阿軍

在寧波地圖上，寧波地域東北部分有一如手指形狀般伸向東海的半島，名為穿山半島。名村穿山，處于半島北部深水岸線上，并因在岸線各點(diǎn)中與寧波中心城直線距離最短、與舟山城海距最近，而形成史上寧波北部海港要地?！白叽┥礁鄣娜硕嗔?，便就有了路”。曾幾何時(shí)，從寧波城江東經(jīng)二號(hào)橋、三號(hào)橋、邱隘、五鄉(xiāng)、育王嶺、大碶、霞浦、柴橋至穿山一線，形成了地方著名的交通干線——寧穿路。建國前后，寧穿路古道整段改造為寧穿公路干線。該路也成為329國道寧波段的主要組成部分。

清朝光緒年間，我的曾祖父洪敏公看中了當(dāng)初車船交匯穿山港的商機(jī)，決心不再應(yīng)循守舊、甘于貧困，毅然舉家離開祖居地柴橋山門而遷址穿山創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)地點(diǎn)選在寧穿路古道盡頭的穿山碶塘頭，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是祖?zhèn)魇炙囀郴畹母呒?jí)化：從做作原始石板料，改為精加工洋房洋樓構(gòu)件等新型石材品。借門前寧穿路外聯(lián)和穿山港貨運(yùn)之便，乘當(dāng)時(shí)寧波、上海等各地建材供需漸趨旺盛之東風(fēng)，曾祖父鞍馬勞頓、勤儉持業(yè)、誠信經(jīng)營，終于從“個(gè)體戶”發(fā)展到雇工幾十人、穿山和山門兩地購置不少房產(chǎn)地產(chǎn)的“成功人士”。他積累的產(chǎn)業(yè)和捐建的公益，長期蔭惠了族人和鄉(xiāng)民。

民國十年，曾祖父去世，下葬墳?zāi)刮挥诖┥胶蜕介T之間的炮臺(tái)崗山頂，墳面朝向?qū)幋┞饭诺溃蓸O目該路之遠(yuǎn)。如此安址，是他向往冥冥之中繼續(xù)見識(shí)那條生前奔波了無數(shù)次的開啟視窗之路，還是欲相伴感恩于這條帶給他一生巨大物質(zhì)精神財(cái)富的開拓家業(yè)之路？與他隔了兩代的我，已無從得知。但我知道，他那“放眼遠(yuǎn)外、艱苦創(chuàng)業(yè)”的“創(chuàng)一代”精神遺產(chǎn)，已深刻影響了后代們的人生道路。他的眾多兒孫輩中，不乏從寧穿路外出從軍、學(xué)研、實(shí)業(yè)貿(mào)易而有所成就者；也有個(gè)別外出成為有超奇經(jīng)歷的上海灘幫派分子。每個(gè)游子回鄉(xiāng)探親，都會(huì)帶來外面世界的精彩故事，供族人分享。由此，我自幼便知，走出家門前的寧穿公路，就可以“闖三關(guān)六碼頭、吃奉化芋艿頭”。

寧穿公路遠(yuǎn)處到底什么樣？剛上小學(xué)，我就決心要一睹為快。小孩想去寧波城一游，當(dāng)初基本不可能。我和鄰居小孩決定結(jié)伴到不遠(yuǎn)的部隊(duì)大院“趴軍卡”出游。一個(gè)星期天上午，我倆跟著十幾號(hào)男女老少攀上了軍卡車的敞篷車廂。軍卡司機(jī)顯然顧及與本地民眾的“魚水情”，并未頂真驅(qū)趕，乘客們也就免“趴”了，站著并免費(fèi)地被載上了寧穿公路。疾風(fēng)撲面，顛簸如舞，小孩感覺一切新奇。只見經(jīng)過的平原越來越開闊，路邊杉樹挺拔排列、稻田青色連山、蛙聲此起彼伏；山嶺路段邊則草木茂盛、鳥語花香；穿鎮(zhèn)過莊路段，還看到穿著灰白黑色衣服的人們混雜在自行車、手拉車間，表情大都從容悠然和滿足。一個(gè)多小時(shí)后，路邊的排列杉樹變成了棵棵梧桐樹，車到了店面密集、人頭涌動(dòng)的寧波城。再到一個(gè)有穿制服人員指揮交通的路口，同車熱心人告訴我：右邊就是寧波汽車東站——很有名氣的城中中轉(zhuǎn)站，也是寧穿公路的端頭。軍卡在東站邊轉(zhuǎn)了彎南行，超過了一輛售票員伸手出窗“咄咄”敲車皮的8路公交車，就到了大名鼎鼎的靈橋上。過橋，再經(jīng)過聯(lián)排兩層木屋隔道的、因路邊很多居民在梧桐樹下生煤球爐而炊煙裊裊的藥行街。軍卡乘客們紛紛下車。車最后開到了城西某個(gè)木材堆場(chǎng)，剩下我們兩個(gè)小孩被趕下了車，司機(jī)答應(yīng)裝完貨后再讓我倆乘軍卡回程。這就是我難忘的首次寧穿公路行，以及對(duì)寧波城的第一印象。

上世紀(jì)80年代初，由于初中上學(xué)選了霞浦中學(xué)，寧穿公路霞浦柴橋段就成為我上下學(xué)必經(jīng)之道。我騎著一輛永久牌老自行車，風(fēng)雨無阻地上路騎行了近千次。好多次車出狀況時(shí)，還只能推行和步行。沙石公路見證了一個(gè)少年成長過程中的勤苦努力；少年也見證了這段公路在無數(shù)人來車往中，沙石子薄了又鋪、鋪了又薄的輪回和路間兩個(gè)矮嶺被鏟削再移低的過程。如果說當(dāng)初學(xué)校讀書感覺更多的是枯燥和抽象，那么上下學(xué)途中體驗(yàn)路邊田野花開花落、作物四季調(diào)色，體驗(yàn)路上天氣陰晴冷暖更替、天空云卷云舒變幻，則是少年走出象牙塔而感憶的一幕幕美好和真切。

上世紀(jì)80年代末的一個(gè)夏天，我尚未大學(xué)畢業(yè)，暑期有暇。青年口袋雖干癟，腦袋卻滿溢，突發(fā)奇想沖動(dòng)出一個(gè)“驢友”思路，要背包騎單車走寧穿公路到寧波城轉(zhuǎn)悠玩玩！現(xiàn)在看來，此招純屬超時(shí)代觀念、超裝備條件、超消費(fèi)能力的“三超”創(chuàng)意秀，當(dāng)時(shí)卻以初生牛犢的勇氣還真踐行了。最難的是要經(jīng)過單程超四十公里寧穿公路的全人工騎“驢”運(yùn)動(dòng)?！绑H”是原已退休的老永久牌自行車，簡單修理后試試還會(huì)吱嘎作響，就作為主要裝備啟動(dòng)了這次“驢行”。三層樓高的綿延挺立在整條寧穿公路的蔥郁杉樹，著實(shí)幫了此行大忙，為我一路阻擋了能烤焦萬物的伏季熱辣陽光。但大熱天在沙石路上不斷蹬騎老車的身體耗費(fèi)，還確是非同小可。背包里自帶的一壺水，未到半路就喝沒了。中午過了邱隘，達(dá)寧波城郊地段，我已腿酸無力、大汗淋漓、又饑又渴，撇車一屁股癱坐在路邊樹陰野草堆上喘息。城郊當(dāng)時(shí)無建筑，卻有大片青青西瓜田！西瓜的誘惑太大了，想也沒想就叫喚正摘瓜的瓜農(nóng)拿過來一個(gè)大西瓜，摔開就吃，只感到那紅瓤甜水是世間第一之味蕾享受物、空前絕后之進(jìn)嘴佳品。等體力稍有恢復(fù)再上路，才驚拍腦袋直怪西瓜費(fèi)超出了本次經(jīng)費(fèi)預(yù)算！不能動(dòng)用天一閣參觀門票費(fèi)等預(yù)算，也只能把當(dāng)晚住宿寧波小旅館的計(jì)劃，改為連夜騎“驢”回家行動(dòng)了。如此，寧波城轉(zhuǎn)悠變成了走馬觀花。有失也有得，寧穿公路上的這種極限感受，卻成了青年意外的精神收獲。

進(jìn)入上世紀(jì)90年代，我參加工作落戶北侖新建城區(qū)，從而有幸不間斷地見證了寧波及其北侖新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展。滄海桑田式的巨變，也體現(xiàn)在寧波主城區(qū)到北侖的交通干線上：寧穿公路各路段路面陸續(xù)得到了水泥硬化改造，另一條主干道江南公路也已建成通車。1996年初，通途路和高速公路北侖線尚在建。我妻子孕期預(yù)產(chǎn)日差一星期，就突然發(fā)生了肚子痛的緊急情況。我的第一反應(yīng)就是要把她先送到市婦兒醫(yī)院。我撥通一個(gè)有車朋友的電話請(qǐng)他幫忙載客，并急詢：“從江南公路去還是寧穿公路去？”老經(jīng)驗(yàn)駕駛員朋友回答得干脆：“從寧穿公路去！因?yàn)閺哪亲撸烦探藥坠锊⑶覙蛏?、路橋接口平震?dòng)小。”照此，過程一切平安，并喜得一子。百年老路優(yōu)點(diǎn)竟還如此突出，關(guān)鍵時(shí)刻能靠得住，真該對(duì)它深情一拜！

新世紀(jì)伊始，寧穿公路和其他一些主干道的拓寬改造工程紛紛啟動(dòng)。最先改建的是霞浦陳華至穿山段。老路段被繞開而新辟了一條南線公路俗稱新國道線。而北線老路段好幾年內(nèi)顯得臟亂窄，幾近廢棄，所幸最終還是于近年被利用改造為北線集裝箱第二通道，比新國道線竟然還寬暢了一倍。接著，公路末端穿山碶塘頭進(jìn)行碶橋分離改造。重建橋址不變，老碶則被向海外移了五百米而替建了一個(gè)新碶，由此增生了五百米碧波蕩漾的新蘆江河。新河堤縱深五十米，并建了一個(gè)綠化優(yōu)美的大公園，成為人們憩息和觀江海兩便的穿山新景。

不過，并非所有改造都讓群眾拍手稱快。2005年起，寧穿公路育王嶺至邱隘近十千米鄞州路段，分期分段改造為一級(jí)公路。剛開始就發(fā)生了上電視的“砍樹事件”：該段萬米挺列、生機(jī)盎然的兩排大好杉樹，竟被建設(shè)方出于設(shè)計(jì)觀念和移栽成本的考慮而全部齊根砍掉。許多與我一樣對(duì)杉樹有著深厚感情的群眾，震驚之余紛紛向?qū)幉娨暸_(tái)等媒體反映，討要說法。但樹死已不能復(fù)生，遺憾之極。切望寧穿公路其他路段僅存的標(biāo)志形象式的排杉，以后能避免重蹈覆轍。

如今，寧穿公路全線面貌正加速變化。近寧波城區(qū)路段，已作東部新城市區(qū)道路規(guī)建，寧波市新行政中心、群眾文化中心、新金融航運(yùn)商務(wù)中心等各高樓大廈，鱗次櫛比地矗立在當(dāng)年路邊原先的大片西瓜地上。一條叫東外環(huán)線的南北通衢大路，已截過邱隘、五鄉(xiāng)兩鎮(zhèn)連線。該截點(diǎn)以西的寧穿公路已規(guī)劃為城區(qū)內(nèi)道，改名姚隘東路；截點(diǎn)往東至育王嶺段還稱寧穿公路西段，該段已成為行車舒坦的柏油路，路邊工廠、商店、學(xué)校、在建地鐵中轉(zhuǎn)站、民宅滿占，萬米長路視線內(nèi)竟然看不到郊區(qū)常見的一片農(nóng)田。與之有反差的是育王嶺至霞浦陳華路段，此段尚野景開闊、杉蔭依舊，不過當(dāng)年路邊曾經(jīng)一望無際的水稻或油菜已全被花木經(jīng)濟(jì)作物所代，遠(yuǎn)處出現(xiàn)的成片工業(yè)廠房和近處幾段交叉的高速高架線，也在提醒著今昔有別。至于寧穿公路霞浦陳華以東段，其北線原始路基改建的北侖集裝箱第二通道，則已顯現(xiàn)出異樣的海洋經(jīng)濟(jì)特色風(fēng)光：寧鋼、臺(tái)塑等需海運(yùn)碼頭配套的赫赫名企均延綿布局于此；全省最大的集卡車綜合服務(wù)停車場(chǎng)也與千米黃金線沾邊；各集裝箱堆場(chǎng)則在路邊見縫插針、星羅棋布。路末段洪敏公墳前，近處又多出了一條從山崗邊飛跨而出、并與第二通道立體垂交的高架長虹，是為即將開通的大榭第二跨海大橋連接線；遠(yuǎn)處還隱約可見平行走向的另一條高架長虹，是為即將建成的穿山疏港高速路。在高高山崗上注目前方百年的洪敏公，視線應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊！

不管寧穿公路怎么變形，路上交通還是保持著遞增流量，路邊物景還是繼續(xù)著日新月異。百年老路還在不斷地創(chuàng)造著人們的財(cái)富和夢(mèng)想，還在不停地編織著地方文明奇跡和更多人的精神家園。