晨光

2013年4月24日，凌晨5時(shí)43分，一架加注中國石化1號(hào)生物航空煤油的東方航空空客320型飛機(jī)在上海虹橋國際機(jī)場試飛。7時(shí)08分，經(jīng)過85分鐘的飛行，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上。“本次試航使用了1.7噸生物航煤，飛行過程中動(dòng)力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒有區(qū)別！”步出舷梯，機(jī)長劉志敏、周曉青一臉興奮。（2013年4月25日《光明日報(bào)》）

此次中國石化自主研發(fā)的1號(hào)生物航空煤油以餐飲廢油為原料，試飛前進(jìn)行的臺(tái)駕試驗(yàn)就表明這一生物航煤各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于普通航煤，特別是安全性能突出。讓國人頭痛不已的地溝油變身航空燃油上天的消息迅速引起網(wǎng)民關(guān)注。眾所周知，長期以來，地溝油飽受社會(huì)詬病，也是老百姓最關(guān)注的健康問題之一，但是地溝油始終未能有效治理，至今仍然有大量地溝油充斥著食用油市場，毒害老百姓的身體健康。

《鳳凰網(wǎng)》曾做過一個(gè)“萬噸地溝油流向餐桌”專題，可見我國地溝油產(chǎn)量驚人。如果廢棄油都能“上天”，既能使地溝油遠(yuǎn)離中國人的餐桌，也同時(shí)生產(chǎn)出清潔的生物燃料供給航空業(yè)，提升其環(huán)保性。這對中國的政府、老百姓、餐飲安全和航空業(yè)來說，都是共贏的。

如何推動(dòng)國產(chǎn)地溝油讓天，筆者認(rèn)為關(guān)鍵是需要政府出臺(tái)政策導(dǎo)航。

一是政府要及時(shí)出臺(tái)扶持和獎(jiǎng)勵(lì)將地溝油提煉成航空生物材料的科研項(xiàng)目，推動(dòng)地溝油煉制成航空生物材料技術(shù)的進(jìn)步。地溝油煉制航空生物材料技術(shù)在世界層面已經(jīng)成熟，但是在國內(nèi)還不是特別成熟，至少這種將地溝油煉制成航空生物材料的能源企業(yè)還特別少。同時(shí)，還要加大現(xiàn)有科技成果的轉(zhuǎn)化力度。

二是政府要出臺(tái)嚴(yán)厲的地溝油回收制度。組織科研機(jī)構(gòu)及設(shè)計(jì)單位制定規(guī)范餐廚廢棄油脂收集運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范收運(yùn)和資源化處理體系建設(shè)。政府首先從源頭“管控”?！肮芸亍钡恼咧攸c(diǎn)是餐飲企業(yè)，目的是不讓廚余廢油流入非法商販?zhǔn)种谢蛘呦滤艿?；其次是“疏?dǎo)”，創(chuàng)造合法產(chǎn)業(yè)鏈，利用市場機(jī)制處理廚余廢油。

三是政府對于將地溝油提煉成生物材料的企業(yè)給予政策扶持，既可以給予減免稅收的優(yōu)惠政策，還可以對采購地溝油原料給予一定的補(bǔ)貼，降低地溝油上天的經(jīng)營成本，以保障地溝油上天的利潤，縮小地溝油上天與地溝油上桌之間的利潤差，從而提高企業(yè)收購地溝油材料的價(jià)格，增強(qiáng)餐飲企業(yè)將地溝油銷售給提煉地溝油為能源材料企業(yè)的積極性。

筆者以為，當(dāng)前情況下，只有政府支持，國產(chǎn)地溝油才能多上天，少上桌。