庫服務(wù)、儲存服務(wù)、時間服務(wù)、以及售后服務(wù)”為主要宗旨，做到最優(yōu)化，提高企業(yè)的核心競爭力，準(zhǔn)確把握機(jī)會，將優(yōu)勢運(yùn)用到極致。（作者單位：黑龍江外國語學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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