1.“海娜號(hào)”郵輪——中國內(nèi)地首艘豪華郵輪

“海娜號(hào)”郵輪是中國內(nèi)地首艘豪華郵輪，全長223米，船身寬28米，最大寬度31米，容積總噸4.7萬噸，最大航行速度19海里/小時(shí)。船上設(shè)有客艙739間，最大可載客1965名。

2.“海巡01”輪——中國海事部門船舶規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)的綜合執(zhí)法船

5000噸級(jí)的“海巡01”輪是目前中國海事部門船舶規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)，兼?zhèn)浜Ｊ卵埠奖O(jiān)管和救助功能的綜合執(zhí)法船。

2013年6月10日“海巡01”輪從中國上海港出發(fā)，自北向南途經(jīng)中國東海、西太平洋、勇士號(hào)海峽、所羅門海等海上要道，穿越赤道線，沿著澳大利亞東海岸外航路，經(jīng)過了約4650海里長途航行后抵達(dá)澳大利亞，據(jù)悉，這是“海巡01”輪入役后首次出訪，這是中國海事公務(wù)船首次訪問澳大利亞，也是中國海事公務(wù)船第一次穿越赤道訪問南半球國家。

3. 永盛輪——第一艘成功經(jīng)由北極東北航道到達(dá)歐洲的中國商船

永盛輪，隸屬于中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司，是一艘多用途船，總載重量1.9萬噸，船長155.95米，船寬23.70米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，冰級(jí)為中國船級(jí)社的Ice Class B1，相當(dāng)于俄羅斯的Arc 4。

2013年8月8日，永盛輪在大連港舉行首航儀式，北京時(shí)間9月10日21時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)永盛輪靠泊荷蘭鹿特丹港，順利完成北極東北航道首航任務(wù)。這是第一艘成功經(jīng)由北極東北航道到達(dá)歐洲的中國商船。

4.“蛟龍”號(hào)——我國首臺(tái)自主研制深海載人潛水器

“蛟龍”號(hào)是我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設(shè)計(jì)最大下潛深度為7000米，是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。

2013年6月17日～20日“蛟龍”號(hào)連續(xù)4天4次在同一地點(diǎn)針對(duì)科學(xué)目標(biāo)開展系統(tǒng)科學(xué)考察。

5. 荔灣3-1——亞洲最大的深海油氣平臺(tái)

2013年5月5日，18層樓高的深海油氣平臺(tái)荔灣3-1從青島港中海油碼頭緩緩起航。據(jù)介紹，荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)將到達(dá)南海深水氣田。荔灣3-1天然氣綜合處理平臺(tái)是我國自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺(tái)，該平臺(tái)浮托重量達(dá)到3.2萬噸，歷時(shí)21個(gè)月建成。是具有世界級(jí)建造難度的超大型海洋鋼結(jié)構(gòu)物，刷新了中國海洋石油工程建設(shè)的新紀(jì)錄。

6.“紅日166”輪——我國首艘取得LNG燃料動(dòng)力船檢驗(yàn)證書的船舶

日前，安徽省首艘LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶“紅日166”輪順利取得船舶檢驗(yàn)證書，成為自我國船舶實(shí)施LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)改造以來首艘取得船檢驗(yàn)證書的船舶。

7. 和平方舟號(hào)——世界上第一艘超萬噸級(jí)大型專業(yè)醫(yī)院船

和平方舟號(hào)醫(yī)院船是中國專門為海上醫(yī)療救護(hù)“量身定做”的專業(yè)大型醫(yī)院船，艦名“岱山島”號(hào)，舷號(hào)866?！昂推椒街邸敝皇窃撆灥姆Q號(hào)，由于“和平方舟”更加貼近艦只功能，所以媒體報(bào)道多采用“和平方舟”這一稱呼。由于美國醫(yī)療船為油輪改裝，而和平方舟號(hào)醫(yī)院船為專門建造的醫(yī)療船，因此，稱其為世界上第一艘超萬噸級(jí)大型專業(yè)醫(yī)院船。

2013年9月30日上午，中國海軍和平方舟醫(yī)院船結(jié)束對(duì)柬埔寨6天的友好訪問和醫(yī)療服務(wù)，駛離西哈努克港回國。柬埔寨是醫(yī)院船此次任務(wù)的最后一站，累計(jì)為柬方軍民及華人華僑診療8170人次。2013年11月21日，和平方舟號(hào)醫(yī)院船從浙江舟山某軍港解纜啟航，前往菲律賓災(zāi)區(qū)執(zhí)行人道主義醫(yī)療救助任務(wù)。

8.“雪龍”號(hào)——我國進(jìn)行極區(qū)科學(xué)考察唯一一艘功能齊全的破冰船

“雪龍”號(hào)耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪），技術(shù)性能先進(jìn)，屬國際領(lǐng)先水平，也是我國進(jìn)行極區(qū)科學(xué)考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。

2013年11月7日，“雪龍”號(hào)極地科考船從其母港——位于上海浦東外高橋港區(qū)的中國極地科考碼頭啟航，開始第30次南極之行。據(jù)了解，此次南極科考是“雪龍”號(hào)首次環(huán)南極航行任務(wù)，將執(zhí)行30項(xiàng)科學(xué)考察任務(wù)，15項(xiàng)后勤保障及工程建設(shè)項(xiàng)目，其重中之重便是在伊利莎白公主地新建我國第四個(gè)南極科考站——中國南極泰山站。泰山站為夏季站，位于中山站和昆侖站之間，海拔2621米，今后不僅是昆侖站科學(xué)考察的前沿支撐，還將成為格羅夫山地區(qū)南極科考的重要平臺(tái)，進(jìn)一步拓展中國南極科考的領(lǐng)域和范圍。

9.“遼寧”艦——中國第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦

遼寧號(hào)航空母艦，簡稱“遼寧”艦，舷號(hào)16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦，前身是蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦2號(hào)艦瓦良格號(hào)。

80年代中后期，瓦良格號(hào)于烏克蘭建造時(shí)遭逢蘇聯(lián)解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號(hào)，于2002年3月4日抵達(dá)大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續(xù)建造改進(jìn)。解放軍的目標(biāo)是對(duì)此艘未完成建造的航空母艦進(jìn)行更改制造，及將其用于科研、實(shí)驗(yàn)及訓(xùn)練用途。2012年9月25日，正式更名“遼寧”號(hào)，交付予中國人民解放軍海軍。

2013年11月26日，遼寧艦從青島某軍港解纜起航。在海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦沈陽艦、石家莊艦和導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦煙臺(tái)艦、濰坊艦的伴隨下趕赴南海，并將在南海附近海域開展科研試驗(yàn)和軍事訓(xùn)練活動(dòng)。這是遼寧艦入列后，首次組織跨海區(qū)的長時(shí)間航行訓(xùn)練。

10. 大黃鴨——雖然稱不上船舶，但早已成為風(fēng)靡全球的水上觀光名典

大黃鴨（Rubber Duck）是由荷蘭藝術(shù)家弗洛倫泰因·霍夫曼（Florentijn Hofman）以經(jīng)典浴盆黃鴨仔為造型創(chuàng)作的巨型橡皮鴨藝術(shù)品系列。大陸網(wǎng)友稱之為香港小黃鴨，香港媒體稱之為巨鴨。2013年5月2日，大黃鴨正式下水維多利亞港。在2013年北京國際設(shè)計(jì)周期間，大黃鴨作為主賓城市的荷蘭阿姆斯特丹政府送給北京的一個(gè)“藝術(shù)的贈(zèng)禮”，安置在園博湖靠近噴泉位置。